Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: blackbravo em 24 de Outubro, 2006, 22:21:05
-
Boas comprei um manometro da race spot de pressao do turbo, mas agr n sei onde o aplicar no carro!!alguem sabe tem ou conhece um local fixe pa coloca-lo num Bravo??? :help:
abraxos
-
Simples :d_finger:
Como é que isso funciona?
Tem um tubinho de rurracha ou um sensor com instalação e fichas?
-
Um tubinho de borraxa...
-
boas,
tambem coloquei no meu! vais ao colector do turbo e tem la um tubo,e com o T que vem com o manometro aplicas nesse ponto.
simples e facil.
continuação..
-
n estao a perceber...no interior do carro!!! :smasher:
abarxos
-
boas ,
eu coloquei o meu no tablier encostado a viga do chassi,para mim e dos melhores sitios para facil visualização.
PS: ja o puseste a funcionar?
se sim,qual a maxima pressao que atingiste?
-
inda n!! e como o fixaste ao tablier???tens fotos?? a pressao n sei mas vou alterar kuando o instalar e digo-t o k fez de origem...o teu faz quanto? abraxo
-
boas,
eu no tablier coloquei por baixo da base do manometro fita que cola de ambos os lados(ja propria para esses fins).ficou 5*.
a pressao do meu é 0.9bar! (de origem) ,e tambem pertendo alterar um pouco o meu,ai para os 1.2bar e mais um pouco de debito de gasoleo,nao muito para nao correr o risco de furar um pistao.
depois quando souberes algo sobre a tua pressao diz.
continuação..
-
hummm tenho de ver isso tb tinha pensado nixo so k o problem e o tubo...inda tens de origem??tb kero dar 1. bar mas axo k a noxa torneira do turbo n tem regulaxao...mas cm debito ja te fica mais engraxado...amanha vou coloar o manometro e dpois digo.t algo...
:buba:
-
boas,
Sim ainda tenho a pressao de origem, segundo um manual que eu saquei da net,diz la que o turbo de origem tem de estar a 1.0bar.
Disso da torneira sinceramente nao sei de nada,mas aqui perto de minha casa tem um mecanico que esta dentro dessas coisas,por isso vamos la ver se da ou nao.
quando surgir mais novidades a cerca da maquina diz..
cumprimentos.. :fiat:
-
boas,
Sim ainda tenho a pressao de origem, segundo um manual que eu saquei da net,diz la que o turbo de origem tem de estar a 1.0bar.
Disso da torneira sinceramente nao sei de nada,mas aqui perto de minha casa tem um mecanico que esta dentro dessas coisas,por isso vamos la ver se da ou nao.
quando surgir mais novidades a cerca da maquina diz..
cumprimentos.. :fiat:
-
:yes: Boas,
Como esta a tua maquina,ja alteras-te algo?
eu ja mexi na minha,agora esta com a pressao a 1,2bar!e ja esta bom,ja se mexe muito bem!
continuação
-
Levou só pressão de ar ou tb mexeram na pressão de gasoleo?
È que se não levou mais débito de gasoleo devia de levar tb um pouco!!!
-
Pinbravo como alteraste a pressao? mantiveste a tua valvula de origem???o meu agr marca pico 1.4 mas a manter 1.3 bars...axo muito vou paxar para 1.2!!!sim débito tb ja tenho, mas para alterar a minha pressao de turbo tive de colocar uma valvula de turbo de um 318tds...como fizeste??
-
boas,
alterei so com carga na bomba,hoje e que vou com a famosa torneira ajustar no proprio turbo e se calhar reduzir na carga do gasoleo. vamos la ver..!
mas depois digo mais algo.
ahh,o entendido na coisa disse-me que para os nossos turbos tudo que fosse acima de 1.2bar ja era atirar com o turbo para o caixao,mais cedo! por isso ve la isso para nao "magoares a bravo",lol!!
abraços.. :fiat:
-
pois eu sei disso...mas o meu carro a torneira n tem regulaxao, entao dpois diz kk coisa oki^??? :buba:
-
Se fosse a voces respeitava o limite imposto pelo fabricante do turbo que e' de 1.1bar constantes... mais que isso vao ter de trocar de turbo rapidamente :red:
ou entao se querem por isso a andar, porque nao um VNT15 igual ao que se encontra nos ibizas TDi110cv? (ou VNT17 se quiserem mais power :d_grin: )
Abraco ;)
-
boas,
exactamente como tu dixes,e preciso respeitar os limites por isso mesmo e que fui baixar o meu de 1.2 para 1.1(constantes),e digo-te que nao se nota a diferença,por isso mais vale prevenir do que partir o turbo.!
abraços..
-
Pinbravo como fizeste tu isso???A tua torneira tem regulaxao??
-
boas,
aumentando o debito da bomba estas a aumentar a pressao do turbo,mas para isso ficar a 100% tens de mexer nas duas coisas,como estou a fazer,eu vou aplicar uma torneira para regulação do turbo e diminuir a bomba,ai sim fica um serviço bem feito.
abraços :fiat:
-
ora aí esta eu coloquei uma de um 318 tds mas n sei se sera indicado po nosso turbo!!!onde arrnjas isso e por quanto?? abrxo
-
poe-te a brincar com a torneira e depois queixa-te!! :pimba:
-
Se fosse a voces respeitava o limite imposto pelo fabricante do turbo que e' de 1.1bar constantes... mais que isso vao ter de trocar de turbo rapidamente :red:
:yes:
-
Boas,
a torneira comprei numa drogaria, compras uma torneira para tubo de 4mm,depois tens de aplicar na saida do turbo,mas como nao fui eu que apliquei mas sim um entendido,nao te posso ajudar muito na montagem. a minha torneira esta situada por baixo da blindagem do motor de modo a que ninguem lhe mexa,mera segurança.! neste momento esta a debitar 1.1 certos e constantes,e esta muito porreira,proxima alteração sera remover o catalizador.
e a tua como vai!?
:fiat:
-
poe-te a brincar com a torneira e depois queixa-te!! :pimba:
Tb tou de acordo...os turbos é do material mais "fragil" que ha nos fumarentos...dar-lhes mais rpms q as de origem é manda-lo pro caixao bem mais cedo..
-
opa ta com 1.3 bar
a andar mt fixe e catalizador ja n tenho a bue!!!
-
boas, e vale mesmo apena tirar o catalisador?
as diferenças sao notaveis?
abraços :fiat:
-
yap fica mta nice. mto mais soltinho...e com mais disparo... :t_up:
-
boas,
entao como e que vai a tua maquina!? ao tempo que ja nao escrevemos aqui alguma coisa!!
da news..
abraço...- :fiat:
-
yap fica mta nice. mto mais soltinho...e com mais disparo... :t_up:
Pois mas ficam muito mais poluentes... axo k tb deviams d olhar pla natureza... e apostar mais no biodiesel!!