Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 18 de Fevereiro, 2007, 15:36:40
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Ano 2005 > http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2017&hl (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2017&hl)
Ano 2006 > http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3203&hl (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3203&hl)
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Mercato europeo a gennaio in lieve crescita - e Fiat supera Renault...
(http://static.blogo.it/autoblog/acea_gen_07.gif)
Fonte: ACEA
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:palmas: :t_up:
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Espero que aproveitem a onda, para que os novos produtos sejam ainda melhores!! :t_up:
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Isto tá-se a compor :d_smoke:
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Fiat Group Automobiles em franco crescimento no continente europeu
Em Janeiro do corrente ano, o construtor italiano aumentou os seus resultados em 4,8% relativamente ao mesmo período do ano passado.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Fiat/net-fiatlogo.jpg)
O ano de 2007 começou da melhor maneira para a Fiat Group Automobiles, dando seguimento ao incremento verificado no decurso do ano transacto em que atingiu impressionantes 21 por cento para a Fiat e 12 para a Alfa Romeo no mercado Europeu. Neste momento, e tendo como base os resultados finais do mês de Janeiro e os dados já contabilizados de Fevereiro, o crescimento da Fiat Group Automobiles em 2007 situa-se em 16,9 por cento. Os números de Janeiro apontam para um crescimento de 4,8 por cento, comparativamente ao mesmo período de 2006, com as vendas na Europa Ocidental a ascenderem aos 108 mil veículos. Em termos de quota de mercado, situa-se nos 8,8 por cento, um aumento de 0,3 pontos percentuais em comparação com o mês de Janeiro de 2006.
Em Janeiro de 2007, foram matriculados em toda a Europa cerca de um milhão e 225 mil veículos, mais 0,4 por cento do que em igual período do ano anterior. O crescimento da Fiat, acima do crescimento do mercado, colocam o construtor italiano na quinta posição da tabela, atrás dos líderes Volkswagen, PSA, Ford e GM, tendo ultrapassado a Renault. Os resultados positivos sucederam-se nos principais mercados europeus: na Alemanha a quota subiu 0,1 pontos percentuais, situando-se nos 2,7 por cento; em França a quota é de 3,4 por cento, com um aumento de 0,1 pontos percentuais em relação a Janeiro de 2006; os 2,2 por cento de quota respeitantes ao mercado do Reino Unido significam um aumento de 0,4 pontos percentuais, pais onde sobressai ainda o aumento do volume de vendas que, em confronto com igual período de 2006, subiu 31,2 por cento.
A marca Fiat matriculou no mês de Janeiro qualquer coisa como 82 mil veículos; nada mais nada menos do que 4,6 por cento mais do que no mesmo mês de 2006. A quota colocou-se nos 6,7 por cento, num crescimento de 0,3 pontos percentuais. O Grande Punto e o Panda são os modelos que maior contributo dão para este crescimento global no mercado Europeu, sendo o primeiro o segundo modelo mais vendido em toda a Europa, com uma quota de mercado de 10,6 por cento no seu segmento. Por sua vez, o Panda, continua a dominar o segmento A com uma quota de 31,8 por cento. Este notável crescimento da Fiat tem agora novos argumentos com a chegada do novo Fiat Bravo, já à venda em Itália e com início de comercialização este mês nos mercados de França, Espanha, Alemanha, Holanda e Suíça. O sucesso do modelo em Itália reflecte-se nas 8000 encomendas registadas apenas nos primeiros dias de “portas abertas”.
Com quase 12 mil registos, a Lancia obtém um por cento de quota (mais 0,1 pontos percentuais do que em 2006) e cresce um por cento em termos de volumes de vendas. E igualmente positivo foi o arranque da Alfa Romeo. Chegando praticamente aos 14 mil veículos, a marca cresceu 1,1 por cento em termos de quota de mercado que é de 1,1 por cento. Em termos globais, o volume de vendas aumentou 9,3 por cento em relação ao mês homólogo de 2006.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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:deal: :t_up: :palmas:
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Fiat mantém liderança em Fevereiro, no Brasil
A Fiat manteve o bom desempenho de Janeiro e fechou o mês de Fevereiro na liderança do ranking de vendas de veículos. O fabricante de Betim (MG) registou 36.248 unidades comercializadas, 30.649 automóveis e 5.603 comerciais ligeiros, no último mês. Esse volume somado à quantidade de Janeiro totaliza 72.229 unidades, somente neste início de ano.
A Volkswagen ficou com a segunda colocação do ranking pelo segundo mês consecutivo. A empresa anotou 32.826 unidades, 29.885 automóveis e 2.941 comerciais ligeiros.
O terceiro lugar no ranking de Fevereiro ficou com a General Motors, com um total de 30.183 unidades comercializadas, seguida pela Ford, com 16.837 unidades. Na quinta posição ficou a Honda (4.579 unidades), seguida pela Renault (4.293), Toyota (4.189), Peugeot (4.030), Citroën (2.809) e Mitsubishi (1.755).
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Fiat Duplica Produção
A Fiat vai duplicar a produção na sua unidade polaca de Tychy, de modo a que consiga atingir as 530 mil unidades no próximo ano
A fábrica de Tychy da Fiat, na Polónia, vai duplicar a sua produção. O objectivo é colmatar a crescente procura nos mercados de leste pelos automóveis que produz – actualmente, o Fiat Panda e Seicento – e albergar a produção do Fiat 500, em Maio, e do Ford Ka, em 2008.
Para isso, esta unidade recebeu uma segunda linha de pintura, e mais uma linha de montagem de carroçaria.
De referir ainda que, com esta expansão, a unidade de Tychy passará a ser a maior da Europa Central.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Fiat Punto liderou em Fevereiro
A Fiat está mesmo numa boa fase, com novos lançamentos (ainda ontem publicámos as primeiras imagens do 500) e com números de vendas muito animadores. Os últimos (referentes ao mês de Fevereiro) indicam que o Punto foi o modelo mais vendido na Europa.
Se analisarmos os modelos constantes do Top 10, vemos que a maioria são do segmento B (Punto, 207, Corsa, Clio, Fiesta), com apenas um do segmento A (Panda) e um do segmento D (Passat). Os restantes são do segmento C, liderados pelo Focus, logo seguido pelo Astra e pelo Golf.
Aqui ficam os números:
1º Fiat Punto/Grande Punto 32.059
2º Peugeot 207 30.345
3º Opel/Vauxhall Corsa 28.541
4º Renault Clio 28.098
5º Ford Focus 27.788
6º Opel/Vauxhall Astra 26.928
7º VW Golf 25.407
8º Ford Fiesta 23.763
9º Fiat Panda 23.043
10ºVW Passat 21.007
Os dados referem-se aos países da União Europeia mais os países com Tratado de Comércio Livre (Noruega, Suiça e Islãndia).
Fonte: Motores Magazine (http://www.motoresmagazine.net/index.php?modulo=primeirapagina)
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Ferrari acelera ritmo de produção em 5%
(http://www.ezprezzo.com/crazypics/ferrari_factory5.jpg)
Para tentar diminuir o tempo de espera de 18 meses entre o envio do pedido e a entrega de uma Ferrari, a marca italiana decidiu aumentar o ritmo de produção na fábrica de Maranello, na Itália, em 5%. Resta saber se esse incremento será suficiente para atenuar a espera para a aquisição de uma 599 GTB, por exemplo, que pode levar até 2 anos, segundo a marca.
O aumento na produção pode parecer pequeno, porém se levarmos em consideração que, em 2006, a Ferrari comercializou 5.671 unidades, um acréscimo de 5% representaria mais 283 unidades entregues, o que para os padrões da marca é considerado um bom volume.
Uma das razões para o aumento do tempo de espera é a crescente popularidade da Ferrari em países que desfrutam de plena expansão comercial, particularmente a China. Este ano, a fabricante pretende vender 170 carros no mercado chinês. No entanto, a expectativa pode crescer, uma vez que a marca está estabelecendo no país asiático um centro técnico e uma escola de pilotagem para atender ao consumidor local.
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Accionistas da Fiat aprovaram contas de 2006
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Fiat/net-fiatlogo.jpg)
Reunidos em Assembleia Geral, os accionistas da Fiat S.p.A autorizaram ainda a aquisição de acções próprias no valor de 1,4 mil milhões de euros.
Se dúvidas ainda existissem em relação ao bom momento financeiro que a Fiat atravessa, depois da crise porque passou ainda há pouco tempo, essas dúvidas terão ficado dissipadas no passado dia 5 do corrente mês de Abril, quando a Assembleia dos Accionistas da Fiat aprovou o Balanço de 2006, verificou a existência de Dividendos globais no valor de 275,6 milhões de euros e autorizou a aquisição de acções próprias no valor 1,4 mil milhões de euros. Ao mesmo tempo foram aprovados o Plano de incentivos, bem como as modificações estatutárias ligadas à lei sobre a protecção dos investidores.
A Assembleia dos Accionistas da Fiat S.p.A., reunida a 5 de Abril de 2007 em sessão ordinária e extraordinária, aprovou assim o balanço do exercício de 2006 e a distribuição aos Accionistas de dividendos brutos de 0,155 euros por acção ordinária, 0,31 euros por acção privilegiada e 0,93 euros por acção de poupança (correspondentes a 0,31 euros relativos ao exercício de 2006 e 0,62 euros relativos aos dois exercícios precedentes, conforme previsto pelos Estatutos) que serão postos a pagamento a partir de 24 de Maio.
A Assembleia autorizou ainda a compra de um número máximo de acções próprias das três categorias que não exceda 10% do capital social ou o valor máximo de 1,4 mil milhões de euros. A autorização da assembleia permite a necessária cobertura dos planos de stock option e fornece à Sociedade uma oportunidade estratégica de investimento. As aquisições deverão ter lugar dentro dos próximos dezoito meses segundo as modalidades legalmente permitidas e a preços directamente relacionados com a cotação de referência em Bolsa no dia precedente, com uma variação de mais ou menos 10%.
Foi ainda aprovado o plano de incentivos baseado em stock options decidido pelo Conselho de Administração em 3 de Novembro passado, subordinado a um máximo de 20 milhões de acções Fiat ordinárias (50% de nova emissão e 50% já em circulação) oferecidas ao preço de 13,27 euros correspondente à média aritmética dos preços oficiais no mercado gerido pela Borsa Italiana S.p.A. nos últimos trinta dias anteriores à decisão do Conselho. Por fim, em sessão extraordinária, a Assembleia aprovou as modificações estatutárias ligadas à legislação sobre protecção de investidores e ao sucessivo decreto-lei nº. 303 de 29 de Dezembro de 2006. Em particular, foram introduzidas as normas estatutárias relativas ao sistema de voto para nomeação dos administradores determinando a quota mínima de participação no capital para apresentação de listas de candidatos e as normas relativas às modalidades de nomeação e requisitos de profissionalismo do responsável pela redacção dos documentos contabilísticos e societários. Foram ainda actualizadas as previsões relativas à nomeação do Conselho de Auditores.
Em relação aos estatutos, o Conselho de Administração poderá, nos termos da lei, introduzir ulteriores modificações para adequação aos regulamentos Consob (Commissione Nazionale per le Società e la Borsa) em curso de emanação.
Programa de aquisição de acções próprias
O programa de aquisição, destinado a cobrir os planos de stock options e investimento em liquidez, será realizado nos seguintes termos:
- terá início a 10 de Abril de 2007 e terminará a 31 de Dezembro de 2007 ou assim que seja atingido o valor máximo de 1,4 mil milhões de euros ou um número de acções de 10% do capital social;
- o preço máximo de aquisição não poderá ser superior em 10% ao preço de referência cotado em Bolsa no dia precedente à compra efectuada;
- o número máximo de acções adquiridas diariamente não poderá ser superior a 20% do total das transacções diárias de cada categoria.
Em caso de aquisições, a Fiat comunicará diariamente ao mercado e às autoridades competentes as operações efectuadas em termos de número de acções adquiridas, preço médio, número total de acções adquiridas à data da comunicação e valor investido na mesma data. À data de 10 de Abril, a Fiat detém 3.344.958 acções ordinárias.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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DIÁRIO ECONÓMICO
http://diarioeconomico.sapo.pt/edicion/dia...llo/967133.html (http://diarioeconomico.sapo.pt/edicion/diarioeconomico/internacional/empresas/pt/desarrollo/967133.html)
JORNAL DE NEGÓCIOS
http://www.negocios.pt/default.asp?Session...ontentId=294553 (http://www.negocios.pt/default.asp?Session=&SqlPage=Content_Empresas&CpContentId=294553)
DINHEIRO DIGITAL
http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digi...p?id_news=80292 (http://diariodigital.sapo.pt/dinheiro_digital/news.asp?id_news=80292)
:fiat: :uikabom: :yeah:
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Fiat, crescita inarrestabile!
(http://static.blogo.it/autoblog/GruppoFiat.jpg)
O Grupo Fiat continua com saldo positivo e os números do primeiro quadrimestre mostram-no. São compreensíveis as declarações feitas por Marchionne, observando a situação actual. Os resultados não são só do mercado Italiano, mas sobretudo do Europeu.
O Grupo Fiat sobe no mercado europeu para os 8,5% com 440.000 automóveis vendidos, melhorando os 6,3% do ano passado. O mercado Francês e Alemão estão consolidados, quanto ao Inglês e Espanhol pautaram-se pela melhoria, +7,7% e +6,8% respectivamente em relação ao quadrimestre de 2006. O Panda permanece o modelo mais vendido na Europa, no seu segmento, arrecadado 31,7% do seu mercado.
A Lancia, não se pode queixar apesar da gama limitada. Declarado o ano de transição, espera-se pelo Delta e Fulvia. Com uma cota de mercado global de 0,9%, é sobretudo interessante os +8% em relação ao quadrimestre de 2006, com +50% na Alemanha e +77,7% na França!
Alfa Romeo confirma a quota de mercado de 1%, com 1,9% de aumento das vendas. Os resultados foram prejudicados em parte, pela paragem forçada da produção em 15 dias, em Pomigliano d’Arco, onde são fabricados todos os Alfa, excepto o 166.
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Marchionne: "Fiat è così in salute che potrebbe comprarsi GM o Ford"
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Fiat/net-fiatlogo.jpg)
Quando se trata de superar uma situação difícil, a Fiat é um caso a ser observado. A instituição italiana proprietária da Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati e Ferrari, e de outras divisões como os camiões, máquinas agricultas, máquinas industriais e de componentes para automóveis, perdeu 1.000 milhões de dólares em 2000. Contrastando com o ano de 2006, quando a companhia teve um aumento de 35% em seus rendimentos e ganhos de 384 milhões de dólares, muito melhor que em 2005 quando alcançou os 332 milhões de dólares. Além disso, o seu valor em bolsa é superior ao valor da GM e da Ford, recordemos que, a bem pouco tempo, a General Motors tinha duvidas se comprava ou não, a Fiat.
(http://static.blogo.it/autoblog/SergioMarchionne_02.jpg)
[size=8]Marchionne[/size]
Sergio Marchionne, é o homem que lidera o renascimento que começou em 2000, no mesmo ano em que deixou a antiga empresa em que trabalhava na suíça. Segundo Harald J. Wester, Chefe da Engenharia de Design da Fiat “a companhia tinha o talento, o conhecimento e o engenho, mas faltava a liderança”. Era “um problema de cultura corporativa: grandes espaços, grandes desperdícios e ninguém era responsabilizado”. Demasiados descontos, demasiadas instalações e demasiadas pessoas fazendo o mesmo trabalho na mesma marca. Os automóveis não se vendiam muito e os modelos não eram actualizados. A fim de reparar isso, Marchionne, reduziu o número de administrativos, tornou mais simples o processo de projectos, rentabilizou as instalações, aumentou a produção, manteve a paz com os sindicatos, fez alianças com a China, a Índia, a Rússia e a Turquia e desfez a aliança com a GM (com o qual a Fiat ganhou 2.000 milhões de dólares).
(http://www.fiatautopress.com/download/SYSTEM_GALLERY_VARIE/317-0.jpg)
[size=8]Harald Wester[/size]
Ainda mais importante, escolheu as pessoas certas para os cargos certos e deu-lhes liberdade para fazerem o que achavam ser necessário, tornando-os produtivos. Com isso consegui dedicar mais tempo à marca Fiat, certificando se os modelos representavam e se definiam o puríssimo estilo italiano. Soube manter os olhos postos no futuro, assim a Fiat tem já projecto para 23 novos veículos e uma quantidade similar de actualizações, até ao ano 2010. Também espera triplicar os ganhos neste ano. “Quando se pega numa indústria como esta”, disse Marchionne, “necessitamos de abordar o negócio de uma forma, muito pouca ortodoxa”.
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Maserati vai abrir novos concessionários nos EUA
O substancial aumento de lucros irá dar origem à inauguração de mais oito postos de vendas no outro lado do Atlântico.
A Maserati vai abrir oito novos concessionários nos Estados Unidos da América. Uma decisão que se justifica pelas vendas alcançadas em terras do Tio Sam. Estes vão localizar-se em Detroit, Baltimore, West Palm Beach, Sacramento, Naples, Cleveland, Nova Iorque e Long Island.
O «salto» nas viaturas entregues deve-se à introdução do Quattroporte Automatic. James Selwa, CEO da divisão norte-americana da Maserati, refere que o modelo é um êxito porque «corresponde às exigências deste mercado (EUA)».
Com a introdução do GranTurismo, em Outubro, a Maserati espera comercializar entre 2.400 a 2.600 unidades em 2007. No ano passado foram vendidos 2.108 modelos do construtor italiano nos EUA.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Fiat vai contratar 1.700 novos funcionários
A Fiat Automóveis de Betim (Brasil) e o Sindicato dos Metalúrgicos assinaram no dia 28 de Maio um Acordo Colectivo, que prevê a contratação de 1.700 novos empregados até Junho deste ano. Com a abertura destas novas vagas, a Fiat somará 2.900 novos empregados no primeiro semestre de 2007, em Fevereiro foram admitidos 1.200 para o terceiro turno. Estima-se que poderá haver necessidade de novas contratações.
Estas novas contratações serão comunicadas após a reunião conjunta entre a Fiat e o Sindicato dos Metalúrgicos de Betim, na qual ficará acertado que a Fiat dará prioridade, aos candidatos ao primeiro emprego, bem como os que estejam desempregados.
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Fiat volta a produzir na Argentina em 2008
A Fiat Argentina anunciou na quarta-feira que voltará a produzir a partir de 2008 automóveis no país, com investimentos de 60 milhões de dólares.
O projecto marca o fim de um período de inactividade de sete anos da fábrica mantida pela empresa na província de Córdoba.
O presidente da empresa, Cristiano Rattazzi, disse há três meses à Reuters que estava avaliando retomar a produção local, algo que ocorrerá com o modelo Siena, já fabricado anteriormente no país.
"Vamos fazer 50 mil automóveis Siena já a partir de Janeiro, e portanto é um trabalho muito forte, temos que ter mais de mil pessoas dentro (da fábrica) prontas para Janeiro para produzir", disse Rattazzi em entrevista.
"Estamos orgulhosos de estar de volta fabricando automóveis na Argentina", acrescentou.
Actualmente, a filial argentina da Fiat importa veículos principalmente do Brasil, e exporta peças de Córdoba.
A Fiat Argentina também produzirá em 2008 uma camioneta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=6600&hl), principalmente destinada à exportação, fruto de um acordo com a fábrica indiana Tata Motors (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3857&hl).
Fonte: Reuters / por Damián Wroclavsky
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Fiat bate recordes e aumenta a liderança no Brasil
A Fiat superou, em Maio, os maiores volumes de vendas e produção, tanto no mês quanto no acumulado do ano, desde o início no Brasil, em 1976. Os recordes contribuíram para ampliar a expressiva liderança da marca no mercado brasileiro. Em Maio, a Fiat respondeu por 26,8% dos automóveis matriculados incluído veículos ligeiros comerciais, elevando a diferença acumulada à frente do segundo fabricante para 18,4 mil unidades nos cinco primeiros meses de 2007.
De acordo com os dados do Registo Nacional de Veículos Automotores (Renavam), divulgados no dia 06 deste mês pela Anfavea, foram matriculados 53.701 veículos da marca Fiat em Maio. De Janeiro a Maio, a Fiat somou 214.064 unidades vendidas, maior volume já alcançado pela empresa em igual período do ano, em toda sua história no Brasil, e que representa um crescimento de 30,1% sobre igual período do ano passado. O número consolida também a Fiat como o primeiro lugar de vendas entre as marcas, com 25,5% de participação no mesmo período.
O desempenho da Fiat coincide com o melhor momento da indústria automobilística brasileira, que também superou os seus recordes de produção e vendas, em Maio e no acumulado dos cinco primeiros meses do ano. No mês, a produção da Fiat atingiu a marca de 63.048 veículos produzidos (18,2% acima de Abril e 22,4% além do volume de Maio de 2006). Na soma de Janeiro a Maio, a produção atinge 273.263 automóveis e veículos ligeiros comerciais (25,6% de crescimento em relação ao mesmo período de 2006).
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Alfa e Lancia inizieranno a fare utili nel 2010
(http://static.blogo.it/autoblog/SergioMarchionne_02.jpg)
Numa recente entrevista ao Auto Motor und Sport, Sergio Marchionne declarou que a Alfa Romeo e a Lancia tornarão a ser rentáveis a partir de 2010, quando as duas marcas venderem cerca de 300.000 automóveis, até lá, as perdas serão suportadas pela Fiat.
Ele tem muita confiança sobretudo no retorno da marca Alfa Romeo aos Estados Unidos (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3983&hl), que obrigará, pelo menos no primeiro ano, a grandes investimentos, mas permitirá vender em do 2010, cerca de 20.000 automóveis, inicialmente Brera, Spider e o substituto do 166 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2403&hl).
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O rei abdicou do trono!!!
Pela primeira vez em vinte anos, o VW Gol não é o veiculo mais vendido no Brasil, ultrapassado com um autentico golpe de rins pelo FIAT Palio.
A contagem final do mês de Agosto regista 22.357 unidades para o world-car de Turim contra 19.975 do modelo alemão.
O pódio fica completo com um outro velho conhecido do meracdo italiano, o imortal FIAT Uno, seguido do VW Fox.
Situação rosa também no sector comercial, onde o FIAT Strada mantém a liderança.
Triunfo italiano no total de vendas desde o inicio do ano, com 379 mil matriculas, seguido da Volkswagen, GM, Ford e Honda.
(http://img233.imageshack.us/img233/8246/fioatpaliojk8.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Quattroruote
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Como a Fiat voltou a acelerar em três anos
Uma restruturação interna e o sucesso do Punto ditaram a viragem.
Filippo Rivanera (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2489&hl) tem na mão um gráfico que mostra a evolução das acções da Fiat nos últimos três anos. Em 2004 cada título valia 4,70 euros. Hoje aproxima-se dos 24 euros. O italiano responsável pela Fiat em Portugal, mostra os números, orgulhoso por voltar a fazer contratações depois dos 120 colaboradores terem ficado reduzidos a menos de 40, em 2004.
“A Fiat bateu no fundo (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=6554&view=findpost&p=152002)”, repetia-se nos corredores da marca italiana, nesse ano. Em Portugal, vendia 8 mil carros e ocupava o 10º lugar no ranking nacional. Três anos depois, a marca italiana era número seis e vendia mais de 17 mil unidades.
No ano passado, as vendas em Portugal cresceram 19%, num sector estagnado – no global as vendas de ligeiros caíram 5%. E a empresa já está a aumentar o número de trabalhadores. Na Europa o cenário repete-se – nenhuma das grandes marcas consegue crescer ao mesmo ritmo: as vendas da Fiat aumentaram 17%. O mercado cresceu apenas 0,7%.
A marca italiana conseguiu mudar a imagem com uma nova equipa e novos produtos, sob o mesmo conceito: juventude.
Filippo Rivanera atribui um rosto ao sucesso na história recente da Fiat. “Uma marca é feita de pessoas. O nome de Sergio Marchionne (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=7462&view=findpost&p=139617) [CEO da marca italiana desde 2004] é fundamental para explicar como é que o grupo Fiat fez uma viragem e voltou a crescer.”
As alterações no grupo começaram nesse mesmo ano. Marchionne quis fazer “verdadeiras alterações” na organização e nas pessoas. “Os trabalhadores estavam muitos desmotivados, depois de tantos anos negativos. Era necessária uma nova equipa. Primeiro, Sergio Marchionne concentrou-se na parte humana e só depois no produto”, acrescenta o responsável num italiano quase português, que vai misturando com expressões inglesas. A chegada a Portugal de Filippo Rivanera garantiu uma maior proximidade da casa-mãe e inseriu-se no espírito de rejuvenescimento da equipa pretendido por Marchionne.
“Com a juventude corre-se o risco de perder o ‘know- -how’, mas garante-se um novo ânimo”, defende Rivanera em conversa com o Diário Económico.
Todos os países tiveram que passar por uma restruturação. Itália foi o país que mais sofreu, em termos absolutos. Mas a produção não foi afectada. Porque o passo seguinte do novo CEO passava por apostar no desenvolvimento de novos produtos depois de muitos anos sem qualquer lançamento importante.
Marchionne tinha a segurança de jogar onde a Fiat sempre fora mais forte – o segmento B –, mas a pressão do “tudo ou nada”.
O CEO decidiu concentrar tudo o que existia de melhor na Fiat no Grande Punto (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2066&hl) e o carro, lançado no final de 2005, foi um sucesso.
“O Grande Punto conseguiu juntar um design extremamente interessante: simples mas muito desportivo. Foi um modelo considerado consensualmente bonito, com um preço justo e uma qualidade muito boa, aproveitando o que já tinha sido alcançado com o Panda. Junta-se a tudo isto uma fortíssima campanha de lançamento”, explica Rivanera.
Doze meses depois, o grupo italiano podia comemorar uma subida de 18% e preparar novos lançamentos (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3958&hl). O Fiat 500 (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2087&hl) é o ‘menino dos olhos’, lançado em Junho deste ano, da marca e dos italianos. Culpa da enorme carga emocional deste modelo que já marcou uma geração e regressa como citadino ‘fashion’.
“É muito bonito”, repete Filippo Rivanera. “E prova a força do marketing.”
Portugal terá que esperar pelo próximo ano, mas a expectativa é que o sucesso seja repetido.
Com o impulso dos resultados a marca italiana quer entrar em novos mercados e reforçar as parcerias. E como uma marca global tem que estar presente em todos os segmentos, desde os carros mais pequenos – como o 500, Panda (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=405&hl) e Grande Punto –, mas também nos carros maiores, Filippo Rivanera fala sobre o SUV que a Fiat terá em 2010.
Sergio Marchionne sintetiza a história em números: nessa altura quer facturar cerca de 70 milhares de milhões de euros.
Fonte: Diario Economico, por Catarina Beato
Pesquisado por Tipo 11
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Para quem falava de um flop anunciado... O administrador delegado da FIAT, Sergio Marchionne, por ocasião de um roadshow programado com investidores americanos, antecipou que os dois modelos mais recentes (e provavelmente mais importantes...) ultrapassaram largamente as estimativas de venda para 2007.
No final do mês de Agosto a casa de Turim tinha contabilizadas 79.000 encomendas do Bravo (em venda desde Fevereiro), contra uma estimativa inicial de 70.000 unidades, e 75.000 para o 500 (à venda desde Julho) contra uma estimativa prevista de 50-60.000.
A situação melhorará ainda mais durante 2008, já que a FIAT estima vender de ambos os modelos 120.000 unidades ano.
(http://img443.imageshack.us/img443/7711/logofiat1lk7.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Borse.it
:palmas:
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Eeeee, porque não vender estes carros nos E.U.A. vocês têm a palavra, são de fazer perder o juízo, principalmente o Bravo, que até deixaria o Chip Foose marado :yes:
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Ferrari espera vender recorde de 6.000 “superdesportivos” este ano
(http://www.jornaldenegocios.pt/upload/CN/images/Ferrari_fabricapeq.jpg)
A Ferrari, a construtora italiana de “superdesportivos” do grupo Fiat, espera que as suas vendas a nível global superem as 6.000 unidades, pela primeira vez, durante este ano, à medida que a marca se expande para novos mercados.
A Ferrari, a construtora italiana de "superdesportivos" do grupo Fiat, espera que as suas vendas a nível global superem as 6.000 unidades, pela primeira vez, durante este ano, à medida que a marca se expande para novos mercados.
As vendas deverão aumentar 5,3% face ao total de 5.300 automóveis vendidos no ano passado, superando, desta forma, pela primeira vez a fasquia das 6.000 unidades, um novo recorde.
A Ferrari vai, no entanto, limitar os aumentos de produção a 5% ao ano, por forma a manter a exclusividade dos seus carros, afirmou Jean Todt, CEO da Ferrari, citado pela Bloomberg.
O forte crescimento das economias e o aumento substancial de pessoas abastadas em países como a China e a Indía estão na base das expectativas de vendas da construtora italiana, para este ano. Estes países contribuirão para a expansão da empresa no continente asiático.
A Ferrari é detida em 85% pela Fiat. Entre os modelos mais populares está o F430, que é também o mais barato da construtora. Este "superdesportivo" é vendido em Portugal. Os preços começam nos 200 mil euros.
Fonte: Jornal de Negocios, por Paulo Moutinho
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Reunidos na sede da Ferrari em Maranello, o conselho de administração do Grupo FIAT aprovou os resultados relativos ao ultimo trimestre.
A facturação cresceu 17% em relação ao ano anterior, com um valor de 13.9 biliões de euros, um resultado operacional de 745 milhões e um resultado liquido de 454 milhões.
A divisão auto regista um resultado positivo de 185 milhões contra 51 do ano anterior, a gestão ordinária deverá registar um valor de 2.9-3 biliões (2.7 previstos em Julho), com um resultado positivo liquido de 1.8-1.9 (1.5 em Julho), o endividamento (previsão de 500 milhões contra um bilião e 400 da ultima estimativa) está cada vez mais próximo de se extinguir.
fonte: Il sole 24 ore
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Fiat E Brasil, vendas record, Stilo MY 2008
Tem sido dada pouca atenção às noticias relacionadas com o grupo FIAT na América Latina.
Começando pelas vendas, o mercado brasileiro cresceu 27,5% com 2.700.000 viaturas vendidas, e a FIAT mantém o primeiro posto nas vendas, com um crescimento de 32,5% e um total de 720 mil veiculos produzidos na fábrica de Betim.
Passando aos prémios, o Grande Punto foi nomeado "Inter-Americano Car of the Year" por um juri composto por jornalistas sul-americanos.
Por fim, o Stilo MY 2008, permanece em comercialização na versão produzida no Brasil, disponivel apenas na carroçaria de 5 portas.
No facelift destacam-se um novo spoiler e grelha anteriores, farois de nevoeiro, frisos laterais de protecção, espelhos com indicadores de direcção, novas jantes, novo spoiler e decoração cromada posteriores, e dupla saida de escape cromada em forma triangular.
O motor permanece o 1.8 Flex de produção GM, com uma potência de 112cv alimentado a gasolina, e 114 se alimentado a alcool.
(http://img84.imageshack.us/img84/881/fiatstilomy2008db9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img221.imageshack.us/img221/9879/fiatstilomy20082zk8.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Luca
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Depois das palavras de Marchionne acerca de novos investimentos graças ao optimo sucesso do FIAT, seguem-se os factos, a FIAT vai investir 275 milhões talvez ainda este ano ou em 2008 na fábrica polaca de Tychy, para aumentar a produção anual do 500 em 40-60.000 unidades.
As encomendas do pequeno torinese já superaram a capacidade produtiva da fábrica e as expectativas mais rosa, com estes investimentos a fábrica poderá produzir até 500.000 viaturas por ano (entre os vários modelos) a partir de 2009.
(http://img145.imageshack.us/img145/7528/fiat500uffam33kh4.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: Repubblica
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Fiat bate recorde e mantém liderança com 26% do mercado
A Fiat bateu novo recorde de vendas no Brasil, com 60.314 veículos licenciados em Outubro, maior volume já registado num único mês na história do fabricante. Assim a marca amplia sua liderança de vendas no Brasil, com 490.450 automóveis e comerciais ligeiros matriculados de Janeiro a Outubro (26% do mercado). O número também é novo recorde da Fiat no período de dez meses do ano e supera o total de vendas da marca em todo o ano anterior (465.561). O desempenho da Fiat no acumulado de vendas do ano aponta para um crescimento de 31,5% em relação a 2006, novamente acima da média do mercado, de 28,9%. Os dados do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores) foram divulgados hoje pela Anfavea. A ordem dos outros fabricantes líderes de mercado não se alterou. Continua Volkswagen em segundo, General Motors em terceiro e Ford em quarto.
Um dos destaques da marca no mês foi o recém-lançado Punto, 3.660 unidades vendidas, totalizando 6.741 carros já entregues. Também o Fiat Palio e o Fiat Siena – este com um novo design que acaba de ser lançado, chega aos concessionários na próxima semana – continuam com forte crescimento nas vendas. O Palio totaliza 182.295 unidades matriculadas no ano, 43,2% acima do volume de vendas no mesmo período de 2006. Impulsionada pelo mercado interno, a produção da Fiat atingiu 68.540 unidades em Outubro, elevando o acumulado do ano para 596.524 veículos, 28,5% acima da produção realizada no mesmo período de 2006 e novamente recorde histórico.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Fiat investirá R$ 5 bi em expansão de fábrica no país
Brasília (Reuters) - A fabricante italiana Fiat investirá R$ 5 bilhões para expandir a sua fábrica no país, instalada na região metropolitana de Belo Horizonte (MG).
O anúncio foi feito pelo governador de Minas Gerais, Aécio Neves (PSDB), depois do encontro com o presidente mundial do fabricante Fiat, Sérgio Marchionne. Os investimentos serão feitos até 2010 na fábrica de Betim, segundo disse o governador.
"Essa nova fábrica vai ser a maior da Fiat, vai gerar empregos e é importante para a consolidação das nossas políticas públicas no Estado", disse Aécio aos jornalistas, ao chegar à convenção do PSDB, que irá definir a nova direcção do partido.
"Esperamos que a Fiat considere o governo mineiro cada vez mais um parceiro e eleve ainda mais os seus investimentos", acrescentou o governador.
Depois do encontro com o governador mineiro, o executivo da Fiat foi recebido pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva, no Palácio do Planalto.
O Brasil deve registar vendas recordes de veículos este ano. Segundo previsão da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), o mercado interno terá vendas 25% maiores que em 2006, entre 2,40 milhões e 2,45 milhões de unidades. Na produção, a expectativa é de expansão de 13%, para 2,96 milhões de veículos.
Por Carmen Munari
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Record de produção, Maserati
Depois da agonia, há uma dezena de anos, a Maserati sob a batuta da FIAT e da Ferrari não parou de progredir em termos de oferta de produtos e de qualidade.
No mês de Outubro 2007, a fábrica de Modena em Itália produziu 850 viaturas, um record, o mesmo número que a Maserati produziu num ano durante os seus anos negros!
Com o Quattroporte e sobretudo a versão com caixa automática, e com o novo Granturismo, a Maserati vê as suas encomendas a multiplicarem-se a grande velocidade.
É o resultado de uma gama que mistura o desportivo e a elegância na perfeição.
A Maserati tem como objectivo ultrapassar as 10.000 unidades produzidas ano até 2010, e se os próximos meses confirmarem o mês de Outubro, a marca de 10.000 será atingida em 2008.
Aqui está um ano 2007 record para a Maserati que deverá vender 7.600 viaturas este ano.
(http://img401.imageshack.us/img401/7136/cacaae7023ri7.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: planete fiat
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Fiat encerra 2007 na liderança, com 25,9% do mercado
(http://www2.uol.com.br/interpressmotor/imagens/13259.jpg)
Com um total de 607.598 veículos matriculados, a Fiat foi líder de vendas de automóveis e comerciais ligeiros no Brasil em 2007, com uma participação correspondente a 25,9% do mercado. O desempenho da marca representa um crescimento de 30,5% sobre as vendas registadas em 2006, acima da média do mercado, que foi de 27,8%, de acordo com dados do Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores). Em Dezembro as vendas da Fiat somaram 57.898 unidades, que também colocaram a marca na liderança do ranking mensal e ampliaram a liderança da marca. Mais uma vez um a cada quatro carros vendidos no país em 2007 foi da Fiat.
Entre os dez mais matriculados, quatro são da Fiat. Entre os destaques, a família Palio manteve o sucesso de vendas, impulsionado pelas reestilizações do Palio e do Siena. O Fiat Palio acumulou vendas de 221.751 unidades, um crescimento de 36,3% sobre os números de 2006, enquanto o Fiat Siena teve avanço de 87,4% no mesmo período, com 88.732 veículos matriculados no mercado brasileiro.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Fiat foi a marca que mais vendeu em 2007
Apesar dos recordes de produção e vendas internas na indústria automotiva nacional, as montadoras encerraram o ano sem grandes surpresas no ranking de licenciamentos. A Fiat foi a que mais vendeu veículos no Brasil em 2007. Mesmo com o desempenho 1,5% inferior de dezembro em relação a novembro, emplacando 50.189 automóveis, a montadora instalada em Betim (MG) colocou 523.184 unidades nas ruas ao longo do ano.
A segunda colocada foi a Volkswagen, com o acumulado de 489.662 veículos. Em dezembro, a marca de origem alemã comercializou 48.269 automóveis (1,9% a mais que o mês anterior). A General Motors foi a que apresentou o maior crescimento entre as cinco montadoras que mais venderam carros no País em dezembro. Contudo ela não conseguiu superar a Volks, licenciando 42.855 modelos no mês passado (6,6% de aumento em comparação a novembro) e terminando 2007 com 444.904 automóveis vendidos.
A Ford vem na seqüência. A marca com instalações em Camaçari (BA) licenciou 15.449 automóveis em dezembro, 11 unidades a menos que novembro. No acumulado, a companhia registrou 175.106 emplacamentos. A quinta posição foi da Honda. A montadora japonesa vendeu 8.739 carros em dezembro (volume 2,8% maior ao do mês anterior), fechando o ano com 83.884 unidades.
Comerciais leves
Assim como nos automóveis, com os utilitários não houve mudanças no pódio das mais vendidas. O destaque, entretanto, ficou com a disputa da quinta colocação, onde as japonesas Toyota e Mitsubishi travaram um verdadeiro duelo ao longo de 2007. E isso não foi diferente em dezembro.
A Toyota conseguiu emplacar 54 unidades a mais que a rival conterrânea, mas o volume de 3.083 veículos foi 0,6% inferior ao de novembro e insuficiente para ultrapassar o montante de 29.060 utilitários comercializados pela Mitsubishi ao longo do ano. A Toyota acumulou 28.333 modelos em 2007.
A quarta posição foi da Volkswagen, com 48.313 comerciais leves emplacados no acumulado. Em dezembro a marca alemã vendeu 6,7% a menos que em novembro, licenciando 4.123 unidades. A medalha de bronze é da GM, que mais uma vez foi a que obteve maior crescimento entre as cinco marcas que mais venderam utilitários no mercado interno. Foram 6.372 modelos emplacados em dezembro (17,8% mais que em novembro), o que resultou em 53.750 veículos no acumulado.
Com 71.989 comerciais leves vendidos em 2007, a Ford foi a vice-campeã em vendas. A marca foi a que mais licenciou em dezembro, com 8.065 unidades (volume 5,9% maior em comparação ao mês anterior). Mesmo vendendo menos que a rival instalada em Camaçari em dezembro, a Fiat se consolidou no lugar mais alto do pódio. A montadora italiana registrou 7.703 veículos no mês passado, caindo 7,2% ante novembro. Porém, no acumulado do ano, foram 84.372 utilitários emplacados.
Fonte: Carsale
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Fiat com saldo positivo
(http://www.autohoje.com/images/stories/noticias/16012008_fiat_162.jpg)
As vendas da Fiat na Europa Ocidental totalizaram 1.192.799 viaturas o ano passado. Os valores de vendas subiram 1.9% em França, 3.3% no Reino Unido e 7.5% em Espanha, tendo descido 9.2% na Alemanha.
Existem outros mercados que foram importantes para o construtor italiano, como o polaco, onde houve um «salto» de 20.5%, e o turco, com números de vendas na casa dos 11.2%. A marca manteve a quota de mercado nestes países, mesmo com a descida de vendas em território alemão, tendo subido 0.3% em Espanha.
Já no Brasil, onde a quota de mercado da Fiat subiu 0.9% sobre os já existentes 25.9%, as vendas registaram um aumento de 29.4%. O Panda é um dos principais responsáveis pelo desempenho da Fiat, tendo vendido 238 mil unidades em 2007, enquanto o Punto conseguiu alcançar quase 362 mil viaturas vendidas.
Em termos globais para o continente Europeu, a quota de mercado do construtor italiano passou de 7.6% em 2006 para 8.1% o ano passado.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Iveco fecha 2007 com melhor resultado no Brasil
(http://www2.uol.com.br/interpressmotor/imagens/18895.jpg)
[size=8]Camião Stralis, um dos responsáveis pelo bom resultado da Iveco[/size]
A Iveco fechou 2007 como o seu melhor ano de vendas no Brasil. De acordo com classificação da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), suas vendas aumentaram em 119%, enquanto o mercado de camiões como um todo cresceu 31,5%. O desempenho da Iveco foi o melhor entre os fabricantes brasileiros de camiões no que diz respeito a participação de mercado, que passou de 3,2% em 2006 para 5,3% em 2007. No varejo, a Iveco cresceu 65%.
O destaque da empresa foi o camião Iveco Stralis. Com 2.490 unidades matriculadas no mercado em 2007, o camião pesado registou um crescimento de 200,4% e dobrou a sua participação no mercado. Em 2006 o modelo detinha 8,3% de participação de mercado. Fechou o ano com 15,7% de "market share" em um dos mais importantes segmentos do mercado brasileiro, o de veículos superiores a 45 toneladas de PBT (peso bruto total). O Iveco Stralis alcançou, no mês de Dezembro, market share de 18,1%.
"Esses números são um reflexo da nova estratégia da empresa para o Brasil. Chegou a hora de acelerar", afirma Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America. "Em 2007 tomamos medidas administrativas, industriais e comerciais para ampliar a presença da empresa na região. O processo continua e em 2008 vamos continuar acelerando." Entre 2008 e 2010, a Iveco vai investir R$ 375 milhões na América Latina, principalmente no Brasil. Serão R$ 125 milhões por ano, ou seja, 60% a mais que o ritmo anterior de investimentos.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Explosão de produção fábrica Polaca da FIAT
O ano de 2007 foi classificado como um "cru grand millesime" na história do grupo italiano.
A fábrica polaca da FIAT registou igualmente uma actividade record.
Com um aumento da produção de 38.7%, a fábrica polaca da FIAT situada em Tychy pode-se vangloriar de ser um dos mais fortes players no seu sector na constelação europeia.
Os operários produziram um total de 361.787 unidades em 2007 contra 260.695 em 2006.
O record de produção até à data tinha sido registado em 2005 com 262.714 unidades fábricas.
Em 2004 foram 206.638 contra 70.115 em 2003.
O detalhe de 2007:
Fiat Panda: 260 695
Fiat 500: 65 116
Fiat 600: 35 976
96.3% dos modelos saidos da cadeia de produçãoforam destinados à exportação.
(http://img149.imageshack.us/img149/4016/24362901nw2.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: planete fiat
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