Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: rmoreira em 21 de Setembro, 2006, 00:34:46
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Malta, sabem o corsa A comercial de 89 que comprei há umas semanas, para substituir o 131?
Desde que mudei o oleo fiz 900 km, mas tava a gastar um bocadinho e desde que repus o nivel fez uns 300km. Ontem de manha fui a évora e vi o nivel, tava cheio. Hoje fui ver uma outra coisa à oficina ( tubo da respiração do gasoleo roto, tinha o carro todo sujo de gasoleo) e o nivel do oleo tava no mínimo. Entrei em desespero :buaaa:
Ontem de manha pegou à primeira mas ficou a mandar MUITO fumo e nunca tinha feito aquilo, não´é nada fumarento. O motor tava esquisito, a querer falhar e desliguei o carro e voltei a ligar e ja ficou bem para o resto do dia. Hoje fez o mesmo e dei pela falta do óleo. Na oficina disseram-me que pode ser por causa da mudança de óleo, mas eu fiquei foi com medo daquilo tar a dar o berro. Mas disseram-me lá que podia ser normal e passar por o carro ja não ser novo e que me iam por um aditivo no óleo, o stp. O carro tem 185000km.
Têm alguma opinião a dar-me? Terá a minha compra maravilha sido um valente barrete? E eu que tenho andado tão contente com o carro que não gasta nada :buaaa: :buaaa:
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185K num diesel é a rodagem e pouco mais... que viscosidade tava a usar o carro e que viscosidade puzeste?
ca para mim isso era o suf para desatar aos berros que me obrigaram a comprar um monte de lixo e que quero os meus fiats de volta :D
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Eu nem contei ao meu pai, nem vou contar, que ele passa-se. Coitado, pensou que me tava a fazer uma boa compra, mas eu agora já não sei. Não sei o que tinha, mas vi um papel antigo do station marche de quando tinha 160 000km no ano 2000 e dizia 15w40. Agora não sei o que levou, acho que é castrol super E, não sei que tipo é. Será que o aditivo resolve? O fumo é que me intriga porque é só desligar e voltar a ligar o carro e pára de fazer fumo, fica novo. E isto começou a acontecer depois de lhe mudar a junta do carter e da tampa das válvulas e um retentor qualquer. Tinha umas babas e foram tiradas e agora é isto :buaaa: :buaaa:
Épa, tou mesmo triste com isto, espero que passe porque abrir o motor tá completamente fora de questão :(
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15w40 isso é oleo para carro a gasolina.
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15w40 isso é oleo para carro a gasolina.
Ya, o meu tem desse... :d_lookr:
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tb existe 15w40 para carros a gasoleo, mas de 15w40 para baixo é para os td, gtd, tdi.
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amigo não posso ajudar muito..não pesco muito de motores diesel... agora isso do fumo pode não ser nada de grave..Qual é a cor do fumo??
o tipo de oleo não tem qualquer importância para o bom funcionamento do motor, claro desde que seja o indicado..
Que aditivo é? para fugas? bem é sempre mais aconselhado detectar a fuga e reparar..por o aditivo vai resolver pode é ser temporario..
Ainda está a desaparecer óleo ou é só o fumo agora?
Abraços e as melhoras :t_up:
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eu n percebo mt mas vou ver se ajudo....
eu uso castrol gtx mineral n minha pick up...esse é o oleo de excelencia.....
no meu tractor ( yap italiano ) kd ponho mt oleo o tractor tb se passa.....axo k ja me disseram k akilo sobe a cabeça do motor e ele passasse mm....deita mt fumo....trabalha maluko e até manda rateres,......assustam um gajo.....
n sei se ajuda mas o melhor se tem oleo a mais, era tentar tirar um pco...apostares num oleo mais caro de excelencia....
num carro com esses anos é a melhor coisa k fazes.....
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Se eu não me engano o conta Km do corsa só conta a té 99999 certo? Agora nada te garante que ele não tenha dado a volta umas 4 ou 5 vezes
Exprimenta usar um óleo um pouco mais grosso, ou se preferires existem uns aditivos que fazem reduzir o consumo de óleo, não sei a marca - mas estes aditivos normalmente só se usam praticamente no fim de vida do motor
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mete selenia hpx :P
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Pois...... quando eu trabalhei na Opel apanhava alguns pinceis desses :yeah:
Jovem já viste se não ha nenhuma fuga?
Mas se o carro falha no arranque a frio, isso só se resume a uma coisa:
Motor mamado :yeah: segmentos de oleo mamados. :d_umpf:
Nada que não se repare. :d_finger:
É cronico nesses motores :smasher: :smasher: :smasher:
Esses motores aguentão muito mas tem que ser tratados e estimados, caso contrario berram que é um mimo :yeah:
O carro em frio pega bem mas fica a falhar um bocado, cerca de 10 segundos e faz muito fumo, depois passa e fica bom, não é isso?
Nesse caso quando ligas a chave espera para ouvires um clic que vem do ládo dos pés do pendura.
Isso é o temporisador das velas de aquecimento, ligas a chave, a luz de pré quecimento acende e passado uns segundos apaga, quando a luz apagar espéra pelo menos mais 5 segundos, e depois dá arranque, vais ver que já falha muito menos ou quase nada :t_up:
Se o carro dorme na rua, em dias muito frios, ligas a chave, esperas que a luz de aquecimento apague, voltas a desliar a chave, esperas 5 segundos, voltas a ligar a chave, esperas que a luz apague, voltas novamente a esperar mais 5 segundos apos a luz apagar e em seguida daz arranque, péga á primeira sem falhas e sem fumos :t_up:
Isso acontece porque as juntas de valvulas e os segmentos de oleo estão mamados, mas olha que esses motores merecem ser reparados são motores bacanos e económicos
Tenta postar uma foto do motor.
Faz o que eu te disse e depois diz qualquer coisa :t_up:
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Na situação desse motor seija oleo mineral [viscoso] ou semi-sintetico, seija que oleo for ele come-o, não tens qualquer tipo de hepotese :yeah:
Seija muito ou pouco ele vai comer sempre oleo, e cada vez pior :yeah:
Informa-te junto a um mecânico de confiança, porque esse motor tem que levar um kit de juntas e segmentos e prepara a carteira €€€€€ :deal: €€€€€
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vende e anda de :fiat: :) (lol)
tou a reinar
boa sorte com isso
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vende e anda de :fiat: :) (lol)
tou a reinar
boa sorte com isso
Bem eu não queria dizer isso mas :d_grin:
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Informa-te bem antes de efectuares qualquer tipo de reparação.
Não entres em panico :d_smoke: o carro de serviço da oficina onde eu trabalho, tem perto de 80 mil e já tá assim :yeah:
É só gandins a andar com o carro :red:
Tambem sei de casos que já tem 500 mil, e tão SUPER rijinhos, e não são poucos, tudo depende de quem ande com eles :d_finger:
Mais uma coisa, esses motores não gostam de andar em altas quando tão frios, e de andar sempre no prego, é uma centensa de morte para eles, por isso é que ele tá assim como está :pimba:
Agora já é tarde, agora já o mal tá feito :pimba:
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Obrigado pela ajuda malta!!!!! Hoje fui a évora e voltei ( +- 150km) e pareceu-me que não gastou óleo, vamos a ver como é com os próximos km.
Rmace, descreveste exactamente o que acontece, mas ontem e hoje ao por a trabalhar já não fez fumo, foi só das duas vezes que disse. E ao andar, não vejo fumo nenhum, nem ao rallenti, é que nada. Não entendo como bebeu tudo de repente.
Tar a abrir o motor para arranjar tá mesmo fora de questão porque é um arranjo um bocado caro :( o que eu estranho é que fiz quase 900 km e não gastou quase nada e de um dia para o outro a vareta do óleo apareceu no minimo. Fugas não tem, porque tinha umas babas e foram tiradas, trocaram a junta do carter, a da tampa de válvulas e um retentor qualquer que não sei qual foi.
Então e um óleo mais grosso é qual? Um 20w50?? É que não percebo nada de óleos.
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r moreira eu tenho um corsa a de 91 quando o comprei tambem fazia isso começei a porlhe oleo castrol crd 30 mais um aditivo da redex que diz tratamento de ooleo para 15000 km agora mudo o oleo aos 6 000km e ponho sempre o aditivo da Faher e queria te dizer uma coisa o meu carro era de uma escola de comduçao vela quantos kms deve ter aquilo pois quando faz 100000 volta a 0 e ja agora ve a as velas incandescentes isooo de babar oleo polo carter e tampa das valvulas e normal nesses motores so p veres o meu ta a fazer 5l/100km e ta a levar biodisel a 30%
isso e isuzo e motor de gerra
comprimentos
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MUDA-LHE O ÓLEO (um 5 - 40) E FILTRO E ESPETA-LHE O SLICK 50
Já fiz no meu e não há fumos, nem óleos, nem consumos excesivos, nada
tens é que andar cerca de 500 Km para aquilo acamar tudo;
Pelo menos resolves o problema durante uns tempos
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MUDA-LHE O ÓLEO (um 5 - 40) E FILTRO E ESPETA-LHE O SLICK 50
Já fiz no meu e não há fumos, nem óleos, nem consumos excesivos, nada
tens é que andar cerca de 500 Km para aquilo acamar tudo;
Pelo menos resolves o problema durante uns tempos
Nem mais :yeah:
rmoreira, a viatura faz mais isso quando o motor tá frio e quando a viatura tá parada algum tempo :d_uh:
Isso do oleo desaparecer e mesmo assim desses motores, depende muito das horas de trabalho seguidas e dos apertos que leva :yeah:
No teu caso se a viatura em geral não ta má eu acho que o motor merece a reparação, embora seija caro se o estimares isso dura-te mesmo muito tempo, egora se vais continuar com ela assim cada vez pior, daqui a uns tempos começa a fazer uns barulhinhos estupidos em frio :yeah:
Se não queres gastar dinheiro vende a viatura :d_grin: :d_finger:
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r moreira eu tenho um corsa a de 91 quando o comprei tambem fazia isso começei a porlhe oleo castrol crd 30 mais um aditivo da redex que diz tratamento de ooleo para 15000 km agora mudo o oleo aos 6 000km e ponho sempre o aditivo da Faher e queria te dizer uma coisa o meu carro era de uma escola de comduçao vela quantos kms deve ter aquilo pois quando faz 100000 volta a 0 e ja agora ve a as velas incandescentes isooo de babar oleo polo carter e tampa das valvulas e normal nesses motores so p veres o meu ta a fazer 5l/100km e ta a levar biodisel a 30%
isso e isuzo e motor de gerra
comprimentos
Aiiii, de uma escola de condução deve ter mesmo bastantes km!! E onde compras o aditivo da faher?É melhor que o da redex? esse não conheço, mas o da redex cálculo que no modelo deve haver, não? Por acaso o meu tinha um frasquinho de 1L de óleo ao pé da bateria e era esse castrol crd 30!
Já fui a évora de novo e voltei e agora nao gastou nada, espero que continue assim, mas também foram só 150km. Em compensação partiu-se a bicha do conta km.....:nhedaxe: que é azar, as tava toda ferrugenta por dentro.
Luis bar, explica lá isso do óleo slick que nem sei o que é. Compra-se no supermercado? Tinham-me falado num 20-50, mas assim é melhor por antes um 5-50, né? Nem sei o que isso quer dizer, tem a ver com temperatura, certo?
Rmace,
O carro no geral tá bom, os estofos estão bons e os bancos direitos e para a idade que tem não tem nada mau aspecto, ferrugens não vejo, apenas umas mossazitas pequenas. Acho que tem 185 000km porque embora eu ja seja o 4º dono, o carro trazia ainda o manual de instruções e o das revisões na marca. Foi comprado originalmente no Porto. E trazia também papéis de revisões do ano 2000 que referem os km. Os últimos 2 donos foram esposas de 2 colegas do meu pai, pelos papéis vi que nos ultimos 6 anos fez 35000km. É por isso que acho estranho que tenha bebido o óleo. curiosamente foi só depois de ter mandado reparar as babas e ter trocado o óleo e filtro.
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O melhor dos aditivos todos é o Bardhall, mas esse tem que ser posto TODAS as vezes que mudas o óleo;
No entanto o Slick 50 ajuda a "encher" os "buracos" que para lá andam..
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O melhor dos aditivos todos é o Bardhall, mas esse tem que ser posto TODAS as vezes que mudas o óleo;
No entanto o Slick 50 ajuda a "encher" os "buracos" que para lá andam..
E onde posso comprar esse material, haverá nos supermercados??
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O melhor dos aditivos todos é o Bardhall, mas esse tem que ser posto TODAS as vezes que mudas o óleo;
No entanto o Slick 50 ajuda a "encher" os "buracos" que para lá andam..
E onde posso comprar esse material, haverá nos supermercados??
Nos locais onde se muda o óleo normalmente tem, ou então em casas que vendem acessórios para automóvel; Existe também para caixa de velocidades (e se for velha com barulhos, aí é que se nota mesmo diferença)
è caro... anda à valta de 40 €, mas compensa porque dura no múnimo 60.000 Km e a Suzuki usava isso na copa Jimny (só que eles punham de 20 em 20.000...)
nos Supermercados não vendem
Se for em Lisboa tens por exemplo a garagem Rio de Janeiro, ou a BP no Areeiro, por exemplo..
O Slick 50 é um óleo, com microesferas de cerâmica que ao aquecer vão-se agarrar às paredes de metal.
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http://www.motosapiens.pt/site/index.php?p...faher&tableID=8 (http://www.motosapiens.pt/site/index.php?pageID=faher&tableID=8)
compras aqui o faher
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Pessoal, queria só agradecer as sugestões. Vou ver se ponho o óleo que disseram e o aditivo :t_up:
Só mais uma coisa, o óleo com um numero mais elevado, é o mais espesso ou ao contrario? Tipo, 15w40 é mais finio que 15w50? Como é que isso funciona? Desculpem lá a ignorância.
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15 é a espessura a frio, e 40 a quente. o 15w50 e mais resistente a altas temperaturas k o 15w40.
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Ok, brigado spays :t_up:
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para mim slick 50 nesses casos é o melhor. mas tens de fazer uns bons kilometros a seguir a por senão não vale a pena :yeah:
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Vamos a ver se eu descubro esse óleo slick 50. Mas porque é que tenho de fazer logo os km? Não posso ir fazendo, andando normalmente?
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Ola´tive a ler alguns comentarios e penso que quase tudo foi dito ,mas para ter esses sintomas não creio que seja do oleo .
Se calhar foste mesmo enganado e o carro deverá ter mais uns tantos Km do que indica .
Sugeria-te mandares medir compressões aos cilindros para depois tomares alguma decisão, será uma intervenção pouco despendiosa mas ficarás com a certeza que o motor está em condições. :fiat:
SAUDAÇÕES E
BOA SORTE.
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Ja fiz a média e tá a gastar 1 litro de óleo aos 1000km e mal apanha uma subida é logo reduçoes e reduções.
lembrei-me que se vendem motores reconstruidos e acho que damos o nosso para ficar mais barato, mas não sei onde sem preços.
Na oficina já falei em medir a compressão, mas disseram-me que o óleo tapava as fugas nos cilindros e não dava para medir bem. Não percebi!!
E um arranjo para um motor destes será coisa para quanto? É que o carro é excelente no consumo de gasóleo, nao gasta quase nada mesmo, mas já o óleo gasta muito, e babas não tem porque mandei tirar as que tinha, é mesmo consumo.
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Olha......... faz o que os vendedores fazem a esses carros...
Mete só segmentos e mandas despolir as camisas; fazes rodagem, depois de mudares o óleo e metes Slick 50 e tá andar mais 50.000 Km
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E pára de consumir óleo?? E isso é coisa para que preço, sabes?
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É coisa para ser entre 300 a 500 €, dependendo daquilo que encontrar quando abrir...
Junta, por ex.....
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UIIII, tou a ver que lixei foi com o carro. Acho k o vou aguentar enquanto der, sempre gasta muito pouco gasoleo e o óleo até é barato. Quando pifar...sucata. É que de resto, tá bastante bom.
E motores reconstruidos, é coisa muito cara??? Onde é que os procuro? Na opel?
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Tem mas é calma, primeiro.
já foste a um mecânico bom que conheças????
Essa é a 1ª etapa !!!!!!!!!!!
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mas vi um papel antigo do station marche de quando tinha 160 000km no ano 2000 e dizia 15w40.
boas,
muito estranho de 99 a 2000, faz 160 000 e de 2000 a 2006 faz 25 000, acho que esse carro tem os km´s encolhidos :red:
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vende o xaruto enquanto ele funca, e pega no 127 para o dia a dia :P
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Como eu tinha dito todos gastao peças!!
nao sei se é uma tolice mas eu penso que quem quer comprar um carrito com uns anos pra andar, nao deve ir atras de máquinas com muita procura, pois sao caros e os que se sao baratos há o risco de serem bons cancros!
todos sabem que carros teem boa fama, mas quando ficam baratos muitas vezes já deram muito mais que o litro.
ja os que teem pouca procura sao bem mais em conta e com jeito, há por ai boas máquinas a preços da chuva.
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Tem mas é calma, primeiro.
já foste a um mecânico bom que conheças????
Essa é a 1ª etapa !!!!!!!!!!!
Já falei com o meu mecânico e o conselho dele foi ir pondo óleo enquanto der porque o arranjo é bastante caro. Mas ja sei que é arranjo para umas centenas de contos e o carro só custou 100 e ja tem uns anos, não sei se compensa. Um motor reconstruido é que era, tenho de ir perguntar na Opel se fazem trocas...até deve doer o preço. Na renault sei que têm uma gama de reconstruidos e damos o nosso.
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mas vi um papel antigo do station marche de quando tinha 160 000km no ano 2000 e dizia 15w40.
boas,
muito estranho de 99 a 2000, faz 160 000 e de 2000 a 2006 faz 25 000, acho que esse carro tem os km´s encolhidos :red:
Eu é que tirei essa conclusão pelos papeis que vi porque o conta-quilometros dá a volta aos 100 000. O carro tanto por fora como dentro tá bom, os bancos tão bons, enfim pensei que o motor também tivesse. O antigo dono disse só que de vez em quando lhe punha um "bocadinho" de óleo :smasher:
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vende o xaruto enquanto ele funca, e pega no 127 para o dia a dia :P
Luke, o 127 no dia a dia acho que se desfazia com a chuva :P
Ontem lá fui dar uma voltinha com ele que ja tava parado há uns tempos e as rodas da frente ja tavam a colar. Tive de tirar as rodas e lubrificar e agora já rula de novo :palmas:
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o meu n se desfaz... todos os outros que estão á chuva n se desfazem!
que raio de mania! repara a porra do carro
QUALQUER carro depois de restaurado/reparado e colocado no seu estado original, TEM obrigação de fazer TUDO o que fazia quando era novo!
Tenho dito.
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o meu n se desfaz... todos os outros que estão á chuva n se desfazem!
que raio de mania! repara a porra do carro
QUALQUER carro depois de restaurado/reparado e colocado no seu estado original, TEM obrigação de fazer TUDO o que fazia quando era novo!
Tenho dito.
Luis, e eu concordo contigo, mas quem é que me oferece o restauro ? Humn?? O teu sei eu que tá novo. O meu vou-lhe comprando as peças aos poucos e um dia hão de ser montadas. O problema é que agora é impossivel gastar umas centenas de contos a recuperá-lo como deve ser, mas acredita que se até o tou a preferir em relação ao 131 que tá impecavel, é porque um dia é para ser todo recuperado (ou melhor, vai sendo aos poucos.) daqui a 10 anos a gente fala e vais ver se não tá novinho quando eu aparecer num encontro com ele :D
Agora ando em busca de uma porta da mala baratita e de uma frente.
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estou a falar do test mule que tenho á minha porta! estou a falar dos carros que não são restaurados... eles não se evaporam!
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Ta bem, mas quanto pior eu tratar dele, pior vai ser o restauro. Agora achei ferrugem num pilar da porta e voces tão sempre a dizer que ai é muito mau e assim quanto menos água melhor. Mas ele anda à chuva, tem tado à chuva e ontem quando sai com ele tava a chover. Eu não o quero só para o verão, mas tento evitar estragos desnecessarios. E se tu visses a zona da ilharga direita...quase nem existe de podre que está.
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... bah! vai-te custar o mesmo repara-lo quer o uses ou não!