Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: darth vader em 20 de Maio, 2006, 21:41:43
-
Uma duvida,
Na recuperação do Panda do spayz ele pus uns colectores maiores.
Ou seja se eu agarrar no meu 39 e lhe puser uns colectores do 1108 isso tras-me algumas melhorias? :help:
ou como o Luke diz no mesmo post: "agora tens de abrir a cabeça até ao tamanho do coletor.. ou arranjar uma cabeça de 1108" e só assim funciona?
Desculpem lá estas perguntas mas spou leigo na matéria :fiat:
Mas por lógica eu continuo a ter as mesmas saidas do 39... o escoamento de gases é que poderá ser mais rápido. certo?
somokeme :aviso:
-
TEORIA:
teoricamente falando, a entrada que vem de um tubo de 5 cm que encontra outro de 4 cm, não vai dar porque o ar em turbilhão a certa velocidade encontra um "travão" (lógica da batata...)
Mas agora pergunta-se: e se eu montar um carburador enorme???
A resposta é simples tem de se fazer um tubo que venha do carburador que dê para entrada na cabeça !
-
Desculpa Luis mas não será ao contrario? o meu 39 terá ium tubo mais pequeno que encontra um maior não?
Carburador? o meu é um proud injection!! :buaaa: (lol)
-
O motor 899cc não é compativel com os colectores do 1108, os FIRE são compativeis entre si com a exceção ao punto 75 que foi o unico com colector diferente por ser o primeiro FIRE com MPI....todos os outros FIRE MPI servem :t_up:
Se encontrares algo que sirva no teu motor....presumo que se pareça com os 903 pois é derivado deles, não sei é se tem IR...
-
Prontos!
vou esquecer a ideia.
Obrigado pela ajuda de qualquer forma smokeme. mais um esclarecimento que tenho :t_up:
-
Desculpa Luis mas não será ao contrario? o meu 39 terá ium tubo mais pequeno que encontra um maior não?
Carburador? o meu é um proud injection!! :buaaa: (lol)
tou a falar de teoria, nada mais;
Se um tubo encontra outro de tamanho diferente tem de se alterar para ficar igual; só isso;
Eu não conheço o motor 39, mas só do do 1000, 1108 e 1242.
-
o darth vader tava-se a referir aos colectores de escape, por isso passa do mais apertado para o mais largo, e nota-se em altas, alem de o carro ficar com um barulho de escape maior.
-
Se for os colectores, passa a cuspir-se todo pa se mexer em altas lol ... testado no 600 :P
-
Desculpa Luis mas não será ao contrario? o meu 39 terá ium tubo mais pequeno que encontra um maior não?
Carburador? o meu é um proud injection!! :buaaa: (lol)
tou a falar de teoria, nada mais;
Se um tubo encontra outro de tamanho diferente tem de se alterar para ficar igual; só isso;
Eu não conheço o motor 39, mas só do do 1000, 1108 e 1242.
o 39 é o 899cc derivado do 903cc do 127, vem nos cinq e nos pandas mais novos.
-
o darth veder tava-se a referir aos colectores de escape, por isso passa do mais apertado para o mais largo, e nota-se em altas, alem de o carro ficar com um barulho de escape maior.
era isso mesmo e o smokeme já esclareceu. :palmas:
Luis, obrigado de qualquer forma :t_up: