Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: chicofonseca em 18 de Agosto, 2006, 20:16:36
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Caroas Fiatistas:
Preciso da vossa ajuda urgentemente.
Como já viram tenho um fiat punto ELX, que de a dois meses para cá me tem dado
um unico problema que não se consegue resolver, já foi duas vezes a oficina e vem na mesma.
O carro desliga-se em andamento, pricipalmente em rotações mais baixas, dentro das localidades, se fizer uma viagem regular em estrada não tem qualquer problema.
Já foram substituidas velas, filtros bomba de gasolina etc.
A oficina já me levou uma fortuna e o problema mantém-se, por isso vos peço uma opinião
Obrigado Francisco
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O que é que o carro faz concrectamente?
Falha e depois fai a baixo????
Faz poço, deixa de desenvolver e depois vai a baixo?
Quando vai a baixo as luzes do instrumento ficam ligadas?
quando vai a baixo o conta rotações desce lentamente ou de repente?
Quando vai a baixo para de repente ou falha, soluça, engasga-se de depois é que para?
Não faz ráteres?
Custa a pegar depois de ir a baixo?
Faz isso em quente ou em frio?
Jovem, preciso de mais info pode ser muita coisa :yeah:
Nunca te acendeu a luz da injecção?
Vá lá, da-me mais detalhes, senão não te consigo ajudar.
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Qual é a cilindrada?
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Muito obrigado pela atenção:
A cilindrada e 1.2
Para Mrace:
Eu dou conta do problema precisamente, porque acende sempre a luz do sistema de injecção, desligando-se logo a seguir.
Quando rodo a chave para a posição MAR não me dá qualquer avaria no sistema de injecção.
Não faz poço
O conta rotações baixa lentamente
Quando vai abaixo falha, não para de repente, não engasga nem soluça.
Não faz rateres
Pega logo a seguir sem qualquer problema
Faz isto em quente.
Quando vai abaixo as luzes de instrumentos ficam ligadas.
Acontece-me esta situação em velocidades baixas quando o ponteiro das rotações me começa a baixar das 2000 por exemplo em 3ª dentro de uma localidade a 30km/h e ponho o pé na embraiagem para fazer uma redução
Mais uma vez muito Obrigado
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valvula de corte? não sei se existe o mesmo sistema nos i.e., o "meu" uno ja sofreu de um problema semelhante... de vez em quando não tinha ralenti, a valvula que corta a gasolina na desaceleração n abria
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é uma valvula k ta no colector de admissao?
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penso que esteja dentro do carburador
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Captor de impulsos, ou sensor de RPM´S do motor
Também pode ser bobines, esse carro tem duas de ládo no motor.
Já viste naquela caixinha que tem lá 2 relés e 2 fusiveis ?
São os relés da injecção, e podem tar avariados,
A bomba de gasolina pode parar de trabalhar e o carro vai a baixo :d_umpf:
Mas desculpa lá que te diga uma coisa:
Os bacanos da oficina também são um bocado BÁSICOS :smasher: :smasher: :smasher:
Ligavam a máquina de diagnostico ao carro, e iam com o carro á estrada, se a luz de avarias de injecção acende é porque a unidade de comando do motor está a detectar a avaria :yeah:
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O Problema é que segundo os bacanos da oficina, já o levaram a maquina de diagnostico, e não acusou qualquer avaria
Obrigado
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Ummmmmm :d_umpf:
Muito estranho :yeah:
Quando a luz da injecção liga é porque há uma avaria detectada pela unidade de comando do motor.
Acho muito estranho não encontrarem erro nenhum <_<
Se ligarem a máquina e forem á estrada com o carro e se o carro voltar a fazer o mesmo a maquina OBRIGATORIAMENTE tem que detectar a avaria.
O facto de não encontrarem nada com a máquina acho isso mesmo muito estranho <_<
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o importante é ligar o gajo á maquina depois de o erro ocorrer e sem desligar a chave... pode ser um erro não critico que n fique memorizado
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Essas maquinas por vezes n funcionam assim tao bem, quando a marea da minha mae deixou d dar sinal de vida, fizeram d tudo! Maquina, abriram motor fizeram td ate perceberem k o problema tava na centralina! Dsd ai a carrinha perde gasoleo e n s consegue perceber por onde, dado k so perde em pressao! a carrinha mesmo estando parada e em acelaraçao n perde, nem falha! so mesmo em andamento, mas tmb n falha! O gasoleo sai limpo! alguem tem algum ideia do k possa ser? motor e o 1.9 jtd105
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Centralina nas couves.....
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Centralina nas couves.....
