Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 11 de Maio, 2006, 18:13:29
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Próximo motor 1.9 JTD de 175 cv?
(http://autoblog.it/uploads/alfa_19_jtd_16v.jpg)
Continuam a circular rumores sobre o próximo power-step do motor 1,9 JTD 16v: 175 cavalos, 360 Nm, constante entre 1.750 e 3.000 rpm. Desenvolvido, como sempre, pela Powertrain.
A notícia não é de fonte oficial Fiat/Alfa, por conseguinte esperasse confirmações oficiais e sobretudo, saber para quando a sua instalação nos automóveis do grupo Fiat.
De acordo com a fonte não oficial, poderá fazer sua estreia no próximo restyling do Alfa Romeo GT, o motor terá desempenhos quase à altura do 2,4 JTD, com os consumos quase equivalentes ao 1.9 JTD de 150 cv.
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Unijet turbo diesel.
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Oh Tiffosi perdoa a minha ignorancia...mas o que significa o J antes do TD(estes sei o significado)
Nao é JET pois nao??? :help:
É pois :D
Mais recentemente é MultiJet
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Arriva un JTD biturbo da Fiat Powertrain
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_fpt_19_jtd.jpg)
A Fiat Powertrain divulgou que apresentará a curto prazo uma variante do conhecido motor 1.9 JTD equipado com duplo turbo compressor, uma técnica já usada por outros fabricantes.
De início o novo motor irá debitar 180 cavalos e graças ao aumento dos regimes deverá melhorar a condução e respostas mais rápidas, mais rápidas em baixas rotações se comparadas aos motores actuais.
O novo motor deverá equipar além dos Alfa Romeo 159, Brera e Spider, outros modelos que o grupo Fiat vai produzir na fábrica de Pratola Serra, na Itália.
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:palmas: :palmas:
Tenho que começar a juntar umas coroas.... :d_look:
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:palmas: :palmas:
Tenho que começar a juntar umas coroas.... :d_look:
eu já ando a tentar há 30 anos................
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:t_up: :t_up:
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:palmas: :palmas:
Tenho que começar a juntar umas coroas.... :d_look:
eu já ando a tentar há 30 anos................
num ta fácil.. :d_evil:
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Nada mesmo :d_grin:
Um gaijo junta uns miseros trocos depois olho pros meus 3 Unos :d_naughty:
Pronto :yeah: :yeah: :yeah:
Lá se vai tudo pros Unos :d_finger:
Kero ver se a VAG faz um motor assim, em termos de fiabilidade e tudo :d_evil:
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Nem há nenhuns aí a passear.................
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(http://www.cochenet.com/alvolante/fiat/grande_punto/1.3_multijet/fiat_grande_punto_1.3_multijet_90cv-15.jpg)
A Fiat Powertrain Technologies acaba de anunciar o último estágio de desenvolvimento do motor diesel Multijet de 1,9 litros, presente numa grande variedade de modelos da Fiat e Alfa Romeo.
Dotado de sobrealimentação de duplo estagio, que não é mais que a utilização de dois turbos, um de baixa inércia para as rotações mais baixas e um outro para regimes mais elevados, o motor Mulijet de 1,9 litros passou a debitar uma potência de 188 cavalos às 4000 rpm e um binário máximo de 400 Nm às 2000 rpm, dos quais 300 Nm estão disponíveis logo às 1250 rpm. Este motor vai estar disponível nos modelos do Grupo Fiat (Fiat, Lancia e Alfa Romeo), propondo também uma outra versão de 177 cavalos para modelos fora do Grupo Italiano.
O funcionamento deste motor com dois turbos de duplo estagio é muito simples. Abaixo das 1500 apenas funciona o turbo de baixa inércia, entre as 1500 rpm funcionam os dois em simultâneo e acima das 3000 rpm funciona apenas o turbo de alta pressão. Para resistir às maiores pressões do turbo "maior", a maioria dos componentes internos do motor foram reforçados, podendo desta forma falar-se de um novo motor Multijet de 1,9 litros. Com este conceito, acaba o "turbo lag" ou a falta de resposta a baixa rotação, aumentando a suavidade de funcionamento e a resposta a qualquer regime. Para além disso, este motor cumpre as normas Euro5 de emissões poluentes.
A produção deste novo motor inicia-se em Julho deste ano na versão de 177 cavalos, esperando-se que a variante de 188 cavalos chegue ao mercado dentro de um ano.
IN: Autoportal (http://www.autoportal.iol.pt/noticia.php?id=820576&div_id=1660)
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O futuro é diesel?
A resposta é fácil, sim! Especialmente depois de vistas as ultimas novidades apresentadas por marcas como a BMW, Audi, Saab e Chevrolet, motores na linha da frente em tecnologia, concentrados de potência e binário, que nada têm a ver com aqueles diesel lentos e fumarentos que circulavam até há poucos anos atrás.
Faltava no entanto uma proposta verdadeiramente inovadora por parte de quem, através do common rail inventou o turbodiesel moderno.
Estamos a falar naturalmente do Grupo FIAT, que renova a sua posição com o novo 1.9 JTD Twin Stage Turbo.
Trata-se de um propulsor de 1.9 litros, dotado de injecção directa common rail Multijet com um grau de pressão do gasoleo até 1600 bar, a sobrealimentação disfruta de duas turbinas de dimensões diferentes integradas num unico elemento.
A turbina mais pequena, mais reactiva graças à baixa inércia, e viva em baixos regimes e garantindo a máxima capacidade de resposta.
A turbina de maiores dimensões entra em acção em rotações mais elevadas.
O resultado é um binário máximo de 400Nm às 2000rpm, enquanto os niveis de potência serão dois: 180cv em Julho de 2007 e 190cv em Junho de 2008,
O propulsor respeita as normas Euro 5 em matéria de emissões.
(http://img103.imageshack.us/img103/5751/art202882jtd01rh0.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: infomotori
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citando o Bart Simpson, "AI CARAMBA!" :D