Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Joaovr em 17 de Março, 2003, 09:33:16
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O estande da Fiat no 73º Salão Internacional de Genebra está repleto de novidades. Entre elas estão duas pré-estréias mundiais: o “Projeto 169” e o “Projeto 350”. O primeiro, é um novo carro destinado ao segmento dos supercompactos. Já o segundo é um MPV (Multi Purpose Vehicle) compacto, que faz parte de um novo sub-segmento que não pára de crescer.
Além dos novos carros, que em breve estarão nas ruas, a Fiat tem também no Salão uma área dedicada aos concept cars nascidos sobre a base do “Projeto 169”. Um é o Fiat Simba, o primeiro exemplo na Europa de um fora-de-estrada de dimensões reduzidas. O segundo é o Fiat Marrakech, um simpático concept para viver as férias e momentos de lazer com alegria e divertimento.
O “projeto 350” será comercializado nos principais países europeus entre o final deste ano e o início de 2004. Com dimensões compactas (tem pouco menos de quatro metros de comprimento, 1,70 m de largura, 1,66 m de altura e distância entreeixos de 2,51 m), o carrinho tem interior que pode ser modulado de acordo com as exigências do usuário.
O modelo tem ar-condicionado automático com regulagem independente para motorista e passageiro, cruise control, seis airbags e câmbio robotizado – pode funcionar tanto no modo seqüencial quanto no automático.
O carro chegará ao mercado com dois motores disponíveis: um 1.4 16 válvulas a gasolina e um 1.3 Multijet 16V – ambos com câmbio manual ou robotizado “Dualogic” –, seguidos nos meses sucessivos pelo 1.2 16V e pelo 1.9 JTD Multijet.
O “Projeto 169” é um carro muito compacto – tem 3,54 metros de comprimento, 1,58m de largura e 1,53m de altura – pode acolher de quatro a cinco pessoas e é dotado de um porta-malas com capacidade para mais de 200 litros, segundo a Fiat.
Disponível com cinco portas, o Projeto 169 tem, ainda, assento traseiro deslizante, que pode ser também desdobrado. Tem o câmbio no centro do painel, direção elétrica Dualdrive e o assento do motorista fica numa posição elevada.
Inicialmente esse modelo terá três motores disponíveis: o novíssimo 1.3 Multijet 16V com 70 cv de potência; o propulsor de 1.108 cm3 e 55 cv e o 1.2 8V que fornece uma potência máxima de 60 cv. A eles são acoplados dois câmbios: um manual de 5 marchas e o novo “Dualogic”, com função seqüencial e automática.
O novo modelo oferece até seis airbags, ESP, ABS e EBD.
O “Projeto 169” forneceu a base para a criação de dois concept cars: Fiat Marrakech e Fiat Simba. O primeiro tem 3,57 metros de comprimento, 1,61m de largura, 1,48m de altura e com distância entre-eixos de 2,30 metros.
O protótipo da Fiat não tem capota nem janelas. Em compensação, conta com tração 4X4, rodas de 16” e pneus 205/50.
O Fiat Simba também dispõe de tração integral 4X4 e dimensões reduzidas: 3.68 m de comprimento, 1.73 m de altura e 1.63 m de largura.
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vamos la a ver se o simba é comercializado :D
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a fiat já fazia era um desportivo daqueles do bafo :\
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Bem que já precisava....
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Isso está reservado ao futuro Integrale :D
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Bem... Só temos de aguardar para ver o que sai dali...
Mais umas grandes máquinas da Fiat ou mais uns modelos para esquecer...
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Esperemos que a primeira hipótese...
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Todas as marcas têm os seus altos e baixos...
Modelos para recordar e outros que nem é melhor lembrar...
Mas a Fiat é aquela coisa.... Maquina do caraças...
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Supostamenente ... O novo integrale vai surgir tendo como base o chassis do stillo abarth ... se bem se lembram o "velhote" ;) tinha como base o ritmo que também tinha versão abarth coincidências ???
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um "novo delta integrale" com base num monstro de 5 cilindros TC?
SOUNDS SWEET!!!!!!!
para ja vai haver um trofeu de rallys para o stilo em italia que acham no aspecto?
- Esordio al Motor Show per la "media" torinese in versione rally. Sarà protagonista di un Trofeo monomarca che si disputerà in parallelo al Campionato italiano assoluto. La vettura deriva dalla "1.8 16V" opportunamente rivisitata secondo le norme del "Gruppo N" internazionale Fia. Dai 98 kW-133 CV iniziali, la potenza del motore passa a 115 kW-157 CV a 6900 giri al minuto. Il cambio è quello a 5 marce di serie, dotato però di innesti frontali e di rapporti ravvicinati. Il differenziale è autobloccante a lamelle.
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FIXE, FIXE ERA HAVER TRADUÇÃO DAQUELE TEXTO TODO.... :crash: :smash: :crash: :smash:
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enquanto procurava por imagens do motor do Stilo abarth tropecei nestas...
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a fonte é a propria fiat... se alguem conseguir arranjar versões maiores.. gostava de as ter :wub:
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o dito motor.. ou melhor. os plasticos do dito :(
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Errrrrrrrrrrrrrrrrr 157 cv às 6900 ???
Isso não é rotação a mais nem nada ???
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Nope, é FIAT :P
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Eu sei :d_evil: mas ... eu estou a achar é potência demasiado tarde :d_lookr:
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em competição a potencia está sempre lá em cima, são motores que não tem vida social abaixo das 2500/3000 :P