Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Erickson em 02 de Abril, 2003, 20:09:14
-
Desculpem lá, mas apesar de japonês este carro está muito bonito :love:
Mazda 6
-
Não é o mesmo, mas este é o carro do meu patrão :P
para mim é a 6 mais bonita que lá está...
-
Oops :d_uh:
-
:deal: :deal: Tens razão a Mazda anda a sair-se com uns modelos...... :love: :love:
com desenhos espectaculares e com dianteiras que metem respeito..... :yes: :yes: :yes: :bjeca:
-
Atenção que o DVD não é de série :buaaa: e deve ser uma opção cara, pois ainda só vi este carro com DVD.. Já vi outro com GPS com o mesmo ecran.
-
Oops :d_uh:
:aviso: Eric.... Foste tu a arrumar o cinzento??????? :eheh: :eheh: :eheh: :eheh:
-
Ah, mas há a opção de sistema de som da BOSE com uma qualidade ESPETACULAR!! Com subwoofer incluido :P
-
Oops :d_uh:
:aviso: Eric.... Foste tu a arrumar o cinzento??????? :eheh: :eheh: :eheh: :eheh:
<_<
:P Já chegou assim
-
Ele devia pensar que estava com um Smart ou assim...
-
Também os arranjamos :P
Mas só de chapa... perdão, plástico :P
-
:d_grin: :d_grin: :d_grin: essa rua era mesmo estreitinha..... :d_evil: :d_evil:
-
O director geral tinha estado a falar connosco sobre o 6 à umas semanas a dizer que era muito seguro e que nunca tinha chegado nenhum batido......
:d_grin: :d_grin: :d_grin:
Há sempre uma primeira vez... eheheh
-
:d_grin: :d_evil: :d_grin: :d_smoke: :d_smoke: :d_naughty: :eheh:
-
O director geral tinha estado a falar connosco sobre o 6 à umas semanas a dizer que era muito seguro e que nunca tinha chegado nenhum batido......
:d_grin: :d_grin: :d_grin:
Há sempre uma primeira vez... eheheh
Há umas semanas...
-
Ah, e não me parece que se possa dizer que o Mazda 6 é um automóvel de Luxo... De modo algum... :d_smoke:
-
Por mais seguros que eles sejam o dono tem sempre o direito de o conseguir espetar contra a parede mais próxima... :D
Sim, é mto fixe o Mazda 6 :)
-
Ah, e não me parece que se possa dizer que o Mazda 6 é um automóvel de Luxo... De modo algum... :d_smoke:
É mais bonito que o Thesis :d_finger:
-
Errrrrrrrrrrrrrr
Desculpem lá ... mas por acaso ... o Mazda 6 não será do mesmo segmento do Lybra ???
Resposta dada em relação ao luxo :P
-
Ah, e não me parece que se possa dizer que o Mazda 6 é um automóvel de Luxo... De modo algum... :d_smoke:
É mais bonito que o Thesis :d_finger:
Se preferias um Mazda 6 a um Thesis, quando te proposerem o negócio, diz, que eu vou lá buscar o Thesis...
-
Errrrrrrrrrrrrrr
Desculpem lá ... mas por acaso ... o Mazda 6 não será do mesmo segmento do Lybra ???
Resposta dada em relação ao luxo :P
Não percebi se se estava a querer dizer que o Mazda 6 era de luxo ou não...
Se era para dizer que era de luxo, então posso confirmar que o Lybra também não é um automóvel de luxo.
Se era para dizer que não era de luxo, OK, estamos de acordo.
-
Errrrrrrrrrrrrrr
Desculpem lá ... mas por acaso ... o Mazda 6 não será do mesmo segmento do Lybra ???
Resposta dada em relação ao luxo :P
Não percebi se se estava a querer dizer que o Mazda 6 era de luxo ou não...
Se era para dizer que era de luxo, então posso confirmar que o Lybra também não é um automóvel de luxo.
Se era para dizer que não era de luxo, OK, estamos de acordo.
Não são definitivamente automóveis de luxo ... porém o Lybra é um automóvel mais requintado que o 6 ...
Em relação ao luxo ... este pode ser encontrado no Thesis ... isto IMHO
-
Bah! Bonita é a carinha 156 :)
-
Emenda: Carrinha e carinha tb :P
-
Hoje chamam-lhes de sportwagon :D
-
(http://www.ultimatecarpage.com/large/1223-3.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/large/1223-1.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/large/1223-4.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/large/1223-6.jpg)
:)
-
:love:
Alfa 156...
desisti de comprar o JTD 1.9 por que era 1000cts mais caro que o Astra...
O mecanico da alfa meu amigo depois do negocio feito disse-me que arranjava o carro de serviço com 3000kms
por menos 300cts que o Astra...
AI!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quanto a luxo...
Mais mariquices para avariar...
Mas sugiro uma vista de olhos pelo cadillac 62 de 1959
e depois venham cá falar de LUXO!
Já agora... A mazda não é da FORD?
-
:deal:
Vejam lá isto...
-
Luxo não é só equipamento...
Luxo é equipamento, refinamento, requinte, som, ambiente...
Ou, se formos exaustivos... Sumptuosidade, pompa, viço, vigor, esplendor, fausto, ostentação, solenidade, grandiloquência, ardor, exuberância, força, mimo, fulgor, deslumbramento, magnificiência, lustre...
Não me ocorre mais nada... :buaaa:
-
:deal: + isto...
-
Isto, já roça o piroso... Falta-lhe classe... :deal:
-
Classe ... e vou levar porrada por causa disto ... é encontrada em BMW Serie 7 ... errrrrrrr MB S CL SL
E ... um pouco mais abaixo ... o Thesis
-
:boxe: GT???
Tu achas piroso...
8 cilindros em v+ vidros electricos+6391cc+325 cv entre 14 a 34 litros aos cem(Digam lá que o 130 não è economico...)farois regulaveis em altura por comando electrico com celula foto electrica para baixar de acordo com os outros carros capota electrica radio de serie direcção assistida travões assistidos por servo frei e etc...
Atenção estou a falar de um carro de :aviso: 1959...
Eu sei que o estilo de vida americano peca por estes exageros de que eu pessoalmente não gosto( Esqueci-me dos bancos regulaveis por comando electrico.)
Mas tenho de dar o braço a torcer...
o carro é o retrato da sociedade americana de então
-
Daí que eu não goste dos americanos ... têm sempre a mania que são melhores em tudo que os outros ... qualquer carro com menos de 25 anos que tentemos levar para lá ... não deixam ... ou então fazem-lhes uns testes muito marados ... um dos quais ... consiste na destruição do carro ... ora bem ... nós ... à partida sabemos que em termos de segurança os carros Europeus/Nipónicos são muito melhor concebidos que os americanos ...
É caso para dizer ... americanices....
-
:eheh: Para os leigos qualquer carro que vejam é de luxo..
-
:eheh: Para os leigos qualquer carro que vejam é de luxo..
Explica lá isso s.f.f. !?!?!?!?!?
-
Tás armado em quê? Engraxador a concordar com tudo o que o Fernando diz?
Arranja opinião própria pah!
-
Auch :boxe:
-
:boxe:
Arrumemos com a discução
1º auto-movel seculo XVIII funcionava a vapor foi criado pelos franceses para transportar canhões.
( completo desastre... dava a velocidade maxima de 5kms hora e mesmo assim os gajos estamparam a coisa contra a parede)
2º automovel digno desse nome foi criado por benz que era alemão (Tinha tres rodas e um motor de 1/2 cv)
Nesta altura ainda os vaqueiros matavam indios a tiro de bacamarte na América
3º com o avancar da industria automovel os ingleses criam o codigo de estrada mais estupido de sempre...
( Um dia se quiserem eu conto esta história...)
:d_grin:
Como podem ver as raizes da industria automovel estão na Europa... os americanos apenas pegaram nisto e desenvolveram até ao conceito de hiperbole que pauta todo aquele povo.
Os carros americanos dos anos 50 são disso o exemplo.
Agora é assim o facto de eu não gostar de uma escultura não implica que eu deixe de admirar toda a história por detras da sua criação. :deal:
-
eu assino por baixo :P
-
:yes: :bjeca:
-
Mas continuo a não entender o que o FiatBoy quis dizer com aquela dos leigos ... mas ok
-
Classe ... e vou levar porrada por causa disto ... é encontrada em BMW Serie 7 ... errrrrrrr MB S CL SL
E ... um pouco mais abaixo ... o Thesis
Sim, é verdade. Mas o que acontece é que aquilo a que eu chamo de "ambiente a bordo" tem uma definição diferente no Thesis. Eu sento-me num série 7 (versão anterior à actual) e se não souber bem onde estou, aquilo passa bem por um série 3 com estofos em pele... Quando me sento num Thesis, tenho a sensação de estar num mundo à parte, isolado, isolante, refinado... Essa sensação é indiscutivelemente superior no Thesis que no 7. Não obstante, o série 7 é um carro claramente superior. Isso, não ponho em causa.
-
Tu é que sabes bem a que sector pertencem cada um deles ...
Sei porém que o Thesis é o equivalente na Lancia ao E39 na BMW ('5 Series)
-
:boxe: GT???
Tu achas piroso...
8 cilindros em v+ vidros electricos+6391cc+325 cv entre 14 a 34 litros aos cem(Digam lá que o 130 não è economico...)farois regulaveis em altura por comando electrico com celula foto electrica para baixar de acordo com os outros carros capota electrica radio de serie direcção assistida travões assistidos por servo frei e etc...
Atenção estou a falar de um carro de :aviso: 1959...
Eu sei que o estilo de vida americano peca por estes exageros de que eu pessoalmente não gosto( Esqueci-me dos bancos regulaveis por comando electrico.)
Mas tenho de dar o braço a torcer...
o carro é o retrato da sociedade americana de então
:d_grin: Tudo o que descreveste, à excepção dos faróis e dos bancos eléctricos, estavam disponíveis num FIAT 2300... Que é da mesma época! E é preciso ver-se que há equipamentos que são muito giros, como os faróis, mas que têm uma fiabilidade nula e que rapidamente foram abandonados!!!
P.S.: Se o carro é o retrato da sociedade americana de então... é ainda pior do que eu o definiria. :d_grin:
-
Tu é que sabes bem a que sector pertencem cada um deles ...
Sei porém que o Thesis é o equivalente na Lancia ao E39 na BMW ('5 Series)
Exactamente! Desde o Flaminia que a Lancia não tem carros no segmento F (7, S, A8).
-
Fazendo então do Thesis um E e do meu um D ...
Errrr... eu só não sei é se o Thema Limusine seria E :d_lookl:
-
:eheh: Referes-te ao carro ou á sociedade? :d_naughty:
-
:aviso: Como é que se faz essa coisa de pegar nas citações dos outros e coloca-las em caixa?
-
:P
-
Para copiares um post inteiro carregas nesse mesmo post em Quote
E ele automáticamente abre-te o "reply"
Para copiar só uma parte....Escolhes o texto a copiar e fazes Reply.
Depois carregas em QUOTE e copias o texto, carregas novamente em QUOTE para aparecer [/QUOTE]
[Quote ] e [/Quote ] Deverão abrir e fechar a citação, respectivamente... :d_naughty:
-
Para copiares um post inteiro carregas nesse mesmo post em Quote
E ele automáticamente abre-te o "reply"
Para copiar só uma parte....Escolhes o texto a copiar e fazes Reply.
Depois carregas em QUOTE e copias o texto, carregas novamente em QUOTE para aparecer
[Quote ] e [/Quote ] Deverão abrir e fechar a citação, respectivamente... :d_naughty: [/quote]
ok! acho que tou a perceber
-
-
Para copiares um post inteiro carregas nesse mesmo post em Quote
E ele automáticamente abre-te o "reply"
Para copiar só uma parte....Escolhes o texto a copiar e fazes Reply.
Depois carregas em QUOTE e copias o texto, carregas novamente em QUOTE para aparecer
[Quote ] e [/Quote ] Deverão abrir e fechar a citação, respectivamente... :d_naughty:
ok! acho que tou a perceber [/quote]
[/QUOTE]será que é assim?
-
:crash: :crash: :crash: :crash: :crash: :crash: :crash:
SENHORES DO FORUM desculpem as experiencias...
-
Se não fôsses da Moita ........... :boxe:
:bjeca:
-
Fazendo então do Thesis um E e do meu um D ...
Errrr... eu só não sei é se o Thema Limusine seria E :d_lookl:
Grosso modo, sim.
O Thema até o 8.32 é do segmento E. Assim como o kappa.
-
Pois ... mas em principio este carro foi desenhado para competir com os serie 7 da BMW nos luxury saloons
-
Belo Thema :eheh:
-
só falta mesmo o volante à direita e os parachoques diplomaticos para condizerem com o carro! :P :P :P :P :P :P :P :P
-
Pois ... mas em principio este carro foi desenhado para competir com os serie 7 da BMW nos luxury saloons
Mas - e gravem isto que eu não o digo muitas vezes... - este Thema é um mau principio. Mais não é que um Thema esticado e com um design de galinheiro quando nascem muitos pintos e é preciso aumentar a casa... A anos-luz de um Flaminia. Anos-luz!!! :buaaa:
-
O 8.32 é um carro mitico ... mas ... não há nada como ver aqueles 1300 kg voar baixinho com o motor 16V turbo de 2 Litros ;) :d_naughty:
-
O 2000 até pode andar mais, mas é como dizes, o 8.32 é MÍTICO. Isso, num carro, ainda mais num Lancia, compensa tudo... :love: :love: :love:
-
É a tal coisa ... não me importava nada de ter um 2.0 Turbo 16V como tu tens o 132 ... e um 8.32 como tu tens o 130 :D
Ai ai.... :love:
-
Errrrrrrrrrrrrrrrrrrr... mas não me importava de trocar o 2 litros por ...
:deal:
-
É a tal coisa ... não me importava nada de ter um 2.0 Turbo 16V como tu tens o 132 ... e um 8.32 como tu tens o 130 :D
Ai ai.... :love:
Só que eu no 130, tenho o melhor dos dois mundos... Além de mítico (para mim, pelo menos...), o 130 anda muito mais que o 132 (qualquer 132 ou Argenta, mesmo o Volumex).
Se juntares a isto o gargarejar dos cilindros, o silvo do escape em aceleração e a ressonância em desaceleração... :love: :love: :love: :love:
-
Errrrrrrrrrrrrrrrrrrr... mas não me importava de trocar o 2 litros por ...
:deal:
De acordo, de acordo... Pena o 3000 ser automático... :buaaa: Não fora, daqui uns anos... Quem sabe... (Eu sei... :love: )
-
só falta mesmo o volante à direita e os parachoques diplomaticos para condizerem com o carro! :P :P :P :P :P :P :P :P
E CAIXA AUTOMÁTICA :d_naughty:
:rolleyes: :P
-
Não consigo gostar do Thesis... Pelo menos exteriormente...
-
só falta mesmo o volante à direita e os parachoques diplomaticos para condizerem com o carro! :P :P :P :P :P :P :P :P
E CAIXA AUTOMÁTICA :d_naughty:
:rolleyes: :P
Vê melhor os catálogos... Redundância...
-
Não tenho catálogos... isto era uma private joke :P
-
Anyway ...
Não conheço as performances do 130 ...
Mas que o 2.0 16V Turbo dá uma pica do caneco ... dá!!!
O 8.32 ... deve dar a chamada "tusa de ouvido" :D
-
Pois dá, pois dá... Tenho conduzido um k 2.0 Turbo SW (16v) e tem uma garra bem explicita. Muito forte, mesmo bruto às vezes... Mas não o trocava por um V6.
O prazer sonoro vale muito num carro (para mim...). :love:
-
o som que um carro faz acrescenta muito ao prazer de condução...
DZ - filtro directo de epoca, ponteira de escape montada em escape de origem
ouve-se o carburador a roncar, um som de escape mais pronunciado
NF - filtro directo de epoca, escape de origem
grita em alta como qq 127um e ouve-se o carburador
SURF - filtro directo de epoca, tubo de escape novo desde o colector, escape duplo do Sport(o sport tinha 2 panelas, a traseira pelo que consigo perceber é pouco restritiva :d_evil:)
ouve-se o carburador a roncar e a sonoridade de escape é brilhante!
-
ouve-se o carburador a roncar e a sonoridade de escape é brilhante!
Já lhe ouvi chamar de tractor :smasher:
-
Errrrrrrrrrrr em relação ao prazer de condução ... gosto mais de sentir o carro encostar-me a ouvir o motor gritar :D
E ... em viagem ... devem saber que admissões directas e ... etc... são más companhias ... tinha um primo com um AX GTi TODO MODIFICADO... mas MESMO TODO ... e quando ia para ... errrrrrrrrrr somewhere in Algarve ... levava uns tampões nos ouvidos por causa da dôr de cabeça
-
Mas motores a gritar é ali com o senhor Luke, não é comigo. Um bom som, nota-se, mas NUNCA incomoda. O volume de som, convém que seja relativamente reduzido. Essencial é a melodia composta... :love:
-
Motor e caixa? :rolleyes:
Adoro ouvir a caixa a cantar :)
-
E ... em viagem ... devem saber que admissões directas e ... etc... são más companhias ...
efectivamente... mas com um surf tens sempre esse problema, um carro que pelo que ja consegui descobrir tem uma caixa curta... para andar depressa tem de GRITAR!
eu pessoalmente não me canso daquele som.. mas no fim de semana dou o veredicto...
alem disso ainda falta montar o material isolante sonoro no surf.... :d_lookl:
-
Não te cansas porque estás no inicio ...
Errrrrrrrrr em relação ao som ... a puxar ... gosto muito de ouvir os TC a puxar ... errrrrrr os Alfa têm aquela fama toda e tal ... mas não são bem a mesma coisa ... (IMHO)
E gosto de ouvir um turbozito :P
-
Experimenta ir até França no 127 com o som que tem agora a ver se não te cansas...
-
:d_finger: :d_finger: :d_finger:
-
Não te cansas porque estás no inicio ...
Errrrrrrrrr em relação ao som ... a puxar ... gosto muito de ouvir os TC a puxar ... errrrrrr os Alfa têm aquela fama toda e tal ... mas não são bem a mesma coisa ... (IMHO)
E gosto de ouvir um turbozito :P
:boxe: Os Alfas o quê? :d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil: :spank:
O som de um alfa a puxar ouve-se ao longe e traduz-se em algo rouco que permite perceber com facilidade de que carro se trata de olhos fechados. :deal:
O engraçado da coisa é que dentro do habitáculo esse som não passa despercebido mas tambem não incomoda...
-
Don't care ... um G40 também sabes o que lá vem ... e não é por isso que eu gosto deles
By the way ... gosto muito de alfas ... mas em trabalhar ... o ralenti de um TC é fenomenal ... e as 7500rpm também o são
-
:eheh:
Tambem gostas de alfas?
Porreiro!
Um dia ouve um gajo que me disse que o delta deixava os alfas para tras...
:d_roll: O teu tem quanto de cilindrada?
já agora... em termos de relenti o som do alfa de motor boxer tambem não é dos mais agradaveis mas o acelerar compensa bastante...
Se tudo correr bem até ao fim do ano o meu alfa leva uma pintura á homem como já fiz uma vez á branquinha.
Tenho muitas saudades deste meu amigo...
-
Oh bizinho ... quando eu era puto ... MESMO PUTO ... agora sou um puto maior ;) ... papai ... na altura deles ... teve 2 Sprint Veloce (um prata e um bermelhinho)... e lembro-me de que ele me sentava no banco de trás ... e iamos até vila franca ... (olivais --> vila franca) só para "comer" tudo o que fôsse BMW e Mercedes Benz ... e não é que os "comia" violentamente ;)
O meu é o mais pequeno de todos os TC (julgo não estar enganado!) 1.6 de 109cv... Agora se os delta andam mais que os alfa ... acho que não acredito nisso ... O Boxer 1.3 tem 90cv o delta 1.3 tem 75 ... é uma diferença razoável tendo em conta que por exemplo um 33 pesa perto de 800 kg ... e o delta pesa perto de 900... eu até tenho para aqui um comparativo de época entre um alfa Ti e um prisma 1.6i.e. ... não me recordo do resultado ... mas quando o vir logo digo qq coisa :D