Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Braz em 03 de Setembro, 2006, 19:39:14
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Tenho uma pequena dúvida. Penso ter lido algures, que o motor 1.8 da Lybra era de injecção directa... Alguém que saiba mesmo, confirma-me isto?
Ou é uma granda peta!? :point:
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1.8... gasolina... injecção directa!?
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1.8... gasolina... injecção directa!?
GDI da mitsubishi..
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Já vi que não é. ;)
Até parece ser o mesmo motor do Punto HGT. :yes:
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Sim,esse motor é partilhado pelo Punto HGT,Fiat Coupe e Lancia Lybra.
A injecção não é directa mas sim electronica multiponto e a gestão é feita por uma unidade Hitachi.
:fiatistas:
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Obriagdo pela confirmação! :t_up:
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Mas estão para breve os motores de injecção directa! :t_up:
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pois, de injecção directa não é.... por acaso andei a ver um motor desses no outro dia e confirma-se, injecção multiponto com centralina Hitachi
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Sim,esse motor é partilhado pelo Punto HGT,Fiat Coupe e Lancia Lybra.
A injecção não é directa mas sim electronica multiponto e a gestão é feita por uma unidade Hitachi.
:fiatistas:
E Barchetta
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A minha dúvida era devido à viabilidade de lhe poder instalar GPL... ;)
Se fosse injecção directa, já não dava. :D
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Falar de GPL já vai sendo normal um pouco por todo o lado e é sinal que a mentalidade dos portugueses está mais aberta...mas se quiseres retirar todas as tuas duvidas vai a este forum http://forum.autogas.co.pt/ (http://forum.autogas.co.pt/)
Eu tambem tenho um carro exactamente com esse motor.Instalei GPL á 10 meses e 20.000km depois continua um mimo,um verdadeiro relogio ...Italiano :d_cool:
Estes motores,sendo uma instalação bem feita,aceitam muito bem o GPL.Atenção que deve (tem de) ser montado um kit sequencial.Num motor de injecção electronica montar um kit aspirado é um erro colosal!Os kit´s sequenciais garantem o melhor desempenho e consumos e foram feitos para motores com gestão electronica,os aspirados só devem ser montados em carros com carburador.
Se quiseres posso-te fornecer o contacto do instalador que modificou o meu.Fiquei muito satisfeito como serviço prestado e recomendo... :d_finger:
Abraço a todos os :fiatistas:
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consta que o Zarb tambem ja conheçe mas maravilhas do GPL, mas num relogio frances.. :D
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É verdade Bizarro!
Obrigado na mesma, fermamar, mas já tenho um Clio 1.2 com GPL desde '98. Tem funcionado muito bem, tendo em conta, que ainda possui o sistema tradicional aspirado. :palmas:
Ando a ver outras possibilidades, caso haja hipótese de poder fazer um upgrade! :t_up:
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sistema tradicional aspirado
è igual ao que tenho montado no meu 146 desde 1998, :palmas:
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(...)
um verdadeiro relogio ...Italiano :d_cool:
(...)
Mais um relógio :t_up:
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Sim,esse motor é partilhado pelo Punto HGT,Fiat Coupe e Lancia Lybra.
A injecção não é directa mas sim electronica multiponto e a gestão é feita por uma unidade Hitachi.
:fiatistas:
E Barchetta
tambem há bravos e bravas com o mesmo motor se nao me engano, nao por cá,mas já vi um com esse motor na versao de 113 CV. nao tem variador de fase.
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Ando a ver outras possibilidades, caso haja hipótese de poder fazer um upgrade! :t_up:
Se a tua ideia é potencia :d_uh: esquece lá isso.Em Portugal,pelo menos que eu saiba não ha ninguem a reprogramar esta electronica.Até lá fora nunca ouvi falar...Eu sei que ha muito por onde mexer mas na gestão do motor é que está muita da ciencia :d_naughty:
A unica coisa que já vi fazer é montar uma centralina de trofeu que garante ganhos na ordem dos 15cv,mas ha um senão...o preço ronda os 600€ :d_lookr:
Abraço!
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Pelo que percebi não é ganhar potência, mas sim economia, a dúvida recaia sobre o GPL :t_up:
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O Upgrade que estava a falar era, relativamente, à passagem do meu Clio a GPL, para um Lybra 1.8 ou 1.6 que seria equipada a GPL, também! :t_up:
:lancia: