Fiatistas
Tecnica => D.I.Y. => Tópico iniciado por: Sheeko em 25 de Janeiro, 2007, 21:49:36
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boas pessoal
é com muita tristeza que ponho este tópico :buaaa:
bem, á um mes atras fui mostrar o meu seat marbella (motor fiat 127 original) a um amigo meu de aveiro. Estava piso molhado e era paralelo mais ao facto de eu ser doido varrido, virei á esquerda num cruzamento e só fiz metade da curva, porque o passeio nao deixouu fazer o resto :smasher: :smasher: :smasher:
Resultado:
Jante: empenada
braço de suspenção: empenado
Apoio de suspenção: empenado
Guarda lamas: empenado
A jante ja tenho, o braço de suspenção tambem ja o tenho.
Agora vem a parte mais difiçil:
Como desempenar o apoio de suspenção?
Tentei um chapeiro conhecido e ele pediu-me 300€ :d_eek:
Como não tenho esse dinheiro decidi faze-lo eu propio.
Tirei amortecedor, disco de travão e semi-eixo do lado direito e tambem tirei o carter, para poder ter espaço de manobra.
Só que mesmo assim não tenho muito espaço para dar porrada nos apoio.
Brevemente colocarei aqui fotos, mas alguem tem dicas ou algo que me possa ajudar?
Opinem á vontade, entretanto vou tratar das fotos :t_up:
:fiatistas: :d_finger:
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Desculpa lá:
mas o que chamas apoio de suspensão?? O copo de de cima onde se prende o amortecedor, ou o local em baixo, onde se prende o mesmo, nos braços???
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boas
o que chamo apoio de suspenção é o apoio no chassi onde encaixa o braço de suspenção.
se calhar não é o nome correcto, mas foi o que me disseram....
:fiatistas: :d_finger:
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Então tens que levar à máquina para isso ficar correcto, pos vai provocar diferenças que não podem ser reguladas na afinação da direção.
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Se não consegues bater, acho que só te resta uma solução, puxar. Podes tentar fixar o carro e puxar com algo que consiga exercer bastante força no local que queres desempenar, tens de ter atenção para que não seja afectada toda a estrutura, isto é evitar que ao mesmo tempo que desempenas a parte que queres não estejas a empenar outra parte que esteja direita.
É fundamental garantir que as cotas originais sejam repostas, se não o mais certo é nunca mais andar direito na estrada.
Assim sem ver é o que posso adiantar. :d_grin:
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boas
ainda nao tive tempo de por as fotos mas vou por!
pensei noutra solução que pode dar certo.
Se eu arranjar outro apoio de um carro na sucata (penso que eles são soldados) e substituir o empenado pode ser que consiga uma maior aproximação,
O que é que acham??
:d_uh:
:fiatistas: :d_uh:
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tipo tirar o empenado e soldar lá um que esteja direiro.
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Pois, teoricamente é assim, mas na prática tens de lembrar-te que é uma zona sensível para a suspensão e para a direcção, por isso primeiro estuda bem a coisa, depois de cortado não há volta atrás :d_grin:
Mexe só depois de teres a certeza que consegues fazer o serviço em condições :t_up:
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sim tens razao
mas deve ser a opção mais viavel
vou tirar as fotos agora.
:fiatistas: :d_finger:
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Para mim, esquece isso; só o trabalho de serralheiro a cortar e soldar custa mais caro do que ir à máquina e tem de ser feito a frio e não com maçarico.
Isso numa casa boa, fazem-te em meia hora e ficas com o carro como deve ser sem se dar conta que aconteceu alguma coisa.
Se não puderes fazer isto este mês faz daqui a dois, mas faz bem feito.
Chassis endireitados à porrada sem o "pé da alice" não ficam bons, nunca mais consegues alinhar correctamente uma direcção, os travões não travam correctamente e mais tarde ou mais cedo a viatura "prega-te" alguma partida.
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boas
luis bar, o problema não é esse...
o problema é ter dinheiro...
o carro custou 50€, nao vou tar a gastar 300€ só para endireitar o apoio no chassi.
arranjar outro carro com documentos é a mesma coisa pois só passar para meu nome fica 300€.
eu tenho de arranjar maneira de por akilo a andar com pouco dinheiro.
eu pensei:
Ou desempeno o gajo e faço com que ele fique mais ou menos ou entao tiro o gajo fora e volto a soldar outro em cima.
Eu não tou bem dentro do tipo de soldas, mas acho que um bom soldador a mig fazia um bom trabalho. alias para nao falar que aquilo parece ter um genero de rebites a cravar o apoio.
Não sei bem o que fazer mas o carro nao vale os 300 €. para isso mais vale inventar mais um bocado e logo se vê, se der deu se nao, ardeu :d_uh:
espero mais opiniões pessoal, continuem a opinar
:fiatistas: :d_finger:
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Aqui vão as fotos
apoio empenado lado direito
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apoio lado esquerdo (Bom)
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jante como ficou
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mais fotos do apoio empenado
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O grande vinco que tem ai é o meu grande problema mas vou tentar fazer alguma coisa.
bem opinem sff
Obrigado
:fiatistas: :d_finger:
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ja experimentaste um alicate grif?
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Boas
Apos conversações com o luke, decidi tentar tirar o apoio e colocar outro que vou arranjar na sucata.
vai ser um processo que tem de ser feito com calma mas acho que vai dar certo, se alguns de voçes ja passaram por isto deixem aqui a vossa experiencia.
:fiatistas: :d_finger:
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Aki vao umas fotos fiches
Apoio visto de baixo
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Apoio visto de frente
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Apoio visto de tras
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O objectivo sera furar só os pontos de solda aplicados no chassi para que o apoio saia inteiro....
Vamos lá ver se resulta..
:fiatistas: :d_finger:
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Tenta afiar uma broca a 90º,assim só furas mesmo o apoio,com uma normal acabas sempre pur furar de um lado ao outro,e depois é mais dificil de solda :t_up: r .Para acertar isso de maneira a ficar direito é que não te posso ajudar,é que não faço ideia de como possas fazer.
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Bem isso de afiar a broca podia ser uma boa solução, embora aquilo seja chapa muito fina é muito mais façil furar logo tudo.
mas tenho um torneiro ja a ajudarme. ele vai me dizer como sera melhor fazer akilo.
Thanks any way.
Depois ponho fostos de proceso todo.
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Finalmente consegui ir á sucata e cortar o apoio...
Passei lá duas horas, queimei a rebarbadora mas acho que valeu apena :d_grin:
Agora vou passar um escovilhão para ver os pontos de solda e falar com o torneiro.
Acho que a parte mais difiçil ja passou, vamos lá ver....
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outra foto
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outra
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e a ultima
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Bad news
Levei ao chapeiro o carro e o apoio, e á luz do dia deu para perceber que a frente do carro empenou em bloco para o lado direito :buaaa:
Bem, o gajo disse que o apoio dava para tirar e soldar sem problemas, mas tinha desenpenar a frente toda.
Bem ele disse-me que o arranjo ficaria perto de 150 €.
A mim pareceu-me um preço razoavel, mas de certeza que voçes devem ter alguma opinião.
O que acham?150€ por desenpenar a frente e soldar o apoio.
Opinem
:fiatistas: :d_smoke:
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depende de quanto esta torto, mas consegues arranjar mais barato.
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o meu cinq levou uma frente nova... 600 euros... mas ficou novo! :)
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... eu ja à mt tempo que tinha desistido desse carro... tipo qnd lhe fizeste o raio do tablier em madeira... mas 150€ n me parece muito para endireitar o carroço.. por quanto arranjas um marbelha em condições?
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marbelha? panda é um nome bem mais bonito!!! :P eu diria pa trocar por um panda! :)
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boas
luke, se eu arrnajar outro carro seja panda ou marbella vou gastar só no registo de propriedade 150€ para nao falar do preço do carro.
Até podes achar uma banhada o raio do tablier, mas foi uma coisa que eu fiz e tenho como objectivo pessoal por aquele carro a andar na estrada.
Alias porque estao apostas envolvidas :d_grin:
De certeza que quando fazes uma coisa mesmo que para os outros e ate na realidade seja uma banhada completa, se tu achares que não o é, simplesmente não é.
Sinceramente o panda é mais bonito mas o que me interessa ali é o puto do motor. Aquele motor tá possuido :d_finger: depois quando tiver o carro pronto vamos lá ver se é o marbella ou o 127 sport quem chega primeiro eheheh :t_up:
Pete cunha, se arranjares ai um panda para troca avisa :yes:
Spayz até esta um puco torto é capaz de se ter deslocado 4 a 5 cm para a direita.
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na boa sheeko... se curtes o teu marbella, trata-o e mantem-o... mas vamos ver quem chega primeiro! eheheheh na boa, hein? :)
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150 de registo!? nhedaxe... onde andas tua registar carros pah?
mas vamos la a esse pico qnd o meu tiver pronto vamos...
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Para mudar o registo de propriedade são 150€ certo? ou estou enganado?
ou serão 70€ como ouvi moutro dia.
Quando fiz o meu fiquei com a ideia que era 150€.
Luke podes confirmar isso.. :d_grin:
Temos PICANSO :d_smoke:
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não temos picanço... vamos ter bater em mortos :P mas ok.. se te faz feliz :D
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Quando é o picanço? (lol) (lol) (lol) Tenham mas é juizo que os carros não tem culpa nenhuma
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bem em resumo da historia, nao consegui desenpenar o caaro como esperava.
Ao luz do dia é que se viu bem os estragos que tinha feito ao carro, a frente vergou toda em bloco, empenei manga de eixo, braço supensão e o seu apoio.
Ficou um puco danificado.
Tive de mandar entao ao chapeiro para desenpenar.
Levou 150€ para desenpenar, mas o carro ficou novo. Fiquem mes impressionado com o trabalho que o homem fez ali.
Disse-me depois que tinha de trocar a manga de eixo, o resto ( o apoio, a frente e o braço da suspensão desenpenou-os direitinho.
O braço acho que vou substitui-lo, porque com o desenpenanço a frio deve ter ficado bem fragil.
Só que tenho dificuldades em retira-lo da castanha da direcção, pois aquilo é de aperto cónico, já lhe mandeu umas valentes martelas mas o gajo nao quer sair.
Já agora alguem me pode arranjar umas fotos com a manga de eixo, pois eu faço uma ideia mas nao tenho bem a certeza do que é. E ja agora como se desmonta :d_naughty:
Luke como é que esta o teu sport, nao chegaste a dizer o que aconteceu...
Bem se alguem puder ajudar, comunique :t_up:
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Para mudar o registo de propriedade são 150€ certo? ou estou enganado?
ou serão 70€ como ouvi moutro dia.
Quando fiz o meu fiquei com a ideia que era 150€.
Luke podes confirmar isso.. :d_grin:
Temos PICANSO :d_smoke:
63 € !!!!!!!!![/size]
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O braço acho que vou substitui-lo, porque com o desenpenanço a frio deve ter ficado bem fragil.
A FRIO É QUE NÃO FICOU FRÁGIL !!!!!!!!!!
A QUENTE TINHA PERDIDO A TEMPERA TODA !
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ja agora desculpem la a pergunta, mas para temperar molas para lhes dar um pouco mais de força tb pode ser a frio.???
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ja agora desculpem la a pergunta, mas para temperar molas para lhes dar um pouco mais de força tb pode ser a frio.???
não !!!!!!!!!!!!
Um gajo que trabalhe em molas como deve ser, mete ao calor para fazer o que for preciso na mola; depois retempera-a e depos vai ao revenimento.
O aço de mola é assim: assim que aquece tem que ser retemperado de novo
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só n percebo como é possivel empenar e desempenar uma manga de eixo....
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A manga de eixo empenou, segundo palavras do chapeiro, mas sinceramente nao tenho bem a certeza a que peça se estava a referir.
Ele nao desenpenou a manga de eixo, ele disseme que a tinha de trocar por que estava empenada.
Se me puderem ajudar a perceber melhor o ké a manga de eixo agradecia...
:t_up:
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ah bom... menos mal... mas tb n tou a ver a manga de eixo a empenar...
pela experiencia que tenho
ferro fundido n empena... parte
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Ó Luke olha que ferro fundido também empena... Geralmente é a última peça a empenar da suspensão mas também empena antes de partir!
Aliás já não era a primeira que ao empenar fica ovalizada na zona onde leva o rolamento e o pessoal não se apercebe e depois não há rolamento que dure mais de 5 mil kms...
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Pelo aquilo que sei qualquer material tem a sua zoa elastica e plastica.
Agora a "quantidade de deformação" é que varia consoante o tipo de material.
Neste caso se o ferro fundido entrou em deformação plastica mas nao atingiu o ponto de rutura logo empenou. Esta zona pode ser curta no ferro fundido mas se acertares com a tensão certa ai de certeza que deforma e nao parte.
:t_up:
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bem dizido sim senhor :) estou a gostar de ver :)