Fiatistas
Tecnica => Restauros => Tópico iniciado por: eddy_fast em 26 de Abril, 2007, 23:14:23
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bom é a minha vez de deixar aqui as fotos do inicio do restauro do meu boginhas, conforme se for avançando no mesmo deixo aqui mais fotos
abraço a todos :fiatistas:
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mais uma
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outra, e em grande plano o mocar126...ehehh a fazer das suas!!!!
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mais uma
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e outra
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+ 1, mas aqui o que eu mais gosto é o suporte onde o carro ficou pousado.. :point: :point: :point: :buba:
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ta a andar bem! :D mais depressa só o meu 127 :P mas o teu vai ultrapassar-me num piscar de olhos :P
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e mais...porque nao consigo enfiar todas juntas (as fotos)....
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Curtia ver isso ao vivo... adoro o carro! :)
Força com isso! :D
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luke, isto foi so no dia de hoje..graças ao meu amigo jonhy e ao meu irmao!!!! ja agora 600 71, querendo ver o carro esta na azurara, perto de vila do conde,( nao sei se fica longe) por de tras de uma bomba de gasolina da total..amanha estou la o dia todo... a cuidar do bolide.
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Epah.. é longe pa caraças.. :(
Sou de Sintra..
Força com isso.. vai metendo umas fotos dos avanços! :)
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vai no bom caminho o avião... boa sorte aí...
prepara la isso para o encontro nacional! :P :love:
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Boas
Tambem um 850 normal, e sei o que estas a sentir e a passar.
Vai em frente, verifica bem essa frente, os guarda lamas o piso do carro embaladeiras enfim coisas caracteristicas do 850.
Felicidades e para bens pelo carro,
Se precisares de algo, diz
cump
Claudio
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este motor que aqui esta nao é o do carro, foi la colocado pelo meu sogro, uma vez que o original gripou e ele fez o favor de deitar fora, para ja o arranjo sera mais de chapa, ate porque o $$$$ nao abunda....mas a "minha segunda fase " é lhe devolver a alma e colocar o motor verdadeiro, ainda nao sei onde o arranjar, mas que la vou chegar isso vou...
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Que motor tens lá montado? :D
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Que motor é que lá tens?
Tem que ser um motor do 850, visto que a caracteristica principal dos 850 é o motor rodar para a esquerda, por isso se o carro anda pelos seus proprio meios o motor é mesmo 850
Se precisares de informções apita
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é de um 850, nao sei ao certo, ma sei pelo meu sogro que o que la estava tinha mais alma...nao sei se nao sera um 900 ou 1100, vou me certificar, nem peguei ao certo nos documentos do carro, so o vi por causa dos pneus, e mais nada, porque com as cd30, leva os 165 e no livrete esta 155, mas amanha na "tasca" vou ver isso...mas desde que consiga com ele marcar presença nos encontros...por mim tase bem!!!
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Acho que é o 903cc!
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Meu Caro.
Vou ver isso, amanha já te digo.
O Motor original é igual ao normal mas difere:
Na culassa
No carburador
No alternador.
Travões e mai algumas coisas
o bloco em si é o mesmo, as caractaristicas é que são diferentes.
O Motor 903 só saiu para o 850 carrinha
Ma amanha dig-te sem problemas
Claudio
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pois..o que la estava tinha duplo carburador (ou dois), ja nao tenho bem a certeza, mas obrigada claudio :palmas: :palmas: :tasla:
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Cláudio! atenção que houveram Sport coupés com motor 903!!
"In 1968, Fiat revised the successful Spider and Coupé again and gave them an even stronger engine with 903 cm³ and 52 HP. They were called Sport Spider and Sport Coupé"
;)
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Bom trabalho Eduardo... :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
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os coupés tem 903cc e 55 cavalos :) e tem um carburador duplo :)
as cd30 aguentam pneus 155 facilmente, são de 5.5 de largura
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Parabens Eddy, força com o restauro do maquinão :palmas:
:t_up:
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:aviso:
parabens , grande restauro , grande e "rara" maquina !! :love:
Eu tenho um carburador duplo que era de um Fiat 850 Especial que o meu pai teve em tempos, o carburador é um Holley .
Eu sou de Braga, um dia ainda combinamos para vermos essa bonita maquina !!
Um abraço
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O restauro está a andar!! :tasla:
Agora estou há espera de ver ao vivo, esse carro é lindo :love: :love:
Outra coisa que eu registo com muito agrado, é quando um fiatista, no seu esforço de trazer de novo as estradas, uma máquina e precisa de algumas peças, sempre vão aparecendo ajudas :palmas: :palmas: :palmas:
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Boa noite Edy
Confrome te tinha prometido aqui vai:
Caracteristicas
Motor 903cm3
taxa comp 9,05
potencia maxima DIN 52 cv
Regime de PotenciA MAX 6500 RPM
Aproveito a ocasião para dizer que o Luis e o Luke tinham razão sobre a cilindrada do mesmo.
Dizes que a potencia do motor actual é diferente do antigo. Pode ter acontecido que o motor que está no carro ou não esta bem afinado ou então o motor é de Especial que só tem 47 cv.
Se precisaresde mais alguma coisa, já sabes
Cump
Claudio
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Já vi este carro ao vivo,antes de se começar o restauro e :love:
Já sabes Eddy,se necessitares de ajuda tens o meu tlm,estou sempre pronto para dar uma mãosinha. :t_up:
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boas e desde ja obrigado a todos pelas palavras, o carro ja esta mais adiantado..depois ponho fotos novas, claudio o que aconteceu foi que o motor foi retificado e so fez 500kms antes de parar ( faz 7 anos em junho) e nessa altura foi lhe retirado o duplo carburador e adaptado um simples uma vez que este carro fazia cerca de 30/40 kms dia e os consumos eram so um pouco grandes....dai que foi feita essa alteraçao, estou a ver se consigo arranjar um duplo( entre outras coisas, como o filtro de ar do abarth que acho :love: ),mas como disse a prioridade nesta primeira fase do restauro é a chapa, uma vez que parado junto ao mar durante 7 anos.....
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Mg brigadinha, e querendo aparecer avisa, tens tambem o meu numero, e aqui sempre fica mais perto (arvore) eheheh
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vais abrir o motor então? os carbs deles eram os dic não eram?
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nesta 1ª fase nao, vontade nao falta, mas os $$$ esses sim...para ja vai ser mesmo chapa e poucas coisas mecanica, devido a estar 7 anos parado
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que inveja....... sinto-me mediocre.... vou curtar os pulsos... :buaaa:
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o carro era posto a trabalhar periodicamente?
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nao luke, esteve estes 7 anos sem trabalhar,mas na oficina,rodamos o motor durnate uns instantes, depois foi colocar a bateria e gasolina, e esteve a trabalhar como um relogio suiço...certinho....foi uma delicia ouvir aquele ronco
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vais ter aí um restauro tipo bala... mal dês o gatilho já o tens restaurado... :yes: :palmas: é a sorte de os ter parados sem apanhar ponta de chuva e humidade que fazem dele um optimo carro para pintar :t_up:
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nao luke, esteve estes 7 anos sem trabalhar,mas na oficina,rodamos o motor durnate uns instantes, depois foi colocar a bateria e gasolina, e esteve a trabalhar como um relogio suiço...certinho....foi uma delicia ouvir aquele ronco
Um relogio italiano queres tu dizer! :point:
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vais ter aí um restauro tipo bala... mal dês o gatilho já o tens restaurado... :yes: :palmas: é a sorte de os ter parados sem apanhar ponta de chuva e humidade que fazem dele um optimo carro para pintar :t_up:
ya! tens toda a razao! =S se toda a gente fosse intiligente e podesse guardar o charuto numa garagem! em vez de os abandonar... porra... deem-mos!! eu guardo-os com todo o meu amor e carinho!!
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uhmmm mm assim... eu tinha apostado em tirar a cabeça fora no minimo, para ver o estado dos cilindros
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vai ser feito,mas mais la para a frente...quando mexer na mecanica. ate porque vai ser preciso ver como estao certas juntas e nao so...mas para ja trabalhou muito bem...mas vai ser visto( substituido velas etc....)
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mais uns ligeiros avanços
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apesar de ainda faltar a mao de obra do chapeiro o mocar 126 faz honras da casa e vai tratando dos pontos mais pequenos...apesar de ainda faltar substituir muito...eheh
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foram tiradas com o telele, estao a vista dois produtos diferentes no tratamento da chapa, um que torna a chapa mais escura, nao sei o nome, mas sei que ataca a ferrugem, e depois um produto para nao deixar a zona tratada ao "ar livre" da whurt...mas ainda estava na fase inicial do dia de hoje..e ainda agora começou...e numca mais o vejo pronto...mas as cores..estao tipo benetton...eheheh
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Está a avançar, força com isso. :smash: :smash:
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Na minha opinião isso não era feito assim,isso é 1 arranjo e não 1 restauro.
Mas cada um sabe de si :deal: ,e se achas que é isso que deves fazer...
Parabens é por estares a tratar dele,independentemente de como o estejas a fazer :d_evil: ,queremos esse :fiat: de novo na estrada.
Isto não é uma critica,é uma opinião. :t_up:
Mas o Eddy já me conheçe e eu já lhe disse isto.
Se quizeres ajuda apita :t_up:
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vrroooooooooooooom, breve tá ele na estrada! :P
força aí eddy! :P
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na zona mais afectada, estao para vir peças novas
nas zonas onde o furo, é inferior a uma cabeça de alfinete, esta a ser reparado...por isso as coisas vao la. so é preciso mais uns $$$$..mas devagar se vai ao longe
e a maior superficie pintada é so mesmo para nao estar a superficie tratada em contacto directo com o ar...
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digam lá se nao parece que estou a trabalhar??
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depois coloco mais umas fotos...para verem como as coisas estao a andar....devagar....devagarinho
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Eddy,
Cá em casa tivemos um carro que o restauro foram uns 10 anos (com umas paragens valentes pelo meio..) por isso com calma se faz.
O que é que queres fazer do coupe? Todo original, certo?
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spider?? o meu é um coupé...e sim estou a tentar reunir fotos de outros tempos para lhe devolver a originalidade, so estou em duvida numa coisa, se deixo ficar as cd30, se lhe coloco as jantes originais dele, mas como podes ver numa das fotos, estao muito, mas mesmo muito mal tratadas, estou a ver se compensa reparar....mas mesmo assim ja senti uma dificuldade em arranjar certo material original, mas vamos indo e vamos vendo, agora um alfa dueto que esta por aqui postado..esse sim..convinha llevar esse de a a z...
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spider?? o meu é um coupé...e sim estou a tentar reunir fotos de outros tempos para lhe devolver a originalidade, so estou em duvida numa coisa, se deixo ficar as cd30, se lhe coloco as jantes originais dele, mas como podes ver numa das fotos, estao muito, mas mesmo muito mal tratadas, estou a ver se compensa reparar....mas mesmo assim ja senti uma dificuldade em arranjar certo material original, mas vamos indo e vamos vendo, agora um alfa dueto que esta por aqui postado..esse sim..convinha llevar esse de a a z...
:D
enganei-me mas já esta corrigido! ;)
Os italianos para peças nao são muito simpaticos, mas como disseste com alfum trabalho isso vai lá.
A questão das jantes sempre ouvi dizer que em Braga se fazem milagres..
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pois e eu trabalhei para a reparadora das jantes...é com eles que quero falar
a ver vamos
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chega-lhe
isso qdo ficar pronto vai ficar lindo
vais manter a côr?
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la bella, estava com uvidas e, pintar em laranja / azul/ ou manter o vermelho, mas vou manter o vermelho, assim fica ainda mais o "meu ferrari"
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vermelho :d_finger:
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nota-se que tas a trabalhar eddy, vamos la a ver é se tavas a trabalhar bem! ehehehehe
tou a brincar...
tenho a certeza que isso vai ficar lindo a brilhari! :P :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love:
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:palmas:
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agora começo a ver a luz do outro lado
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como nao tive sorte em certas peças, ate mesmo para o chapeiro seria ( talvez ) melhor, aqui deixo uma prova fisica da paciencia do antonio a fazer tudo a mao..ja nao me lembro de ver chapeiros assim
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fica aqui uma prova disso mesmo
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Meu caro:
Tens ai alguns problemas
è Fiat
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e seguimos na recuperaçao do bolide
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outra na recuperaçao da frente
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AH! BOM!!!
Estava a ver que o 850 tinha adormecido... :palmas: :palmas: :palmas: :t_up:
:uikabom: :tasla:
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faço questao de ver esse 850 ao pe de mim man! =')
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Está a vançar, tomara o meu estar nessa fase mas ao contrario já tenho quas todas as peças necessarias e não tenho a carroceria para montar...mas ele merece a paciencia que se tem...
Força nisso e aprovo o vermelho...eheheh..tambem é a cor que escolhi..
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mais um avanço depois posto aqui fotos com mais qualidade
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as jantes estavam assim, em principio 6ª feira ja as vou buscar prontas...mas ate metiam dó
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+1
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as outras 2 estavam iguais....a ver vamos o milagre ou nao...de braga
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falta ai um bom bocado de jante.. eles reparam isso tudo?
qq dia entregamos um parafuso e dizemos qual a jante que tem de construir à volta...
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já vi milagres acontecerem aqui na reparadora de jantes...quando trabalhei com eles trazia cada uma de espanha, que quando as via, nem acreditava que eram as mesmas..estou na expectativa, mas como estas nao sao em liga leve, mas sim em magnesio...mas vou esperar para ver
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uma das que eu tenho para o abarth estava BEM pior que essa
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Força aí Eddy... :crash: :smash: :t_up:
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e ontem fui buscar as jantes, tres ficaram bem ,uma esta muito marcada pelo acido e pela ferrugem ( suporte de vaso de jardim), mas ficaram assim (3), algumas das marcas que se notam fui eu a carregar numa caixa, nao colocei na 2 ultimas nada a separar e o resultado ficou a vista, mas nao é por aqui que vao deixar de rodar...
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as jantes estavam assim, em principio 6ª feira ja as vou buscar prontas...mas ate metiam dó
Isto faz impressão... :d_lookr:
G'andas artistas os gajos que as recuperam! :palmas:
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Bons artistas realmente, ficaram bem porreiras, vão ficar 5 estrelas com um vermelho ferrari no carro ;)
Dá-lhe certinho e direitinho eddy, fico ansioso pelo dia em que realmente levares um Fiat a um encontro dos Fiatistas (lol)
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Oh eddy desculpa lá o off topic, quanto é que pagaste para as arranjar?
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Eu??? digamos que foi uma fatia do ordenado que la ganhei enquanto la estive....por isso paguei com o meu "corpinho"..ehheh
mas tudo depende, ja vi arranjos a serem pagos desde os 30 euros jantes como algumas a serem cobradas a 80...tudo depende
Mas se precisarem nao custa nada perguntar (no caso de ter que ir la, existe so o cash das portagens e gasolina), depois é so decidir
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Maravilha de carro! :palmas:
Adoro esses 850 coupé, tens cá uma sorte em ter um!!
Vai-nos mantendo actualizados, estou ansioso por ver o resultado final :D
Cumps.
Luís
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e o trabalho depois de um mes sem receber atençao continuou
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o trabalho quase final..aqui
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por dentro
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ainda tem muito para fazer e como a pressa é inimiga da perfeiçao
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Continua continua :D Estamos ansiosos :palmas:
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:t_up: São das mais bonitas que a FIAT já criou, essas meninas a rolar dão um efeito espectacular... :yes:
:t_up: Continua Eddy... :uikabom: :tasla: :palmas: :palmas: :t_up:
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Força com isso Eddy que tá no bom caminho :t_up:
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mais uns avanços..repito que as peças que aqui vao ver, estao a ser feitas todas a la mano....
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...
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...
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devagar se vai longe....
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porque so assim se consegue uma coisa bella
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Nem que faça algum sacrifício, mas digo-o a ti o que disse ao João Pinheiro, quero dar uma voltinha de 850... :t_up:
Demora o tempo que demorar, eu hei-de lá entrar... Até rima.. eh eh :lol:
Força aí! :t_up:
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amigo eddy... tenho que pedir desculpa do off topic... mas... as jantes foram reparadas em braga??? é que tenho as minhas para reparar... aparentemente estão só empenadas... nao vi rachas nem falta de material em nenhuma das 5... :) a minha questão é a seguinte... eu queria desempenar e polir... mas até tou com medo do orçamento! :( que valores estaremos a falar por jante? fazes ideia??? (são as momo antigas, de 13")
obrigadão amigo, e força com o restauro que vai com bom aspecto! :P
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eddy.... é normal teres uma erupção vulcanica na mala? :P
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Tá uqase, temos de sempre pensar que já faltou mais...é isso que tenho de pensar no meu...tanta peça a espera de carroceria....santos batechapas para fazer essas peças a mão...
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luke aqui ja estava em fase descendente...eheheh
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:aviso:
Isto promete... !!
Força companheiro !!
Eu tambem hei-de ver este carro a rolar, de Braga a Vila do Conde são a volta de 50 km, pego no meu 127 e levo-o a visitar o irmão mais velho o fiat 850 :fiat:
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boas e desde ja obrigado a todos pelas palavras, o carro ja esta mais adiantado..depois ponho fotos novas, claudio o que aconteceu foi que o motor foi retificado e so fez 500kms antes de parar ( faz 7 anos em junho) e nessa altura foi lhe retirado o duplo carburador e adaptado um simples uma vez que este carro fazia cerca de 30/40 kms dia e os consumos eram so um pouco grandes....dai que foi feita essa alteraçao, estou a ver se consigo arranjar um duplo( entre outras coisas, como o filtro de ar do abarth que acho :love: ),mas como disse a prioridade nesta primeira fase do restauro é a chapa, uma vez que parado junto ao mar durante 7 anos.....
se preciar tenho um motor de 903cc de um sport spider que estou a restaurar.
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Chegara o dia de ver esta máquina nos encontros, eu espero, até lá se não poder ajudar de outra forma dou força moral! :smash:
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já tive um carro desse
é muito engraçado de guiar
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E como vai o restauro? Venham daí umas fotos :t_up:
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depois de umas semanas parado, e que me obrigou a usar outra estratégia para nao perder o chapeiro que esta a fazer uma obra de arte no meu 850, la mudei o bicho de "moradia"..hoje mesmo contra indicaçoes médicas. fui dar umas curvas e fui ver o meu menino.
peço desculpas pela qualidade das mesmas com o telele...
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+1
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outra
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e para minha supresa, quando o vi aqui....para depois saber pelo chapeiro que ele tem a carrocaria com um ligeiro enpeno, vai por isso esticar para ficar direitinho....agora vai ser mais facil colocar mais fotos, uma vez que ele esta mais perto de casa...
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muito bem! sim senhor, vamos para a frente com isso eddy :)
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Ora boas, depois de muitos contratempos cá esta o meu bogas finalmente pronto de chapa :palmas: :palmas: :hail:
Custou, mas agora vem a fase da pintura, a ver vamos se nao demora tanto como na fase de recuperar a chapa..eheheh
ficam umas fotoos
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essa frente foi toda feita a MÃO.....
mais uma foto
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ALELUIA ! eheh
Icchhh ao tempo que vi a tua macchina ao vivo à espera de arranjo.
Força aí para a próxima etapa.
Abraço,
P
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bem queria colocar mais umas fotos, mas mesmo com telemovel sao big´s....e como tive de formatar o pc perdi o programa de as fazer emagreçer...alguem me pode lembrar esse site?
brigadinha
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Bons olhos vejam este restauro...muito bom trabalho mesmo..
Ainda não perdi a esperança de juntar o meu Sport coupé junto a esse Sport coupé....a ver se este ano tras masi rapidez nos dois restauros...
Força nisso Eddy
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Boas pessoal. Estive a ver este tópico desde o início e estava entusiasmado.Depois é que reparei que houve um salto no tempo 2008 para 2010. Espero que não tenha sido nada importante, pois o carrito merece o bom trabalho. O programa para emagreçer as fotos pode ser o "Image resizer" da microsoft, gratis.
Procura no google por powertoys e está logo na 1ª página.
Saúde
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Ora boas, depois de muitos contratempos cá esta o meu bogas finalmente pronto de chapa :palmas: :palmas: :hail:
Custou, mas agora vem a fase da pintura, a ver vamos se nao demora tanto como na fase de recuperar a chapa..eheheh
ficam umas fotoos
No fundo da bagageira, naquela travessa falta o suporte que apoia o topo do macaco!