Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 01 de Agosto, 2006, 10:30:02
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Ritorno delle Abarth ?
(http://static.blogo.it/autoblog/logo_abarth.jpg)
O site inglês Channel 4 (http://www.channel4.com/4car/news/news-story.jsp?news_id=14927) dá como certo, o retorno da Abarth possivelmente no Salão de Paris 2006.
De acordo com a notícia, será no próximo Outono na capital francesa, a Fiat apresentará as versões Abarth do Punto e do Panda.
Consta serem os novos motores 1.4 Turbo 16V para o Panda Abarth, com 120cv ou talvez de 150cv e para o Grande Punto Abarth será o 1.6 de 220cv.
(http://static.blogo.it/autoblog/autobianchi_a112_abarth_rally.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_131_abarth_01.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_abarth_1000.jpg)
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1.6 220hp?
isto sim é um ABARTH!
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Acho muito deve ser o Punto Super 2000 Stradale, mas podem verificar no site
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Abarth is back! :D
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:palmas: :palmas:
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já não era sem tempo que o escorpião ressurgisse em plena forma .E não em forma "plastificada".
Agora sim é esse o verdadeiro espirito abarth :t_up: :t_up:
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Já estava farto de ser só vistas! :red: com coração isso sim! :palmas: :palmas:
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Aí está as máquinas ABARTH :yes:
Ainda não perdi as esperanças de ter um Fiat que seija Abarth :yes:
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Abarth pode tornar-se numa marca do Grupo Fiat
(http://www.autohoje.com/media/imagens/noticias3/AbarthIED_200.jpg)
O protótipo Abarth SS Concept (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=9230&hl=) poderá ser o primeiro modelo a ser lançado, no âmbito da nova estratégia.
A Abarth poderá estabelecer-se como uma nova marca, no seio do Grupo Fiat, de acordo com a publicação francesa Caradisiac.
Caso a informação se confirme, para além das suas versões de modelos como o Punto e o 500, a Abarth poderá apostar na produção de modelos exclusivos. É o caso do Abarth SS Concept (na imagem), uma proposta da responsabilidade do Instituto de Design Europeu, de Turim.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Dopo la presentazione ufficiale avvenuta lo scorso marzo, oggi al Salone di Francoforte ritorna Abarth, uno dei più prestigiosi marchi dell’automobilismo sportivo mondiale. Da sempre sinonimo di vetture grintose, di sfide, di passione e di grandi emozioni, Abarth torna con una nuova linea per far sognare tutti gli amanti dell’automobilismo sportivo.
Lo stand si sviluppa lungo due importanti concetti collegati alla strategia di rilancio del marchio e che costituiscono l’identità più profonda del suo carattere: da una parte il mondo del racing, dall’altra parte l’ambito dell’elaborazione e della performance ricercata attraverso l’applicazione, in modo semplice e intuitivo, di soluzioni altamente tecnologiche.
Il primo concept viene proposto in tutta la sua forza con l’esposizione di una Grande Punto Abarth S2000, posizionata su una grande pedana di acciaio, a forma di scorpione, che sottolinea sia la potenza sia la preziosità dei contenuti tecnologici di questa vettura.
Invece, il secondo concetto viene espresso sullo stand in due diverse forme. Innanzitutto è presente un grande configuratore di qualità fotografica che consente di apprezzare e toccare quasi con mano gli elementi caratterizzanti il mondo dell’elaborazione. Ma la vera novità del salone è il prototipo Grande Punto Abarth “essesse” (Super Sport) esposto su una grande pedana in vetro al di sotto della quale si trovano alcuni monitor 3D. Su questi sofisticati schermi “scorrono” i componenti della cassetta di trasformazione che, nel pieno rispetto della storia dello Scorpione, rendono la versione base della Grande Punto Abarth ancora più potente e aggressiva.
Tra l’altro, proprio da questo mese è in vendita la Grande Punto Abarth equipaggiata con il 1.4 benzina Turbo da 150 CV a 5500 rpm (incrementato a 155 CV con utilizzo di benzina a 98 RON) abbinato ad un cambio meccanico a 6 marce che le consente di raggiungere una velocità massima di 208 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 8,2 secondi. Si tratta della prima interpretazione Abarth applicata alla Grande Punto ma l’iniziativa sarà estesa successivamente ad altri modelli.
Prototipo Grande Punto Abarth “essesse” (Super Sport)
Protagonista assoluta di questa zona dello stand è il prototipo della Grande Punto Abarth “essesse” (Super Sport). Gioiello di grinta ed eleganza, la vettura è proposta con un kit di potenziamento che le consente di avere una potenza quasi doppia rispetto al modello base (sfiorerà i 180 CV). Inoltre, il kit “essesse” prevede alcuni elementi specifici che accentuano sia l’aspetto sportivo del modello Abarth (per esempio, sono presenti gli adesivi con la scritta “essesse” e quelli con la bandiera a scacchi) sia il comportamento dinamico grazie a un particolare assetto e a un impianto frenante più performante. Si tratta di una peculiarità in linea con la storia: per esempio, la Fiat 500 del 1958 aveva 13 CV a 4000 giri e una velocità massima di 85 km/h mentre la Fiat 500 Abarth del 58 sfoderava 26 CV a 5000 giri e una velocità di 118 km/h.
Dunque, la Grande Punto Abarth e la Grande Punto Abarth con il kit “essesse” vogliono rinverdire i fasti di quelle vetture prestazionali offrendo la possibilità, soprattutto ai giovani, di entrare in un mondo di sportività in completa sicurezza e a un prezzo accessibile.
Grande Punto Abarth S2000
A Francoforte il pubblico può ammirare anche la straordinaria Grande Punto Abarth S2000. Vettura da competizione destinata alle Scuderie e che, tramite il Reparto Corse, sta disputando il Campionato Italiano di Rally 2007 con il pilota Giandomenico Basso, con il suo navigatore Mitia Dotta, e il Campionato IRC (Intercontinental Rally Challenge) con i piloti Anton Alen, Andrea Navarra e Umberto Scandola.
Equipaggiata con un motore aspirato di 2000 cc da 270 CV e una trazione 4 Ruote Motrici, la nuova Grande Punto Abarth S2000 è l’erede della versione vincitrice nel 2006 dell’Europeo e dell’Intercontinental Rally Challenge con Giandomenico Basso e Mitia Dotta, oltre che trionfatrice del Campionato Italiano Rally 2006 con 7 vittorie.
Da sottolineare che la vettura prodotta ad oggi in circa 25 esemplari è stata ordinata da diverse Scuderie, non solo europee, per competere nei Rally Internazionali e Nazionali. E oggi, forte di questa avanzata tecnologia, la nuova Grande Punto Abarth S2000 sta affrontando, da leader, i due campionati con la stessa determinazione.
Il responsabile della gestione sportiva (Racing Operations) di Abarth & C. Spa è Claudio Berro, che può dunque avvalersi di uno staff di grande esperienza nel settore racing oltre a un prestigioso team di piloti.
(http://img213.imageshack.us/img213/9550/grandepuntoabarthss01pj6.jpg) (http://imageshack.us)
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(http://img338.imageshack.us/img338/3267/fiatgrandepuntoabarth2cy8.jpg) (http://imageshack.us)
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O 1.4 Turbo anda tanto como o meu Tipo 2.0. :fiat:
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Os novos T-Jet andam muito!
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Abrirá oficialmente as portas em meados de Outubro, depois da inauguração fixada para 4 de Outubro um verdadeiro concessionário Abarth em Torino.
Aquilo que até há pouco tempo fazia sonhar muitos dos apaixonados nostálgicos é hoje uma realidade e a FIAT escolheu um simbolo para o unico concessionário oficial, onde estarão expostos o Punto e 500 Abarth, e também o Punto S2000 protagonista nos rallies europeus.
Até lá estará aberta uma sede temporária em Frankfurt, vidrada, onde será possível ver os mecânicos a trabalharem nas viaturas.
Em antecipação à comunicação oficial, provavelmente já amanhã, publica-se esta primeira "guloseima".
Causa um grande efeito rever o escorpião em grande forma!
(http://img207.imageshack.us/img207/5536/officinaabarthtorino1el2.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Lorenzo Corsani
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Mais fotos:
(http://img231.imageshack.us/img231/1502/officinaabarthtorino3yg5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/7805/officinaabarthtorino4nx9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/7805/officinaabarthtorino4nx9.3871c09439.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=525&i=officinaabarthtorino4nx9.jpg)
(http://img231.imageshack.us/img231/1851/officinaabarthtorino5xe5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/1653/officinaabarthtorino6pf5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img525.imageshack.us/img525/1653/officinaabarthtorino6pf5.e46e2ce653.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=525&i=officinaabarthtorino6pf5.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/7627/gsemultipart13061rb8.jpg) (http://imageshack.us)
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Lindo... Romaria FIATISTA até Turim... Sonhos!!!! :)
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:love: :palmas:
Para abrir o apetite podiamos ir até à loja Abarth em Badajoz. Bute? Tá no ir? (falta aqui a tabuleta da abarth)
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Na home page do site Abarth foi inserida uma apresentação oficial e um video dedicado à criação da "Officine Abarth", de que se falou em antevisão.
Construida em 8 meses e caracterizada pela utilização de madeira, aluminio, carbono e vidro, a nova sede albergará o show room e a oficina técnica.
Os clientes poderão experimentar as viaturas e configurar-las através de um computador, mas sobretudo será possivel adquirir viaturas novas já preparadas e ainda observar em directo através de vidro à preparação da FIAT com o kit Abarth.
Haverá obviamente um espaço para o merchandising.
Em Itália nascerão 35 pontos de venda como o de Corso Marche, 40 centros especializados para preparação e 100 oficinas de assistência.
fonte: Lorenzo Corsani
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agora é sonhar..e esperar que chegue algo assim a portugal,. :love:
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:uikabom: :palmas: :palmas:
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Abarth... :yes:
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vamos fazer um passeio!!!!!!! como tipo a nazare, mas esta é pra torino!!!
=D va la!!!! e levamos um rbeoke pra trazer peças! =D
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Para o ano passo por lá... :d_grin:
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:palmas: :palmas: :uikabom:
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:love: :love: :love: :love: :love:
Quem me dera que houvesse isso em Portugal ou próximo....
:fiatistas:
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Como o plano de expansão em Itália é bastante ambicioso, funcionando bem é natural que seja alargado a outros paises, talvez Espanha...
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Só uma dúvida. Eles fazem os carros de raíz ou começam de um Punto original?
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O renascimento da Abarth.
O ano passado fez-se uma pesquisa sobre a Abarth aos visitantes do My Special Car Show de Rimini, na maiorira jovens. 90% dos visitantes não só conheciam a marca como lhe atribuiam um forte valor técnico, mesmo sem nunca terem visto um Abarth.
Assim Luca De Meo, novo responsável de todo o marketing do grupo FIAT, tinha um forte argumento quando foi avançada a ideia de recuperar uma marca história, destinada a ser a quinta marca do Grupo.
A nova estrutura Abarth (recorde-se que a casa foi fundada em 1949 por Carlo Abarth com sede em Corso Marche, Torino) tem como responsável o próprio De Meo (embora o presidente seja Sergio Marchionne) reparte-se por três áreas de actividade: Business Operations (dirigida por Antonino Labate), Engineering & Manufacturing Operations (dirigida por Paolo Ollino) e Racing Operations (dirigida por Claudio Berro).
Do ponto de vista comercial, a Abarth estará presente em quatro canais: as flagship Officine Abarth, os concessionários, os preparadores especializados e as oficinas de assistência.
"Não era preciso inventar nada, bastava recordar o que a Abarth fez até ao final de 1971", declarou De Meo na explicação de como se partiu para o projecto de renascimento de um marco simbólico do desporto FIAT (o 131 Abarth levou para Turim 3 titulos do mundial de rally).
O projecto foi finalizado em oito meses graças à força da marca, à paixão dos dealers e à vontade do grupo FIAT.
O projecto é composto por 35 concessionários (mais a loja de Corso Marche), 40 preparadores e 100 oficinas.
Na Europa haverá 60 pontos de venda, e durante o ano de 2008 a Abarth estará presente em 12 mercados mais o Japão.
O primeiro fruto do relançamento da Abarth foi concretizado no Punto Abarth que em Itália estreará em 13-14 de Outubro com preço de ataque de € 17.800.
No final de 2007 chegará à Suiça, e em 2008 à Gra-Bretanha, Alemanha e Japão.
Está equipado com o motor 1.4 turbo de 155cv, com caixa de 6 velocidades.
O escorpião está à mostra. Para o seu desenvolvimento foram investidos 19 milhões de euro.
(http://img221.imageshack.us/img221/6848/1069936006ico070920abgrbg8.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: italianpress
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Franceses :pimba:
Até vão lamber o chão :d_evil:
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Il Blog ufficiale del marchio Abarth (http://www.abarth.it/blog/)
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:love: já não era sem tempo! se marcarem uma romaria para o ano que vem até turim eu alinho :fiat:
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O blog nasceu com o intuito de dar a conhecer a casa do escorpião, através da voz das pessoas que trabalham lá.
São pilotos, engenheiros, designers, mecânicos, que têm em comum a grande paixão pelo mundo automovel, pelo fabrico, pelas corridas, e sobretudo pela Abarth.
Através de entrevistas, video e audio, artigos e imagens, pode-se seguir de perto a mitica marca do escorpião, com apontamentos sobre os resultados desportivos conseguidos em todas as competições, e um ponto de vista previligiado sobre a evolução do mundo Abarth.
(http://img341.imageshack.us/img341/8555/abarthbigjv4.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Simone De Donatis
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A sede principal da Officine Abarth em Corso Marche - Torino, está a começar a trabalhar e já é possível ver coisas significativas aos olhos de todos, pelo vidro pode-se ver um Abarth Grande Punto em preparação, enquanto que noutra parte do showroom chegava um velho Abarth 595.
Uma noticia do Autosprint desta semana refere que na compra dos kits de transformação do Punto, passarão a ser dadas aos clientes as peças originais desmontadas da viatura, à semelhança do que acontecia nos anos 60 e 70.
(http://img403.imageshack.us/img403/850/officineabarthfotoivan1nf2.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img402.imageshack.us/img402/121/officineabarthfotoivan2en5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img77.imageshack.us/img77/115/officineabarthfotoivan3gv8.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img402.imageshack.us/img402/6751/officineabarthfotoivan4lk2.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Lorenzo Corsani
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Se me permitem o uso deste tópico, gostaria de saber se alguém viu ontem a Tv Turbo na Sic Notícias :rolleyes:
Já tentei procurar um registo online do programa de ontem mas infelizmente e até agora sem sucesso :buaaa:
No programa de ontem a :fiat: esteve em grande :palmas: :palmas: :palmas:
Mostraram imagens do GP Abarth em 2 versões: uma com cerca de 150bhp a 20.000€ e uma outra mais desportiva com cerca de 200bhp, backets, suspensão e travagem adequadas por 25.000€ :love:
Imagens oficiais :aviso: http://www.noticiasautomotivas.com.br/fiat...agens-oficiais/ (http://www.noticiasautomotivas.com.br/fiat-punto-abarth-imagens-oficiais/)
Video :aviso: http://www.guiadoautomovel.pt/images/Videos/FiatGPAbarth.wmv (http://www.guiadoautomovel.pt/images/Videos/FiatGPAbarth.wmv)
:uikabom:
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Na revista deste mês vem o ensaio da Turbo ao Abarth Grande Punto.
A versão mais potente a EsseEsse tem 180cv e não 200cv.
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A versão mais potente a EsseEsse tem 180cv e não 200cv.
Obrigada pela correcção :t_up:
Ao dizer "cerca de 200's" foi precisamente por já não saber precisar ao certo o nº de cavalitos do bicho (http://www.redlinemadeira.com/forum/images/smiles/dbg_ok.gif)
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Oh, chiça! Agora que eu estava a ficar contente :P
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Oh, chiça! Agora que eu estava a ficar contente :P
Independentemente de ter 180 ou 200bhp e tendo em conta o peso versus preparação do carro, a verdade é que deve andar muuuuuito bem :yes: :t_up:
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Em Itália, nos passados dias 13 e 14 de Outubro, abriu oficialmente a nova rede comercial e de distribuição da Abarth.
Presente em todo o território italiano, os primeiros 32 concessionários são os embaixadores de um mundo exclusivo fundado em valores de modernidade e inovação mas sempre com pleno respieto pela tradição desportiva.
De facto cada showroom é um verdadeiro e próprio concentrado de conceitos e referências ao património Abarth, história, viaturas desportivas, kit de elaboração, acessórios, merchandising e mundo racing.
Protagonista da inauguração, obviamente o Grande Punto Abarth 1.4 turbo de 155cv, um modelo que por um lado rende homenagem às viaturas FIAT do passado com o mitico escorpião, por outro oferece a possibilidade, sobretudo aos jovens, de entrarem num mundo desportivo em completa segurança e a um preço acessivel.
Fabricados numa fábrica com todas as regras e controlos de uma produção industrial de série, o Grande Punto assegura prestações brilhantes, velocidade máxima de 208km/h e aceleração dos 0 aos 100km/h em apenas 8.2 segundos.
Todos os apaixonados poderão admirar o Grande Punto Abarth deslocando-se a dos 32 concessionários italianos.
Com uma dimensão de cerca de 200m2, cada um dos showroom tem elementos de identidade visiveis projectados para o futuro mas guardando a tradição Abarth.
Por exemplo, o concept traz inspiração do famoso kit de transformação Abarth, realizado em madeira Thai com o famoso escudo Abarth colocado na parte frontal da entrada.
Encontram-se também fotos das históricas vitórias do escorpião exactamente como há alguns anos atrás se encontravam na secretária se Carlo Abarth.
O pavimento em resina cinzenta relembra o asfalto das pistas de competição.
No exterior despontam as cores institucionais, vermelho e branco, com detalhes em cinzento, e elementos de identidade em inox.
Por fim, outro factor distintivo da tradição Abarth é a tecnologia que sempre distinguiu os seus produtos, hoje em dia um elemento imprescindivel mesmo no contacto com o cliente.
Assim no interior do showroom os clientes poderão elaborar as suas próprias viaturas através de um "car configurator" dotado de um inovador sistema tipo touch screen, um modo original que permite imprimir as fotografias finais e a consequente aprovação para poder validar tudo calmamente.
Mas o desenvolvimento da rede de especialistas Abarth não se fica por aqui, durante 2007, em Itália abrirão mais 3 concessionários, 40 preparadores e 100 oficinas de assistência.
Noutros 12 paises europeus e no Japão, em 2008 está prevista a abertura de 60 concessionários e um numero idêntico de preparadores especializados.
(http://img89.imageshack.us/img89/5491/logot2006cj4.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Abarth
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:aviso: Vamos em excursão até Itália?
Grazie Dux :t_up:
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:aviso: Vamos em excursão até Itália?
Grazie Dux :t_up:
Era uma bela ideia :d_grin:, mas tinha de ser com um atrelado gigante para eu trazer uma data de material para as minhas máquinas :point:
:fiatistas:
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(http://img212.imageshack.us/img212/4769/abarthas0dr9.jpg) (http://imageshack.us)
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bela imagem :)
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Atrás o 500 Abarth e á frente o 500 Abarth SS
(http://images.worldcarfans.com/articles/2007/9/17/9070917.011/9070917.011.Mini4L.jpg)
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Nova sede Abarth
(http://img267.imageshack.us/img267/7627/gsemultipart13061rb8.jpg)
A Abarth tem uma nova sede (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=5022&view=findpost&p=178508) no complexo de Mirafiori, em Turim.
Construída em apenas oito meses, estende-se por uma área de 23.000 m2 e engloba as funções fabris, de projectos e de gestão de toda a empresa, assim como os recursos da equipa de competição. A sua localização facilita a interacção com o Centro de Estilo, a Secção de Construções Experimentais, a Engenharia e o Design.
A Abarth está em pleno alargamento da rede comercial estando prevista a abertura de cerca de 60 concessionários, 120 preparadores especializados e 180 oficinas de assistência. No início do ano, a rede Abarth chegará à Suíça e à Áustria, estando prevista para a Primavera a sua expansão na Alemanha, Portugal, Grécia, Holanda e Bélgica, para prosseguir no Verão em Espanha, Grã-Bretanha, França e Polónia.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Abarth – Nova sede, arranque da época 2008
Abarth
O regresso da marca Abarth continua a apresentar novos desafios. A filosofia do Escorpião, transmitida em todas as actividades segundo a mais autêntica tradição da Marca, continua a oferecer emoções a todos os adeptos de automóveis desportivos.
Tal como previsto no plano de relançamento, a sociedade Abarth & C. Spa tem agora uma nova sede no complexo turinês de Mirafiori que engloba as funções fabris, de projectos e de gestão de toda a empresa, para além dos recursos da equipa de competição, até agora instalados no histórico centro de Chivasso (Turim).
A cerimónia de inauguração surgiu também como o momento ideal para apresentar a época de 2008 da Equipa de Competição Abarth. Depois dos brilhantes resultados obtidos na época de ralis transacta que marcou o regresso oficial do Escorpião ao mundo da competição, a equipa vai enfrentar 2008 com o mesmo dinamismo e determinação: a começar pelo Intercontinental Rally Challenge que, graças ao patrocínio da Selenia e com a colaboração da Sabelt, será disputado com dois Grande Punto Abarth S2000 oficiais confiados aos pilotos Giandomenico Basso e Anton Alen. Para além disso, graças à parceria com os patrocinadores Metis e Api-IP, o Grande Punto Abarth S2000 participará também no Campeonato Italiano de Ralis com dois automóveis guiados por Andrea Navarra e Renato Travaglia. O piloto da Abarth Umberto Scandola, por sua vez, para além de se encarregar dos testes das viaturas, tomará ainda parte nalgumas provas internacionais de prestígio.
Por outro lado e como já é tradição desde 1977, também este ano se disputará o Troféu Abarth Grande Punto API-IP ORO DIESEL reservado ao Fiat Grande Punto R3D, agora na sua segunda edição (a primeira foi ganha pelo jovem piloto italiano Alessio Pisi).
Da competição para as estradas de todos os dias, mas sempre sob a insígnia do temperamento desportivo: foi este o objectivo que presidiu ao lançamento, no próximo Salão de Genebra, do “500 Abarth”. Desenvolvido pelo Centro de Estilo da Fiat Group Automobiles de acordo com o espírito dos lendários 500 Abarth dos anos Sessenta, o novo modelo será comercializado a partir de Julho na rede exclusiva da Abarth.
De forte caracterização desportiva, a nova viatura será equipada com o motor Fire 1.4 16v Turbo que debita uma potência máxima de 135 cv (99 Kw) a 5500 rotações por minuto e um binário máximo de 206 Nm a 3000 rotações por minuto em modalidade “Sport” (em modalidade “Normal”, o binário passa para 180 Nm a 2500 rotações por minuto). Brilhante e progressivo, o novo propulsor demonstra-se "amigo do ambiente”, pois, tal como no modelo de normal produção, respeita as futuras normativas Euro 5.
Uma outra particularidade do “500 Abarth” é a adopção do novo sistema “TTC” (Torque Transfer Control) que melhora a transmissão do binário motor às rodas e, em especial, garante um óptimo comportamento do automóvel em curva, tornando-o mais seguro e divertido na condução desportiva, permanecendo, em suma, fiel à frase criada para os automóveis Abarth nos anos 60: “pequenos, mas traquinas”.
Se o “500 Abarth” representa o futuro da Marca, a verdade é que já hoje os fãs podem experimentar o máximo prazer da condução desportiva a bordo do Grande Punto Abarth que, equipado com o motor 1.4 Turbo de 155 cv a 5500 rotações por minuto aliado a uma caixa mecânica de 6 velocidades, atinge uma velocidade de 208 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos. No mês de Abril arrancará em Itália a comercialização dos dois kits de preparação “Assetto” e “esseesse” destinados a tornar ainda mais agressivo e potente o Grande Punto Abarth.
A nova sede de Turim
Tal como previsto no plano de relançamento, a sociedade Abarth & C. Spa tem agora uma nova sede no complexo turinês de Mirafiori que engloba as funções fabris, de projectos e de gestão de toda a empresa, para além dos recursos da equipa de competição, até agora instalados no histórico centro de Chivasso (Turim). De forte conotação industrial, a nova estrutura foi construída num tempo recorde de oito meses, estende-se por uma área de mais de 23000 metros quadrados e concentra todas as actividades da Marca que dá emprego a mais de 100 pessoas.
Situada na área histórica da secção de Mecânica de Mirafiori – agora denominada "Officine 83" e sede, desde 2007, também do Centro de Estilo da Fiat Group Automobiles – a nova estrutura da Abarth oferece importantes vantagens tanto no que se refere à ampliação das actividades específicas da Marca, como à relação com outras realidades industriais do Grupo Fiat, pois a sua localização facilitará a interacção com o Centro de Estilo, a Secção de Construções Experimentais, a Engenharia e o Design.
Na base do projecto estão os mesmos princípios que acompanharam o relançamento da marca: eficácia, rapidez, essencialidade e funcionalidade. Em particular, foi restaurado um amplo armazém que, conservando a configuração industrial, aloja hoje as oficinas de produção e desenvolvimento dos modelos, divididos em secções: carros de competição, desenvolvimento de protótipos, desenvolvimento de viaturas derivadas das de série e Departamento de Competição. Ao lado das oficinas encontram-se os gabinetes técnicos e de projectos, bem como os serviços de Marketing e Sales & Network Development, para além de todas as outras funções de suporte (Finance, Purchasing, etc.).
Arranque da época desportiva 2008
Na época de 2008, a Abarth participa no Intercontinental Rally Challenge graças ao patrocínio da Selenia, importante operador no sector dos lubrificantes, recentemente integrada no grupo internacional Petronas com quem a Abarth estabeleceu uma parceria para fornecimento de lubrificantes de elevadas prestações.
Nesta época de ralis, também a Brembo e a Sabelt serão parceiras da Abarth: a primeira é líder mundial na produção de sistemas de travagem e, a segunda, no fabrico de cintos de segurança de competição. De sublinhar que a Sabelt, juntamente com a Brembo, já assinaram há alguns meses um acordo para a realização e comercialização de kits e acessórios através da recém-constituída “Brembo Performance Spa”. Esta nova sociedade encarregar-se-á de desenvolver a concepção dos kits, em co-design com a Fiat, garantir a sua industrialização e gerir a logística de entrega dos produtos nos concessionários e oficinas autorizadas.
Os dois Grande Punto Abarth S2000 oficiais participantes no IRC serão entregues a Giandomenico Basso, com o seu navegador Mitia Dotta, e ao finlandês Anton Alen que corre com Timo Alanne. São 10 as provas que compõem este Campeonato que, depois do cancelamento do Safari Rally devido aos problemas políticos no Quénia, começa a 4 de Abril com o Rali de Istambul na Turquia. Seguem-se as provas de Portugal, Bélgica, Rússia, Madeira, República Checa, Espanha, Itália, Suíça e, por fim, China de 7 a 9 de Novembro.
Nas suas primeiras duas épocas (2006 e 2007), o Grande Punto Abarth Super 2000 obteve muitas vitórias: conquistou a primeira edição do International Rally Challenge, o Campeonato Europeu 2006, dois Campeonatos Italianos de Pilotos (2006 e 2007), um Campeonato Italiano Construtores (2007), um Campeonato Italiano S2000 (em 2006, quando esta categoria não podia concorrer ao 1º. absoluto), o Campeonato Espanhol e o Campeonato Regional da Madeira (Portugal).
Ficha técnica do Grande Punto Abarth S2000
Motor
· 4 cilindros em linha, 1997 cm3, montado transversalmente (desenvolvido pela Fiat Powertrain Tecnhologies Racing)
· Potência: 270 cv a cerca de 8250 rpm com flange f 64 (conforme regulamento técnico)
· Binário máximo: 225 Nm a 6500 rpm
Transmissão
· Caixa de 6 velocidades de comando sequencial com engrenamento frontal e "cut off" nas passagens de caixa
· Diferenciais anterior, central e posterior mecânicos com rampas e embraiagens para modificação das percentagens de bloqueio;
· Semi-eixos específicos, juntas trípodes do lado da viatura e homocinéticas do lado da roda;
· Veio de transmissão específico em aço de dois ramos com ligação intermédia à carroçaria.
Suspensões
· Anterior Mc Pherson;
· Posterior Mc Pherson;
· Travessa anterior específica;
· Travessa posterior específica;
· Amortecedores reguláveis.
Travões
· Pinças anteriores de 4 pistões, monolíticas;
· Discos de travões anteriores f 355 mm para asfalto, f 300 mm para terra;
· Pinças posteriores de 4 pistões;
· Discos de travões posteriores f 300 mm.
Carroçaria
· Guarda-lamas anteriores e posteriores alargados até um máximo de 1800 mm;
· Montagem de spoiler posterior, com dimensões definidas por regulamento técnico para aumentar a estabilidade da viatura sob aumento da carga aerodinâmica.
Rodas
· Jantes asfalto: 8 J 18, terra 6.5 J 15
· Pneus asfalto 225/40-18, terra 195/65-15
Troféu Monomarca
Os troféus promocionais fazem parte do ADN da Abarth desde 1977 e, assim, também em 2008 a tradição será respeitada com a instituição do Troféu Grande Punto API-IP ORO DIESEL, campeonato italiano reservado ao Fiat Grande Punto R3D agora na segunda edição.
O protagonista deste troféu é o Fiat Grande Punto Multijet Sport que segue as normas técnicas do Grupo R e dispõe de um motor Diesel de 1900 cm3 que, com o kit preparado pela Abarth, debita uma potência de 180 cv.
Ficha técnica Fiat Grande Punto R3D
Motor
· 4 cilindros em linha Diesel com turbocompressor, 1900 cm3;
· Potência: 190 cv a 4500 rpm;
· Binário máximo: 36 kgm a 1500 rpm.
Transmissão
· Caixa de 6 velocidades de comando sequencial;
· Embraiagem de dois discos de metalocerâmica f 200 mm;
· Diferencial autoblocante de lâminas;
· Semi-eixos específicos.
Suspensões
· Anterior Mc Pherson;
· Posterior de braços interligados;
· Amortecedores reguláveis de duas vias anterior e posteriormente;
· Barras anti-oscilação alargadas;
· Juntas esféricas tipo uniball;
· Elementos reforçados e robustecidos.
Travões
· Pinças anteriores de 4 pistões;
· Discos travões anteriores f 350 mm asfalto e f 300 mm terra;
· Pinças posteriores de 1 pistão;
· Discos travões posteriores f 250 mm;
Rodas
· Jantes asfalto: 7’’ x 17’’;
· Jantes terra: 6.0” x 15 “;
· Pneus Goodrich asfalto: 19/63-17;
· Pneus Goodrich terra: 17/65-15;
Projectos “assinados” Abarth
Estrutura e actividade da Abarth & C. S.p.A.
A sociedade Abarth & C. S.p.A. nasceu em 2007, é controlada a 100% pela Fiat Group Automobiles sob administração de Luca De Meo, Chief Executive Officer, e articula-se em três áreas de actividade: Business Operations, Engineering & Manufacturing Operations e Racing Operations. A primeira área tem como tarefa definir os produtos e serviços para personalização em termos de estética (car kitting) e de prestações (car tuning) de viaturas desportivas de série, organizar a rede de vendas e assistência e gerir as actividades de merchandising e licensing da marca Abarth.
A segunda área assegura o desenvolvimento técnico, a produção e as actividades de preparação e assistência das viaturas de competição, para além de garantir o desenvolvimento dos produtos para car kitting e car tuning, trabalhando em sinergia e colaboração com o departamento de Engineering e Design da Fiat Group Automobiles.
A terceira actividade, por fim, tem como objectivo coordenar a participação dos automóveis Abarth nas competições nacionais e internacionais, organizar os troféus reservados a clientes privados e gerir as relações com os clientes da área desportiva e patrocinadores. A Abarth serve-se ainda do contributo da Direcção de Desenvolvimento de Motores a Gasolina da Fiat Powertrain Technologies.
Como suporte e complemento da estratégia de relançamento da Marca, a Abarth & C. está empenhada em duas frentes: o desenvolvimento de acordos de licenciamento com operadores de diversos sectores comerciais e envolvimento directo na produção de objectos de merchandising.
Rede de distribuição exclusiva
Ágil e rápida (dentro do espírito da Marca), a estrutura Abarth & C. S.p.A conta com uma rede de distribuição própria e exclusiva articulada em quatro níveis: Flagship, Concessionários, Preparadores especializados e Oficinas de assistência.
As Oficinas Abarth (centros de serviço flagship) no mundo serão quatro (Itália, Alemanha, Grã-Bretanha e Japão) e representarão a referência da Marca nos mercados-chave. Em Itália, a sede não poderia deixar de ser em Turim, no Corso Marche, demonstrando que a ligação à tradição, para além de ideal, é também algo tangível e concreto.
O segundo nível da rede de distribuição Abarth é constituído por um número restrito de Concessionários que garantirão uma relação especializada e exclusiva com o cliente.
O terceiro nível é constituído por Preparadores independentes identificados com a designação "Abarth assetto corse", profundos conhecedores dos kits e os únicos autorizados a instalá-los, por forma a garantir o respeito por todas as normas ecológicas e de segurança e preservar o carácter artesanal da Marca.
As oficinas de assistência Abarth completam a rede, obedecendo a severos padrões de especialização, tecnologia e serviço, por forma a garantirem a assistência a todos os clientes Abarth.
A organização desta rede comercial obedece a três importantes valores da Marca: temperamento desportivo, relação com o cliente e segurança, criando no interior do stand Abarth uma verdadeira “shopping experience”. Estes são exactamente os elementos que vão identificar a Abarth também nos novos centros europeus a inaugurar em 2008.
Assim, no início do ano, a rede Abarth chegará à Suíça e à Áustria, estando prevista para a Primavera a sua expansão na Alemanha, Portugal, Grécia, Holanda e Bélgica, para prosseguir no Verão em Espanha, Grã-Bretanha, França e Polónia. O alargamento da rede comercial na Europa prevê a abertura de cerca de 60 concessionários, 120 preparadores especializados e 180 oficinas de assistência.
De sublinhar que a escolha dos parceiros não foi casual, tendo sido escolhidos os melhores concessionários Fiat para garantir ao cliente um serviço eficiente e de qualidade. Todos os stands serão decorados de acordo com um estilo único, um autêntico “concentrado” de conceitos e referências ao mundo Abarth: história, carros desportivos, kits de preparação, acessórios, merchandising e mundo da competição.
Comercialização dos kits “Assetto” e “esseesse” do Grande Punto Abarth
No mês de Abril iniciar-se-á em Itália a comercialização dos dois kits de preparação destinados ao Grande Punto 1.4 Turbo T-Jet 155 cv.
O primeiro kit – denominado “Assetto” – prevê a adopção de travões de disco anteriores e posteriores perfurados, pastilhas de travões anteriores de altas prestações, molas específicas rebaixadas 15/20 mm, jantes de liga pintadas de branco de 18" com pneus 215/40 ZR18 Pirelli Pzero. O segundo kit de preparação da plataforma e do motor – denominado "esseesse" – acrescenta, aos conteúdos anteriores, filtro de ar específico “powered by BMC”, turbocompressor Garrett, duplo terminal de escape cromado, programação da central de controlo do motor com software "esseesse" e potenciamento da potência de 155 para 180 cv e siglas "esseesse" na porta traseira, calotas dos retrovisores e protecção do motor.
Os kits "esseesse" e “Assetto” – que serão entregues aos clientes dentro de originais caixas de madeira de acordo com a tradição da Abarth – só poderão ser vendidos e instalados na rede oficial de preparadores Abarth “Assetto Corse" no Abarth Grande Punto 1.4 Turbo T-Jet 155 cv no prazo de um ano a contar da data da primeira matrícula ou com quilometragem até 20000 km e gozarão de uma garantia Abarth de dois anos a contar da data de instalação.
Os preços de venda ao público, em Itália, serão de 2500 euros para o kit “Assetto” e 4500 euros para o “esseesse” e incluem as despesas de homologação a cargo do preparador oficial Abarth (não está incluído o custo da mão-de-obra).
Por fim, todo os clientes que procederem à preparação do próprio Abarth Grande Punto com o kit "esseesse" passarão a fazer parte do Club Abarth "esseesse", uma comunidade de fãs do mundo Abarth, podendo assim participar nos eventos realizados sob a bandeira do Escorpião.
Abarth Driving School – Sandro Munari
O conceito basilar da filosofia Abarth é a condução desportiva ao volante de automóveis de altas prestações e fiáveis, mas sempre com a máxima segurança. Deste princípio e graças ao apoio do patrocinador Adler Plastic nasceu o projecto “Abarth Driving School – Sandro Munari”.
Desenvolvida em colaboração com o mais famoso piloto de ralis italiano, trata-se de uma escola que oferece aos jovens a possibilidade de aprenderem as melhores técnicas para conjugarem segurança e prazer de condução. Para compreender plenamente a importância desta colaboração, é preciso conhecer melhor Sandro Munari, um piloto que fez da sua paixão pelos automóveis uma razão de vida. Começou a competir em 1964 como navegador em provas de rali, prosseguindo depois a sua actividade como piloto, tendo passado a fazer parte da Equipa de Competição Lancia em 1966.
O primeiro êxito internacional chegou em 1967 com a vitória na Volta à Córsega ao volante de um Lancia Fulvia HF, seguindo-se, no mesmo ano, a conquista do título de Campeão Italiano de Ralis, sucesso que se repetiu em 1969. A década de 70 é marcada por uma longa série de vitórias: ganhou quatro vezes o Rali de Montecarlo – em 1972 com o Lancia Fulvia HF e em 1975, 76 e 77 com o Lancia Stratos –, em 1974 a Volta a França e em 1976 de novo a Volta à Córsega. Em 1977 sagrou-se Campeão do Mundo de Ralis, título que, juntamente com muitas outras vitórias, o coloca de pleno direito no Livro de Honra dos maiores pilotos do mundo.
Interrompida a carreira desportiva, Sandro Munari não abandona a sua paixão, decidindo colocar ao serviço dos outros as suas capacidades e a sua experiência na condução. Assim, em 1997 abre a “Sandro Munari Guida Sicura”, uma escola dedicada a todos os automobilistas que desejam aprender a manter o controlo da viatura em todas as condições e ficar a conhecer as regras indispensáveis para ter um comportamento correcto ao volante.
A “Abarth Driving School – Sandro Munari” oferece, assim, as capacidades e o valor de um grande piloto e a tecnologia aplicada a automóveis seguros e de grandes prestações como os carros que ostentam o símbolo do Escorpião. Em detalhe, a escola prevê uma série de cursos – dependendo das necessidades e experiência dos participantes – divididos em lições de teoria e sucessivas aulas práticas, seguidas de testes finais destinados a avaliar a efectiva aprendizagem alcançada pelos inscritos. Depois da prova prática, serão premiados os três primeiros classificados e entregue a todos os alunos um atestado de participação.
Inserida no amplo projecto de relançamento da Abarth, esta iniciativa pretende sublinhar a importância de um correcto conhecimento das técnicas de condução que, aliadas a uma viatura tecnologicamente avançada, promovem uma maior segurança nas estradas. Isto porque a Abarth, para além de oferecer automóveis dinâmicos e desportivos, considera fundamental sensibilizar a opinião pública – e em particular os mais jovens – para a importância estratégica de temas como a segurança, prevenção e educação rodoviária em qualquer sociedade evoluída.
Fonte: ZoomSport