Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: spayz em 18 de Junho, 2006, 00:53:12
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boas pessoal, hoje passei no jumbo de alfragide e aproveitei uma promoçao k era 2 embalagens de castrol gtx3 protection plus pelo preço de uma, e dps tive a ver uns produtos k tinham la para tratamento de oleo(anti-fricçao), mas os preços eram :omg: , comprei o mais barato k é da redex, akilo diz k reduz a fricçao em 50%.
o k axam desses produtos?
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Num sei... (lol)
Mas conheço um senhor entendido na matéria que usa e diz que nota alguns resultado no desgaste do material... :d_lookl:
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eu vi uma reportagem, em k usavam dois motores de yamaha R1, num fizeram tratamento anti-fricçao puseram os dois a trabalhar sem uma pinga de oleo, o motor k tratamento anti-fricçao durou o dobro do tempo a dar o berro, dps fizeram o tratamento a outro puseram o oleo e levaram a mota ao banco de ensaio e ficou com um ganho de 9,1cv.
sera k num carro vale a pena fazer esse tratamento?
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Sempre me disseram que um bom oleo não precisa de aditivos...
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o meu thema usava(e deve continuar a usar um aditivo chamado MolyKote A, é suposto ser o que lhe permitiu fazer 370 mil kms sem desgaste significativo, o motor segundo me foi dito continua STD, (não posso ter certexas sem abrir o bicho (coisa que não me apetece) :P o que sei é que a molykote é renomeada e tem produtos de elevada qualidade :) tenho a specsheet algures se alguem quiser
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No 131, quando substitui a valvolina do diferencial pus um aditivo desses que me disseram que era muito bom(e caro) e queevitava bastante o desgaste das peças.
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eu comprei o mais barato redex, o mais caro era o slick50 35€ 750ml.
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a embalagem por fora diz tratamento de oleo, akilo faz alguma coisa no motor? ou só no oleo?
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eu comprei o mais barato redex, os mais caros eram da silka 35€ 750ml.
Se não estou em erro o que pus no meu era à volta de 30 ou 35 euros 2 dL. Mas não sei a marca, foi na oficina.
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eu comprei o mais barato redex, os mais caros eram da silka 35€ 750ml.
Se não estou em erro o que pus no meu era à volta de 30 ou 35 euros 2 dL. Mas não sei a marca, foi na oficina.
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ancontrei um topico noutro forum sobre um aditivo ceramico para o motor em k tb falam nos outros mencionados por mim anteriormente.
http://www.tuning.online.pt/forum/viewtopi...der=asc&start=0 (http://www.tuning.online.pt/forum/viewtopic.php?t=34167&postdays=0&postorder=asc&start=0)
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Acho que ja houveram maus resultados com aditivagem ao oleo. É que isso vai desiquilibrar um pouco a formula.
Houve quem falasse bem noutros foruns.
Creio que um bom oleo nao precisa de aditivos extra. Precisa de estar conforme as normas e ter a viscosidade apropriada. Se for de uma marca com provas dadas, tanto melhor.
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o molykote A custa bem mais que isso... é misturado no oleo numa % de 3% aditivo, 97% oleo, nunca comprei, mas segundo o anterior proprietário, custa mais o aditivo que o selenia 20K...
a specsheet
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o grande aditivo p o oleo e cxs e o FAHER SE ALGUEM JA FOI A PROVAS TUNING COSTUMA LA TER A DEMONSTRAÇAO
http://www.faher.com/producto.php?lang=es (http://www.faher.com/producto.php?lang=es)
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na proxima mudança de oleo vou por o aditivo antifricção da faher, na oficina tb me aconselharam.
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e do melhor o faher
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:fiatistas:
è verdade que faher é bom mas é do passado, hoje temos no mercado algo duas vezes melhor amigo Fiatista!
Lubricmais mais é tão bom como a faher mas é ecologico e mais barato!
Como ves é so vantagens , eu não conhecia admito, foi um amigo meu que uso no AX dele a cair de maturo , olha aqui foi tiro e queda juro!
O raio do carro tava pronto a andar mais do que já tinha andado antes.
Usei no meu e admito não quero outra coisa, porque pagar mais se posso pagar menos por um produto ainda por cima ecologico?
So se for malukinho né?
è so por Lubricmais ou especial top lda no google que tens la a informação toda.
fiquem bem amigos Fiatistas
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Bem-vindo Fiatlover.
E uma apresentação ao pessoal no tópico BOAS VINDAS. A malta agradece. :t_up:
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Isto agora há uma variedade do caraças...
o Bardahll, para mim é dos melhores que vi até hoje e vende-se na Fórmula 81.
eu uso nos carros todos actualmente o Slick 50 (cerâmico), que dá mesmo resultado, estando o carro a gastar menos e fica mais desenvolto, isto porque nos Jimny de competição usavam isso de 20 em 20.000 Km
só para exemplo, no meu Volvo ele passou a gastar menos 1,5 l de gasolina...
Portanto acho que é mais da escolha de cada um do que propriamente da qualidade que têm actualmente
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o faher e mt bom, mas o slick 50 axo k e melhor agora depende das carteiras.
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:fiat: São bons esses que referiram tb já usei mas tem mesmo que experimentar o Lubric, é mais barato e tão bom como os outros , é só fazer as contas malta, tb curtem desses , e são bons mas tb se podem pagar menos , hello!
Força ai e rodem bem essas rodas
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Eu neste momento só posso dizer bem do Slick 50.... até ver...
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Tenho de comprar um slick 50.. quando mudar o óleo ao menino leva com isso pelas goelas abaixo! :)
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isso faz o que mesmo?
:d_lookr:
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isso faz o que mesmo?
:d_lookr:
escova as axilas da cambota e puxa o lustro aos dentes de cada piston....
Ó Alapimba..... tens cada uma.....
então qual é o nome do tópico?????
TRATAMENTO ANTI-FRICÇÃO: significa que esse aditivo no óleo, vai diminuir a fricção nos componentes por criar uma camada microscópica tipo pelicula com um componente ou cerâmico, ou teflon, que não vai deixar que os componentes de metal se toquem com facilidade.
(vai ler no supermercado a caixa do Slick 50 da parte detrás...........)
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entao e sem esse tratamento os metais tocam-se?
a sério que n estou a entender mto bem a funcao disto e em que situaçoes deve ser usado
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Não tem situação especifica, mas ao que os estudos indicam, reduz AINDA MAIS a fricção já apaziguada pelo óleo que anda pelo motor..
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entao e sem esse tratamento os metais tocam-se?
a sério que n estou a entender mto bem a funcao disto e em que situaçoes deve ser usado
Todos os metais no motor se tocam !!!!!!!!
a película que existe no meio entre elas é o óleo, para evitar a fricção de metal contra metal.
No entanto para diminuir ainda mais a fricção que o óleo permite (por isso é que os motores se vão gastando), utiliza-se estes aditivos.
No Bardahl já vi o teste do compressor de ar num rolamento pequeno sem este aditivo e num outro com aditivo.
os dois rodaram enormemente por causa do ar comprimido até que aquele que não tinha nada gripou em 10 minutos e o que tinha o Bardahl, durou mais hora e meia a rodar..........
Para te dar o exemplo correcto, o Slick 50 são particulas microscopicas de cerâmica que quando misturadas no óleo e quando o motor está a grande temperatura, essas particulas vão se agarrar ao metal, fixando-se por aquecimento. Ao fim de 500 Km já está tudo agarrado e a partir daí o óleo já não vai "tocar" no metal, mas sim na cerâmica (teoria...)
Mas que dá resultado, dá ! e o que eles dizem e em demonstração já os vi a tirar o óleo do motor e rodar pelo menos 1 horita (eu cá não fazia isto...)
a partir daqui vais ao GOOGLE !!!!!!!!!!!!!!!!!
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Olá pessoal ,
Eu nos carros do dia a dia uso slick 50 , em competição uso faher .
vi uma demostração onde se comparavam os dois e vi que a alta temperatura o faher é melhor , em uso normal o slick comporta-se muito bem .
uso slick 50 há 16 anos , não tenho queixa .
abraços ,
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a partir daqui vais ao GOOGLE !!!!!!!!!!!!!!!!!
ir ao google vai me fazer chegar a conclusao que o slick 50 é bullshit, por isso estou a perguntar-vos.
aparece de tudo, desde pessoal a dizer que n fez nada a proibiçoes nos USA ;)
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Olha: EU USO NOS MEUS CARROS TODOS e já são resmas e palletes de Km´s..
até agora nunca aqueceram e não perdem óleo....
quéqueres que te diga mais???
o melhor é não comprares........... depois a culpa ainda é para cima de mim...........
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[span style=\'color:blue\']è assim malta estive a ver o que disseram sobre as outras marcas e eu tb já usei , são muito fixes mas passo a explicar, nós como amantes dos nossos meninos do coração, vulgo das nossas gandas maquinas!, temos que ter a nossão não só do precito porque acho que aqui ninguem anda a roubar carteiras, e nesse aspecto o Lubricmais bate os outros aos ponto e mais, tanto o faher como o Stik80 são aditivos, este nésps! è um composto quimico que faz o tratamento anti fricção dos metais , ele não vai só lubrificar ele vai preencher as falhas que existam no metal ferroso o que é extraordinario, por isso aquela cena da lubric é um tratamento anti fircção e condicionador de metais , olha vão ao Google como o nosso amigo dizia e mete lá metal condidtioner como os americanos dizem, a Lubricmais é a mesma coisa só que não é derivado do petroleo e portanto ecologico!
malta nós amantes do nossos pópós também temos responsablidades com a malta que cá vai ficar mas prncipalemnte com as nossas carteirinhas, não , brincas.[/span]
Fiquem bem e rodem-me essas rodixas! :fiat:
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:fiatistas:
Saudações etou feliz por fazer parte desta equipa de quem adora fiats entre outras marcas italianas.
Sou fã dos fiats comecei com um fiat 850 coupe , passei para os 850 especial , até chegar ao ponto de ter uma fiatideia 1.3 multi jet, sou tb fã e conhecedor de aditivos e tratamentos anti-fricção para motores e caixas, comei com STP em 1986 que devo dizer os resultados não eram significativos , visto falarmos de aditivos, passei pelo Slik50 onde obtive resultados satisfatorios (motor e caixa) , tive uma má experiencia com os produtos Faher , e foi-me dito numa feira que os produtos faziam tratamento anti-fricção a 90 % e a verdade é que não obtive resultados positivos, além do produto ser extremamente caro para algumas carteiras.
Mas como sou curioso e tenho gosto por estes produtos pus-me a caminho e na realidade penso ter encontrado até ao momento um produto satisfatorio a 100%.
1º é ecologico e biodegradavel
2º produto não derivado do petroleo
3ºproduto que posso juntar a todos os oleos e até anti-congelante para dar melhor lubrificação á bomba de agua
4ºproduto que dispensa PTFE , particulas de metal, MOLIBEDENIO , produtos de ceramica ou outros produtos que possam obstruir os canais de lubrificação do motor
5º produto que só com a mesma referencia aplico em todo o sistema de lubrificação do meu automovel ( caixas de velocidades, automatica ou manual, caixa de direcção assitida, auto blocantes, motores , diferenciais , e inclusive no sistema de rifregeração) Como podem ver é a segunda vez que refiro a aplicação deste produto no sistema de refrigeração sendo que nunca é demais lembrar que é biodegradável e logo ai tem um PHneutro e como ve é a primeira vez penso eu de umt ratamento anti fricção que se aplica no sistema de refrigeração , hoje termino aqui mas obviamente que falo de Lubricmais formulado com SMT.
Quero opiniões de quem já usou voltarei para partilhar informações sobre o sistema de injecção.
tenho mais dicas para dar como em termos de carros como aditivos. :deal:
ps: deixo o logotipo da lubric de um cartao que obtive na minha primeira compra pra quem quiser conhecer melhor
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onde se compra esse Lubric+?
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Eu no Cinquecento usei o Mechanical Choice para limpar o motor por dentro. É só acrescentar ao oleo e deixar o motor trabalhar uns 30 min. Depois mudei oleo e filtro e voilá... motor livre de aditivos e de residuos de oleos queimados. Agora estou a pensar meter Faher anti-fricção. Depois completo com limpeza do injector. Aí é que ainda não sei se use da Faher ou da Mechanical Choice...
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Disseram-me que o Slick50 ajuda a reduzir o consumo de óleo, pois fica uma pelicula a preencher os locais por onde o óleo possa passar...
É verdade!? :rolleyes:
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Vivam rapaziada.
e preços? o slik 50 é coisa para custar quanto?
qual é o metodo de utilizaçao?
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Vivam rapaziada.
e preços? o slik 50 é coisa para custar quanto?
qual é o metodo de utilizaçao?
aquilo ronda os 40 a 50 €, mas só se utiliza de 80 em 80.000 Km.
ao mudar o óleo despejas aquilo primeiro e enches com o restante óleo (eu anda por cima utilizo um óleo Visco 7000)
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aquilo ronda os 40 a 50 €, mas só se utiliza de 80 em 80.000 Km.
ao mudar o óleo despejas aquilo primeiro e enches com o restante óleo (eu anda por cima utilizo um óleo Visco 7000)
eu uso o visco 5000 ... e já é puxadote pra carteira...
o 7000 mil é mudado de quanto em quanto?
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Eles dizem no mínimo 15 em 15.000 Km, mas eu aos 10 a 12.000 já tou a mudar com filtro e tudo !
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bem.... se eu comprar o 127 pro dia a dia passo-me pro 7000 tambem!
Vou-me prostituir durante uns tempos, so para arranjar um plafon seguro para manter este rebanho de carros cá em casa.
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Eles dizem no mínimo 15 em 15.000 Km, mas eu aos 10 a 12.000 já tou a mudar com filtro e tudo !
no minimo? ou no maximo?!
dessa maneira, e com a cena pro oleo..
os teus carros vao durar para sempre :D
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dizem no minimo;
na Fiat com o Panda Multijet eles dizem para mudar o óleo de 20 em 20.000, por ex.
e há muitos manéis a usar entre 20 e 25.000 Km (NÃO ACONSELHO VIVAMENTE !!)
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Vou-me prostituir durante uns tempos
E ACHAS QUE VAIS RENDER ALGUMA COISA??????????????????????
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E ACHAS QUE VAIS RENDER ALGUMA COISA??????????????????????
claro que sim!sou jovem e bem constituido! bonito e atraente!
clientAs nao me hao de faltar! (lol) (lol)
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ahahahahahahahaah.............................
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claro que sim!sou jovem e bem constituido! bonito e atraente!
clientAs nao me hao de faltar! (lol) (lol)
Mas afinal o anti-fricção é para quem? Para ti ou para o carro? :spank: :spank:
:fiatistas:
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(lol) (lol)
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Mas afinal o anti-fricção é para quem? Para ti ou para o carro? :spank: :spank:
:fiatistas:
Para 0 carr0!!! =D
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:t_up: Companheiros cá tou eu de volta hoje para vos dar o backup da experiencia do tratamento de injecção da Lubric+ (sim eu ando a fazer experiencias com toda a gama da Lubric+ ) consegui obter no meu carro fiat ideia 1300 multi jet um aumento da cetanagem que em termos de comparação com carros a gasolina aumenta as octanas o que levam a ter um aumento da potencia , diminuição dos ruidos da injecção e desaparecimento de fumos de escape , já não fiquei muito surpreendido devido a ter experimentado LUBRIC+ mas a nivel de lubrificantes para motor e obtive bons resultados.
O que me surpreendeu foi estar a adicionar um que é compativel tanto para diesel como para gasolina , consegui reduzir custos e ganhei potencia no meu pequeno carrito , tou super satisfeito com Lubric tanto a nivel de resultados como preço!
Procuro quem já tenha testado lubric para troca de experiencias a este nivel
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bem.... se eu comprar o 127 pro dia a dia passo-me pro 7000 tambem!
Vou-me prostituir durante uns tempos, so para arranjar um plafon seguro para manter este rebanho de carros cá em casa.
se comprares um 127 para o dia a dia metes-lhe o que os anteriores donos metiam.... MINERAL!!!
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:aviso: Atenção amigos ! Lubric+ vai estar em exposição na exponor!
Agora todos os fiatistas que ainda tinham duvidas sobre o tratamento sintetico de metais ecologico da Lubric+ vao poder tirar as duvidas todas apartir do dia 4 de Outubro na Exponor! Pois é amigos chega de fazer as carteiras e o ambiente sofrer.
E amigo Casper e amigo Zarb , voces que falavam do Slick 50 e em mudar e por Faher , consultem a internet e informem-se hoje em dia existem coisas muito melhores, mas baratas, e cientificamente desenvolvidas que podem ajudar-vos a tirar um melhor partido da vossa máquina.
Continuo á procura de Utilizadores de Lubric+ para troca de experiencias sobre o produto.[/font]
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Fiatideia, bem-vindo ao forum.
E uma apresentaçãozinha no local respectivo - BOAS VINDAS.
A malta agradece. :t_up:
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a diferença e k o Lubric+ ñ se encontra em qualquer lado como o slick 50.
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Amigo Spayz o lubric+ até podes encomendar por telefone que ele mandam-te isso para casa. Além de não deves confundir , o Slik50 é um aditivo e o Lubric+ é um tratamento sintetico de metais, faz o que faz o Slik50 mas protege o ambiente, a tua saude pois elimina as substancias toxicas que respiras diariamente porque o Slik50 não as elimina, prolonga a vida da tua maquina e pesa menos na tua carteirinha.
olha deixo aqui o contacto que estava no cartao que me deram:
219616270
E outra coisa o Slick50 compras e ninguem te dá assistencia no lubric ficas com um tecnico proprio que te apoia a tirar o melhor partido
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ja agora qual o preço do Lubric+.
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olha amigo eu comprei por 20 euros mas podes ter um desconto é uma questão de saber se compras por telefone ou se vais directamente a um vendedor autorizado. :fiat:
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è pá fiatistas já alguem viu a demonstração do Tratamento Anti-fricção do Lubric+, caramba que fixe, eu conhecia o antigo mas este novo é totalmente incrivel!
O mais fixe é que fazem experiencia com qualquer oleo ou aditivo que nós quisermos testar. Eu levei um resto de um da faher que eu tinhas, mas esquece , gripou em 1 minutito o Lubric ultrapasspou os tres minutos sem oleo e só com uma gota.
Fogo, o que é bom é bom e pronto.
fiquem bem e se alguem tiver experimentado o lubric please troque experiencias. :fiatistas:
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em 12 anos de experiencia de profissão, só um aditivo me satisfaz
Nem o slick 50, nem redex, nem wurth, nada, só bosta :d_smoke:
Uso este :d_shades:
Vi uma demonstração dele noi meu local de trabalho, e uso este aditivo porke vi e foi feito á minha frente
Já comprovei em varios motores :d_shades:
Isto é uma empresa americana ke só se dedica a este tipo de cenas
Kerem teem ke procurar um revendedor :d_grin:
A merea anda com ele lá dentro.
O mercedes do meu boss tambem, o focos do meu colega de trabalho tambem
O Turbo IE já o mamou, o clio da minha maria tambem, o Honda HRV da minha irmã ficou com um cantar mais castiço, e nota-se pra caraças no arranque a frio.
Teem uma variedade bué grande, até aditivos pro circuito da agua teem
Um bacano ke buliu comigo daki da zona tem um Vitara 1.6 16V pra andar aos saltos nos montes, e em relação a akecimento do motor notou bué, não atinge akelas temperaturas altas quando anda nos cabeços e na lama a acelerar, em andamento normal ele nota ke quando tá kente arrefece muito mais rápido pah é uma cena inexplicavel, só voces exprementando pra verem como esta treta é mesmo fixe
Pagina da empresa:
http://www.justicebrothers.com/ (http://www.justicebrothers.com/)
Em relação a aditivo só uso disto, o resto não tenho interesse seker em discutir
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nunca vi a venda nem conheço!
arranjas disso cá ou tens de mandar vir?
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o meu uno levou uma latinha de (ratex)lol chamamos-lhe assim ajuda a que o motor vede muitas passagens naturais como passagens de compressão... só tenho uma coisa a dizer 5* o meu amigo mecanico mete uma latinha daquelas em cada carro que lá vai mudar o oleo e até agora sem problemas e resulta mesmo
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Aditivos desses em todos os carros ke lá vão?
Pra ke?
Esse tipo de aditivo é pra motores já com umas horas de trabalho em cima
Grande jogada, LOOOOOL
Se metes disso no teu :d_grin:
O bacano deve ganhar sobre as vendas disso, pra tar a meter disso em todos os carros :d_roll:
Aditivo de fricção e anti corrosão é uma coisa, agora o ke tu tas a dizer é outra :d_roll:
Nenhum dos meus carros tem isso lá dentro, nem o 60SX ke já tem perto de 240.000 tem isso no motor
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nunca vi a venda nem conheço!
arranjas disso cá ou tens de mandar vir?
É normal, isso não se vende em qualker lado, é só pra profissionais
Eu trabalho no ramo e se kiser comprar tenho ke mandar vir as caixas de 6, agora se tu kiseres tens ke ir a um revendedor ou oficina ke venda disto
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É normal, isso não se vende em qualker lado, é só pra profissionais
Eu trabalho no ramo e se kiser comprar tenho ke mandar vir as caixas de 6, agora se tu kiseres tens ke ir a um revendedor ou oficina ke venda disto
nem mais
mas como a maioria dos carros dos clientes dele são de empressas particulares carrinhas com 300 400 mil e muitos apartir dos 100mil cumessão logo a levar pois nao lhes faz mal lol o meu uno já levou porque eu quis :d_grin:
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Então e o meu que aos 20.000 Km levou logo???
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nem mais
mas como a maioria dos carros dos clientes dele são de empressas particulares carrinhas com 300 400 mil e muitos apartir dos 100mil cumessão logo a levar pois nao lhes faz mal lol o meu uno já levou porque eu quis :d_grin:
Men, não precisa :d_cool:
So se tiver a comer oleo ou perder compressão ou aparecer oleo no filtro do ar, ou a cuspir oleo pela vareta e a fumegar etc.
Acho ke não devias meter isso, mas tu é ke sabes e tu á ke mandas no ke é teu.
Tenho 5 carros cá em casa e nenhum leva disso, nem vai levar, não precisa não leva
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Então e o meu que aos 20.000 Km levou logo???
São ideias, meu amigo pra ke?
Cada um tem a sua maneira de pensar e de ver as coisas.
Eu por ex. nunca meti isso num carro meu nem vou meter, tal como meter oleo cintético em carros ke não teem motor pra isso.
São ideias, um gaijo ke bule aki perto de mim mete visco 5000 da BP no Lancia Y dele.
Pregunto eu pra ke :d_roll:
Um 1.1 com esse oleo pra ke?
No caso de um turbo IE compreendia-se, é um motor ke akece muito, tem turbo e atinge altas rotaçoes agora num motor normal :d_roll:
São ideias
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o meu levou a duas semanas um embalagem de Slick50 deixou de fazer tanto fumo e gastar oleo.
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o meu levou a duas semanas um embalagem de Slick50 deixou de fazer tanto fumo e gastar oleo.
Vou ver se meto uma embalagenzita disso para experimentar um dia destes.. :smash:
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São ideias, meu amigo pra ke?
Cada um tem a sua maneira de pensar e de ver as coisas.
Eu por ex. nunca meti isso num carro meu nem vou meter, tal como meter oleo cintético em carros ke não teem motor pra isso.
São ideias, um gaijo ke bule aki perto de mim mete visco 5000 da BP no Lancia Y dele.
Pregunto eu pra ke :d_roll:
Um 1.1 com esse oleo pra ke?
No caso de um turbo IE compreendia-se, é um motor ke akece muito, tem turbo e atinge altas rotaçoes agora num motor normal :d_roll:
São ideias
Tenho dois motores iguaizinhos todos abertos;
um com aditivo e outro sem.....
o do aditivo até tem cor diferente e nem precisa de rectificação nas camisas.
Na antiga copa Suzuki, após a rodagem, levavam logo aditivo.... e de 20 em 20.000 era certinho; os motores duraram SEMPRE até aos 100.000 Km sem partirem e NUNCA houve gripagens e andaram sempre de prego a fundo....
Por algum motivo eles metem o aditivo...
para que se saiba, o Slick 50 é cerâmico e um pingo num pequeno rolamento e com mangueira de ar a fazer rodá-lo, não gripa !
com o Bardhal (não é cerâmico) acontece exactamente a mesma coisa....
E sabes que se o carro perder o óleo, ainda podes andar algum tempo devagar ???
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sei, sei bem o ke isso é.
Já vi o teste deste aditivo ke falo, sem oleo e com agua misturada, aguenta bués.
Eu vi, foi feito á minha frente
Uma coisa é o aditivo de anti-fricção, ke faz isso todo e tambem previne a corrosão em motores ke tão parados muito tempo, ke é isso ke eu tenho nos carros, outra coisa é meteres um aditivo pra motores mamados num motor quaze novo.
Não falo não por aditivos, mas sim o tipo de aditivo ke se mete.
Simples.
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então toda a gente devia investir num aditivo para o oleo, para precaver azares futuros??? :)
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no meu so meti agora aos 205 000 km pk ja fazia um pouco de fumo e consumia oleo, precisa de segmentos, melhorou bastante, mas sim axo k toda gente devia por um aditivo desses nem k foçe de 80 000 em 80 000 como diz na embalagem.
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no meu so meti agora aos 205 000 km pk ja fazia um pouco de fumo e consumia oleo, precisa de segmentos, melhorou bastante, mas sim axo k toda gente devia por um aditivo desses nem k foçe de 80 000 em 80 000 como diz na embalagem.
Ora lá está, o teu justifica-se esse aditivo, :d_cool:
Se o motor não aparenta desgaste o aditivo anti-fricção chega e é o indicado.
Agora ideias são ideias, e mentalidades cada um tem a sua, por mim até podiam meter massa consistente grafetada, eu tenho a formação ke tenho e anos de profissão, tenho as minhas ideias, simplesmente estou a partilha-las.
Baibai :d_smoke:
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E o SLick 50 não é anti-fricção????
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E o SLick 50 não é anti-fricção????
O aditivo ke tavas a dizer é akele ke o spayz meteu no carro dele
O ke eu digo é ke em motores ke não aparentem desgaste não se justifica meter esse aditivo.
O spayz meteu no dele porke se justifica, agora em motores com 20.00Km´s :d_roll:
Motores ke não aparentem desgaste não é recomendavel esse aditivo.
Recomenda-se o aditivo normal anti-corrosão e fricção ke tambem em caso de perca de oleo ajuda o motor a não agarrar tão facilmente.
Simples :d_shades:
Duvidas :d_smoke:
Agora não teijam pra aí a dizer ke esses aditivos se devem meter em todos os motores, não é o recomendavel, eu informo-me antes de fazer o ke ker ke seija.
Se temos uma vasta gama e diversidade de aditivos não é por um acaso :d_roll:
Digo eu, cada um faz o ke ker :d_smoke:
Fui :d_shades:
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eu no thema tive uma coisa chamada "molykote A" e aconselho, aquilo é um mimo :) o oleo com 20K kms em cima ainda tinha viscosidade :)
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Malta ja foram ao site www.lubricmais.com
tem la cenas fixes que é capaz de imteressar e ja agora informem-se sobre o eco dry, aquela cena para lavar o carro sem uma unica gosta de agua
muito fixe