Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: F-117 em 03 de Abril, 2007, 20:33:54
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Boas, andava eu hj a ver como é q ia desligar a EGR no JTD e quando saco o tubo da admissao vejo que aquilo tava muito sujo. Mas isso nao foi o q m preocupou. A mesma tinha oleo, nas paredes dos tubos. È normal ter vestigios de oleo ou é o turbo q esta a deixar passar em excesso e n devia?? O q poderá ser?? Abraço a tds....
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atao people??? Ninguem opina??
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Nao faço a minima ideia, mas o punto Td cá de casa tambem tinha.. :d_lookr:
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Eu não faço ideia. LOL, tenho de ver a minha!!!
:t_up:
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Não sei se é normal mas já me apareceu algumas vezes.
Pode ser mesmo vindo pelo próprio circuito da EGR. Não te esqueças que esse circuito envia gases de escape para a admissão.
Quanto a desligares a EGR, não recomendo, pois ela serve para baixar as emissões de NOx a altas temperaturas de funcionamento do motor. Se está a funcionar mal é substituir. O ambiente agradece. :t_up:
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isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.
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É normal :d_smoke:
É perfeitamente normal haver humidades de oleo nos tudos de admissão, por causa do turbo :d_smoke:
Estranho era se isso não acontecer
Atenção, humidades, não possas :d_smoke:
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isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.
A EGR desligada tem só e unicamente a vantagem de ter a admissão um pouco mais limpa :d_smoke:
Humidades de oleo tem ke ter, o turbo encarrega-se disso :d_smoke:
Ainda não percebi o porkê da malta anular a EGR :red: :red: :red: :red: :red:
Pra ter a admissão um bocado mais limpa??????
Só por isso?
Tá mais limpa, mas tem oleo............
Deveria haver uma operação STOP de mecanica :d_umpf:
Todos os ke fossem apanhados sem catalizador ou com as EGR anuladas o carro deveria reverter a favor do estado, ou ser abatido :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
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isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.
A EGR desligada tem só e unicamente a vantagem de ter a admissão um pouco mais limpa :d_smoke:
Humidades de oleo tem ke ter, o turbo encarrega-se disso :d_smoke:
Ainda não percebi o porkê da malta anular a EGR :red: :red: :red: :red: :red:
Pra ter a admissão um bocado mais limpa??????
Só por isso?
Tá mais limpa, mas tem oleo............
Deveria haver uma operação STOP de mecanica :d_umpf:
Todos os ke fossem apanhados sem catalizador ou com as EGR anuladas o carro deveria reverter a favor do estado, ou ser abatido :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Abatido nao... Entao vai-s mandar abater um FIAT??? :d_roll:
Eu se nular é mesmo na tentativa de manter a admissao limpa... Catalizador ta la e nao irá sair... Nem pouco, mais, ou menos... Brigado pessoal, sempre fico mais descansado...
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Bem martelados seriam os gajos que tiram os catalizadores... isso sim..
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isso é normal quando a EGR hainda esta ligada, kem teem EGR OFF ñ teem esse problema.
A EGR desligada tem só e unicamente a vantagem de ter a admissão um pouco mais limpa :d_smoke:
Humidades de oleo tem ke ter, o turbo encarrega-se disso :d_smoke:
Ainda não percebi o porkê da malta anular a EGR :red: :red: :red: :red: :red:
Pra ter a admissão um bocado mais limpa??????
Só por isso?
Tá mais limpa, mas tem oleo............
Deveria haver uma operação STOP de mecanica :d_umpf:
Todos os ke fossem apanhados sem catalizador ou com as EGR anuladas o carro deveria reverter a favor do estado, ou ser abatido :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
LOOOOOOOOOOOOOOOOL
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:P lol eu n queria postar isso oh marky :P
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Porra.. eu tinha de mandar o carro para a sucata! é que nem tinha hipótese.. acho que o meu veículo vai produzir tudo menos emissões reduzidas... :d_grin:
Sorte a minha o meu binas ser de 90, pois se tivesse KAT já só tinha a carcassa porque o miolo já tinha ido ao ar ! :t_up:
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:d_naughty:
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Boas, andava eu hj a ver como é q ia desligar a EGR no JTD e quando saco o tubo da admissao vejo que aquilo tava muito sujo. Mas isso nao foi o q m preocupou. A mesma tinha oleo, nas paredes dos tubos. È normal ter vestigios de oleo ou é o turbo q esta a deixar passar em excesso e n devia?? O q poderá ser?? Abraço a tds....
a minha humilde opiniao: a principal parte digamos k responsavel nos motores fiat de fazer com k as tubagens fikem com vestigios de oleo é simplesmente o sistema de respiro usado... os turbos com alguma passagem ainda k minima tb ajuda ao caso.....isto nota se principalmente nos motores do uno td e punto td, o kual vai directamente ao filtro do ar, sujando o filtro na zona mais proxima ao respiro.
uma boa solucao é intrecalar no sistema de respiro um oil catch tank. ou fazer um ou montar um dos k ja se encontram feitos e sao universais.
cump
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É normal :d_smoke:
É perfeitamente normal haver humidades de oleo nos tudos de admissão, por causa do turbo :d_smoke:
Estranho era se isso não acontecer
Atenção, humidades, não possas :d_smoke:
:yes:
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e com reprogramações mais existe :d_umpf: