Fiatistas
Tecnica => Projectos / Alterações / Preparações / Tuning / Som e Imagem => Tópico iniciado por: vilaça em 20 de Abril, 2007, 22:51:46
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boas,
tal como prometi aqui ficam algumas fotos da minha máquina...
bem ou mal,comentem sff
(http://img119.imageshack.us/img119/662/picture016rs6.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture016rs6.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img119.imageshack.us/img119/6748/picture034yt6.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture034yt6.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img119.imageshack.us/img119/7277/picture035cy3.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture035cy3.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/253/picture005ug7.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture005ug7.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img119.imageshack.us/img119/4333/motor130rqa3.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=motor130rqa3.jpg)
(http://img393.imageshack.us/img393/117/frente130rrq3.th.jpg) (http://img393.imageshack.us/my.php?image=frente130rrq3.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img393.imageshack.us/img393/2103/1404071808bw5.th.jpg) (http://img393.imageshack.us/my.php?image=1404071808bw5.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img393.imageshack.us/img393/8950/1404071802pg4.th.jpg) (http://img393.imageshack.us/my.php?image=1404071802pg4.jpg)
(http://img258.imageshack.us/img258/3906/placanumerada130rkk3.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=placanumerada130rkk3.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/2809/130rtraseiratd7.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=130rtraseiratd7.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/5084/1404071809rc9.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=1404071809rc9.jpg)
:d_eek:
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Elah!
Bem agressiva sim senhor ;)
Linda!
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LINDO! :) adorei os bancos! :)
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:t_up: :t_up:
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Só encontro 3 defeitos...
1 - a qualidade das fotos...
2 - terem sido feitos poucos 130R
3 - não ser meu (lol)
Tens aí um carrito que não precisa de nada, só veneno no motor, porque de estética tá lindo :love:
Abraço ;)
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...é de venerar a Placa da F3auto :hail: :hail: :hail:
No coments! :love:
:t_up:
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:love: :love: :love:
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o carro ta lindo :P o kit os bancos... os bancos entao deixaram-me :love: também kero uns desses XD e a cor... carros pretos ficam sempre bem :P e os farois tao fumados e tal... ta muito fixe sim sr...
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Só encontro 3 defeitos...
1 - a qualidade das fotos...
2 - terem sido feitos poucos 130R
3 - não ser meu (lol)
Tens aí um carrito que não precisa de nada, só veneno no motor, porque de estética tá lindo :love:
Abraço ;)
Este safado tirou-me as palavras que tinha para te dizer (lol) .
PS: Quando o quiseres vender :d_naughty: . pm para mim pls :d_grin:
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boas o carro ta a percisar e vai ter uma pintura e uns pequenos retoques.ja agora obrigado pelos elogios ao pópó,e sempre fixe ouvir.
mas nao é para vender ha-de morrer cmg.apareçam dia 6 em leça. :wub: :t_up:
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boas o carro ta a percisar e vai ter uma pintura e uns pequenos retoques.ja agora obrigado pelos elogios ao pópó,e sempre fixe ouvir.
mas nao é para vender ha-de morrer cmg.apareçam dia 6 em leça. :wub: :t_up:
...está descansado que em Leça vou devora-lo com a máquina fotográfica... :yes:
:t_up:
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parabens, ta fino!
Que bancos são esses?
E alterações mecânicas, quais são?
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boas os bancos sao bakets da autostyle,trazia de origem da omp de competiçao,mas como eram fixas optei por estas regulaveis,sao mais confortaveis e mantem o espirito racing.
as alteraçoes mecânicas são poucas.tem repro da centralina de "origem" da f3autosport,sistema de travagem brembo proveniente do fiat coupê 20v turbo,barra anti aproximação omp e suspenção desportiva,tudo de sèrie 130R.no futuro vai levar mais uns cavalitos e discos traseiros.abraços :deal: :fiat:
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Descobri quem é o vizinho!! :palmas: :palmas:
Esse bravo! :yeah: Fantastico, ao vivo então é sem palavras mesmo... Parabens!
O sistema se travagem não engana ninguem, é o primeiro sinal do pulmão fora de série que ele tem debaixo do capot!! :love: :love:
Abraços!
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éláaaaaaaaaaaaaaaaaa, makinãooooooooooo! :P
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Como já te disse a ti, vou agora dizer ao resto do pessoal.
Eu já a vi ao vivo, é mesmo BRUTAL :love: e fantastica.
Vilaça...temos que marcar aí um pico para eu testar os meus 105 contra os teus 130 (lol)
Um abraço
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Eu suponho q tenhas sido tu a passar ja ha muito tempo em leça do balio perto da fabrica da cerveja... Essa tava mesmo muito rente ao xao... N é mt desconfortavel em paralelo?? tou a pensar em baixar minha embora n seja tanto...
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Tambem estou curioso para saber, qual é o conforto disso? Já agora qual é essa suspensão? tambem quero rebaixar o meu mas não sei o que escolher.
Esse bravo está muito á frente :t_up:
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antes de mais nada boas a todos,marky antes fossem 130 mas não são,são+/-125.o conforto e naquela não se pode ter tudo,mas não e nada de mais.pretender o vizinho não sou eu e um colega k e de ribeirão,tem uma a4.mas tambem conheço o teu carro(ganda maquinamesmo)aparece em leça sera fixe mais um fiat da trofa.
tambem tou a precisar duns conselhos para o meu xaço mas depois falamos
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é pá esquecime de responder ao d soares :boxe: a minha tem amortecedores atrás da kayaba a gás,era para pôr koni mas faltou-me
t$$$$empo,aconselho koni sport se não kiseres gastar tanto guito conheço uma casa na maia k prepara os originais da frente a ficar iguais aos koni spor.já andei numa bravo assim e tava tótil.pode ser k convença o dono a ir a leça.abraços a todos :t_up:
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A localização dessa oficina dos amortecedores da Maia vinha mesmo a calhar!!!
Abraço
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A localização dessa oficina dos amortecedores da Maia vinha mesmo a calhar!!!
Abraço
Ja somos 2... Será os amortecedores Meira??? Esse é na areosa...
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boas essa casa fica no castêlo da maia.para quem conheçe fica quem vem da maia em para a trofa depois da rotunda perto do ismai,fica ´`a esqerda face á estrada nacional.o nome è central dos amortecedores è fàcil de dar com o «tasco».é mesmo tótil sepreferirem combinamos um dia e vou lá com vocês. :point:
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boas dsc a ignorancia mas nao conheçia esse carro nunca tinha visto por isso dizem que saiu pouco que motor isso tem quais as caracteristicas o forum serve e para estes incultos lololo abraços ;)
ja agora vai haver algum encontro em leça?
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boas essa casa fica no castêlo da maia.para quem conheçe fica quem vem da maia em para a trofa depois da rotunda perto do ismai,fica ´`a esqerda face á estrada nacional.o nome è central dos amortecedores è fàcil de dar com o «tasco».é mesmo tótil sepreferirem combinamos um dia e vou lá com vocês. :point:
Qt fica a transformaçao sabes??
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a transformaçao para por os amortecedores recarregaveis salvo erro fica em menos de 100€.os d tras n dao.tens k por outros recarregaveis e assim ficas c o conjunto recarregavel.
canario_sport: o motor é o JTD 105 mas reprogramado pela F3Auto Sport.de resto foi alterado a nivel d sistema d travagem barra AA e mais umas cenas como os kits abarth,bakets,suspensao rebaixada etc
:deal: :fiat:
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boas dsc a ignorancia mas nao conheçia esse carro nunca tinha visto por isso dizem que saiu pouco que motor isso tem quais as caracteristicas o forum serve e para estes incultos lololo abraços ;)
ja agora vai haver algum encontro em leça?
Canario_spor podes verificar neste Tópico (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3016&st=810) as confirmação para o encontro de Leça, quanto à data...é sempre no primeiro domingo de cada mês!
Abraço
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canario... os 130R foram "construidos pela F3 Auto, tinham uns specs "estranhos" e eram baseados nos carros do CNVD
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isso dos specs k quer dizer!não percebi :boxe:
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isso dos specs k quer dizer!não percebi :boxe:
specs = specifications = caracteristicas
:t_up:
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era o motor dos 105 mas reprogramado pela F3
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ia mas isso de estranho não tem nada.de estranhar é a f3auto declarar 130cv e só ter 125+ou-,e não ter homologado estes carros.mas obrigado pelo esclarecimento
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Como disseram o Bravo JTD 105 ou o 100 GT JTD foi alcunhado por 130 r pela F3 Auto por causa dos bravos do campeonato de velocidade turbo diesel daquela epoca...
A F3 auto foi a falencia, se querem um carro como esse hoje em dia teem de fazer uma repro a mesma pessoa que fazia os carros da F3 auto que por acaso é o meu preparador !!!
Hoje em dia da pa meter o bravo com mecanica de origem 145/150 cv menos a embraiagem...
Aconselho a ficar com 140cv
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boas fruter, podes dizer onde é o teu preparador?agradecia,kero por o carro a dar mais cavilha :uikabom:
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Ele é do Porto, mas se fores de Lisboa ele tb vem cá...
Agora para potencias acima dos 127 cv se tiveres um 105 é preciso mexer na vareta da wast gate se for o jtd 100 gt ja tem wast gate controlada eletronicamente
Se quiseres mais promenores podemos falar por Pm...
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Ele é do Porto, mas se fores de Lisboa ele tb vem cá...
Agora para potencias acima dos 127 cv se tiveres um 105 é preciso mexer na vareta da wast gate se for o jtd 100 gt ja tem wast gate controlada eletronicamente
Se quiseres mais promenores podemos falar por Pm...
jtd100 ou td100???
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o vilaça é do porto :P
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sou do porto mais concretamente da trofa.o meu é o jtd105sx,mas na versão 130R,tem a repro da f3auto temos k combinar isso tambem para saber o k ele me aconselha,e,o T€€€MPO de custo :lol: tá-se :t_up:
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Ele é do Porto, mas se fores de Lisboa ele tb vem cá...
Agora para potencias acima dos 127 cv se tiveres um 105 é preciso mexer na vareta da wast gate se for o jtd 100 gt ja tem wast gate controlada eletronicamente
Se quiseres mais promenores podemos falar por Pm...
jtd100 ou td100???
JTD100, foram os ultimos (e poucos) a saír na gama do bravo, basicamente de 2001 para a frente foram quase todos JTD100, turbo de geometria variavel e novo setup de centralina, emissões de CO2 diferentes, etc etc... mas com uma base de evolução maior que o JTD105 ;)
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Ele é do Porto, mas se fores de Lisboa ele tb vem cá...
Agora para potencias acima dos 127 cv se tiveres um 105 é preciso mexer na vareta da wast gate se for o jtd 100 gt ja tem wast gate controlada eletronicamente
Se quiseres mais promenores podemos falar por Pm...
jtd100 ou td100???
JTD100, foram os ultimos (e poucos) a saír na gama do bravo, basicamente de 2001 para a frente foram quase todos JTD100, turbo de geometria variavel e novo setup de centralina, emissões de CO2 diferentes, etc etc... mas com uma base de evolução maior que o JTD105 ;)
E a nível de performances?? o Turbo geo varialvel faz muita diferença a nivel de disparo???
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Ele é do Porto, mas se fores de Lisboa ele tb vem cá...
Agora para potencias acima dos 127 cv se tiveres um 105 é preciso mexer na vareta da wast gate se for o jtd 100 gt ja tem wast gate controlada eletronicamente
Se quiseres mais promenores podemos falar por Pm...
jtd100 ou td100???
JTD100, foram os ultimos (e poucos) a saír na gama do bravo, basicamente de 2001 para a frente foram quase todos JTD100, turbo de geometria variavel e novo setup de centralina, emissões de CO2 diferentes, etc etc... mas com uma base de evolução maior que o JTD105 ;)
O meu bravo é de Maio de 2001 e e no livrete diz que a potência são 74KW logo 74/0.7355= 100.6 CV !! lol eu tenho um JTD 100 e não sabia? tou parvo... Os donos dos bravos que se acusem, quanta potência está anunciada no vosso livrete?
cumps
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No meu livrete não vem referido isso!!!! Por isso não sei que te diga....
Mas isso até é normal, a Palio é td70 mas só tem 69cv, ok ok, é uma diferença de 1....
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No meu livrete não vem referido isso!!!! Por isso não sei que te diga....
Mas isso até é normal, a Palio é td70 mas só tem 69cv, ok ok, é uma diferença de 1....
ok, mas aqui gera mais dúvidas porque são 5cv de diferença e ao que parece há um modelo com essa potência a partir de 2001 que é o ano do meu!
O meu não trazia aquelas letras de lado que indicam a potência/modelo portanto nem por aí vou.
Talvez o F-117 já tenha a potência registado no livrete porque também comprou há pouco tempo o carro dele, logo tem documento único. :aviso:
Confesso que estou bastante curioso!
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O do f-117 tb é de 2000 acho eu e trazia letras de lado....
Olha aki o meu livrete:
(http://tvtel.pt/cam/imagens/livrete.JPG)
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no D.U. do thema vem como tendo 170 e qq coisa cavalos... quando tem 185
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O do f-117 tb é de 2000 acho eu e trazia letras de lado....
Olha aki o meu livrete:
Eu referi o do F-117 porque como comprou há pouco tempo o livrete dele já é documento unico (como o meu) e deve vir lá a potência e assim comparava. E ele é de certeza um jtd 105 (visto que é de 2000)
No meu livrete diz que o modelo é Bravo Van TDS tal como o teu, haverá alguma maneira de eu identificar qual das versões tenho abrindo o capot ?
Vilaça desculpa lá o OFF-TOPIC :t_up:
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Ainda n chegou o meu documento unico... N posso tirar as duvidas... Mas o JTD 100 tem ficha obdII salvo erro... Logo em cima da suspensao do lado direito n tens a ficha de diagnostico de 3pinos... É uma forma de ver. Tambem podes ver (mas isto n tenho mesmo a certeza) O jtd 100 tem a centralina atras do motor ou é impressao minha?? axo q ja vi imagens de um assim...
Marky o meu n tinha as letras de lado ja... Eu tirei as de tras e ai dizia d_105 jtd gt salvo erro...
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no D.U. do thema vem como tendo 170 e qq coisa cavalos... quando tem 185
cavalos escondidos! isso não era nos Vag's ? (lol) (lol) (lol)
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Ainda n chegou o meu documento unico... N posso tirar as duvidas... Mas o JTD 100 tem ficha obdII salvo erro... Logo em cima da suspensao do lado direito n tens a ficha de diagnostico de 3pinos... É uma forma de ver. Tambem podes ver (mas isto n tenho mesmo a certeza) O jtd 100 tem a centralina atras do motor ou é impressao minha?? axo q ja vi imagens de um assim...
Marky o meu n tinha as letras de lado ja... Eu tirei as de tras e ai dizia d_105 jtd gt salvo erro...
Quando receberes o D.U. posta aqui os kW por favor. logo vou abrir o capot para ver se encontro alguma dessas características que referes. abraço
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O mais facil é verem os códigos do motor...
O TD100 tem o código 182A7.000... a minha carrinha (JTD110) é o 182A4.000, podem ver o código no apoio do motor do lado do pendura, logo ao lado do vaso de expansão... ;)
Ah, se não tiverem sido mexidos, só os Bravo JTD105 é que trazem letras de lado, os JTD100 não dizem nada ;)
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O mais facil é verem os códigos do motor...
O TD100 tem o código 182A7.000... a minha carrinha (JTD110) é o 182A4.000, podem ver o código no apoio do motor do lado do pendura, logo ao lado do vaso de expansão... ;)
Ah, se não tiverem sido mexidos, só os Bravo JTD105 é que trazem letras de lado, os JTD100 não dizem nada ;)
Vou procurar esse código... Já agora, não percebi a parte da tua JTD110 (?)
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As mareas tb sairam algumas com 110cv.. Ja agora qual é a diferenca entre eles??? é so eletronica ou tb é mecanica??
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A diferença basicamente é no turbo, que é de geometria variavel de origem e o motor é bastante parecido ao do stilo JTD 115.. ;)
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As mareas tb sairam algumas com 110cv.. Ja agora qual é a diferenca entre eles??? é so eletronica ou tb é mecanica??
Realmente a fiat de modelo para modelo e onde vês que existem pouca variação de cavalos eles mudam logo componentes mecanicos não sei porque,bastava um remapeamento a centralina e metiam 5 ou 15 cv consoante o que existe?!?!
Diferenças de bravo 100gt e para jtd 105 foi a colucação de uma OBD ao pé dos fusiveis por exemplo, alterações mecanicas existem como por exemplo no JTD100 GT tem control da waste gate eletronica,a tampa de valvolas é em poliuretano tipo plastico(não sei seé assim que se escreve :violino: )!!!
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não há crise qt ao off topic.omeu no livrete tambem diz bravo100tds,e tem a ficha de diagnóstico no compartimento do motor por cima do amortecedor direito.
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mt mt agressivo....parabens
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onde arranjaste akeles bancos? são de k marca?
ptt
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boas fiatistas,aqui ficam as fotos do novo look do 130R,espero k gostem,eu pessoalmente adoro,
(http://www.dumparump.com/thumb/444/p28K84a.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=p28K84a)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/mi71OnZ.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=mi71OnZ)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/CRa122V.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=CRa122V)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/85K9D23.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=85K9D23)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/biPg0RM.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=biPg0RM)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/8805nqX.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=8805nqX)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/RD1Q6du.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=RD1Q6du)
(http://www.dumparump.com/thumb/444/D17WND5.jpg) (http://www.dumparump.com/view.php?id=D17WND5)
modificações:
guarda lamas frontais mais largos do bravo hgt
embaladeiras bravo hgt(são as originais do130R e não as do kit abarth)
jantes em cinza antracite mate(côr afinada por mim)
piscas laterais fumados á côr das jantes
entrada de ar fibrada ao capôt,sem símbolo
pára-choques traseiro sem o kit abarth e com supressão dos reflectores
spoiler frontal no pára choques abarth do seat leon cupra
e para já tá bom,vai levar uma suspênsão koni,+ baixo 2 ou 3cm,uns discos traseiros,espaçadores mais largos,e veneno.
cumps :t_up: :fiat:
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a última foto é a 130Rn.001 e uma bravo do cnvd
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Não mexas mais!!! Está no ponto. :palmas: :t_up:
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Epá só agora é que vi este tópico... Eu já andei nesse Bravo 130R!! A carrinha tinha na altura menos de 1000Kms! Vieste compra-la a Rio Tinto...
Por acaso o que mais gostei no carro na altura foi a travagem! Fiquei muito bem impressionado com o controle que se consegue ter num carro sem ABS!!
De resto só a identifiquei pela chapa com o número de série. Tinha baquects OMP vermelhas sem regulação da inclinação, jantes cinza claras, espaçadores de 1cm de cada lado (axo eu...), os farois não eram fumados...
Quantos kms tem agora esse 130R? O primeiro dono já a vendeu à uns anitos... Ele tinha uma TD100 branca também e acho que na altura vendeu as duas e trocou por Clios dci que sempre são menos gulosos para andar a trabalhar...
Que me lembre esse carro nunca teve grandes acidentes, pelo menos no 1º dono. Já avarias teve logo nos primeiros meses. E foi com a reprogramação da centralina. A carrinha teve mais de 1 mês encostada pq a centralina não estava muito boa. Acho que não passava dos 120Km/h... Mas como estava em garantia foi a F3 Auto que resolveu o problema e depois disso acho que nunca mais deu problemas...
Mas o carro está muito porreiro. Na altura ponderei comprar um pra mim também mas acabei por optar pelo Focus porque tinha mais equipamento e pareceu-me mais robusto e mais confortável. As baquects vermelhas também não ajudavam nada a passar despercebido e a suspensão muito rebaixada e dura não me permitia andar nos buracos de Rio Tinto... Optei antes pelo Multi-link traseiro e pela suspensão mais ligeiramente alta.
:fiatistas:
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a última foto é a 130Rn.001 e uma bravo do cnvd
Se ele vender a carrinha eu compro - a nº1!!!!!
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boas,eu comprei o carro em valongo a um bancário,tinha na altura 160.000,agora tá com 209.000 e não tenho nada a apontar muito pelo contrário.as backets eram omp fixas mas eram em preto.
comparece em leça no domingo e ficamo-nos aconhecer.cumps e obrigado pelos coments.
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pois só se for porque a n.2 não é nem será para vender.cumps
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pois só se for porque a n.2 não é nem será para vender.cumps
a dele :love: e a tua :love: , lindas, eheheh, não fossem bravo :d_grin: !!!!
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pois só se for porque a n.2 não é nem será para vender.cumps
Eu tava na brinca, vou reprogramar a minha :uikabom: , já enviei uma PM ao "Fruter", vou talvez alterar tb as jantes para 16 iguais ás tuas mas sem as pintar (ficam melhor sem pintar na minha carrinha que é branca).
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pois só se for porque a n.2 não é nem será para vender.cumps
Vilaça... Nunca falámos acerca disso... A tua é a Nº2?
Que espectáculo...!!! :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
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boas,eu comprei o carro em valongo a um bancário,tinha na altura 160.000,agora tá com 209.000 e não tenho nada a apontar muito pelo contrário.as backets eram omp fixas mas eram em preto.
comparece em leça no domingo e ficamo-nos aconhecer.cumps e obrigado pelos coments.
Quantas mão de livrete tem a carrinha agora? Quando puder vou falar com o meu amigo para ver se ele vendeu a carrinha para alguém de Valongo.
O meu amigo comprou a carrinha em nome da empresa (loja de informática Samsys). Não sei se terá ficado logo com 2 registos porque ele acho que fez leasing.
Sei é que ele na altura comprou mais uma bacquet OMP fixa mas com menos apoio lateral na zona do assento porque as bacquets originais não eram muito cómodas para entrar e sair muitas vezes e o gajo que costumava andar com a carrinha era "espaçoso". Ele quando a vendeu voltou a pôr a baquect de origem e eu comprei-lhe essa com menos apoio e fiz um playseat para uns joguitos de carros com mais emoção! Se calhar então o segundo dono é que lhe terá mudado os bancos para preto ou mandou estofar. Mas essa carrinha saiu da F3 Auto com bancos vermelhos.
Se quiseres saber alguma coisa da carrinha como com quantos kms foi vendida ou o historial de idas à oficina basta procurares no google pelo nome da loja e fala com o Samuel.
PS: Quanto à ida a Leça no domingo não vai dar... compromissos familiares. :smash:
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legal a tua em branco ficava bué louca com as jantes em preto brilhante e um fio vermelho á volta muito fino,sé na placa da f3auto k tem nas primeiras fotos tem lá o número de série,não reparou?
eu sei k foi vendida á samsys,porque na mala tem a marca de um auto colante a dizer isso.a carrinha deve ter sido vendida pelo teu amigo á f3auto,porque salvo erro o antigo dono comprou-a lá.o carro comigo tem 4 mãos uma delas ,a primeira é leasing.cumps :t_up:
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eu sei k foi vendida á samsys,porque na mala tem a marca de um auto colante a dizer isso.a carrinha deve ter sido vendida pelo teu amigo á f3auto,porque salvo erro o antigo dono comprou-a lá.o carro comigo tem 4 mãos uma delas ,a primeira é leasing.cumps :t_up:
Então é isso... Ele comprou-a e ficou logo com 2 mãos e deve-a ter vendido à F3Auto.
Olha essa marca na mala do autocolante é uma coisa pequena não é? Eles agora nos Clios é que têm publicidade maior... Nos Bravo tenho ideia que só tinham esse autocolante pequeno no canto da mala. Mas isso com uma boa polidela deve sair. No máximo pode ser preciso dar uma lixadela com lixa 2000 e depois polir. O autocolante andou lá prai 2 anos mas sendo a pintura de origem costuma-se conseguir disfarçar bem isso.
Eu no meu Focus tirei o TDdi prai ao fim de 4 anos e a marca saiu todinha com uma polidela.
Se for re-pintura é que costuma ficar marcado porque os autocolantes acabam sempre por ser postos com a pintura ainda "fresca"...
:fiatistas:
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Então é isso... Ele comprou-a e ficou logo com 2 mãos e deve-a ter vendido à F3Auto.
Olha essa marca na mala do autocolante é uma coisa pequena não é? Eles agora nos Clios é que têm publicidade maior... Nos Bravo tenho ideia que só tinham esse autocolante pequeno no canto da mala. Mas isso com uma boa polidela deve sair. No máximo pode ser preciso dar uma lixadela com lixa 2000 e depois polir. O autocolante andou lá prai 2 anos mas sendo a pintura de origem costuma-se conseguir disfarçar bem isso.
Eu no meu Focus tirei o TDdi prai ao fim de 4 anos e a marca saiu todinha com uma polidela.
Se for re-pintura é que costuma ficar marcado porque os autocolantes acabam sempre por ser postos com a pintura ainda "fresca"...
:fiatistas:
Quem é que andava com ela, era o Rúben??? LOL
Essa carrinha aqui tão perto e eu nunca a vi. sim, moro em Rio Tinto :d_grin:
Digo-te já, o clio bebe mais do que a 130R!!! Não foi uma troca útil. :smash:
Prefiro o bravo ao focus, de longe, o motor nem se fala. O meu primo tinha um focus tddi e devido aos problemas sucessivos que aquilo deu, aos 100000km, depois de até uma jante ter partido :smash: , chateou-se e trocou por um carro a gasolina, o focus tem uma coisa boa...a suspensão...é brutal :t_up:
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Quem andou com ela inicialmente foi o Samuel e o Ruben mas depois quem andou mais foi o Vitor (um gajo espaçoso...).
Sa gastam mais gasoleo com os CLios só se for por terem mais Clios do que tinham Bravos... O Clio 1.5dCi tem de gastar menos...
Quanto ao Focus o meu tem 100 mil kms e nunca me deu problemas! Aliás as jantes 16" de origem até são muito boas! Posso-te dizer que a minha mulher conseguiu empenar um amortecedor num acidente a subir a um passeio e a jante nem sequer empenou!! Até fiquei admirado! Aliás a única jantes que estraguei foi num separador e partiu um boacado à volta mas ficou numa peça só e empenou braço, manga de eixo, cubo, amortecedor, cabeçote amortecedor,... Portanto na minha opinião as jantes de liga-leve da Ford valem bem o preço que custam!! Eu até já tenho uma no pneu suplente!
Quanto ao confronto Bravo vs Focus é como tudo... Cada um tem os seus gostos e valoriza os aspectos que na sua opinião são mais importantes.
Eu optei por um carro que trazia jante 16" de fabrica (as 16" do bravo eram homolgadas pela F3Auto e não vinham em mais carro nenhum), ABS+Controle de tracção, eixo traseiro multi-link (eixo semi-rigido no bravo); bancos originais desportivos, fecho central na chave com alarme, rádio com comandos no volante,... Além de gostar mais do tablier "diferente" do Focus e do material em que é feito...
O motor do Bravo de origem tem 105cv e o Focus tem 90cv. Reprogramar também se pode no Focus e fica com 120cv facilmente...
Na altura conhecia um gajo que trabalhava lá na loja e tinha um 105JTD original e não me fugia em estrada aberta além de que o carro dele com 30 mil kms ja tava cheio de fugas de óleo... e tenho fotos disso!
Se és de Rio Tinto sabes como são as ruas que permitem fugir ao transito... Portanto, se te disser que para o mesmo percurso em horas de ponta com os 130cv do 130R devo demorar o dobro do tempo do que com os 90cv do Focus não me devo enganar muito... E a estragar menos o carro e a gastar menos gasóleo...
Mas não acho que o Bravo seja um mau carro. Longe disso. Mas para mim prefiro o Focus. Ainda hoje se fosse comprar um usado era um Focus. Agora se fosse novo... era um C4 1.6Hdi :yeah:
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eu gosto do focus,mas curto mais o bravo,é mais racing,além de se vêr menos.cumps
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Isso é verdade... e então 130R é que se vêem muito poucos...
Se eu andasse muitos kms em auto-estrada ou em estrada boa se calhar também optava pelo 130R mas com bancos pretos! Mas como ando em todo o tipo de estradas achei que o 130R não ia durar muito nos buracos.
Jantes 16", com espaçadores e suspensão rebaixada e buracos como há por estes lados não combinam...
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tens toda a razão e eu k o diga.aqui na trofa é cada auto route :god:
mas paciência afinal estamos em portugal,até rimou.lol
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legal a tua em branco ficava bué louca com as jantes em preto brilhante e um fio vermelho á volta muito fino,sé na placa da f3auto k tem nas primeiras fotos tem lá o número de série,não reparou?
eu sei k foi vendida á samsys,porque na mala tem a marca de um auto colante a dizer isso.a carrinha deve ter sido vendida pelo teu amigo á f3auto,porque salvo erro o antigo dono comprou-a lá.o carro comigo tem 4 mãos uma delas ,a primeira é leasing.cumps :t_up:
Eu cheguei a ver a carrinha várias vezes (eu comprava de vez em quando material informático na Samsys). Aquilo andava muito bem.
Nota: eu morava em Rio Tinto antes de casar, agora tou a morar em Valongo.
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Pouco mais há a dizer por isso:
TÁ LINDO!!!
:fiatistas:
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a transformaçao para por os amortecedores recarregaveis salvo erro fica em menos de 100€.os d tras n dao.tens k por outros recarregaveis e assim ficas c o conjunto recarregavel.
canario_sport: o motor é o JTD 105 mas reprogramado pela F3Auto Sport.de resto foi alterado a nivel d sistema d travagem barra AA e mais umas cenas como os kits abarth,bakets,suspensao rebaixada etc
:deal: :fiat:
Boas!! vejo k tens 1grando potencial neste forum, tenho 1jtd 105 com o kit exterior da abarth e quero meter-lhe travoes de disco a traz, já ouvi dazer que os do alfa 147 dao será possivel?? Abraço
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roqueirinho... faz o seguinte... faz uma apresentaçao tua nas boas vindas...
dps vais á secçao dos projectos e tal e tal, e abre um novo topico com a tua duvida...
é mais simples do que estares a escrever em todos os topicos de bravos...
e terás mais respostas, tb!
cumpz, Pete
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Que é isso de 130R, imitar Japoneses agora, mais um bocado é Type-R
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bruno, se não sabes fica calado!
os Bravo 130R foram uma edição limitada produzida pelo antigo concessionario F3Auto da Maia, que corriam com eles no CNV.
Se a memória não me falha, tinham baquets, jantes diferentes, reprogramação F3Auto de 105 para 130hp, e mais umas coisitas.
ESTE 130R é EX-CNV, foi reconvertido para estrada se bem me lembro.
portanto, se não sabes... não digas asneiras
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sim eu sei, foram campeões nos diesel, e fizeram a versão pra estrada. Mas 130r não me parece bem, muito japones
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Brunomof, Já te avisaram uma, duas e mais vezes.... é preciso dizer mais alguma coisa?
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Vilaça para mim está do melhor menos nas jantes mas isso sao gostos :t_up: :tasla:
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Brunomof, Já te avisaram uma, duas e mais vezes.... é preciso dizer mais alguma coisa?
Mas tou a dizer alguma coisa de mal? Se tiver diz.
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Que é isso de 130R, imitar Japoneses agora, mais um bocado é Type-R
talvez isto não!?
se ja sabias o que era um 130R para quê isto?
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boas.a sigla 130R nãoácho que seja a imitar japoneses visto que já existem vários modelos europeus tipo FR,cupraR, e ainda punto 100R tambem feitas pela f3auto.
este não é um ex.cnv.foram feitos para estrada e é como o meu está todo de origem,desde jantes kit exterior e as backets não são estas mas sim umas de competição OMP.
cumps
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oki erro meu, mas ha por ca um bravo que foi de competição correcto?
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talvez isto não!?
se ja sabias o que era um 130R para quê isto?
Não quero confusão desculpem lá então.
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oi pelo que eu tenho conhecimento aqui no forum não nenhum bravo de competição.
pelo que eu sei só foi posto a venda um carro por 10000 euros de 98 mas não tem nada haver com as 130R,
qualquer duvida diz que eu fui mecanico na F3auto :t_up:
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há um á venda no stand virtual por 15000€.
no clube fiat bravo há um bravo ex cnv.
cumps.
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oi pelo que eu tenho conhecimento aqui no forum não nenhum bravo de competição.
pelo que eu sei só foi posto a venda um carro por 10000 euros de 98 mas não tem nada haver com as 130R,
qualquer duvida diz que eu fui mecanico na F3auto :t_up:
Foste?? Então o meu carro deve ter passado pelas tuas mãos concerteza, veio de lá em 05/2000 e foi assistido lá ainda durante algum tempo :t_up:
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oi tudo bem. É o mais certo mas sabes como é naquela havia muitos carros desses e havia muito serviço ja não me recordo
sei que o bravo ex cnv a ultima vez que o vi foi em Leça mas o primeiro dono foi um amigo meu abraço
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era do tó seicento.
cumps
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exactamente ele via-se arrasca para se sentar nos bancos lol, e aquela suspenção arrebentava-lhe com as costas no paralelo (lol)
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Vilaça...
Lembro-me bem dessa carrinha quando ainda era da Samsys. Cheguei a apanhá-lo no IC29 (estrada q liga a rotunda do Freixo até à estrada D. Miguel em Gondomar). Andavam exactamente a mesma coisa. Nem passava eu nem passava ele. :D
Atenção q a minha não é uma 130R original. É exactamente igual mas não me deixaram meter os orgãos mecânicos (centralina e os travões) pois tiravam-me a garantia. Como ia ser o carro de trabalho do meu pai e ele fazia mts km`s não quis arriscar. Se soubesse o q sei hoje tinha metido! :(
Logo após a revisão dos 20000km (no dia a seguir mesmo) foi à Acertadiesel e levou uma Box Digital NTDD + filtro de ar + 2 airpowers. Como a Box tem botão ON/OFF sempre q tinha de ir à F3 Auto desligava-a e eles ligavam à maquina e tudo e não davam por nada. ;)
Só lhes disse (ao Engº Mario Braga) na ultima semana de garantia pois já não tinha nada a perder.
Quantos Km`s tem a tua agora? 210000??? A minha está com 288000km! E infelizmente vou vendê-la. :buaaa:
VOU TER MUITAS SAUDADES! :buaaa:
-
boas,a minha está por volta dos 210.000km.
vais vender porquê?a carrinha parece estar fixe,e,o valor que cortumam ofereçer pelos bravos,não é (na minha opinião)nada mas mesmo nada justo.
parabéns pela tua máquina,se quisesses sei de um gajo que tem umas pinças brembo para vender.
aparece no próximo domingo em vila do conde para o encontro aqui do fórum,para eu ver essa máquina.
cumps
-
Vilaça...
Vou vender a minha pois tive a oportunidade de ficar com uma carrinha de 5 lugares, de final de 2004 q era da minha irmã e neste momento não me posso dar ao luxo de ter um carro parado na garagem. :(
De qualquer forma, quanto é q o teu amigo quer pelos travões? É q se calhar arranjo cliente pra isso.
Quanto à concentração do próximo Domingo é q não vai ser fácil pois além de não ter a certeza se vou estar cá, se calhar já nem a carrinha vou ter. O crédito do rapaz foi aprovado e ele amanhã disse q já ia ao Banco tratar de tudo. :buaaa:
Se as coisas ainda não estiverem resolvidas até lá pode ser q apareça... ;)
Quanto ao valor dado pelas Bravos... É realmente baixo pois a maioria das pessoas continua com aquela ideia errada de q Fiat só dá problemas! :smash:
Acho q a minha é a prova dada q isso já não acontece tanto!
Cumprimentos e obrigado pelo comentario! :t_up:
-
Vilaça o amigo sou eu? :d_grin: se for 300€ e vao as maxilas... Cumps! :buba:
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és mesmo tu,já ando a ver se te arranjo clientela(já k eu desse material felizmente já estou servido).
cumps
-
Vilaça o amigo sou eu? :d_grin: se for 300€ e vao as maxilas... Cumps! :buba:
Como eu disse, INFELIZMENTE vou vender a carrinha mas vou falar com o futuro proprietário (acho eu q já tenho) para ver se ele esta interessado.
Só tens as maxilas? E o resto? Discos, pastilhas...???
Diz qlq coisa. Se quiseres manda PM
Obrigado e cumprimentos! :t_up:
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Bem, olha as que tinha foram vendidas ontem, eram so as maxilas... em principio vêem outras, completas com discos e calços, vendo por 350€... Cumps! :t_up:
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Ok... Tal como disse vou falar com o possivel interessado e se ele quiser eu falo contigo.
Abraços e obrigado! ;)
P.s. - Abri um tópico em GERAL com o tema "Fiat`s com muita kilometragem" com o objectivo de darem a conhecer modelos Fiat, Alfa ou Lancia com muita kilometragem para ver se conseguimos alterar o pensamento das pessoas q dizem q "Fiat`s só dão problemas". :red:
Pelos vistos um user aqui do forum (Bravo GT JTD by TWE) trabalhou na F3 Auto. Provavelmente deve lembrar-se das Puntos com mais de 300000km sem problemas de maior, de algumas Bravos, etc... Era interessante se dissesse qlq coisa. :t_up:
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boas,hoje foi dia de mods,o bravo ficou sem panela final e central,ficando apenas o catalizador.
ficou com um ronco altamente,e mais rápido um bocadito em baixas,e,mais lento em altas.
mas o ronco tá do melhor,parecem as bravos de troféu.
levou também um volante provisório da omp,que será trocado por outro da msema marca só k canónico,ou seja com os braços puxados para trás,e também uma manete omp em carbono.
mais mods virão ainda este mês.
cumps
-
Mete aí as fotos! :fiat:
Abraço! :t_up:
-
quando tirar ponho aqui.
cumps
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Esta carrinha ta com um visual fantastico...
Adoro as bravo :love:
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Oi tudo bem Vilaça se quizeres ter uma melhoria nos 2 regimes aconcelho-te a tirares as 3 panelas e meter uma linha de escape com tubo de 60mm e uma panela final direta para fazer um pouco de compressão e não perderes velocidade de ponta (se quizeres na interescapes eles têm o projecto do meu carro) e tambem tens um arranque bastante poderoso :d_evil: abraço
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Boas! Esta semana vou baixar o meu bravo,o k me vai obrigar a meter uma barra AA! andei a ver preços e pediram-m por uma da Sparco 150€!!!! axo um exagero... falaram-me da OMP, k ficava mais barata(100€) mas k essa barra so existe(pelo catalogo) para o 1.2 e para o 1.6!sera k esta barra tb da para o jtd? ha, e ja agora parabens pela maquina,ta mm mt fixe! :fiatistas:
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boas,hoje metío tão esperado volante,um sparco de dois braços puxados para trás,com look carbono.curtia mais de tres braços mas comprei a um amigo(speedgod)e assim poupei uns euritos.
vou ver tirou mas fotos hoje e ponho aqui.
cumps
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boas,hoje metío tão esperado volante,um sparco de dois braços puxados para trás,com look carbono.curtia mais de tres braços mas comprei a um amigo(speedgod)e assim poupei uns euritos.
vou ver tirou mas fotos hoje e ponho aqui.
cumps
Meu.. Vais ter uma posição de condução "sportivamente" invejável...
Mete fotos :crash:
:point: :t_up:
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ganda maquina :t_up:
gostei tem 1 estilo agressivo!
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ganda maquina :t_up:
gostei tem 1 estilo agressivo!
ola amigos ...tb ja tive uma bravo...e sp dorei agr tenho classicos fiat...procuro uma 130r original...alguem sabe?urgente e pago o justo...abraço
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acho que o jtd 130 original de diferente so tem uma repro e os travões...
-
acho que o jtd 130 original de diferente so tem uma repro e os travões...
não é só isso k tem de diferente.
tem pára choques abarth,embaladeiras hgt,aileron,backets de competição omp,pedais em alumínio abarth,volante e alavanca e respectivo fole abarth,peças do tablier look aluminio,placa identificativa de modelo de série limitada com o respectivo número de série,barra anti aproximação regulável omp,jantes 16 stillauto,molas eibach pro kit da linha abarth,ponteira de escape em inox,ar condicionado tudo isto de série.
continuas a achar ke é pouca diferença em relação a uma jtd 105 original?já para não falar k só foram feitas 16 130R.
eu não vendo o meu porque o preço justo do carro para mim,não é o mesmo que para a maior parte do pessoal.
já para não falar k daqui a uns anos valentes um 130R vai ser um carro raríssimo(já hoje o é).
cumps
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não é só isso k tem de diferente.
tem pára choques abarth,embaladeiras hgt,aileron,backets de competição omp,pedais em alumínio abarth,volante e alavanca e respectivo fole abarth,peças do tablier look aluminio,placa identificativa de modelo de série limitada com o respectivo número de série,barra anti aproximação regulável omp,jantes 16 stillauto,molas eibach pro kit da linha abarth,ponteira de escape em inox,ar condicionado tudo isto de série.
continuas a achar ke é pouca diferença em relação a uma jtd 105 original?já para não falar k só foram feitas 16 130R.
eu não vendo o meu porque o preço justo do carro para mim,não é o mesmo que para a maior parte do pessoal.
já para não falar k daqui a uns anos valentes um 130R vai ser um carro raríssimo(já hoje o é).
cumps
:palmas: :palmas: :palmas:
adoro esse carro
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boas vou deixar aqui umas fotos do meu volanteiro sparco.
espero que curtam:
(http://img241.imageshack.us/img241/8243/024mo3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img74.imageshack.us/img74/4999/026qq9.jpg) (http://imageshack.us)
agora é k é curvar :uikabom:
cumps :t_up:
-
não te chateiam por n ter airbag?
-
não te chateiam por n ter airbag?
o airbag está lá... é é muito piquinininho... (lol) (lol)
-
o carro está bonito :d_grin:
Essa troca de volante é que a meu ver foi um erro ( my opinion ;) ) :d_uh:
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até agora não me chatearam,e na ipo eu meto lá o de airbag.
em relação e ser um erro,cada cabeça sua sentença,para mim era uma das alterações que sempre tive em mente.
cumps
-
para o projecto não morrer,aqui ficam mais umas fotos:
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/im000924.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/im000923.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/im000919.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/im000918.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/720MarC3A7o20200920109.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/720MarC3A7o20200920108.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/720MarC3A7o20200920107.jpg)
(http://i653.photobucket.com/albums/uu251/smandim/720MarC3A7o20200920106.jpg)
comentem á vontade.
cumps
-
Queres que te envie as fotos em alta definição e por editar?
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boas,desde já te digo k és bom fotógrafo,as fotos tão muito fixes.
mas não vale a pena enviares as fotos,mas obrigado na mesma.
cumps
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ola vilaça tá mt fixe :t_up: o teu carrinho...um amigo meu ja tinha falado de ti pk ele trabalha comigo...conheces o Bessa?
-
claro,é meu primo,trabalhas no ar condicionado,certo?
cumps
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não é em ar condicionado...nós fazemos montagem e afinação de peças mecanicas em linhas de produção
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estás a falar do nuno bessa? ele tinha um honda civic.
cumps
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não tamos a falar da mesma pessoa então
cumps
-
Boas Vilaça... estive a falar no outro dia com um sujeito que te conhece.
Trabalha na Norauto da Maia e já teve um Bravo.
-
boas,
tal como prometi aqui ficam algumas fotos da minha máquina...
bem ou mal,comentem sff
(http://img119.imageshack.us/img119/662/picture016rs6.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture016rs6.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img119.imageshack.us/img119/6748/picture034yt6.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture034yt6.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img119.imageshack.us/img119/7277/picture035cy3.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture035cy3.jpg)
(http://img119.imageshack.us/img119/253/picture005ug7.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=picture005ug7.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img119.imageshack.us/img119/4333/motor130rqa3.th.jpg) (http://img119.imageshack.us/my.php?image=motor130rqa3.jpg)
(http://img393.imageshack.us/img393/117/frente130rrq3.th.jpg) (http://img393.imageshack.us/my.php?image=frente130rrq3.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img393.imageshack.us/img393/2103/1404071808bw5.th.jpg) (http://img393.imageshack.us/my.php?image=1404071808bw5.jpg)
nova foto 22/04/2007
(http://img393.imageshack.us/img393/8950/1404071802pg4.th.jpg) (http://img393.imageshack.us/my.php?image=1404071802pg4.jpg)
(http://img258.imageshack.us/img258/3906/placanumerada130rkk3.th.jpg) (http://img258.imageshack.us/my.php?image=placanumerada130rkk3.jpg)
(http://img402.imageshack.us/img402/2809/130rtraseiratd7.th.jpg) (http://img402.imageshack.us/my.php?image=130rtraseiratd7.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/5084/1404071809rc9.th.jpg) (http://img141.imageshack.us/my.php?image=1404071809rc9.jpg)
:d_eek:
Boas eram essas jantes que eu queria para a minha Marea 1.9 JTD.....
O carrinho está mesmo mimo, deste-me umas ideias!!!!!!!
Continua a investir que vale bem a pena :palmas:
-
boas.gt abrath quem era o sujeito?não estou a ver quem é,stilo jtd se calhar não estamos a falar da mesma pessoa,mas se é bessa quase de certeza que é da minha família,que carro é que tem e onde vive?
fernando cunha,obrigado pelos coments realmente estas jantes devem ficar fixes na marea.
cumps
-
nao gosto das jantes :buaaa:
-
Boas,
os 130R usam que tamanho de discos na frente?
Cumprimentos,
Tiago
-
Está mt fixe o carro...pena serem raros...
Se ñ for indiscrição podes dizer qnt deste por ele ou o valor deles?
Tb estou a preparar umas alterações para o meu Bravo: repro;suspensões;barra anti-aprox;discos atrás e reforço dos da frente;opticas e para-choques frontal da marea...assim q hajam fotos vou partilhar... :)
Agora depende da disponibilidade do meu Paizinho! ;)
-
boas,o valor do meu é incálculavel,não o venderia muito facilmente,e muito menos plos preços que e veem por aí(entre 5000 e 6000€).
quando meteres pára choques o marea,tensque meter também os guarda lamas,porque senão fica com folga.
cumps
-
Bastante apelativa as 130R, só não comprei uma pk estava muito mal estimada e com aquele motor por 7.500€ não valia a pena...
fiquei foi confuso se era a nº7 ou a nº9 pk vi duas :huh:
agora Bravo a Diesel a andar como nunca, vi e andei numa veradadeira trofeu, contava com 180/190cv, autoblocante, travões à homem (naquela jante 15 mal cabia uma agulha) e as tubagens daquele motor dexam qualquer um babado...
o único mal, ser o bloco do motor de um Td100, ainda não era um Jtd... mesmo assim, aquilo arrepiava a andar e o trabalhar daquilo notava-se logo os cavalos de potência que estavam debaixo do capot...
pena o dono a ter "matado" por querer mais power... não foi ao local certo...
tirou 225cv, mas o carro desligava-se a partir das 3500 rpm e ficou com bastantes problemas, não tirava partido dos ditos 225cv...
o carro acabou por ser vendido por cerca de 3000€ e perdi-lhe o rasto... fica na memoria a Bravo "LJ"
-
boas,á muito que não postava nada cá no fórum.
aqui fcam umas fotos do bixo com umas alterações feitas.
jantes pintadas em preto brilhante
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/313.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/320.jpg)
mais novidades em breve
cumps :blink:
-
oh Vilaça, então e umas travadeiras traseiras á homem? :)
-
boas,tem que ser com calma.
neste momento desmazelei um bocado o carro,com o casamento,obras em casa etc. o dinheiro foge a 7 pés,ou ainda mais.
mas está visto que mais tarde ou mais cedo vai levar.
queria arranjar o sistema traseiro do coupê 20vt,para ficar como os da frente que também são desse modelo.
quando houver avanços posto cá as fotos.
cumps
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seriamente um Icone das 130R fantastica vilaça uma vez mais!
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ia mas isso de estranho não tem nada.de estranhar é a f3auto declarar 130cv e só ter 125+ou-,e não ter homologado estes carros.mas obrigado pelo esclarecimento
As 130R poderiam ter debitado 140cv, mas foi uma decisão da direcção da empresa apenas debitar 130. Foi então pedido ao Fernandes Motorsport para desenvolver ao máximo a economia, binário e fiabilidade dentro dos 130.
Um dia ele chegou ao pé de mim e disse: Está pronta a centralina dos 130R, ficou com 128cv..... e foi assim a história...
Sei que as 130R originais são melhores no dia-a-dia e mais performantes que qualquer outra programação, até aos 150....(até porque o turbo a dar o coice queima as embraiagens num instante)...
Abraço,
R
-
Como disseram o Bravo JTD 105 ou o 100 GT JTD foi alcunhado por 130 r pela F3 Auto por causa dos bravos do campeonato de velocidade turbo diesel daquela epoca...
A F3 auto foi a falencia, se querem um carro como esse hoje em dia teem de fazer uma repro a mesma pessoa que fazia os carros da F3 auto que por acaso é o meu preparador !!!
Hoje em dia da pa meter o bravo com mecanica de origem 145/150 cv menos a embraiagem...
Aconselho a ficar com 140cv
Meu caro fruter,
Lamento mas isso é pura mentira!
Quem idealizou os 130R, quem os desenvolveu, quem os propôs à direcção da F3auto, quem os apresentou na Exponor e quem montou o primeiro protótipo para a imprensa fui eu!
Foi entre a época de 1999 (que fomos campeões) e 2000. Eu fazia parte da direcção da F3 auto Sport.
Como todos devem saber por esta altura, a pessoa que veio após essas duas época, ficou com a fama, mas nunca irá ficar com os louros pois nunca ganhou nada em pista... apenas uns trocos com reprogramações de rua.
O génio por trás da programação das 130R foi o Fernandes de Viseu.. Tudo o resto fui eu...
Agradeço os comentários de quem gosta do conceito, e peçço desculpa a quem acha que algo é demasiado berrante.... mas não se pode agradar a todos.. e eu tinha 25 aninhos..
Como remate, agora passados 10 anos dessa época, e já com alguns cabelos brancos a surgirem, fico contente por os 130R terem fãs e terem reputação....
Abraço a todos,
R
Nota: ... e não, não fui burro. Todos os ficheiro dos logotipos das 130R, placas e autocolantes estão, e sempre estiveram comigo (tipo salvaguarda de direitos de autor). Conheço todos os seus detalhes e tenho os ficheiros para duplicar os autocolantes se necessário reconstruir alguma...
-
Sr Ricardo Teixeira é favor de ler as regras :p
Vá fazer uma apresentação à comunidade -_-
Depois até pode fazer um tópico dedicado às 130R com algumas especificações, principais diferenças...
-
Ficaram um espectáculo as jantes.
Abraço
Pedro
-
ta muito fixe mesmo, simples mas mexido ^^ eh assim mesmo
-
oh Vilaça, então e umas travadeiras traseiras á homem? :)
Não precisa. Nos carros do CNV tmabém não tinhamos, e travavamos sempre mais tarde do que os BMW 320D com travões AP Racing.
A travagem e comportamento em curva das 130R é excelente.
Abraço,
R
-
Não esquecer que o Bravo/a foi carro do ano.
Uma das suas mais valias era o seu comportamento mesmo de origem.
Não é por acaso que em certa medida se tornou um carro de culto, principalmente entre os comerciais.
-
Não esquecer que o Bravo/a foi carro do ano.
Uma das suas mais valias era o seu comportamento mesmo de origem.
Não é por acaso que em certa medida se tornou um carro de culto, principalmente entre os comerciais.
Nem mais um ponto :t_up:
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Boa Maquina
Infelizmente nunca vi nenhuma ao vivo lol
eu tenho uma JTDGT reprogramada mas sempre me fascinou a 130r
Parabéns
:charge:
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Boas
Parabéns pela Maquina
Gostava de saber qual o material dos tubos de admissão da tu carrinha?
Como vais aplicar os discos traseiros? vais arranjar o sistema ou ha algum modelo compativel?
se poderes dar umas luzes..
abraço e boas assapadelas... :charge: :tasla:
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boas,desde ja agradeço todos os comentários que fizeram do carro,e fico muito contente de ver aqui no e principalmente no meu projecto o HOMEM que preparou os fiat bravo 130R.
adorava conhecer pessoalmente esse senhor pessoalmente,para trocar ideias e ficar a saber mais sobre a história deste carro.talves no encontro em vila do conde,era a cereja no topo do bolo.obrigado por ter a ideia de fazer esta versão,porque para mim este carro sempre foi e alem de ter um sempre será um carro de culto.
desde que ví as bravo de cnv a correrem em vila do conde fiquei a adorar estes carros,despois ví na f3auto os 130R fiquei sempre com a pulga atras da orelha,pena na altura não ter dinheiro para comprar um,até que um dia a ver o jn vi um á venda com o seguinte anuncio"vendo bravo 130R N.002 NUNCA CORREU" e então o meu sonho tornou-se realidade.já la vão 5 anos e nunca me arrependí de o ter comprado nem o irei vender(somente se a vida me correr muito mal)o carro ainda está longe de estar no estado que eu quero,mas tenho tempo.
em relação aos discos traseiros dão para aplicar do fiat coupê,marea,tipo,etc.
o carro já tem novas mods roll bar traseiro.
em breve fotos.
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boas ficam aqui umas fotos mais recentes da máquina ainda sem o rollbar.
á muito que não postava nada,entretanto já houve umas pequenas mods.
backets omp iguais ás de origem:
http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/129.jpg (http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/129.jpg)
aspecto do interior:
http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/132.jpg (http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/132.jpg)
novas mods,farolins escurecidos por mim,eram muito vermelhos:
http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/128.jpg (http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/128.jpg)
tampas do motor pintadas em preto brilhante á cor do carro(estava cansado de ver em cinza):
http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/130.jpg (http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/130.jpg)
aqui fica mais uma da frente da biatura:
http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/131.jpg (http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/131.jpg)
espero que gostem das mods.
cumps
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Muito bem :) :t_up:
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Está mesmo agressiva a "biatura" :t_up:
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sim senhora sr vilaça. bela makina sempre a imprecionar....
kumprimentos...temos k marcar uma cafezinho k achas
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boas,por mim é na boa.
porque não apareces sábado á tarde no encontro em vila do conde?
vou estar lá.
abraço
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boas maior......tive azar....de nao ver o anuncio do encontro e tambem com um pequeno problema no braxo trazeiro e nao ficou pronta no sabado.....
kumprimentos....no proximo fim de semana se kiseres podemos marcar algo....
kumprimentos
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boas,vou deixar umas fotos do trabalho que eu e o user speedgod fizemos,primeiro no meu bravo(a cobaia) e está neste momento em construção o do bravo dele.
aqui ficam umas fotos da cobaia com o trabalho já realizado.
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0493.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0491.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0487.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0488.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0490.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0491-1.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0492.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/DSCN0486.jpg)
divisória em acrílico e a parte inferior num material que arranjei na fábrica onde trabalho a imitar carbono.
o resto da mala forrei em alcatifa preta.
espero que gostem.
cumps
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elaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :d_evil: :d_evil: :d_evil: :d_evil:
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mais uma mod acabadinha de fazer,amortecedores da frente reparados e preparados,tipo koni,pela central dos amortecedores na maia,agora é fazer o mesmo aos de trás,e voilá curva que nem um maluco :yeah:
cumps.
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Brutal :D
como moldaste a alcatifa?
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boas obrigado pelos coments.
a alcatifa é da moldável.
foi só dar cola de contacto e ir colando.
cumps
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Curti bastante o carro e a rollbar! :) nice!!! até fazia uma para o meu punto, mas parece mal porque não é racing.. :laugh:
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A roda está solta?
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não,está presa.
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Bom trabalho então! :t_up:
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quando te cansares da 130R manda Pm amigo :fiat: :fiat: :d_grin:
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boas,obrigado pelos coments.
cansar,nunca me cansarei,só ponderia em vender se fosse por uma BOA proposta.
cumps
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boas,á 1 ano que não postava novidades d0 130R.
pois é ainda não morreu,conta agora com 298.000km.
e então visto estar na casa dos 300.000km resolví dar finalmente o restauro que tanto merecia.
já parei a máquina na minha garagem e comecei a desmontar a viatura.
o estado atual da fera:
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/Fotografia0009.jpg)
uma mod que fiz foi a alteração dos piscas laterais.como tenho os guarda lamas do hgt,marea,os piscas deste modelo só existem em laranja,laranja fumado e brancos.eu queria transparentes com fundo preto e voilá uma trade de paciência e ficaram assim
antes:
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/s_MLB_v_O_f_94736417_5997.jpg)
depois:
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/Fotografia0010.jpg)
entretando o danado do 130R é tão feroz que resolveu morder no próprio dono,resultado um corte na mão esquerda.
2 horas e 7 pontos depois,eis o resultado
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/Fotografia0008.jpg)
o carro vai seguir para o bate chapas(que é meu tio e também tem um bravo)para ser colocado na mestra a fim de rever os pontos da frente,e retificar as muitas amolgadelas que 12 anos e 300.000km dão ao carro.vai levar pintura nova bem como mudança de côr.e não pensem que é por causa da nova moda.
vai ficar dentro disto
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/130rd.jpg)
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/130rc.jpg)
apenas mudando a côr das jantes para antracite gun metal
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boas pessoal,alguém daqui tem o autocolante da f3auto,que os carros compredos novos lá traziam no vidro traseiro?
precisava de um imagem de um para mandar fazer para colocar no meu,visto o antrior proprietário ter retirado.
cumps
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Vilaça, força com isso! espero que a 130r fique impecável e que venha para a estrada quanto antes :)
Já sabes que curto muito a carrinha, só peca por não ter mais aço ainda! heheh
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boas,para já o aço não vai entrar,também já conta com 300.000km,não convem abusar.
mas um dia quem sabe :rolleyes:
para já o carro está parado,ainda estou de baixa por causa da mão,e também estou á espera de vaga no meu tio para levar o respetivo tratamento.
cumprimentos :t_up:
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após muito tempo sem postar nada,venho dar uns updates ao projeto.
o carro já foi todo reparado de chapa,foi á mestra e o melhor de tudo é que foi de borla :palmas:
aqui fica uma foto do bixo já em minha casa todo aparelhado
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/Fotografia0067.jpg)
entretanto esta semana após uma noitada até ás 2:30 da manhã,o carro ficou pintado.
pintei na fábrica onde trabalho,o meu patrão cedeu-me a cabine de pintura.
aqui está ela acabado de chegar a casa
(http://i929.photobucket.com/albums/ad131/paulovilaca/fotografia0081_001.jpg)
agora é desmontar os choques para polir,bem como o restante carro,pintar todos os frisos em preto fosco,montar gralhas do capôt e choques e todo o interior.
entretanto já houve mods,backets omp reguláveis,forro do tejadilho e pilares forrados em preto,home made.bem como todo o restauro está a ser feito,tudo por mim.
para vir,talvez eixo traseiro de discos,coillovers,e uns burritos para puxar a carroça com o novo look.
espero que gostem,eu pessoalmente :wub:
abraços :fiat:
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Parabéns pela máquina! :t_up:
Tens sorte em poder ter acesso a esse tipo de trabalho sem gastar €€€ :yeah:
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Não estava bom em preto?
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boas,sim gostava bastante do carro em preto,mas como sempre tive ideia do 130R em branco,e como tinha que o pintar em branco,resolvi mudar.
pessoalmente estou bastante satisfeito com o novo look.
cumps :t_up:
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legalizas-te a cor?
Nunca tinha ouvido\visto tal carro...não ia muito há bola com os bravo antigos mas ao ver o teu (130R) a minha perspectiva mudou radicalmente! :wub: :wub:
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Penso que em preto estava bem melhor...
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boas,obrigado pelo coment.
eem relação á cor,é uma questão de gostos,pessoalmente não acho que esteja pior,apenas diferente.
também gosto de preto,senão não o tinha comprado,mas gosto mais de ver em branco.
cumps
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Claro gostos são gostos!
Preto para mim é a cor de eleição sempre lool
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Ficou muito porreiro :t_up:
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bem já não atualizava isto á muito.
o carro já está mais que pronto.
aqui ficam as fotos do resultado final:
(http://img824.imageshack.us/img824/7361/clickqd.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/1686/click1u.jpg)
(http://img864.imageshack.us/img864/1609/click2.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/3373/click3j.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/4900/click4.jpg)
(http://img853.imageshack.us/img853/2093/click5.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/8251/click12.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/3284/click6.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/3604/click7.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/3696/click8.jpg)
(http://img526.imageshack.us/img526/6835/click9.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/1323/click10.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/7376/click13.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/7207/click11.jpg)
Espero que gostem, eu pessoalmente adoro
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bem já não atualizava isto á muito.
o carro já está mais que pronto.
Espero que gostem, eu pessoalmente adoro
A máquina está soberba :lovesigh: e as fotos um espetaculo,claro está que a paisagem deram muito para o resultado final, esse Aqueduto é do melhor que se encontra no meu concelho. :fiat:
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eu só não punha tanto carbono.. de resto :tasla: