Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: F-117 em 18 de Março, 2007, 21:33:13
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Boas pessoal, como ja tinha á uns dias atras troquei de carro. De um bravo 1.6 a gasolina fui pro jtd 105. Confesso que estou um bocadinho desiludido.... O 1.6 era mais rapido na minha opiniao, tanto em arranque cm em ponta. onde dava 200 (descer) no 1.6 so dei 190 no jtd. Será algum problema??? A luz da injeccao acend qd a maf ou lgum componente tem problemas? O carro tem 99k km. Garantia d 1 ano. O motor parece trabalhar certinho so q axo-o um bocadinho morto. Ta andar c ultimate... Como poderei ver s o turbo está em bom estado ou nao? abraços :fiatistas:
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Os Diesel, tem um arranque mais potente no inicio, porque começam a obter força a baixa rotação; até aos 150 vão descansadamente e sem grande problema....
A partir daí entram os carros a gasolina dos 150 para a frente porque a potência só aparece em altas rotações.
Mas para que é que queres um fumarento a deitar os bofes pelo escape????
Muito anda ele, já e acho que até é demais; interessa é que trepe por aí fora desde os 60 aos 150 Km/h... o resto é só para estragar
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Concordo plenamente contigo.... Mas aí ainda esta pior... demora muito tempo a recuperar... para um turbo diesel axo muito lento. a questao da ponta era so mesmo pra referencia. Mas esta lento mesmo. o 1.6 q é mt morto abaixo das 4000rpm consegue ser mais rapido q este jtd...
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Olha: até pode ser filtro de ar cheio de trampa................
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LOLOL fiz 143km com desde a revisao geral dos 100k km.... Filtros, oleos, e correias... Nao foi na fiat mas é cm s fosse. Ex mecanico da F3auto...
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Então leva-o a ele para saber como está mesmo a bomba injectora, o turbo, etc...
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Tenho d arranjar outro q m dê confianca. É q a ele n posso levar pk sendo o meu mecanico tb é o mecanico d stand onde comprei o carro, sendo o stand responsavel por 30% do trabalho dele axo q ele poderia ser tendencioso... Vou ter de arranjar alguem q tenha um JTD para ver o andamento do meu. MARKY onde andas tu????
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Aproveitando o tópico, já ke se está a falar de um JTD 105 :d_smoke:
A minha marea quando lhe dou gas a fundo para ultrapassar por ex. o motor desenvolve bem no inicio, :d_smoke:
Depois parece ke faz poço :d_roll: , parece ke eu tiro o pé do acelerador e depois lança-se outra vez :d_roll:
Acho ke isso não é normal :d_roll:
Deveria ser progressivo e manter +/- a potencia, não fazer aquela quebra :d_smoke:
Mas tambem confesso ke ainda não tive para perder tempo á procura da avaria :d_grin:
Anda na mesma :d_grin:
Eu tambem não sou acelera :d_finger:
Ou deverá ser o caudalimetro, ou a valvula do turbo :d_umpf:
Digo eu :d_roll:
Ou a geometria do turbo presa :d_shades:
Uma vez ke isto é common rail (alta pressão) se fosse a bomba de alta pressão ele nem pegava.
Filtros não é, são novos :d_cool:
Injectores tambem não, se puxa bem no inicio e depois é ke lhe dá a branca :d_roll:
Desconfio de caudalimetro :d_smoke:
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Um jtd 105 vs um 1.6?
Curiosa comparaçao..
O jtd é engraçado, mas quando andei com um, não era nada explosivo, era principalmente muuuiiito pregressivo e bastante suave em tudo, mas andava bem!
Esses dos 190km/h depende da maneira como os 99.000km foram feitos.
Comparando uma uma marea TD100 esta parecia que andava muito mais.
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Para ser sincero nunca estiquei a marea :d_smoke:
Não gosto de "esganar" os motores diesel :yeah:
Isso é só arrebentar, vai ali o motor a gritar e a ser esganado :pimba:
Dar gaz a fundo numa subida para o turbo suprar e ele "limpar" tolera-se agora altas rotações :d_umpf:
Para mim a marea é para andar, fazer Km´s, estico-o mais em casos de ultrapassagens, o maximo ke dei com ela foi 160 :d_smoke:
Mas tou curioso quanto a "manha" dela
Alguma vez se passou isso com voces proprietarios de JTD 105?
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Um jtd 105 vs um 1.6?
Curiosa comparaçao..
O jtd é engraçado, mas quando andei com um, não era nada explosivo, era principalmente muuuiiito pregressivo e bastante suave em tudo, mas andava bem!
Esses dos 190km/h depende da maneira como os 99.000km foram feitos.
Comparando uma uma marea TD100 esta parecia que andava muito mais.
Sim, suave e sereno é, sem duvida :t_up:
Muito agradavel para viagens, não manda "esticões" em troca de mudanças e acelerações
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Pois, eu desconfio de algum problema pk tda a gente diz q o jtd é sempre mais rapido q o 1.6. 0-100 o jtd anuncia 10,4s eqt q o 1.6 11s... S lhe ligar a maquina será q indica algum erro eletronico s houver?? n deveria acender a luz?? comeco a ficar preocupado... Limpar a maf é dificil?? dizem q nao, vale a pena arriscar??
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A maf nem vale a pena mexer :d_smoke:
95% dos casos piora :d_finger:
Trocas o medidor de massa de ar e tá feito :d_smoke:
Nem sempre acende a luz, a luz acende quando é detectada uma anomalia, se for o medidor de massa de ar (maf) o ke pode ser é estar a dar uma leitura errada, como a unidade esta a receber info, não da erro, embora essa info não seija correcta :d_smoke:
Se ligares á makina podes ler os valores dados pela unidade de comando :d_smoke:
Se souberes os valores certos, vez o ke a makina te diz, e logo comparas, na maior parte dos casos é assim ke se vê as avaias, a "maf" é uma delas :d_smoke:
No caso da minha marea desconfio da "maf" (medidor de massa de ar ou caudalimetro)
Pois ela no puxar inicial puxa bem, depois faz kebra, e depois volta a puxar, mas por vezes parece ke não puxa tão bem como no inicio :d_roll:
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Aqui estou eu!!!! :d_finger:
O meu arranque é igual ao do alfa 156 1.6 120cv, já testei com o ar156monteiro :d_finger: .
O meu digo-vos que não é mto sereno, é bastante agressivo no arranque e é aí que ele se revela, em altas, ele vai aos 200 num instante e chega aos 210 à vontade!
O meu tem 182000 km!!!!!!!!!!!
Alguma coisa está mal com o teu...f-117.
Quando ponho pe a fundo, ao chegar as 3000rpm ele faz tipo poço de umas milescas de segundo e volta a dar-lhe com ainda mais força, penso que é o turbo que faz isto!:d_roll:
No proximo encontro se tiver bom tempo fazemos um drag race!
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Boas pessoal, como ja tinha á uns dias atras troquei de carro. De um bravo 1.6 a gasolina fui pro jtd 105. Confesso que estou um bocadinho desiludido.... O 1.6 era mais rapido na minha opiniao, tanto em arranque cm em ponta. onde dava 200 (descer) no 1.6 so dei 190 no jtd. Será algum problema??? A luz da injeccao acend qd a maf ou lgum componente tem problemas? O carro tem 99k km. Garantia d 1 ano. O motor parece trabalhar certinho so q axo-o um bocadinho morto. Ta andar c ultimate... Como poderei ver s o turbo está em bom estado ou nao? abraços :fiatistas:
Boas,
numa descida o motor a gasolina deve levar alguma vantagem em relação ao jtd mas em todas as outras situações nomeadamente em patamar, subidas e em arranque o motor jtd leva vantagem devido ao maior binário que está disponível desde as 1500rpm. Tenho um bravo jtd 105 e acho que tem um bom arranque, sente-se a força do motor... Das 2000rpm ás 4000rpm tem um desenvolvimento muito bom apesar de como já li aqui também sentir que nas 3000rpm há um fosso de milésimas de segundo mas o motor volta logo de seguida mais vivo. O máximo de velocidade que dei no meu carro foi 190 km/hora ás 3500rpm +- (não dei mais apenas por medo, não medo que o motor não aguente porque na minha opinião se a faixa de utilização é até ás 4500rpm pode-mos usa-la toda sem problema) mas o antigo dono levou-o aos 210 km/hora.
Já experimentaste cronometrar quanto tempo demoras dos 0-100? O melhor mesmo é testar lado a lado com outro bravo jtd e tirares conclusões.
Abraço
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dsoares...não tenhas medo, apanha uma descida e poe pe a fundo, o carro é muito pesado e é dificil ele sair do chão, o maximo que dei com o meu foi 205, mas inda tinha mais pra dar!!! :d_finger:
F-117, a Bosche Car Service esteve a fazer até hoje um checkUP gratuito, devias de lá o ter levado como eu fiz.
Meteram-me o carro à makina e apenas acusou o sensor da embraiagem com deficiencia, de resto, estava tudo bem.
[[]] :palmas:
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Pois, ainda n tou bem habituado ao diesel em termos de arranque... mas para ja parece-m mais lento que o 1.6. Zona do porto alguem conhece mecanico com maquina de teste para uma segunda opiniao???
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Hoje ainda esta?? vou ja la....
Ja liguei.... Vou ha motor f1 q sempre sao agentes fiat... Brigado marky..
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dsoares...não tenhas medo, apanha uma descida e poe pe a fundo, o carro é muito pesado e é dificil ele sair do chão, o maximo que dei com o meu foi 205, mas inda tinha mais pra dar!!! :d_finger:
F-117, a Bosche Car Service esteve a fazer até hoje um checkUP gratuito, devias de lá o ter levado como eu fiz.
Meteram-me o carro à makina e apenas acusou o sensor da embraiagem com deficiencia, de resto, estava tudo bem.
[[]] :palmas:
Na altura que dei 190km/hora não tinha as rodas equilibradas e devido a isso sentia muita vibração no carro, principalmente no volante. Dá medo :d_grin:
Esse check up gratuito que referes analisa só parte electrica do carro?
cumps
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Epah, não sei o k k a makina procura no carro, mas deve analizar quase tudo, injecção, sensores, centralina, etc...
Depois, os mecanicos tb fazem um checkup visual ao carro como por exemplo: luzes, escovas, travoes, etc...
F-117
MotorF1...eram concecionário FIAT, já não são. Foi lá k comprei a minha Palio, conheço alguns dos empregados de lá, é de confiança :t_up:
Depois diz como correu f-117!
Abraço
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Epah, não sei o k k a makina procura no carro, mas deve analizar quase tudo, injecção, sensores, centralina, etc...
Depois, os mecanicos tb fazem um checkup visual ao carro como por exemplo: luzes, escovas, travoes, etc...
F-117
MotorF1...eram concecionário FIAT, já não são. Foi lá k comprei a minha Palio, conheço alguns dos empregados de lá, é de confiança :t_up:
Depois diz como correu f-117!
Abraço
Ja nao sao?? pensei q continuassem a ser... Ao menos a publicidade é qs tda fiat... O checkup n incluia ligação de maquina... Mas o chefe da oficina foi um gajo fixe e ligou na mesma sem m levar um tostao. Tinha uma serie de erros mas eram todos temporarios... ele disse para experimentar assim mas q em principio n tinha nada. Marky keria q desses uma volta na mh para dizeres o q axas...
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Sem problema f-117, se kiserex pode ser no proximo encontro do norte.
O chefe de oficina que te atendeu foi o Sr. Avelino???
Não foi lá que eu fiz o meu checkup, foi na AutoFav aqui pos lados de gondomar e ele meteu-me o carro à maquina, não lhe pedi nada e ele nem se quer me questionou acerca disso.
Abraço
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Poix, vi agr o topico do encontro do norte e já reparei k não vais cá tar. se quiserex marcamos num outro fim de semana.
K dizes?
Abraço
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É... esse fim de semana n vou tar ca... um dia q estejas por estes lados (corujeira) avisa e vamos dar uma voltinha... Foi o Sr Avelino sim...
Abraço...
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Ja agora... temperatura... Como anda o ponteiro do teu?? o meu demora a subir cm o caracas... So chega a meio passado prai meia hora em para arranca e ai passa um bocadinho de nada do meio e depois baixa mesmo pro meio. Ta normal?? Ja la vao 2probs para ir pro mecanico... 1rolamento traseiro a fazer barulho e a temperatura q demora a subir...
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Temperatura...é normal, se deres uma puxadela ele aquece logo mais depressa, senão demora bastante (10 minutos +/-), ele passa de meio se andares de pé na tábua....mas não há problema.
Corujeira???? No Porto???? Quinta-feira às 15.30h????
Abraço
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Temperatura...é normal, se deres uma puxadela ele aquece logo mais depressa, senão demora bastante (10 minutos +/-), ele passa de meio se andares de pé na tábua....mas não há problema.
Corujeira???? No Porto???? Quinta-feira às 15.30h????
Abraço
Nao da para ser la para as 4h30??? Mais cedo do q isto é um bocado xato sair e hj so la estou por volta das 2h...
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Temperatura...é normal, se deres uma puxadela ele aquece logo mais depressa, senão demora bastante (10 minutos +/-), ele passa de meio se andares de pé na tábua....mas não há problema.
Corujeira???? No Porto???? Quinta-feira às 15.30h????
Abraço
Nao da para ser la para as 4h30??? Mais cedo do q isto é um bocado xato sair e hj so la estou por volta das 2h...
O comparativo já foi feito? :d_smoke:
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http://www.youtube.com/watch?v=WnbI6QNkh4Y (http://www.youtube.com/watch?v=WnbI6QNkh4Y)
aki o power do jtd.
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Temperatura...é normal, se deres uma puxadela ele aquece logo mais depressa, senão demora bastante (10 minutos +/-), ele passa de meio se andares de pé na tábua....mas não há problema.
Corujeira???? No Porto???? Quinta-feira às 15.30h????
Abraço
Nao da para ser la para as 4h30??? Mais cedo do q isto é um bocado xato sair e hj so la estou por volta das 2h...
O comparativo já foi feito? :d_smoke:
Já!!!
Eu conduzi o do F-117 e ele conduziu o meu.
O meu puxa melhor em baixas do k dele.
De resto é identico, mas é identico mesmo em tudo, até na cor (lol) (lol)
F-117 temos de tiras umas fotos com as duas maquinas :d_finger:
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Nem mais... O do marky disparava melhor em baixas mas era coisa pouca, devia ser falta de andamento pk cada x está a andar melhor... De resto sao mesmo iguaiszinhos... Proximo encontro estarei la sem falta... Abraços
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Nem mais... O do marky disparava melhor em baixas mas era coisa pouca, devia ser falta de andamento pk cada x está a andar melhor... De resto sao mesmo iguaiszinhos... Proximo encontro estarei la sem falta... Abraços
Falta um comparativo com o meu! Também estou curioso por saber como está a saude do bicho. (stock)
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Nem mais... O do marky disparava melhor em baixas mas era coisa pouca, devia ser falta de andamento pk cada x está a andar melhor... De resto sao mesmo iguaiszinhos... Proximo encontro estarei la sem falta... Abraços
Falta um comparativo com o meu! Também estou curioso por saber como está a saude do bicho. (stock)
Os nossos também estão de stock (para já!), exepto eu ter um KN de caixa.
Se vieres ao próximo encontro do norte podemos exprimentar :d_finger:
:t_up:
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Nem mais... O do marky disparava melhor em baixas mas era coisa pouca, devia ser falta de andamento pk cada x está a andar melhor... De resto sao mesmo iguaiszinhos... Proximo encontro estarei la sem falta... Abraços
Falta um comparativo com o meu! Também estou curioso por saber como está a saude do bicho. (stock)
Os nossos também estão de stock (para já!), exepto eu ter um KN de caixa.
Se vieres ao próximo encontro do norte podemos exprimentar :d_finger:
:t_up:
Para já confesso ter falta de tempo, talvez para o verão. :t_up: Que diferença notas por teres esse filtro de ar?
cumps
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Nem mais... O do marky disparava melhor em baixas mas era coisa pouca, devia ser falta de andamento pk cada x está a andar melhor... De resto sao mesmo iguaiszinhos... Proximo encontro estarei la sem falta... Abraços
Falta um comparativo com o meu! Também estou curioso por saber como está a saude do bicho. (stock)
Os nossos também estão de stock (para já!), exepto eu ter um KN de caixa.
Se vieres ao próximo encontro do norte podemos exprimentar :d_finger:
:t_up:
Para já confesso ter falta de tempo, talvez para o verão. :t_up: Que diferença notas por teres esse filtro de ar?
cumps
Este tipo de filtro permite um maior fluxo de ar... Poderá vir daí a melhor resposta em baixas... É das mhs proximas alteraçoes a fazer...
Filtro
EGR OFF
Box ou repro...
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Nem mais... O do marky disparava melhor em baixas mas era coisa pouca, devia ser falta de andamento pk cada x está a andar melhor... De resto sao mesmo iguaiszinhos... Proximo encontro estarei la sem falta... Abraços
Falta um comparativo com o meu! Também estou curioso por saber como está a saude do bicho. (stock)
Os nossos também estão de stock (para já!), exepto eu ter um KN de caixa.
Se vieres ao próximo encontro do norte podemos exprimentar :d_finger:
:t_up:
Para já confesso ter falta de tempo, talvez para o verão. :t_up: Que diferença notas por teres esse filtro de ar?
cumps
Este tipo de filtro permite um maior fluxo de ar... Poderá vir daí a melhor resposta em baixas... É das mhs proximas alteraçoes a fazer...
Filtro
EGR OFF
Box ou repro...
boas,
EGR OFF ? O que é isso? Desligar o catalisador? Quanto custa o filtro, tenho de mudar o meu, se calhar aproveito e troco para um desses. Fica a "roncar" demasiado?
cumps
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EGR é a valvula que faz a recirculação dos gases. Ha para aí um topico sobre isso!
Com o filtro o barulho é o mesmo!
O Filtro custa cerca de 50€, se arranjares usado como eu fiz...fica por metade ou ate menos.
[[]]
-
Boas...
Marky, onde arranjaste um KN usado?? tou farto de procurar e nunca apareceu nada!!!
Abc
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O meu é o Brava JTD 105 e de ponta já chegou aos 215 KmH. É realmente um motor muito sereno e agora já não é dos mais rapidos do mercado. Na altura foi o prmeiro motor C. Rail da Fiat e ainda era unijet. Mesmo assim continua muito actual, não dá problemas e é muito resistente. O meu tem 150.00, nunca teve problemas, tb comprei novo e sempre foi bem tratado.
A nivel de ponta é mais que bom, já cheguei aos 215, com ele, em Auto Estrada. Mas agora com as multas não vale a pena arriscar, 140, 150 o maximo e mais nada, as multas são pesadas.
O importante é gastar pouco e não dár problemas.
O que acho é que este motor é eterno.
Aos 90.000 por acaso o meu comessou a custar chegar aos 190 e não passava disso, mudei o medidor de massa de ar e ficou novo outra vez.
Mais de resto é mudar oleo de 10.000 em 10.000 e mudar filtros de 20.000 em 20.000.
Aos 80.000 troquei a correia de distribuição, embora Fiat diga que se deve trocar mais tarde eu perfiro fazer menos Kms com a correia. É uma coisa barata e se parte é um estrago mais ou menos.
:fiat:
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Boas...
Marky, onde arranjaste um KN usado?? tou farto de procurar e nunca apareceu nada!!!
Abc
O meu comprei-o no miau.pt mas também era o unico e s+o tinha 5000km.
Miguel Silva, o meu já tem 182000km e está a bombar.
:yeah: :yeah:
:t_up: :t_up:
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O meu é o Brava JTD 105 e de ponta já chegou aos 215 KmH. É realmente um motor muito sereno e agora já não é dos mais rapidos do mercado. Na altura foi o prmeiro motor C. Rail da Fiat e ainda era unijet. Mesmo assim continua muito actual, não dá problemas e é muito resistente. O meu tem 150.00, nunca teve problemas, tb comprei novo e sempre foi bem tratado.
A nivel de ponta é mais que bom, já cheguei aos 215, com ele, em Auto Estrada. Mas agora com as multas não vale a pena arriscar, 140, 150 o maximo e mais nada, as multas são pesadas.
O importante é gastar pouco e não dár problemas.
O que acho é que este motor é eterno.
Aos 90.000 por acaso o meu comessou a custar chegar aos 190 e não passava disso, mudei o medidor de massa de ar e ficou novo outra vez.
Mais de resto é mudar oleo de 10.000 em 10.000 e mudar filtros de 20.000 em 20.000.
Aos 80.000 troquei a correia de distribuição, embora Fiat diga que se deve trocar mais tarde eu perfiro fazer menos Kms com a correia. É uma coisa barata e se parte é um estrago mais ou menos.
:fiat:
É o q eu reparo no meu... anda bem mas ve-s grego para chegar aos 190 e n passa disso... Tenho de ver a maf... De resto tou muito satisfeito... Mas o TD é para poupar €... Quem quiser um para andar o melhr ´optar por um 1.6 q era bem mais divertido e desportivo... É a mh opiniao...
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Boas...
Marky, onde arranjaste um KN usado?? tou farto de procurar e nunca apareceu nada!!!
Abc
O meu comprei-o no miau.pt mas também era o unico e s+o tinha 5000km.
Miguel Silva, o meu já tem 182000km e está a bombar.
:yeah: :yeah:
:t_up: :t_up:
Ainda podes fazer mais uns 180mil km, olha quantos tem este bravo: http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2718983 (http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2718983)
:love:
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Ainda podes fazer mais uns 180mil km, olha quantos tem este bravo: http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2718983 (http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2718983)
:love:
Yah yah, já o tinha visto e até acho k ja o vi ao vivo.
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Bem, cm sou um insatisfeito por natureza e andava a cismar na Maf toca a tira-la fora para ver o seu estado... Foi complicado desaperta-la pk as mhs xaves torx n tinham furo, mas a mt custo la consegui... Aquilo por dentro tava bonito. Lixo e mais lixo, e os filmentos negros... Peguei num spray de limpeza especial q n deixa residuos e toca a tirar td c o proprio jacto do spray. Deixei secar ao sol meia hora e montei td de novo. Eqt limpava desliguei a bateria para fazer reset... Pus o carro a trabalhar e deixei-o 5min ao relantim para s adaptar e depois saí pra rua... Onde ela so dava 190km/h passou a dar 200 logo considero a limpeza positiva. N é complicado... O segredo é o spray pk n se pode usar um qq. Usei um CRC CLEANER (q uso no trabalho para limpeza de contactos eletricos) que desengordura e remove residuos e ao secar por evaporação n deixa vestigios. Vamos ver se com a adaptacao á maf mais limpa se ele melhora ainda mais...
Abraços :fiatistas:
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Bem, cm sou um insatisfeito por natureza e andava a cismar na Maf toca a tira-la fora para ver o seu estado... Foi complicado desaperta-la pk as mhs xaves torx n tinham furo, mas a mt custo la consegui... Aquilo por dentro tava bonito. Lixo e mais lixo, e os filmentos negros... Peguei num spray de limpeza especial q n deixa residuos e toca a tirar td c o proprio jacto do spray. Deixei secar ao sol meia hora e montei td de novo. Eqt limpava desliguei a bateria para fazer reset... Pus o carro a trabalhar e deixei-o 5min ao relantim para s adaptar e depois saí pra rua... Onde ela so dava 190km/h passou a dar 200 logo considero a limpeza positiva. N é complicado... O segredo é o spray pk n se pode usar um qq. Usei um CRC CLEANER (q uso no trabalho para limpeza de contactos eletricos) que desengordura e remove residuos e ao secar por evaporação n deixa vestigios. Vamos ver se com a adaptacao á maf mais limpa se ele melhora ainda mais...
Abraços :fiatistas:
Ahhh, então devia ser esse mesmo o problema, tenho de ver a minha!!!
Tirei hoje o filtro de ar pro limpar e meti o de papel, sinceramente não notei diferenças :d_lookl: depois da inspecção que se avizinha vou voltar a mete-lo já com ele limpinho e aí ver se noto alguma coisa.
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Algum coisa melhorou... agora vamos esperar a adaptacao aos novos valores... Nao notast nada?? Costumam dizer q nos JTDs se sente e bem...
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Algum coisa melhorou... agora vamos esperar a adaptacao aos novos valores... Nao notast nada?? Costumam dizer q nos JTDs se sente e bem...
não....por acaso não notei nada, mas pode ser devido ao facto do kn estar muito sujo, vou ver quando o montar limpinho!
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Ainda ando á procura d um.. novo fica muito caro e para ja n dá...
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A minha Marea JTD110 tambem sofre desse "mal" a chegar ás 3000rpm, e custa a chegar aos 190, embora seja mais pesada que o bravo...
Tenho é andado com um problema grave de preguiça para desmontar a maf e limpa-la (lol)
Ver se faço isto no fim de semana que agora já tá sol (lol)
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Boas
tenho um Bravo jtd 105 que padeçe do mesmo problema do "poço" antes das 3000 rpm. Já tem uma maf nova, mas mesmo assim continua, apesar de não fazê-lo sempre. Se pizar o acelerador para ai ás 2800 rpm não faz nada, agora se for ás 2500 rpm faz sempre. Pareçe que o problema não está na MAF, ninguém tem alguém conhecido na Fiat que resolva este problema ao pessoal ;).
abraço
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Bem, desde q o comprei q nc axei normal a ponta ficar-se plos 190 dai q fui a um mecanico pk o turbo tinha um bocadinho de porcaria por fora... Levou uns apertos e levou novas abraçadeiras nas tubagens e ja q s estava a limpar pedi-lhe para me dar uma limpadela ao IC... tirou-o e limpou-o com um spray qq... Em ponta notou-se logo... passou logo um bocadnho os 200. O q ele m aconselhou foi fazer uma viagem um bocado mais rapida e puxada para ele"descarbonizar" um bocadinho... de resto axou o carro normal... Ligado á maquina tirou-se duvidas... Maf ta boa e o turbo podia tar a fazer um bocadinho mais de pressao mas ele diz q n ha problemas, q ta bom... Agora é so andar, abastecer e revisoes... De reparar q o meu n faz poço nenhum a qualquer tipo de rotação, é sempre linear....
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Bem, desde q o comprei q nc axei normal a ponta ficar-se plos 190 dai q fui a um mecanico pk o turbo tinha um bocadinho de porcaria por fora... Levou uns apertos e levou novas abraçadeiras nas tubagens e ja q s estava a limpar pedi-lhe para me dar uma limpadela ao IC... tirou-o e limpou-o com um spray qq... Em ponta notou-se logo... passou logo um bocadnho os 200. O q ele m aconselhou foi fazer uma viagem um bocado mais rapida e puxada para ele"descarbonizar" um bocadinho... de resto axou o carro normal... Ligado á maquina tirou-se duvidas... Maf ta boa e o turbo podia tar a fazer um bocadinho mais de pressao mas ele diz q n ha problemas, q ta bom... Agora é so andar, abastecer e revisoes... De reparar q o meu n faz poço nenhum a qualquer tipo de rotação, é sempre linear....
Finalmente, a máquina está em condições :D
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Já que se fala nos 105 JTD, este fds fui ate Santarem com a Marea e ela n passou dos 150 :help: Iam 4 pessoas dentro do carro, e tem a frente um pouco torcida e a viagens que ela tem feito de à 1 ano para ca deve ser 3/4 Km dia se tanto. Mas 150? Não será de menos? Veio à pouco tempo da revisao.
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Já que se fala nos 105 JTD, este fds fui ate Santarem com a Marea e ela n passou dos 150 :help: Iam 4 pessoas dentro do carro, e tem a frente um pouco torcida e a viagens que ela tem feito de à 1 ano para ca deve ser 3/4 Km dia se tanto. Mas 150? Não será de menos? Veio à pouco tempo da revisao.
o q keres dizer c frente torcida??? 150?? isso é uma grande quebra... Sei la... Ela é linear a puxar?? MAf??? q gasoleo usas?? se anda assim tao pouco deve tar a precisar de um bocadinho de calor....
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Frente torcida de um acidente... mas nada de muito relevante penso eu.
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Se isso não colar nos 200 é porque algo está mal. :crash:
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Na minha marea hlx110 acontecia o mesmo e o que fiz foi além de limpar o maf, limpei tambem a valvula EGR, uma operação muito simples e que muda completamente o desempenho do motor. Se nunca viram nenhuma valvula destas desmontada vão ficar impressionados com a quantidade de carvão que se acumula lá dentro e é este carvão que bloqueia a valvula e a impede de abrir no momento certo, e depois provoca essa perda de potencia numa determinada rotação.Como já vos disse é uma operação muito simples, que qualquer um pode fazer.