Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Luke em 07 de Fevereiro, 2003, 18:32:42
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Novo Fiat Panda – Primeiras impressões
Mesmo antes da apresentação oficial do futuro Panda, a Fiat disponibilizou uma unidade para ser testada, na pista do seu centro de segurança.
Um dos modelos a beneficiar do recém apresentado motor 1.3 Multijet 16V é conhecido internamente como «169», uma designação provisória, para aquele que será o próximo Fiat Panda.
O novo modelo será apresentado, oficialmente, no Salão de Genebra. Não obstante, o Autohoje já teve um primeiro contacto com ele, ainda que, completamente camuflado.
O design do sucessor do Panda, que incorpora alguns elementos do Multilpla, tem a chancela da casa Bertone. No interior, é de realçar a posição elevada do piso e, consequentemente, dos bancos, uma altura típica de um pequeno monovolume e a caixa de velocidades colocada no tablier (à semelhança do Multipla).
As especificações e os detalhes complementares serão conhecidos aquando do início do certame de Genebra, no dia 6 de Março.
in "Autohoje"
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1ª impressão.................... Muito Alto! :crash: :crash: :crash: :crash:
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:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
O Panda é suposto ser de 3 portas! :P
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REALMENTE NAO A NADA QUE CHEIJA OS :fiat: ANTIGOS :eheh:
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:spank:
:fight: K raio de panda...
:boxe:
:crash:
:super:
:smasher:
:smash:
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Não compreendo :smash: :smash: :smash: Porque é que não fazem aos clássicos da Fiat o mesmo que fizeram por exemplo ao Mini? Apesar de não ter grande fiabilidade no motor os carros italianos foram sempre os mais bonitos e é isso que os faz vender. Onde isto vai parar...
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A Fiat anda a falhar em alguns aspectos importantes...
:fiat: :smash:
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Apesar de não ter grande fiabilidade no motor os carros italianos foram sempre os mais bonitos e é isso que os faz vender.
Como é que é ??? O conjunto motor caixa sempre foi algo muito apetecivel dos carros italianos ... contráriamente à chaparia e parte electrica/electrónica ....
Errrrrrrr
Se calhar é melhor reveres os teus apontamentos
P.S. Não gosto do carro
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rotatividade nunca significou durabilidade, e andar sempre em altos regimes também não, os carros italianos são rotativos, e os donos abusam deles, logo os motores sofrem mais, uma salsicha alemã que não faz mais de 5000 rpms, é suposto durar mais que um fiat que faz 8000 certo?, mas a salsicha nos anos toods que dura não dá um infinitésimo do prazer de condução de um puro sangue italiano :d_grin:
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a FIAT nao pode fazer o que se fez ao mini/carocha, simplesmente porque nao tem nenhum carro que durasse tanto tempo, e que passe na rua e as pessoas digam "olha é um..." :buaaa:
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Estive a rever os meus apontamentos e mantenho a mesma opinião em relação a fiabilidade :P Talvez se desse a explicação do Pilgrim fosse melhor interpretado :)
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Se reverem TODOS ainda melhor os apontamento vêem que há mecânicas italianas que duram e duram e rodam e rodam... Se calhar o que há, é PÉSSIMA manutenção, com motores com 1,5 litros de óleo abaixo do mínimo. Conheço motores twin-cam com 400.000 kms que nunca foram abertos e continuam com a forma de sempre. Milagre? Não, manutenção correcta!
Digo eu, claro... :eheh:
AVANTI FIAT
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Se reverem TODOS ainda melhor os apontamento vêem que há mecânicas italianas que duram e duram e rodam e rodam... Se calhar o que há, é PÉSSIMA manutenção, com motores com 1,5 litros de óleo abaixo do mínimo. Conheço motores twin-cam com 400.000 kms que nunca foram abertos e continuam com a forma de sempre. Milagre? Não, manutenção correcta!
Digo eu, claro... :eheh:
AVANTI FIAT
Como dizia o nosso saudoso Peça
"E esta ... hein ???"
;)
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:eheh:
Será que tenho que ir a enciclopedia? :P
Continuo a manter a mesma opinião :P
Por exemplo a alfa romeu... são os carros que se desvalorizam mais... porque será? :P
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Mas não estou a dizer mal... apenas a constatar um facto! Quanto ao gozo de conduzir não existem comparações entre um motor italiano e outro qualquer :P
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Todas as marcas têm os seus altos e baixos....
Modelos para todos os gostos...
E motorizações mais bem ou menos bem concebidas...
Agora, em relacao a este panda, k e o tema do topico, È feio...
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o patinho feio... :love:
A Fiat Auto inglesa lança o Panda Sport em edição limitada, baseado no modelo hatchback, que incorpora o motor 1.3 MultiJet. A série limitada traz detalhes e equipamentos que o diferenciam dos restantes modelos, como as cores, vermelho metálico ou preto metálico, que são exclusivas.
Além disso, o Panda Sport conta ainda com duas listas brancas, que se estendem desde o início dos pára-choques até o tejadilho. A série especial ganhou também pára-choque reestilizado, spoiler, defletores de ar laterais e jantes de 14 polegadas.
No interior, os destaques são o revestimento em couro do volante e na alavanca da caixa de velocidades e detalhes de alumínio no painel.
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/190905_pandaSport_01_big.jpg)
(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/190905_pandaSport_02_big.jpg)
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ta com bom aspecto! :)
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De lado, o pára-choques da frente nota-se que está diferente :)
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parece um kit tipo os primeiros para os puntos
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Fiat Panda Cabrio
será o novo Jolly ?
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marrakesh?
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Jolly hehehehe, nice! :D
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(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/101005_panda500k_big.jpg)
Panda 500.000
Cerca de um ano depois o Fiat Panda acaba de ultrapassar a fasquia das 500.000 unidades fabricadas. O veículo é um belo Panda azul claro equipado com um motor 1.3 Mutijet, e destina-se ao mercado italiano.
O Panda é fabricado na fábrica polaca de Tychy e destina-se principalmente aos mercados europeus, apesar de ser vendido em países como a Malásia e o Japão, entre outros. Curiosamente, o Panda n.º 499.999, um Climbing 4x4 vermelho, destina-se a um cliente nipónico. O Panda n.º 500.001, amarelo, será comercializado na Polónia.
O Fiat Panda é o carro mais vendido em Itália, logo depois do Fiat Punto. Em 2004 recebeu a distinção de «Carro do Ano».
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(http://carsale.uol.com.br/noticias/fotos/pandaalessi_4.jpg) (http://carsale.uol.com.br/noticias/fotos/pandaalessi_3.jpg)
(http://carsale.uol.com.br/noticias/fotos/pandaalessi_2.jpg)
A Fiat vai apresentar no Salão de Tóquio (Japão), na próxima sexta-feira dia 21, o Panda Alessi. Trata-se de uma versão especial do modelo, preparada pelo estúdio de estilo da Fiat, em parceria com o designer de renome Stefano Giovannoni, da cidade de Alessi. O nome do carro é uma homenagem a seu criador.
Segundo a Fiat, o carro chega ao mercado europeu em Janeiro de 2006, com preço sugerido de 12,5 mil euros. A versão especial tem como objectivo cativar o público jovem. Por isso, a Fiat escolheu cores alegres para seu exterior: laranja e verde. O tom preto também será oferecido.
As diferenças do Panda Alessi,são os detalhes cromados na grelha do radiador, painéis das portas e as jantes. Além disso, os pára-choques foram redesenhados. A Fiat introduziu novas cores e grafismo no painel de instrumentos, estilo inovador na consola e dois tons exclusivos no revestimento dos bancos: verde e laranja. Sob o capot está o motor Fire de 1.242 cilindrada, que rende 60 cavalos e 10,4 kgfm a 2.500 rpm.
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Mais fotos do Fiat Panda Alessi
Fiat Panda Alessi Laranja Narciso f/l (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto01FotoGrande/$File/01.jpg)
Fiat Panda Alessi Laranja Narciso t/l (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto02FotoGrande/$File/02.jpg)
Fiat Panda Alessi Laranja Narciso, interior (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto03FotoGrande/$File/03.jpg)
Fiat Panda Alessi Preto Cattivo f/l (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto04FotoGrande/$File/04.jpg)
Fiat Panda Alessi Preto Cattivo, consola central (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto05FotoGrande/$File/05.jpg)
Fiat Panda Alessi, pala do sol para anotações (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto06FotoGrande/$File/06.jpg)
Fiat Panda Alessi Preto Cattivo, panorama interior (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto07FotoGrande/$File/07.jpg)
Fiat Panda Alessi Preto Cattivo, banco rebatível assimetricamente, duplo fundo de carga (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto08FotoGrande/$File/08.jpg)
Fiat Panda Alessi Preto Cattivo, bancos rebatíveis (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FiatPandaAlessiFoto09FotoGrande/$File/09.jpg)
Falta imagens do Fiat Panda Alessi Verde Tagliente
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Web Site do Fiat Panda (http://209.161.96.193/panda/)
Não me chames Baby :yes:
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altamente o novo panda.
gostei em particular do alessi preto.
o sport tanbem esta muinto fixe.
:palmas:
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:puke: :nhedaxe:
muito feio
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Que tonalidade tão linda a daquele laranja :puke:
o Preto ainda marcha mas a parte branca deve ser chata para mante-la limpa :yes:
pena as jantes... :pimba:
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Fiat Panda SUV - foto ufficiali
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/1a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/2a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/3a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/4a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/5a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/6a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/7a.jpg)
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/392/8a.jpg)
Motor Multijet 1.3 de 70cv, jantes em alumínio de 15" pneus 175/65 e trazione integrale permanente.
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Mais fotos
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Fiat_Panda_Cross_832334.jpg)
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Fiat_Panda_Cross_832332.jpg)
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Fiat_Panda_Cross_832330.jpg)
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Fiat_Panda_Cross_832324.jpg)
(http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/Fiat_Panda_Cross_832322.jpg)
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Nuovi modelli di Fiat Panda.
Fiat Panda "Sports" O Pandemonio (Abarth?)
Possível motor Multijet 90 cv
(http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/16168.1.gen.jpg)
(http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/16166.1.gen.jpg)
(http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/images/16167.1.gen.jpg)
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este Pandemónio está com muito bom aspecto!!
era capaz de ficar interessante sem o vidro do pilar C
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come ça
vidro do pilar C removido, pneus mais larguitos :P
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Fica com uma imagem mais agressiva
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uma animação para se ver melhor
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ta fixe....................
eu gostei
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Muito fixes, tanto o 4X4 como o "Abarthizado", as jantes deste ultimo são as do Punto HGT né?
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Mais fotos do Fiat Panda SUV
(http://media.autobild.de/bild/0/6bb95548466f163da2fa51bc067510a0_1.jpg)
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(http://media.autobild.de/bild/6/ed3c9ae14b69a195be812839bcdab876_1.jpg)
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(http://media.autobild.de/bild/C/2d5022d5ced81cd9331b0ca587b541cc_1.jpg)
(http://media.autobild.de/bild/7/cd783c4f435ef8c886b064a98a3ac207_1.jpg)
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cor de lanranja nao gosto
:fiatistas:
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cor de laranja so se tivesse uma risca preta de lado e com um logo "4x4Surf" :P
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Muito apreciado :d_look: quero um!
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Esta realmente fantastico.. a ver se o multijet cá de casa é trocado! :yeah:
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Fiat Panda Monster :d_evil:
(http://autoblog.it/uploads/panda_monster.jpg)
Além do Fiat Panda Cross, surge a versão Monster. Versão limitada em 620 unidades - número inspirado na cilindrada da Ducati -, a série chama a atenção pela qualidade dos acabamentos. A começar pela pintura "Black Livery" (uniforme negro) da carroçaria. A tonalidade especial também está presente nas barras metálicas do tejadilho, na grelha frontal e nos aros dos faróis. Os vidros traseiros laterais, o vidro dos porta-bagagens e o conjunto ótico traseiro são escurecidos.
A grelha frontal é de metal e conferem um visual agressivo ao utilitário. Para não fugir ao padrão, os bancos têm acabamento de couro preto. O motor é o mesmo 1.3 16V Multijet turbo diesel usado no Panda Cross e habilitado para desenvolver 70 cv de potência às 4.000 rpm. A transmissão é garantida por uma caixa manual de cinco velocidades.
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O Fiat Panda SUV Cross visto de outro ângulo
(http://www.infomotori.com/foto/N/art_15920_3_27.jpg)
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O regresso
Quem não se lembra do Panda 4x4 de 1984? Todos os que o tiveram recordam, certamente, este modelo com um carinho especial. Pequeno, ágil, leve e com a tracção necessária para ir praticamente a todo o lado, este citadino com "fato de macaco" tinha um apelo inegável.
Extinto durante alguns anos, chega agora o momento de a Fiat retomar o conceito com o Panda Cross. A mesma filosofia, mas com mais alguns "adereços" estéticos acrescidos a um Panda normal. Os pára-choques, os faróis com molduras quadradas, as protecções laterais e as barras no tejadilho são elementos que identificam esta versão.
Importa esclarecer que já está à venda entre nós um Panda 4x4, menos exuberante que o Cross e sem o acréscimo de altura ao solo, em cerca de 11 mm.
O Panda Cross chega ao nosso país em meados de Março e conta com argumentos para cativar uma clientela preferencialmente jovem, apesar do preço, ainda por definir, ter sempre a última palavra.
O sistema 4x4 conta com um acoplamento viscoso central, que permite ao Panda ser um tracção dianteira em condições normais, ou um quatro rodas motrizes, quando há perdas de aderência no eixo dianteiro. Para além disto, existe a possibilidade de bloqueio electrónico do diferencial, solução inédita num veículo deste segmento, para ajudar a progredir em terrenos mais teimosos.
É que, apesar de não ser propriamente um "jipe", o Panda Cross não teme terrenos adversos, como os que tivemos oportunidade de conhecer nesta apresentação, com trilhos enlameados, a colocar à prova as capacidades do veículo e do condutor... O baixo peso e as dimensões reduzidas são trunfos nestas situações e, apesar de ter feito boa figura, ficou a sensação de que podia ser ainda melhor com outros pneus. Isto porque os ângulos de ataque (24º), ventral (24º) e de saída (42º), bem como a capacidade de lidar com pendentes a 55%, jogam a favor do Panda... e dos surfistas, alpinistas, ciclistas, ou outros que se incluam no tipo de clientes que a Fiat pretende conquistar.
Motor competente
A contribuir para a desenvoltura deste mini SUV está o motor Diesel 1.3 Multijet de 70 cv que cumpre bem os requisitos, tanto em estrada, como em incursões mais aventureiras. Segundo o construtor, o Panda cumpre os
0-100 km/h em 18 segundos e anuncia 150 km/h de velocidade máxima, o que é justo face aos 1090 kg que apresenta na balança e a uma aerodinâmica naturalmente prejudicada. Mesmo assim não deixa de oferecer, segundo a marca, um consumo combinado de 5,3 litros por cada 100 km efectuados.
Sabendo bem o tipo de clientes que pretende conquistar, o Panda Cross tem uma oferta variada de cores, na qual se inclui um laranja, para quem gosta de tonalidades mais alegres, num país em que o preto e o prata são quase uma religião.
No interior, o espaço corresponde às dimensões exteriores, a lotação é de quatro passageiros, e a concepção da consola acompanha o espírito irreverente da indumentária deste Panda.
Se gosta do Panda Cross vai ter de aguardar pelo final do primeiro trimestre do ano, apesar de o preço ainda não ser conhecido.
Fonte: Automotor, por Luis Guilherme
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Fiat Panda Monster :d_evil:
(http://autoblog.it/uploads/panda_monster.jpg)
Além do Fiat Panda Cross, surge a versão Monster. Versão limitada em 695 unidades - número inspirado na cilindrada da Ducati -, a série chama a atenção pela qualidade dos acabamentos. A começar pela pintura "Black Livery" (uniforme negro) da carroçaria. A tonalidade especial também está presente nas barras metálicas do tejadilho, na grelha frontal e nos aros dos faróis. Os vidros traseiros laterais, o vidro dos porta-bagagens e o conjunto ótico traseiro são escurecidos.
A grelha frontal é de metal e conferem um visual agressivo ao utilitário. Para não fugir ao padrão, os bancos têm acabamento de couro preto. O motor é o mesmo 1.3 16V Multijet turbo diesel usado no Panda Cross e habilitado para desenvolver 70 cv de potência às 4.000 rpm. A transmissão é garantida por uma caixa manual de cinco velocidades.
(http://autoblog.it/uploads/pmonster2.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/pmonster1.jpg)
(http://autoblog.it/uploads/pmonster3.jpg)
No seu equipamento destaca-se o ar condicionado automático, Bluetooth, auto-rádio com leitor CD e MP3.
As encomendas do Fiat Panda Monster tem início hoje dia 20, através da Internet em www.pandamonster.fiat.com (http://www.pandamonster.fiat.com/index_ENG.htm) e www.pandamonster.fiat.it (http://www.pandamonster.fiat.it/index_ITA.htm)
(http://www.motoblog.it/uploads/695_22.JPG)
(http://www.motoblog.it/uploads/695_26.JPG)
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o equipamento ta bacano, com bluetooth e tudo.
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Este carro está 5*!! Se tivesse dinheiro era este que comprava (mais o Grande Punto, o Stilo :P). Só é pena o preço... mas o que é bom, tem que se pagar...
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Aquelas jantes... :wub:
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muito louco o panda :fiat: :yes: ,mas a ducati :love: :love: :love:
abraço
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os problemas estão sempre nas carteiras e a culpa é dos carteiristas (lol)
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muito bonito....
:fiatistas:
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...a culpa é dos carteiristas (lol)
...Ministros do quê?
Não percebi, desculpa lá :point:
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(http://autoblog.it/uploads/pandamondiale.jpg)
A Fiat lança o Panda Mundial, disponível evidentemente em azul "Bossa Nova" e preto "Darkwave", jantes exclusivas, faróis anti - nevoeiro, ponteira cromada, não faltado o número 20 em homenagem do jogador italiano Paolo Rossi, no interior ar condicionado, auto-rádio com cd, etc. o motor é o 1,2 de 60 CV, o preço 11.290 euros e só disponível no país do Mundial de Futebol de 2006
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Uma das versões mais esperas do Fiat Panda é talvez o "Sport", o qual foram adiantadas algumas imagens do protótipo parcialmente disfarçado, com a sua apresentação agendada para o próximo Outono, no Salão Automóvel de Paris.
O motor será o 1,4 de 16 válvulas a gasolina, e não o falado Multjet de 90/100 CV, a potência deverá ser a mesma do 1,4 actualmente montado nos diferentes automóveis do Grupo entre os quais o Ypsilon e Musa ou seja 95 CV, 128 Nm às 4.500 RPM, mas poderá exceder os 100 CV. Consta que um dos protótipos actualmente em teste de estrada debita 120 CV, mas não está prevista a produção em serie.
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/4654/photos/fiat_panda_sporting_32845.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/4654/photos/fiat_panda_sporting_32846.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/4654/photos/fiat_panda_sporting_32847.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/4654/photos/fiat_panda_sporting_32848.jpg)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/4654/photos/fiat_panda_sporting_32849.jpg)
Nas imagens é possível ver as jantes 16 com pneus 205/55 e entradas de ar maiores que o actual Panda.
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MAS ESTE É TRACÇÃO ÀS 4, OU NÃO???
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ehehehe... :yeah:
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MAS ESTE É TRACÇÃO ÀS 4, OU NÃO???
se fosse tracçao as 4, com 120cv :d_evil: :fiat:
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deve ser 4x2
calça bastante bem :) vamos esperar para ver :D
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A Fiat está no bom caminho, só lhe falta é um familiar de jeito !
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Tá fixe! Gosto da viatura :t_up:
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Tiradas na Fil em 2004 :P Quem teve lá como eu viu, e se não me engano 4x4 :P
(http://img194.imageshack.us/img194/2916/mtdoudo1eq.jpg)
(http://img88.imageshack.us/img88/6171/suv4dw.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/2008/suv24ei.jpg)
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eis que saida da bruma....
então desaparecida, que é feito de ti?
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Quem é vivo sempre aparece :P
Tenho andado longe do pc, por outras bandas ;)
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bem-vinda de volta :)
e vão 4 activas malta ;)
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com calma as mulheres tao a aparecer.
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Fiat Panda Sport, foto espia
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/1-47.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/2-50.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/3-50.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/4-40.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/5-35.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/6-32.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/7-23.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/8-22.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/9-12.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/a-3.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/b-3.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/c-4.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/d-3.jpg)
(http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/e-2.jpg)
As fotos, de acordo com o site francês Caradisiac.com, provêem da fábrica de Tychy na Polónia: os dados técnicos… no pára-brisas da bella mostra, o novo desportivo será movido pelo 1.4 16v de 100 cv com 120/130 Nm, a velocidade máxima 185 quilómetros hora, acelerarão de 0 a 100 quilómetros hora de 9,6 segundos, consumo medio di 6,5 litros por 100 km.
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MAS É DE TRACÇÃO ÁS 4, OU NÃO???????????[/size]
:aviso: :aviso: :aviso: :aviso: :aviso:
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não gosto da grelha frontal :(
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Eu gosto de tudo :love: , "ó faxavor é um para a mesa do canto" :aviso:
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MAS ESTE É TRACÇÃO ÀS 4, OU NÃO???
Não! Não é!
Mas podes consultar o catálogo da Fiat, eles têm Panda 4X4 para venda!
As opções vão surgindo conforme a aceitação dos modelos e o Fiat Panda é um dos modelos mais vendidos da Europa, no seu segmento é só aguardar.
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È um para mim se faz favor :uikabom: ...assim a Fiat já começa a entrar no eixo outra vez da maneira que bem sabe os pequenos desportivos :palmas:
Esses 100cv nos 800 kg e nesse carrinho deve ser uma maravilha :uikabom:
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Fiat Panda Sport, mais fotos
(http://www.autoweek.nl/images/480/8/2cdd5a53a5d9db415c6a32e649dc9688.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/480/a/2419bfb8e9b8a94200fca9bab881295a.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/480/4/6241668b06aa0a9c2487baf1212a2c74.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/480/2/a471030b98810a045d81fcb25faa7ab2.jpg)
(http://www.autoweek.nl/images/480/a/0cbd502e1a68f305465caf59afb9d30a.jpg)
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Novas imagens do Fiat Panda Sport, a versão mais potente do Panda, o motor 1,4 litros Starjet, e 101 cv. Com um peso de 935 kg, o Panda Sport atinge os 100 km/h em 9.6 segundos, a sua velocidade máxima de 185 km/h, quanto ao consumo combinado é de 6.5 l/100 Km.
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podiam telo rebaixado um bocado.
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mais um pequeno grande :fiat: :t_up:
com seis velocidades! :palmas: :palmas:
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Coisa linda :D
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Espectacular :love:
:fiat:
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N gosto mto do carro ..
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So gostei do cabrio e do suv...
Curtia qualquer um deles na versao a gasolina mais
potente.....
:uikabom:
De resto nao me seduz....
Abracos
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Tb não gosto muito do modelo. É muito alto, mas tb não gostava do anterior e a minha esposa teve um, na altura ainda era namorada (Panda Seltz).
Acho o Idea muito mais engraçado.
:fiat:
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A frente dá que pensar.. :d_lookr:
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Bom dia.
Sou estreante nos posts e queria só dizer-vos que sou o feliz proprietário de um Panda Cross desde Maio deste ano (querem melhor prenda de anos? ok, foi de mim para mim, mas às vezes também merecemos mimarmo-nos um pouco, não?) e conta já com 5000 kms. O carro é espectacular, é mesmo um pequeno jipe e muito confortável. A prova disso é que a minha namorada foi operada à coluna o ano passado e até adormece dentro do carro!
Muito estável mesmo a altas velocidades (comigo, e ok foi a descer, mas já passou a fasquia dos 180 km/h), só se queixa um pouco mas nada de alarmante se estiver muito vento lateral. Em TT é espectacular para o carro que é, e o bloqueio de diferencial é sem dúvida uma mais valia.
Para terminar queria só mencionar que por pouco ía adquirindo um Panda Monster, mas como demoraram imenso tempo a responder e eu precisava mesmo de comprar carro, acabei por comprar o Cross, mas não me arrependo, até porque gosto mais das jantes do Cross e o preto, além de que fica espectacular, para os riscos de pintura e sujidade... não há melhor!
E uma vez que neste momento teria de dormir na rua...
Bons passeios e um abraço a todos!
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Bem vindo ao fiatistas!
O panda cross realmente é um máquina com muito bom aspecto.. :yeah:
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Jagyver Bem vindo ao forum! :fiatistas: e que tal uma apresentaçao nas boas vindas??
Parabens pela máquina! :fiat: :t_up:
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"Jagyver" qual a cor do Cross, verde ou laranja?
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Jagyver, mostra umas fotos da tua maquina, para ficarmos a conhecer!
:fiat:
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uiiiiiii :uikabom: um panda cross.... adoro o carro so não tive o prazer de o ver a fazer TT. Conhesso bem os antigos 4X4. Ainda este fim de semana fui andar fora de estrada com dois. muito fixe :t_up:
força ai com a máquina
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Fiat Panda Sport 100 HP, foto ufficiale
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_panda_sport_100_hp_01.jpg)
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deveras interessante! :)
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Grandes patas... que pneus o bixo leva?
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Mais imagens
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AVIÃO!!!!!
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Máquina :d_evil:
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E mais estas:
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E mais estas:
(http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/955/25a.jpg)
Em resposta á minha pergunta... :d_naughty:
Grandes patas :)
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Tems makina :P
:fiat:
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assim é que é!! um carro muito giro e com um coraçao! :yes:
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:fiat: :d_finger:
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Outra..
(http://www.italiaspeed.com/2006/motor_shows/paris/preview/fiat/panda_100hp/102.jpg)
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Panda ultrapassa as 500 000 vendas
Apesar de inicialmente ser apenas destinado ao mercado europeu, o Fiat Panda conseguiu neste momento implantar-se já em países tão distantes como Malásia, Taiwan e Martinica, havendo já nas estradas japonesas cerca de 2000 Pandas em circulação. Actualmente, este veículo é já o segundo mais vendido em Itália, logo a seguir ao Fiat Punto, e domina o segmento A em toda a Europa. Para além disso, o Panda conseguiu reunir mais de 18 prémios, atribuídos pela International Automotive Media.
Fonte: Focus
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:palmas: um pequeno grande carro até nas vendas!! :t_up:
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O Panda é fantastico :love: ...não admira que que domine o segmento A em toda a Europa....e na minha opinião deixa a concorrência a milhas. :palmas:
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Prodotta la milionesima Panda
(http://static.blogo.it/autoblog/milionesima_fiat_panda.jpg)
A actual geração do Fiat Panda, comemora este mês 1.000.000 unidades fabricadas. O “best-seller” produzido na fábrica de Tychy na Polónia, onde foram vendidos 82.292 e comercializado em mais de 68 países, entre os quais Japão, Austrália, Malásia, Taiwan, Martinica, Guadalupe, Venezuela, e África do Sul
A unidade número 1.000.000 corresponde a um Panda 4x4 Climbing 1.2 de 60 cv, na cor rossa, destinado ao mercado italiano, onde já circulam mais de 500 mil. Non resta che augurare lunga vita alla Panda!!!
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Parabéns :fiat: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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:palmas: :t_up:
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:palmas: :palmas: :palmas: :uikabom: :t_up:
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Belo carro, sempre uma boa opção :)