Uma centralina não avaria assim sem mais nem menos :yeah:
Se o carro só faz isso em quente e em regime de baixa rotação não é da unidade de comando :yeah:
É sim a aselhisse dos artistas que assistem o carro :d_umpf:
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Essas maquinas por vezes n funcionam assim tao bem, quando a marea da minha mae deixou d dar sinal de vida, fizeram d tudo! Maquina, abriram motor fizeram td ate perceberem k o problema tava na centralina! Dsd ai a carrinha perde gasoleo e n s consegue perceber por onde, dado k so perde em pressao! a carrinha mesmo estando parada e em acelaraçao n perde, nem falha! so mesmo em andamento, mas tmb n falha! O gasoleo sai limpo! alguem tem algum ideia do k possa ser? motor e o 1.9 jtd105
Bomba de alta pressão avariada :d_umpf:
Essa da centralina avariar não me encaixa na cabeça :yeah: ..............
Por vezes os artistas que andam a mexer no carro é que dão cabo das unidades de comando :smasher: porque andam lá a inventar á procura das avarias.
SE NÃO SABEM NÃO MEXE :angry:
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Essas maquinas por vezes n funcionam assim tao bem, quando a marea da minha mae deixou d dar sinal de vida, fizeram d tudo! Maquina, abriram motor fizeram td ate perceberem k o problema tava na centralina! Dsd ai a carrinha perde gasoleo e n s consegue perceber por onde, dado k so perde em pressao! a carrinha mesmo estando parada e em acelaraçao n perde, nem falha! so mesmo em andamento, mas tmb n falha! O gasoleo sai limpo! alguem tem algum ideia do k possa ser? motor e o 1.9 jtd105
Bomba de alta pressão avariada :d_umpf:
Essa da centralina avariar não me encaixa na cabeça :yeah: ..............
Por vezes os artistas que andam a mexer no carro é que dão cabo das unidades de comando :smasher: porque andam lá a inventar á procura das avarias.
SE NÃO SABEM NÃO MEXE :angry:
pois... a minha marea levou uma centralina nova sim e a bomba de alta pressao nessa altura e agr anda a perder gasoleo! e ja e o 3º sensor de massa de ar que leva, cada vez que vai a fiat e um sensor de massa de ar que la fika.... :smasher: a fiat e uma grande marca sim, mas peca na manutençao na marca! inda agora tive um amigo que foi la com um punto fazer a revisao e n mudaram as pastilhas, foi de ferias fikou sem travoes, foi ver as pastilhas tava no ferro e deu cabo dos discos! :boxe:
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a do meu pai teve de levar um medidor de massa de ar... mas olhando para os que os vags levam... n é nada
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o meu i.e teem um sensor no colector de admissao, ñ e um medidor de massa de ar?
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para de inventar :D o teu carro é como akelas pessoas que pensam que tem as doenças todas :Dn os ipocondriacos
o que se ta a falar é nos carros turbo
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FAZ-ME UM FAVOR:
VÊ-ME A VÁLVULA DO RALENTI E LIMPA-A OU SUBSTITUI-A
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a do meu pai teve de levar um medidor de massa de ar... mas olhando para os que os vags levam... n é nada
Se fosse só isso :yeah:
Sensores de massa de ar, turbos, valvulas de turbo, fechaduras, canhões de chave, elevadores de vidro, paineis de instrumento (com computador de bordo) climatronic, bombas injectoras, injectores (injector-bomba) CARISSIMOS :d_umpf:
Vou parar por aqui :yeah:
Senão ainda pensão que tou a mentir :smasher: :smasher: :smasher:
Tendo isso em conta os :fiat: são GRANDES MÁQUINAS :t_up:
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o meu i.e teem um sensor no colector de admissao, ñ e um medidor de massa de ar?
Há os Caudalimetros, ou medidor de massa de ar ou medidor de caudal de ar
E também há os medidores de fluxo de ar, que é isso que o meu Uno turbo IE tem
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Senão ainda pensão que tou a mentir :smasher: :smasher: :smasher:
Não estas sozinho :t_up:
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FAZ-ME UM FAVOR:
VÊ-ME A VÁLVULA DO RALENTI E LIMPA-A OU SUBSTITUI-A
Valvula de "regime de baixa rotação" numa viatura com motor JTD?????? :huh:
Valvula????????? Que peça é essa :blink:
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FAZ-ME UM FAVOR:
VÊ-ME A VÁLVULA DO RALENTI E LIMPA-A OU SUBSTITUI-A
Valvula de "regime de baixa rotação" numa viatura com motor JTD?????? :huh:
Valvula????????? Que peça é essa :blink:
Eu penso que o luis se esteja a refrir ao punto :P
Na fiat ha tambem quem chame debímetro ao sensor de massa de ar!