Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: Luke em 16 de Maio, 2003, 16:27:17
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A Shell lançou um novo combustivel o V POWER, mais caro (1.083 contra 1.035 da 98 s chumbo normal)
segundo a Shell este combustivel limpa as camaras de combustão de depositos (carvão), tem um agente que diminuí o atrito, dá mais 3% de aceleração ao carro, mas so falam em termos de carros i.e., mas apos testar no 127 posso dizer que gostei do resultado, é uma gasolina sem chumbo, e ja muito em voga na inglaterra com o nome de OPTIMAX, opiniões?
Link para o artigo no site da Shell (http://www.shell.com/home/Framework?siteId=pt-pt&FC1=&FC2=&FC3=%2Fpt-pt%2Fhtml%2Fiwgen%2Fnews_and_library%2Fpress_releases%2F2003%2Fshell_vpower_press_2003_0513.html&FC4=&FC5=)
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A Galp também já tem algo semelhante os Galp Energy ... mas não se cobram por isso ;)
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será a mesma coisa?
ja usei os combustiveis galp energy e não senti esta diferença
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Oh pá ... com a continuidade é que se sente ... penso eu de que
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Andas a pôr gasolina sem chumbo 98 no 127? :crash:
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ya as guias e as sedes dão-se bem com gasosa sem chumbo, pelo menos nos pós 78
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hum, já tive a ver o site da shell... sinceramente acho que é mais uma publicidade para arrecadar mais uns bilioes ....
mas se eles dizem que ao primeiro enchimento se nota da proxima vez que atestar vou meter essa para ver se noto alguma coisa... :P
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Encher = Atestar não é meter 5 ou 10€:P
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Encher = Atestar não é meter 5 ou 10€:P
e alguem disse o contrário?
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eu notei, o surf esta a aguentar 4ª a 30 kms h e a subir :P
ah binário dum raio!
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Então assim ... até valerá a pena ;)
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Luke, achas k posso por disso no BZ? Não é preciso alterar nd no motor? n vai começar a nadar aos solavancos? :puke:
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eu sugeria-te o seguinte ... :cool:
- afinar valvulas para eliminares o bater do motor
- experimentar uns quantos depositos com sem chumbo 98 e ver se as valvulas se queixam
- e se de facto não se queixarem então experimenta o V-Power
nas cabeças Seat... convem experimentar primeiro
O eddie no outro dia disse-me que o 127 dele começa a parecer que se esta a recentir da falta de chumbo... mas so quando se puxa por ele com alma... ou seja condução normal para quem gosta de 127 :P
o melhor mesmo é ir preparando as coisas para fazer um refit da cabeça para gasolina sem chumbo, isto a médio prazo ;)
mas nos meus carros nunca senti problemas de falta de chumbo, e eles costumam "girar" até as 6000-7000 por norma
são :fiat: e tá tudo dito :D
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Então assim ... até valerá a pena ;)
Atenção que o Surf tem ignição electrónica... :d_smoke:
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:deal: oh yeah :yeah:
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- afinar valvulas para eliminares o bater do motor
... Ó Luis ... Tenham calma que ao "tentar" eliminar o ruido das válvulas estão a torna-las mais justas e ao torna-las mais justas não desempenham bem a função delas, podem partir.... :crash: :crash:
Tomem atenção que o motor de um 127 é originalmente bastante ruidoso, não estraguem as coisas rapazes... :deal:
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Errrrrrrrrrrrrr
O prisma não!!! :boxe: asshole :P
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:melga: Quem é que está a falar de Prismas???????????
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Zé era resposta ao Eric ...
Não tinhas nada que meter um post no meio :P
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o motor do 127 do zero-cool tem mesmo as valvulas a BATER
teca teca teca teca teca :|
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Zé era resposta ao Eric ...
Não tinhas nada que meter um post no meio :P
??
Mania de responder às coisas 2 meses depois :smash:
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Como é que voçês dizem???? MMUUUUAAAHHHHAAA
:eheh: :eheh: :fiat: :bjeca:
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Tens que arranjar o messenger para entender a coisa Zé ;)
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...POIS... SE EU TIVESSE COMPUTADOR E NET EM CASA JÁ VOS DIZIA... MAS COMO NÃO HÁ.... AZAR!
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Ouvias-nos a MUAHAHAHAHAr
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Num sei naum...
Meto gasolina normal sem chumbo, mais barata 0,05E e em certas bombas mais barata 0,08E. Cada vez que atesto, iria gastar mais 3,2E para usar a especial da Shell. Atesto cerca de 55 vezes por ano =176E... será que compensa?
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para um uso diário penso que não, mas resta saber também qual é o comportamento a longo prazo, teoricamente um motor mais limpo consome menos... um teste será durante 1 mes andar com esta gasolina e verificar os comsumos
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Eu não faço ideia de quanto dinheiro gasto em gasolina ... só sei dos consumos pelo que me diz o computador de bordo ... mas ... também vou exprimentar ... um mesito ... e depois comparo consumos e vejo qual a diferença tendo em conta que faço uma média de 2000 km/mês ... agora já não deve ser tanto ... mas era
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- Shell V-Power é a gasolina mais limpa de Portugal.
- Shell V-Power melhora a performance do seu veículo, pela remoção de depósitos.
- Shell V-Power limpa o motor do seu veículo, fazendo com que funcione mais suavemente.
- Shell V-Power é uma gasolina formulada para manter o motor do seu veículo sem depósitos, garantindo assim o rendimento máximo.
- Shell V-Power dá-lhe uma melhor qualidade na condução
- Shell V-Power é a gasolina de mais elevada performance à venda em Portugal
- Shell V-Power contem agentes para redução do atrito.
- Limpa?!
- A melhoria da perfomance é pela remoção dos depósitos. Fica mais barato um aditivo...
- O aditivo tb limpa
- idem
- A direcção fica mais leve?
- Pelo preço é melhor usar nitro!
- O óleo tb!
Desculpem lá mas... acho que é uma manobra de markting!
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que tem MUITO marketing tem, mas senti uma diferença nas respostas do carro ;)
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Claro Luke. O que eu queria dizer é que se calhar n/passa duma gasolina com aditivos. E sentiste diferenças logo na primeira vez que meteste dessa gasolina?
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até agora meti 10€ e depois atestei qnd gastei os 10... tinha pouca gasolina no deposito antes de meter os 10€
o carro parece estar a responder com maior facilidade, e com mais garra, pode ser sugestão mas que o carro me fez uma subida com mais 15 km/h do que é normal... isso fez!
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até agora meti 10€ e depois atestei qnd gastei os 10... tinha pouca gasolina no deposito antes de meter os 10€
o carro parece estar a responder com maior facilidade, e com mais garra, pode ser sugestão mas que o carro me fez uma subida com mais 15 km/h do que é normal... isso fez!
hum já agora, quanto é que a shell te está a pagar para dizeres bem da gasosa ? :P
mais 15Km/h, ui que lá vai o meu uno chegar quase aos 200Km/h :D
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Eu ponho mesmo da mais batara! ate custumo por na repsol ali em Benfica que tem menos 2 ou 3 centimos por litro!! :) :) e é isso que me interressa!
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atenção... os veiculos antigos querem 98 octanas, forçalos a usar 95 é prejudicial!
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Deixa-te lá disso ... o meu bogas a 98 octanas gasta mais ... e mastiga mais ... 95 all the way ... a não ser ... que agora sinta alguma diferença na V Power
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O luke tem razão antigos o minimo recomendado é 97 octanas. Mas como disse recomendado ninguem te obriga. :deal: :deal:
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Um aditivozito de x em quando para limpar o sistema também não é mau :D
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Epa isso tambem concordo contigo.
" sempre couves sempre couves também não" :eheh: :eheh:
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carros a injecção por norma querem 95
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Bem....... rebentei agora 10 €uritos de gasolina V Power
Veredicto inicial (embora vá voltar a meter o mesmo combustível, até final do mês, para veredicto final!)
- Consumo superior ... mas apanhei muito trânsito é normal...
- Em andamento ... não notei rigorosamente nada!!!
A ver vamos ... como diz o ceguinho
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:aviso:
Cuidado pessoal que a utilização de 95 e 98 não deve ser conforme apetece.
A escolha passa sempre pela afinação do ponto de inflamação sob pena de o carro mastigar ou aquecer demasiado.
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Bizinho ... há carro que dizem no manuel que para cidade 95 ... para AE 98
Mas isso ... o meu tractor engole tudo ... nem lhe aquece nem lhe arrefece :P
Só não gasta é Diesel :d_cry:
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:eheh:
pois o meu alfa até diesel já gastou.
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Depois admiram-se de ter ralenti incerto :P
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E de fazerem bué fumo :P
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o antigo punto TD ca de casa ate gastou sem chumbo 95...
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LOL :D
TREK TREK TREK TREK TREK TREK TREK........ :eheh:
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Agora percebo porque é que alguns amigos meus me vêm dizer que acham os fiat fracos.
De chapa todos sabemos o que temos agora de motore tou a ver o que fazem :boxe:
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I ain't doing anything :P
Super Aditivada pá carola :D
Lembram-se da gasolina 'Normal' ? :D Eu lembro-me do meu avô por essa gasolina no Uno 45s :rolleyes: