Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Rbras em 06 de Novembro, 2006, 18:36:42
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O problema é o seguinte,
no painel de controlodo Alfa aparecia sempre um simbolo de um injector.
Liguei o carro ao diagnostico e ele deu tres erros:
1-Massa de Ar
2-Valvula EGR
3- Sensor "A" do Sensor de Pressao
Bem mudei a massa de ar, mudei a valvula EGR, mudei o sensor do colector e fiz novo diagnostico.
No nosso resultado apenas ficou o erro no sensor "A" do sensor de pressão e eu nao sei o que é isso.
O que acontece agora é que o tal simbolo do injector do painel de controlo ja nao esta permanentemente ligada e so acende entre os 120km - 160Km e so quando vou em sexta velocidade.
Se esticar o carro todo desda primeira velocidade ate a sexta ele acende para ai uns 3 a 4 segundos e depois desaparece, mas durante esse tempo
ele perde força.
Se for numa condução normal ele acende a luz e so desapareçe se eu deixar de acelerar para ai uns 2 segundos e depois quando o acelero pareçe que ganha vida outra vez.
Pessoal se alguem me poder dar umas dicas sobre que sensor é aquele ou qual é a possivél avaria, ficaria muito grato.
Obrigado pela atenção
Muito FUMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
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o carro corta as 4000rpm quando acende a luz?
mas se puseste novo o massa ar, valvula egr?uma delas estava boa
impossivel as 2 ao mesmo tempo se estragar .
essa valvula de pressao vais a uma oficina que tenha o autodata e mostra precisamente onde está
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Abarth
Ele nao corta a rotaçao nenhuma.
Mudou-se a valvula e a massa de ar e o tal sensor do colector, para ver se desaparecia
os erros.
Mas nao o erro e o problema do carro mantem.
O erro SENSOR "A" do SENSOR DE Pressão.
Eu tenho tado a fazer tudo numa oficina, e o meu mecanico diz que nao sabe que sensor é esse, entendes??
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Boas,
Isso deve ser um motor JTD... logo ja se gastou aí dinheiro a mais, como por exemplo na valvula EGR que n tá lá a fazer nada e em nada interefere com a luz do "injector"...
Em relacção ao medidor de massa de ar se dava erro fez bem mudar!!!
Por sensor A não sei nada mas por pressão aí sim ja estou a ver o que é ... e já que acende a luz da injecção ... começo por perguntar:
O carro tem box ou Repro?
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Já agora tem quebras de potencia? quando acende aluz por exemplo?
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Fruter
O carro tem uma ligeira perca de potencia quando acende a luz e demora muito a desenvolver.
O carro nao tem repro nem box.
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Abarth
Ele nao corta a rotaçao nenhuma.
Mudou-se a valvula e a massa de ar e o tal sensor do colector, para ver se desaparecia
os erros.
Mas nao o erro e o problema do carro mantem.
O erro SENSOR "A" do SENSOR DE Pressão.
Eu tenho tado a fazer tudo numa oficina, e o meu mecanico diz que nao sabe que sensor é esse, entendes??
dame os dados todos do carro marca -modelo -ano que eu vou a garagem e ja vejo no autodata
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quando acende a luz se parares e acelerares ele vai ao limite de rpm?
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Agora é que me lixaste :point:
O carro nunca teve box nem Repro?
Se tem uma pequena quebra então temos o carro a entrar em safe mode quando acende a luz...
Pode ser uma destas 2 poucas coisas bomba de alta pressão que as vezes dá o berro ou algum tubo meio lixado na wastgate na zona do turbo...
Aconselho a ir a Fiat ou a uma bosh service e fazer um diagnostico , a ver se diz problemas relacionados com bomba de altas ou rail...
Se for a bomba de altas custa uns 700 euros contra entrega da velha +- ou falas cmg que pode ser que eu te possa ajudar mas n prometo nada...
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Alfa Romeo 166 2.4JTD de 12 / 1998 136cv
quando acende a luz do injector se eu deixar de desacelarar e acelerar novamente ele fica com nova vida e vai mesmo ate ao fundo em velocidade de GPS marca 218KM
o carro anda bem dispara e tudo mais, mas quando acende aquela luz fica maluco, parece que morre
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Esse carro com uma repro feita por uma pessoa que eu cá sei fica brutal :ferrari:
As vezes com uma repro , por quem sabe até podia ser que isso se resolvesse, provavelmente tens um problema a haver com injecção de gasoleo ....
Mas como fala de pressão tanto pode ser pressão de gasoleo como de turbo ..como te disse tanto uma coisa como outra dá safe mode e pode acender essa luz...
Pois se esse pequeno tubo estiver roto o turbo faz pressão a mais mas como os engenheiros da fiat n são estupidos isso detecta e faz safe...
Mas n á nada como ir á fiat ou bosh service... mas vai a Fiat se poderes
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dizeram me que pode ser a janela do turbo esteja presa, acham que possam ser isso??
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dizeram me que pode ser a janela do turbo esteja presa, acham que possam ser isso??
impossivel se estava presa o carro nunca andava bem
penso que possa ser algum desses tubos finos de vacum com fuga(ja aconteceume num astra dti)
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Fogo sinceramente nao sei mesmo o que possa ser.
Que sensor "A" do Sensor de pressao é esse???
Abarth ja foste ao autodata???
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Vacum??? que é isso?
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Vacum??? que é isso?
ja vi mas não apareceu nada de sensor A
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O auto data NÃO dá informações de gestão de injecção :d_evil:
É limitado........................
Rbraz tens PM
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Sinceramente tambem acho que mexer na janela do turbo, nao vai servir de nada!!!
Espero bem que seja so mesmo um tubo meio estalo, e que nao seja algo bem pior...
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Gostava de saber o que entendes por janela do turbo? Geometria será?
È que se é isso, não deve ser daí...Vai a Fiat pagas uns 30 euros e eles sabem que erro é esse...
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se isso so akonteçe de vez em quando ñ pode ser do turbo, isso é algum sensor no colector de admissao k da erro na pressao da bomba injectora, sem pressao de gasoleo o carro perde a força, e fumo faz mt fuma quando a luz apaga?
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Quando a luz esta apagada ele nao deita fumo nenhum, agora quando esta acessa e eu acelero ele nao anda quase nada e deita muito fumo, eu olho para o retrovissor e vejo o fumo preto a sair.
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se isso so akonteçe de vez em quando ñ pode ser do turbo, isso é algum sensor no colector de admissao k da erro na pressao da bomba injectora, sem pressao de gasoleo o carro perde a força, e fumo faz mt fuma quando a luz apaga?
fiz a pergunta hoje e disseram a mesma coisa k o rmace sensor na admissao
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Sensor de Admissão?? Isso é o do colector certo??
Eu pos a Massa de Ar nova, Valvula EGR nova e o sensor do colector Novo.
Para a semana vao desmontar o Turbo para ser limpo e se precisar recteficalo, e verificar o estdo dos Tubos do Turbo, e se estiverem em mau estado troca-los, que acham???
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se isso so akonteçe de vez em quando ñ pode ser do turbo, isso é algum sensor no colector de admissao k da erro na pressao da bomba injectora, sem pressao de gasoleo o carro perde a força, e fumo faz mt fuma quando a luz apaga?
fiz a pergunta hoje e disseram a mesma coisa k o rmace sensor na admissao
Mas o sensor da admissão não é a MAF????
O carro quando acende a luz deita muito fumo??? então é falta de ar!!!
Se tens a certeza que deita muito fumo ...
Olha faz uma coisa desliga a MAF... e Vê o que acontece ... sem problema... os carros Fiat motor JTD com a MAF desligada entram em mod standart e "adaptam" um modo de valores de caudal de ar sem prejudicar muito as performances(talvez somente 3%)!!!
E vias se fazia a mesma coisa...
È que deitando muito fumo já acredito que poderá ser algo com o turbo...
Mas como já te disse umas 3 vezes vai a fiat e faz um teste diagnostico e pede para te dizerem o que é esse erro!!!
è a coisa mais esperta a se fazer!!!
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MAF???? Eu nao sei o que é isso desculpa mas sou muito leigo no assunto.
Como se desliga a MAF e onde fica???
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A MAF é o sensor que mudas-te Massa de ar...
È um componente que tb pode se chamar caudolimetro(penso que seja assim ) que lá está serve para medir o caudal de ar para a entrada do motor... envia essa informação para a centralina e ela fazer o calculo ar/combustivel!!!
Ou seja se essa peça trocada continuar avariada pode mandar pouco ar e fazer o fumo aparecer, mas muito sinceramente não me parece!!!
Se for uma fuga de ar tb poderá fazer isso...
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Mas o sacar o turbo limpa-lo e recfica-lo mais o ver os tubos, achas que é má ideia??
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vai mesmo a alfa romeo eles lá devem saber .
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O problema é que eu nao gosto dos mecanicos da Alfa aqui da minha zona, Portimao.
Eles parecem mais uns calceteiros que mecanicos, lol.
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vai ser a soluçao ou vai a um bom electrecista
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Olhem eu por acaso estou a por o carro nas maos de um bom electrecista-Auto penso eu.
O homem era electricista na mercedes em estugarda e teve a trabalhar la 20 anos.
Ele tem ligado o carro ao PC- da LUCAS.
O problema é que o tal sensor "A" que apareçe no erro que da no computador ele nao sabe qual é nem onde fica.