Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: Tiffosi em 11 de Abril, 2007, 16:57:22
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Fiat 500 Cabrio
(http://www.infomotori.com/foto/N/art_19671_2_01.jpg)
(http://www.infomotori.com/foto/N/art_19671_2_03.jpg)
(http://www.infomotori.com/foto/N/art_19671_2_1.jpg)
É esperado para 2008, mas para já só em photoshop, desta vez da Infomotori. Segundo a informação, terá capota tradicional em lona, as motorizações serão iguais à versão fechada (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2087), (1,3 Mjet de 75 CV, 1,2 8v gasolina de 69 CV, 1,4 16V gasolina de 100 CV), e talvez o interessante 900 turbo de 2 cilindros e 105 cavalos. Será o modelo "cult" para o verão 2008?
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:t_up: :t_up:
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:love: :love:
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Lindo :love: :love:
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:palmas: :palmas: Muito fixe para o Verão.
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nao sei pk mas o cabrio nao me seduz...
embora seja mto bonito... mas cabrios nao são pa mim! :)
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Muito giro :love: e com 4 lugares! :t_up:
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ai... segurem-me k o carro esta simplesmente linidssimo :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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falabulastico..sei la mais que dizer...estes tipos deixam o ppl sem ar....é cá cada produçao...
é caso para dizer " estes romanos sao doidos" :palmas:
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Acho que em 2008 vou perder a cabeça :d_evil:
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Tá muito bacano :yes:
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Lindo! :love:
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Está lindo :love:
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Segundo o Auto Express, o próximo salão de Genebra assinalará a estreia da variante cabriolet do FIAT 500.
Não faltam obviamente os detalhes relativos ao sistema de abertura/fechodo tecto, obviamente em tela, e comportará o sacrificio dos bancos posteriores.
Ainda não se sabe se o seu funcionamento será automatico ou manual.
Também no stand Abarth estará presente o glamour do piccolo, e ainda segundo esta fonte, serão reveladas finalmente as duas interpretações ("normal" e SS) fornecidas pelo scorpione.
(http://img144.imageshack.us/img144/4006/fiat500cabriozd6.jpg) (http://imageshack.us)
fonte: p.a. fina
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é mais um de 2 lugares... mas está impecável... :palmas: :fiat: :t_up:
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Fiat confirma 500 cabrio
(http://www.autoportal.iol.pt/multimedia/oratvi/multimedia/imagem/id/9965984/400x330.jpeg)
A Fiat confirmou que vai produzir a versão descapotável do 500 e, apesar de não ter sido anunciada uma data para o seu lançamento, o director de design da marca Italiana, Roberto Giolito, revelou que o modelo está em desenvolvimento... há algum tempo.
Além disso, Giolito anunciou também que o 500 Cabrio vai adoptar um tejadilho em lona, em lugar do hard-top retráctil. Uma opção que está relacionada não só com custos mas também com o espaço no pequeno modelo da marca Italiana. Recorde-se que outros modelos baseados em ícones do passado como o Mini e o Volkswagen Beetle apostam igualmente na cobertura em tecido.
Também prevista, está o lançamento da carrinha 500, que poderá chamar-se de Giardinetta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8776&hl), sendo esperada para o próximo ano.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/), por Luis Neves
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Fiat está a preparar a versão Cabrio do novo 500
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Fiat/Fiat%20500%20Cabrio/art_19671_2_03.jpg)
Ainda sem data prevista para chegada ao mercado, começam a ser conhecidos alguns pormenores desta nova variante do Fiat 500, um modelo que pode mesmo dar origem a uma versão mais alongada...
A Fiat acaba de confirmar, pela voz do seu director de design, Roberto Giolito, a produção num futuro próximo da versão descapotável do novo Fiat 500. Para já ainda não é conhecida a data para o lançamento comercial deste Fiat 500 Cabrio, sobre o qual, aliás, há ainda algumas dúvidas a desfazer, mas é um facto que o modelo já está em desenvolvimento "há algum tempo", devendo chegar ao mercado durante "toda a segunda metade de 2009, já depois de ser introduzida no mercado a versão Abarth do Fiat 500, apresentada recentemente no Salão de Genebra.
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Fiat/Fiat%20500%20Cabrio/art_19671_2_1.jpg)
Ainda sobre o novo Fiat 500 Cabrio, sabe-se desde já que este vai adoptar um tejadilho em lona, em lugar do hard-top retráctil, uma opção que se fica a dever a menores custos na respectiva produção, mas também ao espaço que o modelo oferece e que não se compadece com as necessidades implícitas a uma capota rígida. A grande dúvida reside, no entanto, na forma como essa capota de lona será instalada, estando duas possibilidades ainda em estudo, nomeadamente uma ao estilo "Targa", que aponta para uma capota de lona que poderá deslizar entre duas colunas, tal como acontece com o Citroen Pluriel, ainda que no caso do 500 as colunas sejam fixas e não retiráveis como no modelo francês. A segunda possibilidade prevê a utilização de um sistema de capota integral, que ao ser recolhida assente sobre a secção traseira, como acontece com o Volkswagen Beetle.
A Fiat não divulgou informações sobre a data de lançamento do novo 500 Cabrio, mas este só deverá chegar após a normalização da produção do modelo, por forma a que a marca seja capaz de responder positivamente à procura do modelo. Quanto a preços, também nada se sabe, ainda que a imprensa italiana avance desde já que o preço da versão cabrio deverá ser superior ao da versão dita normal em cerca de mais 20% para as diferentes versões, que deverão equipar as motorizações já disponíveis para a versão "normal" do 500.
Entretanto, e ao que tudo indica, as novidades no Fiat 500 não se ficarão pela chegada do Cabrio, isto porque está a ser estudada outra versão o mesmo modelo, desta feita mais alongada, que poderá vir a rivalizar com o Mini Clubman. O nome deste modelo ainda está por definir, embora tudo aponte para que se possa chamar Fiat 500 Giardinera.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/), por Jorge Reis
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Lindo, mas ainda assim prefiro o normal, além disso acho complicado como caberão 4 pessoas no 500 cabrio..
O meu namorado tem um 206 cc (ligeiramente maior) e é com muito custo que vão duas pessoas lá atrás..
Mas tou curiosa ;)
Cumpz*
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Lindo, mas ainda assim prefiro o normal, além disso acho complicado como caberão 4 pessoas no 500 cabrio..
O meu namorado tem um 206 cc (ligeiramente maior) e é com muito custo que vão duas pessoas lá atrás..
Mas tou curiosa ;)
Cumpz*
Porque o 206CC tem capota rigida... e essa ocupa mais espaço que a de lona... e se bem percebi o 500 vai ter a tradicional e nostalgica de lona :t_up:
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Magna Steyr vai produzir tejadilho do Fiat 500 Cabrio
(http://static.blogo.it/autoblog/Fiat5001959.jpg)
A variante aberta do pequeno 500 vai apostar na solução do tejadilho em lona
Será a Austríaca Magna Steyr a desenvolver o tejadilho para o confirmadíssimo Fiat 500 cabrio. No entanto, a variante aberta do novo Fiat 500 não se apresentará como um cabrio tradicional. À semelhança do que acontece com o Citroen Pluriel, o tejadilho do 500 cabrio irá adoptar diversas configurações, entre as quais, uma que segue o conceito targa através de dois arcos como acontece no modelo Francês, que aposta nos painéis rígidos.
A produção de todo o sistema do tejadilho terá lugar no "Millenium Logistic Park", próximo das instalações da Fiat, em Tychy, na Polónia, mesmo local onde é produzido o Fiat 500.
Sem qualquer indicação da sua data de lançamento, especula-se que venha a existir a versão Abarth do Fiat 500 cabrio, como acontece com o Mini Cooper S cabrio.
Igualmente previsto, está o lançamento da carrinha 500, que poderá chamar-se de Giardinetta (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8776&hl), sendo esperada para o próximo ano.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/), imagem AutoBlog
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ta tao giro! :love:
agora a serio... acho que vai ficar muito engraçado... tao a ver um ratinho como o 500 descapotavel assim o 1.4 a andar bem?
na minha cabeça é mesmo um sonho!
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Fiat 500 cabriolet, nuove foto spia
(http://static.blogo.it/autoblog/Fiat500cabriolet.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/Fiat500cabriolet_01.jpeg)
Le foto spia scattate nei pressi dello stabilimento Mirafiori :t_up:
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:omg: :omg: :omg: :omg: eu ja estava pensar que a fiat tinha desistido da ideia do 500 descapotavel...nunca mais ouvi dizer nada...
:love: :love: :love: :love: lindo! :wub: :wub: :wub: :wub:
pelas fotos k tens ai o descapotavel parece mais giro!
e se é descapotavel o interior deve ser ainda melhor digo eu!
ansiedade...
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icchhhh ja andaram a rasgar o pano ao bambino (lol)
lindo! venha ele. :palmas:
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eu queria um!
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É sempre bem vindo!
Só aumentará a enorme paixão que já existe por este automóvel pelo mundo fora.
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Fiat 500 Cabrio estreia-se em Genebra
(http://static.blogo.it/autoblog/Fiat500cabriolet.jpg)
A Fiat prepara-se para apresentar, no Salão de Genebra, em Março, o 500 Cabrio. Até ao momento ainda pouco foi revelado sobre a nova variante do pequeno Fiat 500. Segundo as primeiras informações, a variante aberta do 500 irá contar com um tecto deslizante de grandes dimensões, em lona, com accionamento eléctrico. Desta forma, a transformação do modelo foi feita sem sacrificar o espaço interior e bagageira mantendo a lotação para quatro ocupantes.
A gama será composta pelos motores 1.2 de 69 cavalos e 1.4 de 100 cavalos a gasolina, podendo estar também equipado com sistema Stop&Start, que desliga o motor quando o carro esteja parado como num semáforo ou fila de trânsito. Posteriormente, a oferta será reforçada com a motorização diesel de 1,3 litros e 75 cavalos de potência.
O Fiat 500 Cabrio deverá chegar ao mercado poucos meses depois da sua apresentação em Genebra e terá como grandes concorrentes, o Opel Tigra TwinTop, Nissan Micra CC e o Mini Cabrio.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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(http://www.fiat500.com.pt/Uploads/news_interne/big/news9_big.gif)
500C antestreia privada
Já não falta muito.
Para ti e para todos os que fazem parte do mundo 500, as primeiras imagens do novo 500C estarão online na segunda-feira, 16 de Fevereiro, às 9 da manhã.
Uma antestreia mundial a que só poderás assistir se estiveres registado. Para além disso, será ainda publicado muito material sobre a original versão descapotável do 500.
Diz também aos teus amigos. Ficamos à espera de te ver na primeira fila da Antestreia do 500C.
Ainda não te registaste? Registar agora (http://www.fiat500.com.pt/form_registrazione.asp)!
Fonte: Fiat Group Automobiles Portugal SA
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(http://img15.imageshack.us/img15/7106/img02091yb2.jpg)
Pois é, podemos finalmente vir a ver a versão final do 500c e, pelos esboços, vai ser mesmo lindo!
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Imagens oficiais do Nuova 500 C
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_01.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_02.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_03.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_05.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_05.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_06.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500c-immagini-ufficiali/big_Fiat500C_07.jpg)
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Fiat "destapa" 500 Cabrio
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/124161/368x276.jpg)
Antecipando-se ao Salão Automóvel de Genebra, a Fiat divulgou as primeiras imagens oficiais do 500 Cabrio, que chega aos primeiros raios de sol da Primavera.
Ao contrário da grande maioria dos seus concorrentes, a muito esperada variante aberta do 500, recupera o conceito original de 1957, mantendo os montantes laterais (pilares B e C) adoptando um tejadilho retráctil em lona que «corre» até à bagageira. A solução, menos evoluída que a de um verdadeiro descapotável, é garantia de segurança e robustez, além de ser mais simples e barata. O mecanismo que recolhe a capota é eléctrico, mas a grande curiosidade do tejadilho é mesmo a forma engenhosa em como a terceira luz de stop está perfeitamente integrada na capota, quando esta está recolhida.
Quanto a motorizações, a gama do 500C será composta pelas mesmas opções da restante gama: a gasolina os 1,2 e 1,4 litros com 69 e 100 cavalos respectivamente e a diesel, o 1.3 Multijet de 75 cavalos. O sistema Start&Stop estará presente de série em toda a gama.
Mas os projectos da Fiat para o seu modelo de sucesso não se ficam pelo Cabrio. A marca Italiana está também a desenvolver a mini-carrinha Giardiniera, com o objectivo de concorrer com o Mini Clubman. A sua apresentação oficial é esperada para o final do ano, possivelmente em Setembro, por ocasião do Salão de Frankfurt.
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Fiat 500C em antestreia mundial
(http://imgs.sapo.pt/motoresstg/images/thumbnails/2d/2d733b3d95047b328fca3c9fc982cd61_w600h0.jpg)
No próximo Salão de Genebra será apresentado, em antestreia mundial, o Fiat 500C, cuja comercialização a nível europeu se realizará na Primavera deste ano. Esta novel proposta presta homenagem ao descapotável de 1957 e, ao mesmo tempo, propõe soluções de vanguarda no campo da mecânica, dos motores e do bem-estar a bordo, dentro da mais autêntica tradição Fiat.
Com a sua inovadora capota, o novo 500C conserva as mesmas dimensões do modelo de base (mede 3,55 metros de comprimento, 1,65 de largura e 1,49 de altura) e propõe os mesmos três motores: turbodiesel 1.3 Multijet de 75 cv com caixa manual de 5 velocidades e, a gasolina, 1.2 de 69 cv e 1.4 de 100 cv, ambos disponíveis com caixa manual ou robotizada Dualogic. Cada um com as suas características próprias, distinguem-se pela economia e pelo pelo temperamento. Em comum, partilham a fiabilidade e o respeito pelo ambiente.
Para além de tudo o mais e confirmando a preocupação da Fiat Automobiles na defesa do ambiente e mobilidade sustentável, o novo 500C adopta o inovador sistema “Start&Stop”, o dispositivo que faz a gestão do desligamento temporário do motor e sucessiva ignição. De facto, quando o automóvel pára, basta colocar a caixa de velocidades em ponto morto e libertar o pedal da embraiagem para o motor se desligar; para arrancar de novo, é só engrenar uma relação de caixa.
Realizado pelo Centro de Estilo Fiat e produzido na fábrica polaca de Tichy, o 500 foi projectado com uma abordagem open source (com a possibilidade de introdução de novas funções num produto existente). Efectivamente, o Fiat 500C herda todas as características do modelo de base, como a segurança no topo da categoria, a habitabilidade – com 4 confortáveis lugares para adultos – e uma bagageira que não tem de renunciar a preciosos centímetros de capacidade. De salientar, aliás, que a bagageira – graças a um engenhoso sistema de charneiras em paralelogramo – oferece um fácil acesso, mesmo quando a capota está totalmente aberta.
Autêntico objecto de design, a capota do Fiat 500C distingue-se pela requintada cinemática do movimento com comando eléctrico e pela adopção de soluções técnicas de grande sofisticação e cuidado: do óculo térmico em vidro ao terceiro stop incorporado na própria capota. Disponível em três cores (marfim, vermelho e preto), a original capota poderá ser combinada com inúmeras cores de carroçaria, duas das quais criada ad hoc para o 500C: um fabuloso Vermelho Perlato e um muito especial Cinzento Caldo, típico dos carros super desportivos.
Por último, graças à adopção da capota deslizante e da concepção estilística que mantém inalterados os lados do modelo – o Fiat 500C pode ser desfrutado em qualquer estação do ano.
Assim nasce o 500C, um cabriolet que oferece grandes emoções, assegura o máximo prazer de condução e conjuga uma linha fascinante com uma dinâmica tipicamente italiana e respeitador do meio ambiente.
(FGAP)
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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Está um espectáculo! :love:
Já prometi um à minha namorada, mas só em 2020.. Até lá não há dinheiro para brinquedos deste género... Pois deve ser um pouco carote... :pimba:
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fiat 500 C...C de Catie nao de Cabrio...enganaste tiffosi!
ta um maximo! :love:
i want it!
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Mais imagens do Fiat 500C
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/125466/608x405/.jpg)
A Fiat divulgou uma serie de novas imagens do 500C, a muito esperada versão descapotável da gama 500
A Fiat divulgou uma serie de novas imagens do 500C, a muito esperada versão descapotável da gama 500. A versão «aberta» do modelo, distingue-se de «tudo e todos» através do seu curioso tejadilho retráctil em lona que «corre» até à bagageira e que nos remete para o modelo original de 1957.
Com lançamento previsto para o próximo mês de Maio, a gama 500C será composta pelas conhecidas motorizações a gasolina 1.2 de 69 cavalos e 1.4 de 100 cavalos, além do 1.3 Multijet de 75 cavalos como proposta diesel. Todas as versões estarão dotadas, de série, com o sistema Start&Stop.
A capota em lona do 500C estará disponível em vermelho, branco e preto. Por seu turno, a carroçaria estará disponível com a mesma oferta de cores da versão fechada.
Mas os projectos da Fiat para o seu modelo de sucesso não se ficam pelo Cabrio. A marca Italiana está também a desenvolver a mini-carrinha Giardiniera, com o objectivo de concorrer com o Mini Clubman. A sua apresentação oficial é esperada para o final do ano, possivelmente em Setembro, por ocasião do Salão de Frankfurt.
(http://www.autoportal.iol.pt/galeria/125467/608x405/.jpg)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Realmente os modelos "apribile" sempre foram imagem de marca dos 500! :love: :palmas:
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Que interior! :love:
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:love: PERFEITO :love:
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:love: como eu queria um... :fiatistas:
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:love: como eu queria um... :fiatistas:
ja te falei se quiseres comprar cmg a meias! :d_grin:
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Aguarda-se ansiosamente pela chegada do menino. Com a capota aberta, vai ser ainda mais fácil espalhar o charme 500tista!
Ideal para levar a encontros Fiatistas em manhãs de sol como a deste Domingo.
Quem sabe daqui a 3 ou 4 encontros não será possível...
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o interior está espectacular :palmas:
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olha me so estas fotos:
(http://img119.imageshack.us/img119/8320/500c04big.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/2058/500c05big.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/6438/500c02big.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/8086/500c03big.jpg)
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Beautiful butterfly :love:
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Fonte: http://www.km77.com/ (http://www.km77.com/)
http://www.km77.com/00/fiat/500/c/2009/t01.asp (http://www.km77.com/00/fiat/500/c/2009/t01.asp)
Es la versión descapotable del Fiat 500. Estará a la venta en primavera con los mismos tres motores que el modelo del que deriva, dos de gasolina y uno Diesel.
(http://www.km77.com/00/fiat/500/c/2009/gra/001.jpg)
Su forma de descapotarse es singular. Los montantes laterales del techo son fijos; lo que se puede quitar es un toldo de lona, que queda recogido sobre el maletero. El Citroën C3 Pluriel se puede descapotar de forma parecida al Fiat pero, además, ofrece la posibilidad de desmontar los arcos completamente. En otros utilitarios descapotables, como el Peugeot 207 CC, el Nissan Micra C+C o el Opel Tigra, todo el techo (montantes incluidos) se queda plegado en el maletero.
(http://www.km77.com/00/fiat/500/c/2009/gra/002.jpg)
Estará disponible con un motor Diesel 1.3 Multijet de 75 CV y dos de gasolina, un 1.2 de 69 CV y un 1.4 16V de 100 CV. Todos ellos van asociados a una caja de cambios manual de cinco marchas, aunque los dos de gasolina pueden llevar un cambio automático «Dualogic» de cinco relaciones. Los tres motores llevarán la función «Start&Stop» de parada y arranque automático del motor cuando el coche se detiene, por ejemplo, en un semáforo.
(http://www.km77.com/00/fiat/500/c/2009/gra/004.jpg)
Las medidas no varían con respecto al 500. Así, el 500C mide 3,55 m de largo, 1,65 m de ancho y 1,49 m de alto. Es bastante más pequeño que modelos de similares características como el Mitsubishi Colt CZC, e MINI Cabrio o el Citroën C3 Pluriel. Entre los utilitarios descapotables, únicamente el smart fortwo cabrio es más corto.
(http://www.km77.com/00/fiat/500/c/2009/gra/100.jpg)
El maletero se abre a través de unas bisagras, aunque no están a la vista. El sistema de plegado de la capota es eléctrico. Cuando está completamente plegada queda recogida sobre el maletero, no dentro de él como ocurre en otros descapotables.
El techo de lona Incluye la tercera luz de freno, visible incluso cuando está plegado. Estará disponible en marfil, rojo y negro. La gama de colores de la carrocería será la misma que en el 500 pero con dos nuevos tonos: «rojo perlado» y «gris cálido».
El Fiat 500C, que se presentará en el Salón de Ginebra, ha sido diseñado por el centro Stile Fiat. Será fabricado en Tichy (Polonia).
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Sou sincero, não gosto muito do tipo "lata de sardinha" nos descapotáveis.
Para mim Targa > todos os outros.
:D :ph34r:
Mas o carro está fixe e deve vender bem!
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(http://photo.netcarshow.com/Fiat-500C_2010_photo_10.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-500C_2010_photo_48.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-500C_2010_photo_4e.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-500C_2010_photo_4f.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-500C_2010_photo_71.jpg)
(http://photo.netcarshow.com/Fiat-500C_2010_photo_72.jpg)
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Fiat 500C: Clássico do futuro ao alcance do presente
(http://imgs.sapo.pt/motoresstg/images/thumbnails/ef/ef8907f322c757512df4190c4569a915_w600h0.jpg)
Apresentado em antestreia mundial no Salão de Genebra de 2009, o Fiat 500C presta homenagem ao Fiat 500 de 1957, nomeadamente através do tecto de abrir em tela e, ao mesmo tempo, propõe soluções de vanguarda no campo da mecânica, dos motores e do bem-estar, dentro do espírito da Fiat em “democratizar” o acesso a conteúdos e tecnologias nunca antes oferecidas no segmento.
O 500C é o mais recente membro da família 500, assumidamente o que a Fiat faz de melhor. Por isso mesmo o Fiat 500C chega ao mercado português numa edição única e numerada que é a máxima expressão do 500C. O Fiat 500C chega ao mercado nacional através de uma edição comemorativa dos 80 anos da Fiat em Portugal, e agraciado pelo Automóvel Clube de Portugal com o Certificado Oficial de “Clássico do Futuro”, certificado este que acompanhará cada uma das 80 exclusivas unidades desta Edição.
Autêntico objecto de design, a capota do Fiat 500C distingue-se pelos sofisticados movimentos com comando eléctrico e pela adopção de soluções técnicas com excelentes acabamentos, como o óculo de vidro ou o terceiro stop incorporado na própria capota. Disponível em 3 cores (marfim, vermelho e preto), a original capota pode ser combinada com numerosas cores de carroçaria, entre as quais 3 criadas ad hoc: Vermelho Ragamuffin com efeito madrepérola, Cinzento Tech House típico dos grandes desportivos e Azul Goth-Metal.
Expressão “livre e emotiva” do automóvel, o Fiat 500C mantém as mesmas dimensões do modelo base (355 centímetros de comprimento, 165 cm de largura e 149 cm de altura) e partilha a gama de motores: um a gasóleo, o turbodiesel 1.3 Multijet de 75 cv com caixa mecânica de 5 velocidades, e dois a gasolina, o 1.2 de 69 cv e o 1.4 de 100 cv, ambos disponíveis com caixa mecânica e/ou robotizada Dualogic. Todos com características diferentes entre si, ora se distinguem pela generosidade, ora pelo temperamento brilhante ou ainda pelas prestações e tecnologia sofisticada. Entre as qualidades comuns, estão a grande fiabilidade e o respeito pelo ambiente (são todos homologados Euro5). Confirmando o empenho da Fiat Automobiles no campo da defesa do ambiente e da mobilidade sustentável, o 500C adopta o inovador sistema “Start&Stop”, o dispositivo que gere a paragem temporária do motor e sucessiva ignição. Quando a viatura se imobiliza, basta colocar a caixa em ponto morto e libertar a embraiagem para que o motor se desligue, e para arrancar basta inserir uma relação de caixa.
Em termos de motorizações, o 500C Edição Numerada propõe uma gama constituída pelo 1.3 Multijet 16v de 75 cv e pelo 1.4 16v Dualogic. Exteriormente, as 80 unidades diferenciar-se-ão de todos os outros 500C pela cor de carroçaria Branco Pérola com capota vermelha, sendo a absoluta exclusividade da Edição Numerada sublinhada também nos interiores em pérola e vermelho, com estofos revestidos em pele Frau igualmente vermelhos, em perfeita harmonia com o impacto visual do exterior.
Fazendo jus à exclusividade do pequeno “Clássico do Futuro”, o Fiat 500C ‘80º Aniversário da Fiat em Portugal’ distingue-se dos restantes membros da sua família por equipamentos de série específicos: capa da viatura personalizada da Série Numerada, jantes em liga de 16'' com 17 raios com pneus 195/45, friso cromado no capô, faróis Bi-Xénon, espelho electrocromático, pára-vento, ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder e Navegador Portátil Blue&MeTM Map. Propõe igualmente um habitáculo exclusivo enriquecido com tecidos requintados e de alta qualidade, incluindo estofos em pele Frau.
Em suma, expressão do melhor Made in Italy no campo automóvel, o modelo 500 não é apenas um supercompacto do segmento dos city cars, mas sim uma autêntica “plataforma” a partir da qual a Fiat Automobiles está a criar toda uma família de viaturas com tecnologia e atenção ao pormenor de categoria superior de que, o novo 500C representa mais um passo em frente e muito mais que uma janela para o céu.
Tabela de preços Fiat 500C
1.2 8v 69cv
Pop € 16.300,00
Pop Start&Stop € 16.640,40
Lounge € 18.300,00
Lounge Dualogic € 19.262,20
1.4 16v 100cv
80º Aniv. Fiat em Portugal € 27.000,00
1.3 Multijet 16v 75cv
Dualogic € 27.000,00
Pop € 19.050,00
Lounge € 21.050,00
80º Aniv. Fiat em Portugal € 27.000,00
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Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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ai mae! ^_^ ^_^ ^_^
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ai mae! ^_^ ^_^ ^_^
Deixa que em breve terás um B)
Catie?
Ainda preferes o 500 Lounge com tecto fixo em vidro ou agora o 500 C?
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Fiat 500C… Um amor de Verão!
(http://www.lusomotores.com/images/stories/IMAGENS_2008/LUSOMOTORES/AUTO/MERCADO/MARCAS/FIAT/500%20CABRIO/APRESENTACAO/460/F_500C_049_460.jpg)
A edição numerada de 80 unidades correspondente aos 80 anos da Fiat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19358.0) em Portugal está praticamente vendida, mas a vida deste modelo continuará muito para além disso…
Diz-se que os amores de Verão são passageiros e que raramente perduram, mas a verdade é que a paixão que poderá sentir quando olhar para o novo Fiat 500C, a versão cabrio do pequeno citadino do construtor italiano que chega com os primeiros sinais do Verão, será certamente para manter, até porque estará perante um modelo que, sendo descapotável, oferece o melhor dos dois mundos na gama do Fiat 500, com a capota recolhida para uma utilização própria da estacão do ano em que nos encontramos, ou com a capota fechada se o São Pedro nos pregar uma partida.
Certo é que se já o normal Fiat 500 não deixava ninguém indiferente, este “Quinto Elemento (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19418.0)” da família 500, apresentado ao público português numa festa no Campo Pequeno transmitida pela SIC, e que já depois disso o LusoMotores teve oportunidade de experimentar na passada semana durante a apresentação nacional do modelo, numa viagem entre o Porto e a paradisíaca Quinta da Romaneira, perto do Pinhão, nas margens do rio Douro, superou as expectativas. Num cenário único como é o das margens do Douro, ficou claro que estamos perante um modelo automóvel capaz de despertar muitos amores de Verão, mas em relação a este, daquelas paixões que nos marcam para a vida.
O tecto de abrir em tela, com duas posições de abertura e funcionamento eléctrico, afirma-se como um elemento prático, nomeadamente quando precisamos de abrir a bagageira. Por essa altura, a capota entra em funcionamento automaticamente, subindo para uma posição intermédia, permitindo desse modo um mais fácil acesso ao que quisermos retirar da bagageira. Aliás, por permanecer fora da bagageira, a capota não retira qualquer capacidade de carga no Fiat 500C, um modelo que surge assim como um cabrio, mas com a particularidade de poder ser utilizado com o mesmo conforto ao longo de todo o ano, com a habitabilidade de quatro lugares já conhecida da gama e uma facilidade de utilização assinalável.
Os motores, nomeadamente o turbodiesel 1.3 Multijet de 75 cv com caixa mecânica de 5 velocidades, e os dois a gasolina – 1.2 de 69 cv e 1.4 de 100 cv –, são já conhecidos num modelo que continua a responder de forma perfeita às necessidades de defesa do ambiente e da mobilidade sustentável, temas relativamente aos quais a Fiat mantém o seu empenho. Refira-se, a este propósito, que o 500C adopta o inovador sistema “Start&Stop”, o dispositivo que gere a paragem temporária do motor no momento em que a viatura se imobiliza, bastando colocar a caixa em ponto morto e libertar a embraiagem para que o motor se desligue. Para arrancar basta engrenar de novo uma velocidade.
Para que o amor de Verão seja perfeito, a Fiat dotou este apaixonante Fiat 500C de um elevado nível de equipamento, do qual destacamos apenas o facto de estarmos perante um modelo que, apesar das suas dimensões, oferece de série 7 (sete !!!) airbags (dois dianteiros, dois de janela, dois laterais e um para protecção dos joelhos do condutor). E se pensa que as melhores paixões são caras, saiba que para concretizar a paixão pelo Fiat 500C terá apenas que gastar 16.300 euros, o preço da versão de entrada na gama deste novo cabrio da Fiat. Apaixonante (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=19759.0)… sem dúvida!
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Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/), por Jorge Reis
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Lindo.
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Deixa que em breve terás um B)
Catie?
Ainda preferes o 500 Lounge com tecto fixo em vidro ou agora o 500 C?
os meus amigos 500tistas que nao me levem a mal, mas eu preferia o descapotavel, isto se tivesse oportunidade de escolher! :rolleyes: -_- -_- -_-
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500Cool
(http://imgoje.viatecla.com/downloadedimages/2009-07-07%20194706_e359ccb1-137b-49f4-93b8-84e3da8b10fd$$EAC3638D-92E2-48EB-B88F-01A1F13BBA92$$B04D36BA-DB59-4F2C-BDB8-AD86FC32010B$$img_ClassifiedDetail$$pt$$1.jpg)
Chegou o mais recente elemento da família Fiat 500. É jovem, irreverente, democrático, emotivo, urbano, intemporal e...cabrio. É o citadino mais cool do momento e faz desejar ter um de cada cor.
Seja em Vermelho Ragamuffin com efeito madrepérola, Cinzento Tech House típico dos grandes desportivos ou Azul Goth-Metal, não há margem para qualquer dúvida: o novo Fiat 500C é o mais recente sinónimo de cool. Quase não é necessário mais nada porque este citadino, que presta homenagem à versão cabrio do original de 1957, fala por si mesmo.
Para quem já era um admirador do Fiat 500, esta nova versão só vem aumentar as probabilidades de se tornar um fanático. À lista de motivos que se podem enumerar para explicar a paixão pela berlina, basta acrescentar um - o facto de ser descapotável - que é, na verdade, a cereja em cima do bolo. O Fiat 500C é a expressão máxima de um automóvel que é muito mais que um automóvel. É uma das peças-chave daquilo a que se pode chamar o "total look urbano", essencial para o/a condutor(a) que se define como altamente cosmopolita. Enquadra-se no cenário?
É pequeno mas suficientemente espaçoso para receber quatro passageiros, tem um tecto de abrir em tela perfeito para qualquer altura do ano e foi concebido em interacção com as muitas comunidades de fãs que se podem orgulhar de terem contribuído na criação do produto final.
Apresentado em antestreia mundial no Salão de Genebra de 2009, trata-se do mais recente membro família 500 a juntar-se aos modelos Pop, Lounge, Sport, Pure CO2 e 500by Diesel. A chegada a Portugal fez-se em grande com uma edição única e numerada comemorativa dos 80 anos da Fiat no País. A versão "normal" do Fiat 500C deverá estar à venda depois do Verão.
Uma versão aberta do 500
O que mais impressiona no Fiat 500C, ao nível técnico, é o facto de manter inalteradas muitas das características do modelo berlina, como a habitabilidade de quatro lugares e a capacidade da bagageira, que tem apenas menos 3 litros (182 litros). Isto porque a capota totalmente aberta fica fora da mala não comprometendo o seu espaço interior.
Com as mesmas dimensões que o modelo base, também a gama de motores se mantém: um a gasóleo, 1.3 Multijet de 75 CV com caixa mecânica de cinco velocidades e dois a gasolina, o 1.2 de 69CV e o 1.4 de 100 CV, ambos disponíveis com caixa mecânica e/ou robotizada Dualogic.
Em termos de segurança o Fiat 500C também não deixa nada a desejar. Além de sete airbags de série, conta ainda com ABS, programa de estabilidade ESP, sistema anti-patinagem ASR e apoios no arranque em subida (Hill Holder) e na travagem de emergência (HBA).
A todas estas características comuns se juntam outras exclusivas da versão Cabrio. A capota eléctrica deslizante mantém o perfil da viatura, permitindo ao Fiat 500C ser um produto menos sazonal, e confere-lhe um aspecto mais esguio do que o da berlina. A capota pode ser comandada através das teclas junto ao plafonnier interior ou do telecomando. A parte horizontal tem a possibilidade de ser accionada a qualquer velocidade, enquanto a área vertical funciona em andamento apenas até aos 60km/h. Destaque para o óculo de vidro que mantém a visibilidade quando a capota está fechada e cuja forma arredondada é mais harmoniosa e mais próxima da identidade do antecessor dos anos 50.
Mas é na traseira que o Fiat 500C mais se diferencia em pormenor. A clara divisão da parte superior em tela do corpo da viatura em aço é sublinhada por uma moldura cromada, tal como sucedia nas versões do 500 em 1957. Este elemento acentua visualmente a largura dos eixos na medida em que divide o veículo em duas partes. Outra das particularidades é a tampa da bagageira, que proporciona um movimento de abertura de baixo para cima sem se salientar do corpo da viatura. Um estacionamento mais apertado não dificulta, assim, a colocação de bagagem na mala.
O modelo adopta ainda o sistema Start&Stop, um dispositivo de mobilidade sustentável que gere a paragem temporária do motor e sucessiva ignição.
Personalidade única
Quem quer ser cool, quer ser único. Por isso, o Fiat 500C, assim como o seu modelo base, é personalizável. É difícil encontrar dois iguais, uma vez que está preparado para ser convertido num reflexo do proprietário.
Num estilo vintage ou contemporâneo, o carro ganha personalidade própria através das infindáveis combinações: dez cores de carroçaria, três tons de capota, dois níveis de equipamento (Pop e Lounge) e três revestimentos internos, em tecido ou pele, para além de 100 acessórios criados para a família 500 - desde autocolantes com nomes de capitais europeias até chaves revestidas com cristais Swarovski. O look moderno é reforçado com as três cores de carroçaria criadas ad hoc para este modelo: o Vermelho Ragamuffin com efeito madrepérola, o Cinzento Tech-House, típico dos grandes desportivos, e o Azul Goth-Metal.
80 Fiat 500C exclusivos
Foi há 80 anos que a Fiat entrou oficialmente em Portugal. E porque 80 anos não se fazem todos os dias, a marca italiana quis comemorar a data com pompa e circunstância. Nada melhor do que fazer uma Edição Numerada do novo Fiat 500C por cada ano da marca presente no País. São 80 unidades exclusivas para o mercado português, com elementos únicos, imediatamente identificáveis pelo certificado oficial de "Clássico do Futuro", distinguido pelo Automóvel Clube de Portugal e pela placa comemorativa com a respectiva numeração no pilar B do carro. A casa mãe do Grupo apoiou a ideia desde o início, disponibilizando a Officina 83 - Centro Stile Fiat que desenvolveu a placa.
"Em apenas duas semanas, já recolhemos mais de metade das encomendas" das 79 unidades colocadas à venda, afirmou o director-geral do Fiat Group Automobiles Portugal, Stefano Solfaroli Camillocci. São 80 anos e 79 carros comercializados e não é erro nenhum. É que o Nº 1 foi leiloado para o projecto de solidariedade SIC Esperança.
As diferenças do 500C Edição Numerada são visíveis quer no interior quer no exterior. Em termos de motorizações, está disponível no 1.3 Multijet 16v de 75 CV e no 1.4 16v Dualogic. Os equipamentos de série incluem uma capa de viatura personalizada da Série Numerada, jantes em liga de 16'' com 17 raios e pneus 195/45, friso cromado no capo, faróis BiXénon, espelho electrocromático, pára-vento e Navegador Portátil Blue&Me Map. O design exclusivo é conseguido através da combinação de cores também exclusiva deste modelo - a carroçaria Branco Pérola e a capota vermelha - e os estofos revestidos em pele Frau em perfeita harmonia com o exterior. O Fiat 500C de Edição Numerada tem um preço fixo de 27 mil euros.
Para fazer jus a um carro tão cool, foi necessário celebrar a sua aparição de uma forma muito pouco convencional. Depois de ter invadido o Largo de Camões com uma festa pública para o lançamento do Fiat 500 no ano passado, desta vez o departamento de Marketing da marca em Portugal arriscou fechar o Campo Pequeno e transformá-lo numa discoteca gigante numa festa que reuniu três mil convidados e foi transmitida em directo pela televisão.
Fonte: Oje
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Depois da variante “fechada”, chegou a altura da apresentação daquela que foi, em 1957, a coqueluche para os que gostavam de algo irreverente: o 500C. Relativamente à “berlina”, quem olha de relance não se apercebe das alterações estéticas, ficando a diferenciação apenas a cargo de uma capota em lona deslizante de design estilizado, que corre ao longo do perfil da carroçaria e recolhe para cima da bagageira, (sistema semelhante ao do Citroën C3 Pluriel), deixando, desta forma, inalterada a capacidade de carga, mantendo também intocável a disposição de quatro “reais” lugares.
Em andamento e de capota aberta (abertura possível em andamento abaixo dos 60km/h), o “turbilhão” existente em algumas viaturas de segmento superior é aqui quase inexistente, mas o ruído produzido pelo deflector em rede chega a ser incómodo, e até mesmo as conversas entre passageiros terão de passar para um tom mais elevado. Outro aspecto merecedor de nota é o facto de, com a capota completamente aberta – na opção que recolhe por completo inclusive o óculo traseiro –, ficarmos sem qualquer ângulo de visão através do retrovisor.
Apesar disso,o “novo” 500C continua muito agradável de conduzir: reacções muito honestas (foi introduzida uma nova barra estabiliza dora, derivada do Abarth 500), comportamento em curva bastante franco e uma boa estabilidade a alta velocidade, mostrando uma vez mais que o 500 continua a ser um veículo divertido, mas seguro de conduzir.
Solução evoluída
A solução adoptada para o sistema de remoção da capota permite ao 500C oferecer a mesma capacidade para bagagem que a sua versão “normal”. O único senão é a reduzida visibilidade traseira com a capota aberta.
No que toca ao respeito pelo ambiente, a Fiat foi mais longe e cumpre a norma Euro5 em todos os seus 500, introduzindo o sistema “Start & Stop”, que não é mais do que um dispositivo que gere a paragem temporária do motor e sucessiva ignição quando a viatura se imobiliza.
Em Portugal, e com a comemoração dos 80 anos de existência da Fiat em terras lusitanas, o importador lançou uma versão “restrita” de apenas 80 unidades, que contam desde já com o certificado do ACP, órgão que avaliza o modelo como “Clássico do Futuro”. Esse certificado acompanhará também todas as unidades desta “edição”.
A gama do novo 500C começa na versão “Pop” (que conta com equipamento de série bastante completo, onde não faltam os sete airbags, a direcção assistida, e o ABS com EBD), seguindo-se a “Lounge” (que oferece ainda os sensores de estacionamento, o ar condicionado manual e o rádio com mp3) e, por ultimo, a versão Especial Aniversário, que apenas poderá ser combinada com os motores 1.3 Multijet (turbodiesel) e 1.4 16v Dualogic (a gasolina). Aqui, o destaque vai para a cor da carroçaria branco pérola, para a capota e estofos em cor vermelha, para as jantes especiais de 16” com pneus 195/45, para o friso cromado no capot, para os faróis bi-Xénon (novidade no segmento), para o ESP com“hill holder” (ajuda nos arranques em subida) e para o GPS portátil Blue&Me.
Quanto a preços, a Fiat anuncia valores que vão dos 18 300 euros para a versão de acesso 1.2 “Pop” (80 cv) até aos 21 050 euros da versão 1.3 Multijet “Lounge” (75 cv). A série especial comemorativa dos 80 anos tem um preço “exclusivo” de 27 000 euros.
A título de curiosidade, o jogador português Luís Figo já tem reservado o número 7, e o veículo número 1 é alvo de um leilão – por parte da SIC Esperança –, o qual já conta com um preço de resgate de 42 mil euros.
Fonte: Automotor online
(http://automotor.xl.pt/0809/i/1700_02.jpg)
(http://automotor.xl.pt/0809/i/1700_03.jpg)
(http://automotor.xl.pt/0809/i/1700_01.jpg)
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Gosto bastante, era carro que comprava se tivesse guito para ele...
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A título de curiosidade, o jogador português Luís Figo já tem reservado o número 7, e o veículo número 1 é alvo de um leilão – por parte da SIC Esperança –, o qual já conta com um preço de resgate de 42 mil euros.
http://leilaosicesperanca.aeiou.pt/ (http://leilaosicesperanca.aeiou.pt/)
fica aqui o link para quem quiser participar e receber o 1º exclusivo desta colecção numerada :mellow:
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LINDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
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O Fiat 500 C chegou. Constrói o teu e encomenda-o num Concessionário!
(http://www.fiat.pt/FIAT_PORTUGAL/uploads/PB_TMPL_NEWS/1074072290/20090828/noticia_500c_1.jpg)
O Fiat 500 C, a original versão cabrio projectada pelo Centro de Estilo Fiat, pode agora ser teu: agora já podes ir a qualquer concessionário Fiat e encomendá-lo.
Com o Fiat 500 C, ganhas liberdade, emoções e o prazer de viajar que só um descapotável sabe oferecer, para além do inconfundível estilo italiano, uma segurança no topo da categoria, o conforto de 4 cómodos lugares e a espaçosa bagageira do modelo de origem.
Sensações que podes experimentar sempre que quiseres, pois com o seu inovador tecto de abrir deslizante, juntamente com a concepção estilística que mantém os lados do modelo, o Fiat 500 C pode ser desfrutado em qualquer estação do ano.
Obra-prima de design, o tecto de abrir de lona do Fiat 500 C utiliza soluções técnicas notáveis, como o óculo posterior de vidro e o terceiro stop integrado no tecto, assegurando uma autêntica janela para o céu.
Disponível em 3 cores – marfim, vermelho e preto – a capota pode ser combinada com diversas cores de carroçaria, entre as quais o esplêndido Vermelho Pasadoble e o especial Cinzento Electroslash, cores típicas dos automóveis desportivos e criadas ad hoc.
O novo 500 C tem as mesmas dimensões do modelo de origem – 355 cm de comprimento, 165 cm de largura e 149 cm de altura – e partilha a mesma gama de motores, generosos, brilhantes e amigos do ambiente: o turbodiesel 75 cv 1.3 Multijet com caixa manual de 5 velocidades e dois a gasolina, 1.2 de 69 cv e 1.4 de 100 cv, ambos disponíveis com caixa manual ou robotizada Dualogic.
Atento ao ambiente, o Fiat 500 C também oferece o sistema Start & Stop, um inovador dispositivo que desliga temporariamente o motor para depois voltar a ligá-lo. Quando a viatura pára, colocando a caixa em ponto morto e libertando a embraiagem, o motor desliga-se; para que volte a trabalhar, basta inserir de novo uma velocidade.
É fácil criar e personalizar o 500 C, tornando-o único, com o novo Configurador de Vídeo 500 C: basta escolheres a combinação certa entre as 11 cores de carroçaria e uma das 3 cores disponíveis para a capota de lona, os 23 novos autocolantes, os 20 emblemas, os 9 tipos de jantes, os 2 kits de jantes de liga, as 18 capas para chaves e muitos outros acessórios.
Constrói agora o teu Fiat 500 C: clica aqui (http://www.fiat.pt/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT_PORTUGAL/carconfig/carconfig.jsp?modelKey=150C)
Fonte: FGAP
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Fiat promove concurso de bikini em Amesterdão
Concurso promovido pela Fiat no âmbito do lançamento da versão «cabrio» do Fiat 500, o 500C, no mercado holandês
Fiat 500C Cool Bikini Contest Amsterdam - OFFICIAL VIDEO (http://www.youtube.com/watch?v=iHkkcWvmuTg&feature=player_embedded#normal)
Fonte: AutoPortal (http://www.autoportal.iol.pt/)
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Pronto, já vão ficar o LB e o GTAbarth aos saltos! hehehehehe
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Pronto, já vão ficar o LB e o GTAbarth aos saltos! hehehehehe
Bom vídeo.
Coitadinhas das raparigas com aquele frio de cão (até neve se vê)!
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Mas, qual foi o bikini que ganhou o concurso? lol
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Mas, qual foi o bikini que ganhou o concurso? lol
Foi o despido :lol: