Fiatistas
Notizie => Notizie Estere => Tópico iniciado por: Tiffosi em 18 de Abril, 2007, 19:10:38
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Os portugueses na Shell Eco-marathon 2007
Portugal vai ter quatro veículos na categoria «UrbanConcept» da edição de 2007 da Shell Eco-marathon
A Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto; a Escola Infante D. Henrique, também do Porto; a Escola Profissional de Trancoso; e o Instituto Superior do Vouga, em Santa Maria da Feira, serão os representantes portugueses na edição deste ano da Shell Eco-marathon Europeia de 2007, que decorre na pista de Nogaro, no Sul de França, de 11 a 13 de Maio
Concorrendo na categoria «UrbanConcept», introduzida em 2003 e que tem como objecto veículos de design mais clássico do que o dos protótipos que participam na prova tradicional, os representantes lusos terão de se bater com mais 36 equipas, de 12 países diferentes, pelo título de veículo mais económico em combustível e com as mais baixas emissões de CO2.
Os resultados destes veículos são impressionantes. De acordo com números oficiais da Agência de Ambiente e Administração de Energia (ADEME), um veículo convencional consome, em média, 4,6 litros de combustível aos 100 km. Um veículo UrbanConcept da Shell Eco-marathon Europeia de 2006 consome uma média de 0,7 litros de combustível para percorrer a mesma distância. Se for considerado que o mesmo organismo estima a distância média de viagens urbanas em 10 km por dia, significa que um veículo UrbanConcept permitiria a uma família andar durante duas semanas com apenas um litro de combustível, promovendo uma redução de 80% nas emissões de CO2.
Tempo ainda para referir que o recorde UrbanConcept para a eficiência de combustível foi alcançado em 2006, por uma viatura movida a hidrogénio da Universidade Técnica da Dinamarca: 810 km com o equivalente a apenas um litro de combustível.
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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Não havia um membro dos Fiatistas no Eco-marathon ?
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julgo que sim :)
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é o mgconcept, nao?
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Yah, ele falou disso num topico por aí!
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"mgconcept" queremos novidades :yes:
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"mgconcept" queremos novidades :yes:
Era o MGconcept sim, agora me lembro...
Queremos que ganhes!!! :yes: :palmas: :palmas: :palmas:
:t_up:
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sim que ganhes :palmas: :palmas: :palmas:
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Obrigado a todos
Estou neste momento na escola e a trabalhar no carro.Tem de estar pronto daqui a 3 semanas e ainda falta muito,mas vai lá :d_grin:
Eu participo na equipa da Escola Secundaria Infante D.Enrique e o nosso carro vai ser a Hidrogeneo.Ganhar,nem pensamos nisso,o nosso objectivo este ano é apenas participar,e neste momento ter o carro a rolar no dia 10 será uma grande vitoria.
Desegem é sorte aqui ao pessoal para conseguirmos ter o carro pronto a tempo.
Se me permitirem ponho aqui umas fotos.
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ó eduardo, sabes que a malta aqui é viciada em fotos... (lol) , se não ganhares não faz mal ganhas noutra maneira.... Experiência para futuras provas, certo?
ENTÃO AO PESSOAL DA ESCOLA SECUNDÁRIA INFANTE D. HENRIQUE DA NOSSA PARTE E DA PARTE DOS FIATISTAS.......
BOA SORTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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Mais uma vez obrigado a todos os :fiatistas:
Por imposição minha :d_evil: o carro vai ter uma parte :fiat:
Vai ser "importado" dos Fiat Uno uns piscas laterais,para fazer de piscas frontais.Vou ver se saco umas fotos :t_up:
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...e um tóclante :fiatistas: assim como... clandestino? :d_naughty:
:point: :yes:
:t_up:
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ó eduardo, sabes que a malta aqui é viciada em fotos... (lol) , se não ganhares não faz mal ganhas noutra maneira.... Experiência para futuras provas, certo?
ENTÃO AO PESSOAL DA ESCOLA SECUNDÁRIA INFANTE D. HENRIQUE DA NOSSA PARTE E DA PARTE DOS FIATISTAS.......
BOA SORTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Fogooooooooooooo so quando eu la andava é q n havia dinheiro para nada. Nos bem tentavamos. Qual o eng responsavel MG??? Força ESIDH
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BORA LA CAMBADA força nisso estamos a torcer por vc´s aqui
mg nao te esqueças das fotos...
abraço
o 112 espera por ti..ehheh
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Fogooooooooooooo so quando eu la andava é q n havia dinheiro para nada. Nos bem tentavamos. Qual o eng responsavel MG??? Força ESIDH
Pois é,isto é só para alunos importantes :d_evil: ,para ti não há nada.
Os prof´s encarregues são o Eng. Castro Gonçalves e o Eng. Pimenta.Conheces?
Fotos vou ver se arranjo hoje.
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:) o projecto é engraçado... vai correr tudo bem, vao ter a maxina pronta a tempo e tal...
e vão ganhar a experiencia... plo menos!! :)
forçaaaaaaaaaaa
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Fogooooooooooooo so quando eu la andava é q n havia dinheiro para nada. Nos bem tentavamos. Qual o eng responsavel MG??? Força ESIDH
Pois é,isto é só para alunos importantes :d_evil: ,para ti não há nada.
Os prof´s encarregues são o Eng. Castro Gonçalves e o Eng. Pimenta.Conheces?
Fotos vou ver se arranjo hoje.
No nosso tempo n havia era €€€ para nada... tentamos um projecto q eliminaria completamente o erro em linhas ferroviarias e nada... Cortaram-nos as pernas... Menino eu era de eletrotecnia :d_evil: ... Esses eng sao de Mecanica... Conheço-os de nome e de vistas sim... Boa Sorte e promete-me q fiques em q posicao ficares ficas sempre á frente da FEUP... ISEPPPPPPPPP.... lolol
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Isso vai ser complicado,porque eles já la andão á 3 anos,alem disso o nosso carro é a hidrogeneo,e o deles é a gasolina.Já fomos ao Inegi(FEUP) "expiar" ,tiramos algumas boas ideias,bem como do prototipo da escola de Barcelos,que não corre nesta categoria mas deu para tirar algumas ideias.
De electrotecnia penso que nos está a ajudar o prof. Cramês ,concerteza conheces.
Vai dar para ganhar bastante experiencia,principalmente no que toca á tecnologia usada na fuel-cell de hidrogeneo,em termos mecanicos...alem de simples estamos a usar algumas partes mecanicas dos Kart´s,e isso conheço eu bem :d_evil:
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Isso vai ser complicado,porque eles já la andão á 3 anos,alem disso o nosso carro é a hidrogeneo,e o deles é a gasolina.Já fomos ao Inegi(FEUP) "expiar" ,tiramos algumas boas ideias,bem como do prototipo da escola de Barcelos,que não corre nesta categoria mas deu para tirar algumas ideias.
De electrotecnia penso que nos está a ajudar o prof. Cramês ,concerteza conheces.
Vai dar para ganhar bastante experiencia,principalmente no que toca á tecnologia usada na fuel-cell de hidrogeneo,em termos mecanicos...alem de simples estamos a usar algumas partes mecanicas dos Kart´s,e isso conheço eu bem :d_evil:
Explica lá uma ou 2 coisas:
- como armazenam o combustivel (a fuel-cell é feita de quê?)
- o motor é de combustão?
- como é que o hidrogénio faz a combustão antes de entrar na câmara?
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O hidrogeneo é armazenado numa garrafa "normal", á preção de 300Bar.Saido desta garrafa o hidrogeneo vai para a fuel cell onde é transformado em electricidade,com uma saida na ordem dos 27V apos estabilizar.Quando é iniciada chega a ter picos de 48v e depois estabiliza.Para alem da corrente electrica a celula produz tambem vapor de agua,que é o "fumo" da celula.
Da saida da celula vai para 1 motor electrico que atravez de uma simples desmultiplicação transmite o movimento a uma das rodas trazeiras.
Mais alguma duvida perguntem :t_up:
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e as fotos??quero ver esse bolide....
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Se tudo correr bem também lá estarei este ano mas não nessa categoria
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entao desde ja boa mer...a todos( uma vez que desejar sor...da azar)
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Se tudo correr bem também lá estarei este ano mas não nessa categoria
Barroso qual é a categoria que vais participar?
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O barroso deve participar na categoria de prototipos,só há estas duas,prototipos e hurban concept
Queria saber era de que equipa :t_up:
Temos de combinar para nos encontrar-mos lá,já conheço alguns elementos do Inegi-FEUP e da Escola de Barcelos.
Logo a noite vou ver se consigo postar umas fotos :t_up:
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O hidrogeneo é armazenado numa garrafa "normal", á preção de 300Bar.Saido desta garrafa o hidrogeneo vai para a fuel cell onde é transformado em electricidade,com uma saida na ordem dos 27V apos estabilizar.Quando é iniciada chega a ter picos de 48v e depois estabiliza.Para alem da corrente electrica a celula produz tambem vapor de agua,que é o "fumo" da celula.
Da saida da celula vai para 1 motor electrico que atravez de uma simples desmultiplicação transmite o movimento a uma das rodas trazeiras.
Mais alguma duvida perguntem :t_up:
Quantos Ah em carga máxima??
e qual é o regime de Watts em trabalho normal, para quanto tempo util?
Esse hidrogénio não poderia ser aplicado em motor de explosão?
e já agora, qual é o tamanho do depósito e da célula e o peso total?
(descansa que não te vou fazer concorrência.... é apenas cultura geral)
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Isso assim de momento não sei,não fiquei com essa parte.Mas na 5º já sei isso.
Eu como percebo de fibras fiquei com a carroceria,mecanica tentei meter-me,mas...fiz umas peças e não me ligaram...cag :red: ... para eles,agora andam a refezer as cenas e a fazer como eu propus :boxe: agora só quando me pedirem é que faço alguma cena :d_umpf:
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Mexes em fibras????
de carbono e aramid???
qual a gramagem??
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Para já fibras de vidro,gramagem de 200,manta e não tecido.
Fibras de carbono propus,mas disseram que isto não era nenhum F1,lol.Quero eu poupar peso e...enfim
Mas sei trabalhar com isso tudo.Para os "nossos" parachoques,capos,abas,etc... uso tecido(fibra de vidro) de 300g e apenas 1.5% de catalizador para não ficar tão "quebradisso",mais maleavel portanto.
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A ultima foto "espia" tirada ao eco_4All
(http://img366.imageshack.us/img366/7191/im000457iz1.jpg)
A carroceria foi cortada a meio,depois de tar feita lembraram-se que tinhão de aumentar 20cm para cada lado.
O chassis ainda está como podem ver,muito atrasado,mas havemos de conseguir.
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Tá nice... Siga para bingo... :palmas: :palmas:
é para quando a eco-marathon?
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boa, mike...o importante é a uniao do grupo e atingir o fim proposto...ou seja fazer a eco..
PARABENS GENTE!!!!!!!!!!!!!!!!
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Temos de ter o carro pronto no dia 8 para 1 unico teste de "pista" porque no dia 9 tamos a sair de Portugal.A eco-marathon é nesse fim de semana,penso que 11 e 12 de Maio.
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e vão conseguir! é preciso é calma! :)
força aí! :love:
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Boas!!!
O mgconcept vai reportando e eu vou apoiando :yeah:
Eu e o mg estamos mais virados para a carroçaria, porque nós dizemos as cenas mas depois os profs fazem como eles querem, depois andam a perder tempo com emendas...
Era quem lhes desse uma martelada naquelas cabeças :pimba: (lol)
Se eles nos ouvissem davam-se melhor, mas assim...........
Fiquem bem :t_up:
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Categoria de prototipos, mas isto está a ficar muito atrazado.
Cheira-me que este ano não saímos da oficina.
O chassis tá pronto, o molde da carroçaria tá makinado e montado, a ver se hoje se começa a fibrar.
A nível de electrónica não sei como está, porque a parte mecânica está a ser feita em Águeda e a parte electrónica em Aveiro.
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Então estamos os dois com o mesmo problema,falta de tempo.
Espero que, tal como nos ,consigam acabar o vosso carro a tempo para nos podermos encontrar lá :t_up: .
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Mais uma vez os profs kiseram fazer à maneira deles o sistema de direcção não fazendo como o mgconcept fez... Agr vieram-nx pedir para voltarmos a fazer a peça porque a nossa é que estava bem! RRRRRRRRRRRRRRRR!!!
Que havemos de fazer????? Engenheiros..............
O que vale é que há alguns que escapam...
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Engenheiros, advogados, patrões, todos num barco à vela como o Marquês de Pombal fez aos judeus e ZUCA, puxou o autoclismo e acabou-se.........
ehehehe.......
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Engenheiros, advogados, patrões, todos num barco à vela como o Marquês de Pombal fez aos judeus e ZUCA, puxou o autoclismo e acabou-se.........
ehehehe.......
APOIADO a 500%!!! :t_up:
:fiatistas:
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Veículo português participa na European Shell Eco-Marathon
Eco Veículo, construído na Universidade de Coimbra, irá representar as cores lusas nesta competição.
O Eco Veículo, modelo concebido em 1998 na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Coimbra, irá participar na European Shell Eco-Marathon. Trata-se de uma competição internacional de alta eficiência energética, na qual marcam presença cerca de 250 equipas em representação de 20 países.
O Eco Veículo é propulsionado com o motor M3165 que pode usar gasolina ou uma mistura de gasolina com etanol. Cerca de 90% dos componentes do bloco foram fabricados por empresas nacionais da área de mecânica de precisão.
O modelo será pilotado por duas estudantes, Liliana Sequeiros e Diana Lobo, dos cursos de Psicologia e Matemática, respectivamente. A prova irá decorrer de 9 e 13 de Maio, em França.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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FEUP vence na Shell Eco-marathon
A equipa da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto ficou em primeiro lugar na competição dos «Urban Concept» a gasolina
A equipa da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto venceu a competição dos «Urban Concept» a gasolina, que se disputou no âmbito da Shell Eco-marathon no Circuit francês de Nogaro, tendo percorrido o equivalente a 289 kms com um litro de combustível, à frente das equipas francesas e da Noruega.
Na categoria de Protótipos com Motores de Combustão Interna a Gasolina, a equipa da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra (FTUC) alcançou a sexta posição, estabelecendo um novo recorde nacional, com o equivalente a 1902 km percorridos com apenas um litro de gasolina. A equipa da FTUC apresentou pela primeira vez um motor inteiramente desenhado por alunos e professores.
A classificação entre as equipas nacionais ficou ordenada do seguinte modo:
Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra – 1902 km; Universidade do Minho – Guimarães – 1195 km; Instituto Politécnico da Guarda – 1061 km; Escola Secundária Alcaides de Faria – Barcelos – 901 km; Escola CIOR de V. N. de Famalicão – 458 km; Universidade da Beira Interior – Covilhã – 426 km; Escola ESTEBI – Covilhã – 335 km; Escola Profissional de Trancoso – 184 km
Fonte: Auto Motor (http://automotor.xl.pt/home.shtm)
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viva portugal faxabor! :P ehehehe
pena a team do mgconcept ter tido problemas... mas para o ano há mais! :)
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Boas noticias ......sim sr.
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Eco Veículo no Rockingham Motor Speedway
A Equipa Eco Veículo da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra percorreu o equivalente a 1987 km com um litro de gasolina sem chumbo 95, a uma velocidade média de 24,135 km/h, na Shell Eco-marathon UK 2007, que decorreu no Rockingham Motor Speedway nos dias 4 e 5 de Julho, onde participaram 70 equipas.
Este excelente desempenho poderá, em grande medida atribuído ao novo motor M3165 desenvolvido pelos investigadores Pedro Carvalheira e Pedro Gonçalves da Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, no âmbito de um projecto financiado pela Fundação para a Ciência e a Tecnologia e apoiado por várias instituições.
Este resultado, o melhor de sempre obtido pelo veículo da FCTUC, assume particular importância, uma vez que a equipa teve de enfrentar várias dificuldades provocadas pelas condições climatéricas adversas, obrigando a modificações na estratégia de pilotagem e nas afinações do veículo relativamente ao inicialmente programado.
A Equipa Eco Veículo, a única participação portuguesa na prova, conseguiu o 4º lugar na categoria de motores movidos a gasolina, e o 7º lugar na classificação geral. O veículo foi pilotado por Liliana Sequeiros aluna da Licenciatura em Psicologia da Universidade de Coimbra e por Diana Lobo aluna da Licenciatura em Matemática da Universidade de Coimbra.
Fonte: Motores (http://motores.sapo.pt/)
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Loucura... :t_up:
Se o Tempra fizesse esses consumos... :point: :uikabom:
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...não se mexia :D
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Já agora,procura-se apoios para projecto para a edição europeia de 2008.
Eu e o restante grupo de trabalho da edição deste ano gostariamos de repetir a experiencia,corrigindo os erros deste ano,e poder assim contribuir para mais uma boa qualificação das equipas portuguesas e do desenvolvimento de energias alternativas,levando Portugal e as empresas portuguesas ao merecido reconhecimento.
Se alguem puder e quizer ajudar no renovado projecto deste grupo de trabalho ,prometemos todo o empenho necessario :t_up: