Fiatistas
Geral => Imagens e Videos => Tópico iniciado por: José Fernandes em 06 de Dezembro, 2006, 03:40:59
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http://www.youtube.com/watch?v=lU785z8-2qI (http://www.youtube.com/watch?v=lU785z8-2qI)
É DE GRITOS..... :t_up:
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ja não é o primeiro video que vejo deste delta... e cada vez que o vejo tenho mais a certeza.... com este ninguem faz farinha! :D
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Consta que era medianamente rápido.. :yeah:
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JJJJJAAAAAAASSSSSSSSSSSSSUUUUUUUUSSSSSSSSS que loucura :yeah:
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:t_up:
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e este?
http://www.youtube.com/watch?v=GB6hj1TTEN4...related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=GB6hj1TTEN4&mode=related&search=)
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Muito bom mesmo :d_eek:
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eheheh
O DeltaS4 era um verdadeiro animal fazia dos 0-100 em 3seg e tal bem também só tem 480Cv o bicho :d_finger:
abraços :lancia:
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grande maquina :d_evil:
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espero nao me enganar, mas pelo k consta no ano em k saiu so demorava mais 1 seg a fazer uma volta ao Autódromo Fernanda Pires da Silva do que o tempo da pole position do mesmo ano de um formula.. ou seja era uma autentica bala... 480 cv???? o k diziam, pk odiam ir aos 850cv... eu ja vi ao vivo um com 720cv, e posso dizer k é assustador... pk é k nao me sai o euromilhoes???
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reza a lenda que o tempo dele no Estoril dava para arrancar em 6º? no GP desse ano
os ECV tinham 600bhp é muito provavel que o S4 em versão de guerra tivesse perto disso ou mais até.... isto tudo de um 1.8 :D
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Fantastico!!!
Mas eu acho que essa máquina não é um carro!!
:lancia: :t_up:
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o que eu vi foi no europeu de rallycross, k makinas, e tambem ainda os vi no europeu de autocross... nao ha palavras para descrever akilo..
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Corrijam-me se estiver errado...
Imaginem esse devorador de asfalto, quem diz esse di o Delta Integralle do campeonato do mundo de rallys, com as caixas sequenciais de agora...
Tinhamos campeão por mais dez anos na certa... :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
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programa Delta S4 começou em 1983. Esse sofisticado carro de competição, que só na aparência guardava alguma semelhança com o Delta de rua, utilizava um chassi tubular do tipo treliça, tração integral com diferencial central do tipo Ferguson e motor entreeixos, desenvolvido pela Abarth.
O quatro-cilindros de 1.759 cm3, todo de alumínio, trazia cabeçote de duplo comando, 16 válvulas, injeção com dois bicos injetores por cilindro e -- pasme -- somava um compressor mecânico a um turbocompressor, auxiliados por dois resfriadores de ar. A potência de 480 cv chegava a 8.400 rpm.
Suspensões de braços sobrepostos, freios a disco ventilado e um câmbio ZF de cinco marchas completavam o conjunto.
O S4 foi homologado em 1°. de novembro de 1985 e estreou nos ralis no mesmo mês, conseguindo primeiro e segundo lugares. No ano seguinte obteve outras vitórias, mas perdeu o título para a Peugeot. Ainda em 1986 o Grupo B era extinto, encerrando prematuramente sua carreira.
Unofficial figures claimed the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h on gravel in just 2.5 seconds.
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e este?
http://www.youtube.com/watch?v=GB6hj1TTEN4...related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=GB6hj1TTEN4&mode=related&search=)
Zigura-te!
:P