Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: DevilRoad em 20 de Agosto, 2006, 20:05:48
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Ois :fiatistas:
Hoje a tarde fui vitaminar o meu y10 e colocar o material que já tinha qui pronto e só faltava era msm o tempo
Desmontar, montar, arranjar maneira de fixar o cabo do acelerador afinar e voilá, um videozinho para a posteridade eheheh.
(http://img136.imageshack.us/img136/5043/carbduplohq5.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=yErbsrM5M20 (http://www.youtube.com/watch?v=yErbsrM5M20)
Se alguem quiser um colector para carburadores duplos dmtr para os Fires (unos pandas, puntos, y10´s, cinquecentos e seicentos sport) já sabem :t_up:
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k filtro de ar vai levar?
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Pois ainda não sei....
Ou leva daqueles da abarth (que desperta a curiosidade da bófia) ou um adaptador para buscar ar a caixa de ar do Y10 GT que tenho aqui.
Tou indeciso.... :pimba:
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Mete o da abarth.
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Mete o da abarth.
IPO? Xôr Agente? ;)
Ou podes sempre trocar quando vais a IPO :P
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mas ñ pode mudar o carburador.
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Pois, tou a tentar imaginar opções... ainda vou é alterar a base da caixa de origem, dps com outras modificações, deve ficar mais em conta €€€
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Não dá menos cana o de origem adaptado, ou o do GT adaptado?
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eu meti agora um filtro giro no meu, ó Luke, bota a foto se faz favor :d_naughty:
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boa alteração :t_up:
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bom projecto esse :t_up: força ai
Mas não é unico ,por aqui tambem eziste este: :d_naughty:
:d_grin:
(http://img168.imageshack.us/img168/7825/panda3004ut3.th.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=panda3004ut3.jpg)
:d_evil:
(http://img168.imageshack.us/img168/3018/panda3005kg5.th.jpg) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=panda3005kg5.jpg)
abraço
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ui, agora e k ja n te apanho nas rectas :d_finger:
qto a cena do parafuso diz-me qq coisa pa combinarmos e ve-se isso.
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ehehe mt fixe um irmão :P
já agora pq é que as fotos tem o nome de panda? tb é um y10 :)
É teu? :autobianchi:
o parafuso já o erick me tinha dado a dica antes de o colocar, já anda o bicho, tou é à espera do filtro :)
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finalmente pus o meu carro nos rolos
(http://img69.imageshack.us/img69/7017/testey10we9.jpg)
Cumps :)
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ta bacano, quanto pagas-te?
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foi 30€ na AutoPamplona em Loures.
Se por acaso lá fores manda-me o teste para comparar :t_up:
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60 cavalos? ganhaste 5?
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Por este banco sim, mas há bancos que tiram e uns que põem cavalos eheh
Mas queria mais ver como estavam as curvas e não os valores absolutos, queria ver que regimes são mais favoráveis etc. :d_grin:
Se alguem tiver um teste recente na AP (de carro a gasolina) era fixe para se comparar :uikabom:
A unica comparação que encontrei foi este mazda que foi medido lá recentemente, agora o estado do carro é de origem, mas nunca se sabe se terá algum problema
http://img108.imageshack.us/img108/9417/dyno01092006lc5.jpg (http://img108.imageshack.us/img108/9417/dyno01092006lc5.jpg)
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acho que devias ter mais potencia...
cames... carburação... bomba de gasosa electrica...
só 5hp?
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tu mudas-te a cames, e façias-te a cabeça?
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nops, não mexi na cabeça, só mesmo a arvore de cames.
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Um dos grandes males do pessoal, no meio destas coisas, esquece-se duma pequena coisa que, para mim é o mais importante:
Vocês já viram a diferência de potencia no volante e às rodas?????
Só para mero exemplo e para que compreendam o que eu digo, os antigos Skoda Favorit 135 de 1300 cc é que ganhavam sempre os campeonatos do mundo de rallyes (na classe até 1300 cc, claro), porque com apenas 80 a 90 Cv de potência, punham-na toda no chão derivado à suspensão (principalmente) e á relação potência/peso.
Dá que pensar, não dá????
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nops, não mexi na cabeça, só mesmo a arvore de cames.
como puzes-te a cames do 75? devias ter aumentado a compressão.
olha outro de um s2000.
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olha outro alfa 156.
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Clio williams
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estes foram todos na auto pamplona, eu axo k devias faciar a cabeça para aumentares a compreçao, tenta saber a compreçao do punto 75?
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epah mas esses testes já são antigos, o banco já sofreu várias alterações. (correcções etc)
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sim o luis tem razão... os 55 cavalos n devem ser na roda...
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posso falar com o Nuno para o dinoday na Auto pamplona :d_naughty:
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estes foram todos na auto pamplona, eu axo k devias faciar a cabeça para aumentares a compreçao, tenta saber a compreçao do punto 75?
A cabeça do 1242 cc, do 75 CV, pode retirar-se 0,2 e ao volante do motor 900 Gr.
(DITO PELO ENGº MIGUEL DA FIAT !!!!!!!)
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mas o dele é 1108 com a cames do 75, como ñ faciou a cabeça ñ abteve a compreçao certa para akela cames.