Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Garcia_marea em 25 de Abril, 2007, 15:24:21
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Pessoal a minha marea é 1.4 16 valvulas ja tenho um filtro de rendimento e um escape de rendimento mas mesmo assim ela ate as 3.000/3.500 é um bocado lenta. acho que tem a ver com abertura das 16 valvulas. alguem sabe como meter as valvulas abrir mais cedo? :d_grin:
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pera la, os 1,4, nao sao 12v??????
ou isso é so nos bravos/bravas....
marea com escape rendimento? nao conheço ca nenhuma....
essas ideias, eu nao o fazia, deixa tar como ta...
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nao a minha e 16.v o escape de rendimento fui eu que pus. O brava e que e 12.v. -_-
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nao a minha e 16.v o escape de rendimento fui eu que pus. O brava e que e 12.v. -_-
Posso tar enganado mas 16v so o 1.2 recente e o 1.6... o 1.4 é 12v..
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Pessoal a minha marea é 1.4 16 valvulas ja tenho um filtro de rendimento e um escape de rendimento mas mesmo assim ela ate as 3.000/3.500 é um bocado lenta. acho que tem a ver com abertura das 16 valvulas. alguem sabe como meter as valvulas abrir mais cedo? :d_grin:
As 16v valvulas abrem sempre sempre com a mesma abertura. o prob é q os motores 16v sao mais rotativos e tem potencia e binario em regimes mais altos. o meu 1.6 16v o binario maximo era atingido as 4000rpm eqt q no 12v do 1.4 o maximo era prai as 2200....
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Desculpa la eu e que me enganei a minha e 1.200 16.v. de 2.000.Conhece alguem de confianca que mexa em centralina.
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ah bom!!!!
assim ja nos entendemos...
ha ca uma pessoa em castelo branco indicada para esses trabalhos...
a seguir a avenidauto, viras a esquerda, ha ai uma oficina de ex-empregados da fiat! passa por la....
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é vvt? n sei... mas digo-te que não é incomum teres falta de potencia em baixas
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sabes algum ponto de referencia ao pe da oficina? E o nome do gajo era mais facil pois moro a pouco tempo em c.branco. :d_cool:
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moras onde???se nao moras na cidade, posso te indicar outros locais...
se vieres da rotunda europa, em direcçao aos "predios dos bordados", qta pires marques.... ha o stand da vw w audi, a seguir mesmo quando ta a cabar, mesmo ha um cruzamento, viras a esquerda por entre umas vivendas.... andas ai 15metros e aparecem uns barracoes, é logo o primeiro...
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ja tou a ver o sitio. obrigado :) e sabes +/- o preço que eles fazem? e ate quantos cavalos eles metem?
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o ke?
kts cavalos eles metem????
a hora nao deve ser muito diferente dos outros lados...
vais la,marcas dia, e depois quando for vais la...
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Desculpa la eu e que me enganei a minha e 1.200 16.v. de 2.000.Conhece alguem de confianca que mexa em centralina.
Boas :d_smoke:
Jovem, isso reprogramado ou xipado ganhas 10 cavalinhos se for :d_roll:
Se te disserem ke é mais e que vais ter mais potencia é mentira :d_umpf:
Isso é um 1.2, a gasolina atmosferico, tambem tens ke ter em conta o peso da carroçaria :d_smoke:
Não esperes milagres daí porque o motor não vai poder fazer muito mais do que ja faz :yeah:
Não te vale a pena tares a inventar muito nisso, só vais estar a estragar material :yeah:
Só vais dar cabo disso :yeah: :d_umpf:
Os consumos vão aumentar e pouco ou nada vais notar :yeah:
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eu tb ja avisei...
dai nao da para fazer milagres...
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alterar geometria de abertura de valvulas tras poucos ganhos... e só deve ser feito caso o motor seja alterado e respire efectivamente mais do que a geometria de fabrica permite!
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pois... eu já ouvi mtas vezes que reprogramações em carros com poucos cavalos de origem nao são mais do que gastar dinheiro para o boneco, para alem de nao fazerem nada bem ao material...
ora... se o meu tem um motor 1100 e é um cinquecento, imagino que a tua com um motor 1200 e quase o dobro do peso, seja um catido pachorrenta...
mas ás tantas o mais importante nos carros é um gajo dar á chave e ele pegar... e já agora que nao nos deixe parados em lado nenhum! :)
qto mais mexeres no carro, mais hipoteses tem de avariar, acho eu...
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Valeu rapaziada obrigado pela dica. Assim e que e precisamos de pessoas sinceras brigadao.
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Pah, a gente não ta a dizer mal do carro percebes :P
Mesmo ke fosse um 1.4 ou 1.6 a diferença não era muita :d_smoke:
Isso nota-se mais é em carros turbo.
Mas digam o ke disserem reprogramações ou xip´s etc. etc. isso é só treta :pimba:
Dá cá uma saúde ao motor :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:
Caixa, transmissoes, turbo, tec. etc.
Acho ke o mais importante é ele andar não dar avarias e nem te deixar a pé :d_finger:
Tal como diz o PeteCunha :d_smoke:
A partir de aí o resto não interessa :yeah:
A minha marea é igual á tua, apenas é uma JTD 105 :d_smoke:
Podia xipa-la ou reprograma-la de borla e não kero :d_umpf:
Pra kê :yeah:
Quais são as vantagens :d_umpf:
Porta-te mal :d_smoke:
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Devemos ter em conta que tipo de carros compramos, normalmente as marcas tem varias versões, acho um erro comprar um carro com um motor pequeno e depois estar há espera que pareça um F1.
E é muito difícil, com poucos gastos, aumentar a potencia, sem perder fiabilidade e aumentar os consumos, é sempre melhor trocar por outro com um motor mais potente.
Eu não quero dizer que não se possa fazer nada, mas por vezes quando criamos uma ideia sobre como atingir um fim, é melhor sabermos como vamos acabar, sempre poupamos uns €€ e dores de cabeça! :t_up:
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vocês têm razao... alem disso modificar um 1.2 inda por cima uma marea que é coisa levezita... nao valte muito a pena... mas cada um tem os seus objectivos e vê caminhos para la xegar... as vezes o mais importante é acreditarmos e termos convicçao nas coisas que dizemos pensamos e queremos...
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eu queria mesmo era um grande punto abarth!!! isso ek era! :P
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eras tu e eu :D
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Na boa meu so estava a vos agradecer.Nao levo nada a peito.Perguntei pois nao percebo nada disso. Obrigado. :fiatistas: