Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Tipo11 em 17 de Novembro, 2006, 16:44:40
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Dúvida aqui do leigo...
O carro foge pra direita qdo travo. A direcção está alinhada. O q pode ser? Discos, placas?
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eu diria que o problema esta nos discos talvez o da esquerda não esteja mt bem :) mas os entendidos que se pronunciem ;D :d_grin:
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:t_up: vou à oficina (largar €€€ :d_umpf: ) e já volto :P
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Isso ja me aconteceu e era um tubo dos travões entupido.
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..e já agora quando carregas no pedal mágico???????? :yes:
Vê os braços..... Casquilhos.... Poderá ser sujidades :omg:
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pode ser sistema mal sangrado
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pode ser travões deficientes, pode ser folga na suspensão...
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O mais certo, é haver fuga de oleo no embolo esquerdo e o oleo esteja a espalhar-se pelo calço e o disco cheio de oleo
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Obrigado pessoal pelas dicas, amanhã de manhã vou tratar da saúde do Tipo. :fiat:
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primeiro sangra bem o sistema e esprimenta, dps diz kualker koisa.
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pode ser travões deficientes, pode ser folga na suspensão...
Resposta simples e clara :d_finger:
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pode ser travões deficientes, pode ser folga na suspensão...
Resposta simples e clara :d_finger:
Se fosse folga na suspençao ao curvar sentia.
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Pode perfeitamente NÃO acontecer.
Depende de onde esteija a folga.
O meu Uno TD tinha um triangulo com a rótula da manga de eixo com MUITA mesmo MUITA folga e não acontecia nada, nem barulhos.
Só notava quando travava a fundo, e só soube do problema na inpecção :d_roll:
Por isso pode perfeitamente ser as duas hepoteses ke o "luke" disse :t_up:
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se o carro ao acelerar e travar vira sozinho... estilo a acelerar vai direito e a travar vira.. pode ser folga na suspensão... notas ao arrancar se ha algum barulho do trem dianteiro a venceralguma folga?
caso contrario tens um travão a travar menos que os outros e isso provoca a viragem
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é isso mesmo! o mecânico andou lá às voltas à frente e não descobria nada, até que pus-me a rodar uma e outra roda detrás e notei q uma rodava facilmente e outra (direita) mal rodava. Aí estava o problema. Era preciso afinar.
Problema resolvido. :yeah:
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é isso mesmo! o mecânico andou lá às voltas à frente e não descobria nada, até que pus-me a rodar uma e outra roda detrás e notei q uma rodava facilmente e outra (direita) mal rodava. Aí estava o problema. Era preciso afinar.
Problema resolvido. :yeah:
afinar, queres dizer, sangrar o sistema, certo? :yes:
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para te estar e fazer retenção.... deves ter aí tubos flexiveis marados
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Vamos lá ver se me consigo explicar...
O mecânico andou com uma chave de fendas junto às placas a regular a intensidade da rotação da roda (nem muito presa, nem muito solta).
Perceberam? (lol)