Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: F124 em 31 de Março, 2007, 11:52:15
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Olá a todos, estou com um problema no motor de arranque do meu 124, estou farto de dar voltas à cabeça e... nada! Estou aberto a sugestões
É o seguinte:aqui à uns tempos o motor de arranque começou a não engrenar no volante do motor. (umas vezes dava outras não) Pensei que fosse o bendix que não actuava como deve ser e mandei repara-lo. Montei e ficou na mesma. Desmontei e montei um suplente que tenho e resultado - os mesmos sintomas! já liguei o motor directo sem passar pela chave de ignição e é a mesma coisa. Umas vezes dá outras fica o motor de arranque a rodar mas não engrena!
Acho que só me falta ver se os dentes do volante do motor estão lá todos! não me ocorre mais nada. Alguém tem sugestões?
Obrigado
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bobina de chamada? o motor foi recondicionado? escovas e afins estão novas?
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Simples, muito simples: :d_cool:
Exprementa o bicho cá fora. :d_finger:
Metes massa no motor e corrente no terminal fino.
Ou seija:
Botas só pataniscas no terminal onde é ligado o fio ke vem da chave de ingnição.
O bendix vai á frente mas o motor não vai rodar, se rodar é muito pouco ou nada.
Depois de o carreto bendix estar á frente, com os dedos agarras no gaijo e enpurras pra fernte e pra traz, e vê se tem folga. :d_smoke:
Pois pode ser só folga na cavilha do garfo, tambem pode ser o garfo com folga. :d_shades:
Depois de o carreto estar á frente e de veres se tem folga, vê se o bendix faz boa travagem. :d_roll:
Para isso basta rodares o bendix para o lado oposto da rotação de motor de arranque.
Se o carreto tiver muito "leve" está mamado.
Se tiver um bocado preso esta fixe :d_smoke:
Mira isso muito bem, e depois diz qualker coisa :cool:
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Obrigado pelas dicas! Estive hoje a testar o motor de arranque com o electricista que mo tinha arranjado, e está tudo ok. Tenho a impressão que a cremalheira do volante do motor está "descolada", não me ocorre mais nada!
Abraço
:smash:
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Acho muito estranho ser a cremalheira do volante, mas se for é facil de verificar, no local do motor de arranque com uma alavanca e ver se mexe sem que rode o motor.
Mas o bendix por vezes até parece que está bom mas não, o melhor é mesmo testar com um novo ou em bom estado.
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Sempre se confirmou a cremalheira estava solta do volante. Já está tudo resolvido, obrigado pelas dicas!
Abraço
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Boas,
tenho um Y 16v 86cv de 1998.
Tenho andado com problemas no motor de arranque (andei com a rela da caixa rota durante algum tempo o que lhe deu banho durante muitos dias...)
A 1ª vez que abri o motor de arranque e lubrifiquei ficou impecavel... Mas a rela so foi arranjada umas semanas depois...
Voltei a abrir e lubrificar, mas nunca mais ficou bem... Neste momento o que costuma acontecer é ter de insistir durante uns 4-5 segundos com a chave no "start". Desmanchei-o todo e fui testar o que o RMace sugeriu... E a conclusão a que cheguei é que a roda dentada do motor de arranque nao está "bem presa" e que provavelmente quando encosta no volante o veio roda em falso... Já que quando forço com a mão que rode no sentido contrário ao que devia, esta em esforço roda...
A semana passada comprei um motor de arranque de um Y, que me pareceu igual num centro de abate... mas afinal é ligeiramente diferente, ligeiramente mais "curto no cilindro" e um dos furos que originalmente é passante no "novo" é roscado e o parafuso não passa...
Alguma solução? Dos 2 consigo fazer 1?
Ou só mesmo um motor de arranque novo IGUAL ao meu original...??
Cump.
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Boas,
Por vezes são diferentes mas funciona desde que o consigas montar e adaptar mas se calhar é mesmo mais facil arranjares um igual.. Nos puntos mk2 sei que o do 1.2 8v e 1.2 16v são diferentes mas servem em ambos ;)