Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: alapimba em 18 de Março, 2007, 00:57:35
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Oi,
Ando a pensar em colocar uma bomba de gasolina electrica no meu carro e tou com uma serie de duvidas.
1- que bomba devo comprar? pressao, marca, litros/hora...etc...
2- como montar? anulo a mecanica e deixo so a electrica? monto a electrica junto ao deposito e mantenho a mecanica e funcionam as 2 em conjunto? Se assim for e a mecanica der o berro...a gasolina n vai passar né? tem logica as 2 ao mm tempo? :S
3- caso seja suposto anular a mecanica.. tenho de a tirar mesmo e colocar tipo 1 chapinha no lugar da bomba d eorigem ou posso colocar um tubo da entrada para a saida da bomba.. e ela fica para ali a trabalhar a seco?
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compra uma de roletes, o importante é ser de caudal e não de pressão
anulas a mecanica e funciona só com a electrica, tapas o retorno do carburador
é suposto retirar a mecanica e por a tal chapa
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compra uma de roletes, o importante é ser de caudal e não de pressão
anulas a mecanica e funciona só com a electrica, tapas o retorno do carburador
é suposto retirar a mecanica e por a tal chapa
entao tipo.. entro numa loja de peças automovel e peço uma bomba de gasolina electrica de caudal? o que é ser de roletes? :d_look:
explica-te melhor
nao da para anular a mecanica da outra forma que eu disse? assim caso a electrica tivesse algum problema longe de casa a mecanica ainda estava por la..
o retorno do carb esta eliminado desde sempre.
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pedes uma bomba electrica para motores a carburador, a minha era de um mitsubishi qq.... ser de roletes é não ser de impulso.... da pressão continua e não por pulsos... (a do devilroad é de impulsos por ex)
não sei se da para deixares a mecanica... eu prefiro tirar de la a bomba e o troço que a activa... menos peças a mexer...
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hum ok. e essa cena para tapar a bomba mecanica.. é homemade ou existem algumas tampas especiais para tapar a cena?
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para os fire existe essas tampas, qual a grande diferenca em ter uma bomba de caudal continuo ou por impulsos?
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home made
os carburadores n gostam mt de impulsos.. e as de impulsos costumam fazer mais pressão
se bem me lembro os webber gostam de 0.3 bar de pressão ou parecido, essa pressão é a dada por uma de roletes, a propria bomba desacelera qnd a linha tem a pressão necessária