Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: MGConcept em 05 de Fevereiro, 2007, 00:21:22
-
Boas
Alguem me sabe dizer se os Marbella Trofeu, idição limitada,tem autoblocante?
Um colega me tem 1 destes carros para vender e diz que tem autoblocante,para alem de caixa de 5vel,etc...
Será que me podem exclarecer?
-
1º: de que troféu???
é que se for o espanhol até tem o motor do 127 Abarth(Este é ainda o único que tem autoblocante)
2º Se for a versão Troféu (modelo apenas que saiu para o mercado português)
é um carro normal com conta rotações e com jantes mais bonitas.
3º Se for do troféu de corridas em Portugal tinha os seguintes elementos:
- carburador
- árvore de cames
- junta ferodo
- tubo de escape 4 2 1
- um carreto na saida para o diferencial que baixava a relação final andando menos mas tinha muito mais força.
- Santo António
- Suspensão Koni (!!!!!!!!!!!) a gás
- pastilhas de travão ferodo
- e as borrachas de tirantes apoios de suspensão eram de poliuretano
acho que havia qualquer coisinha mais que não me lembro agora.
Os bancos de competição nem eram obrigatórios........
-
Curioso que sempre fiquei com ideia de que mesmo o "de estrada" tinha autoblocante..
-
Faz a experiencia:
Levantas o carro com um macaco ficando uma das rodas da frente no ar; entras dentro carro e metes a 4ª; deixas estar com o motor ao ralenti e vais deixando soltar muito suavemente a embraiagem de modo a que se a roda que está no chão começar a querer andar e a querer saltar do macaco, é porque tem autoblocante; se não tiver então é porque não tem;
AGORA MUITO CUIDADO POQUE SE O MACACO SE SOLTAR VAIS AMOLGAR O CHASSIS TODO POR BAIXO !!!!!!!!!!!!!!
-
Os Marbella de Troféu tinham autoblocante sim srº, somente os que fizeram o Campeonato Regional de Iniciados de 1989 a 1992 (julgo que foram estas as datas).
Por volta de 90/91 saiu um Marbella Troféu que não tinha nada a ver com os carros que participavam no Campeonato Nacional (Os rally´s eram: Mondim de Basto, Sintrense, Famalicão, Alvarinho (Monção), Abrantes, Amarante e Dão-Lafões-?).
Existe um membro deste forum que tem um Marbella de Troféu autêntico. O carro está em Faro.
-
Os Marbella de Troféu tinham autoblocante sim srº, somente os que fizeram o Campeonato Regional de Iniciados de 1989 a 1992 (julgo que foram estas as datas).
Por volta de 90/91 saiu um Marbella Troféu que não tinha nada a ver com os carros que participavam no Campeonato Nacional (Os rally´s eram: Mondim de Basto, Sintrense, Famalicão, Alvarinho (Monção), Abrantes, Amarante e Dão-Lafões-?).
Existe um membro deste forum que tem um Marbella de Troféu autêntico. O carro está em Faro.
se tinham não está no caderno de especificações e eu tenho 2 de cada ano cá em casa;
agora acredito mesmo que tenham posto;
No entanto no troféu C2 actual da Citroen, são 82 CV sem autoblocante e estamos a 20 anos à frente...............
-
Boas
O carro de que falo é de 91 e penso que é de uma serie que só saiu para Portugal,pois é limitada.
O mais certo é não ter,porque não é um carro do trofeu,mas sim a edição trofeu que saiu para estrada.
-
Boas
O carro de que falo é de 91 e penso que é de uma serie que só saiu para Portugal,pois é limitada.
O mais certo é não ter,porque não é um carro do trofeu,mas sim a edição trofeu que saiu para estrada.
então de origem, não tem;
confirma com o Entreposto dos Olivais.
Mas já agora quanto vais dar pelo pópó?????????
-
Ainda nao sei se vou ficar com o carro.No inicio tava a pedir 2000€,mas já ta a baixar.Ele disse-me o nr da edicão limitada,mas eu não me lembro.
Contudo,se é 1 Marbella normal só com Jantes diferentes e conta rotações tem pouco interesse para mim...
-
Se o carro estiver em muito bom estado vale desde 500 a 1.000 € (conforme...) e podes sempre artilhá-lo como sendo um de troféu.
a grande maioria das coisas existe porque em Espanha eles correm actualmente na classe abaixo dos 1.000 cc ao pé dos Cinquencento dos Kia, etc e consegues obter todo o material.
é muito bom para uma réplica.
e o chassis é um espectáculo