Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Bat_Cat em 01 de Agosto, 2003, 23:51:35
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pa o 127 ja ta em meu nome
andei a xispar um pouco com ele e ta meio derrugulado , ou seja
folga na caixa , travoes desafinados , e direcçao desalinhada
alguem me dis se posso eu tratar de alguma coisa destas , se nao quanto custara numa oficina norauto ou assim ???????????????????????????????????????????????????'
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entao sempre tem 5 velocidades ?
o e so o manipulo! :d_grin:
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primeiro tens de saber que caixa de velocidades é
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por acaso ando com vontade de desmontar o carro todo , alguem tem as blue prints disto?? ferramenta nao falta ca em casa que mais necessitraria eu?
bem todo todo nao mas a maioria do bixo , o suficiente para ficar bem recauxurtado , alguem sabe a forma menos complicada de faser isso??
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começa a desmontar com cuidado sem partir nada, procura encaixes ou parafusos, ve como estava para voltares a montar igual :P
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mais nenhum conselho de ultima hora??
bem se eu fiser isso so começo pa se,ana ou quando tiver um reboke pa levar o carro para a garagem , pois ta sem seguro
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Os problemas na caixa são normalmente os casquilhos gastos, compras um kit de reparação e mudas isso tudo e a caixa fica melhor do que nova.
Travões é assim se tens muita experiência repara tudo o que puderes incluindo a bomba, se não, gasta mais uns trocos e mete tudo novo bomba, cintas, pastilhas, oleo, e vê se as polis e os discos têm muito calo, se tiver não mandes rectificar mete logo novo, o preço é quase o mesmo
Direcção aconselho a que vejas todas as folgas existentes ou seja desde o volante até as rodas, com uma alavanca consegues ver se as ponteiras da direcção estão com folga, se tiver não metas apenas uma mete logo as duas e durante 10 anos isso tá a bombar.
Aconcelho também a que vejas a suspensão os braços da suspenção, amortecedores e seus apoios, incluindo os apoios da barra establizadora porque mormalmente estão podres.
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ei ca confusao eu sei mecanica basica pouco mais
acho melhor esperar pelo livro "the workshop manual for fiat 127" que ganhei num leilao do ebay
esse kit de reparaçao da caixa? compro na fiat ou assim? qual o preço para isso?
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bem esta tudo lançado para a grande festa dos desmantelo do carro , ja reuni ppl ja reoni ferramentas e o sitio ta quase acordado que o desmantelo começe :smash:
mas ainda tou pa saber onde arranjo esses cascilhos para a caixa? tenho memo de ir a fiat?
quanto a pintura como ha varios postos de ferrugem espalhados pelo animal ainda tou apensar adquirir uma pistola de tinta e lixalo todo para poder opintalo eu ,
alguem tem conselhos praticos de pseudo ultima hora?
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Estou a ver que o 127 não tem caixa de 5 coisa nenhuma... Que mistério idiota. Tens o carro e não consegues responder a toda a gente que te pergunta quantas velocidades tem?!?!?! :boxe:
Oh, brother........ :pimba:
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Ya.. eu tenho um conselho.......
:aviso: APRENDE A ESCREVER :violino:
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E eu tenho alguns conselhos prácticos de pseudo-última hora (o que quer que isso seja).
1 - Pelo que vejo percebes pouco disso, e ainda não conheces o carro. O meu primeiro conselho é então que não mexas no carro.
2 - Anda com ele com folgas e tudo durante uns tempos, e vai-te familiarizando com ele. Arranja o máximo de informações possivel. Tens cá 2 gajos que te podem ajudar, o Luke e o Barroso. Compra mais manuais e procura na internet.
3 - Quando chegares ao ponto em que ao te perguntarem a coisa mais estupida sobre o 127, tipo, como se desmonta o banco de trás e souberes dizer quantos parafusos são, onde estão localizados e quais as suas medidas, estás pronto para desmanchar.
4 - Pintura não é para quem não sabe, ainda acabas com o carro como uns que tenho visto. Erickson, lembras-te daquele alfa (?) na norauto? Pinturas de garagem ou são feitas com muita paciência e algum conhecimento, ou então mais vale deixar para quem sabe.
5 - Em relação à mecânica, quando for altura de mexer, aconselho-te a procurar material melhor que o teu em ferros velhos. Se souberes procurar podes fazer bons negócios e ficas com material sobressalente para fazeres asneiras.
Se me lembrar de mais coisas digo.
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4 - Pintura não é para quem não sabe, ainda acabas com o carro como uns que tenho visto. Erickson, lembras-te daquele alfa (?) na norauto? Pinturas de garagem ou são feitas com muita paciência e algum conhecimento, ou então mais vale deixar para quem sabe.
Ya.. o Sprint pintado a spray :(
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quanto a resposta da caixa de 5 volto a referir que o carro esta guardado numa garagem emprestada, de momento ate tem um carro a frente, eu engato a 5 ela ta la .
quanto ao aprende a escrever lamento mas terao de apanhar com os meus erros , grande parte deles nem erros sao simplesmente eu escrevom mais rapido com uma mao que a outra e isso faz com que algumas letras fiquem trocadas, .
é verdade que este carro ainda nao conheço , mas tenho feito por conhecer ,
eu por mim ate andava com ele se me pagassem a bolsa que esta 2 meses atrasada para eu poder andar o seguro , alem disso ele ta a travar mal , se tiver de ir a uma oficina queria tratar de tudo logo, ja mandei vim um manual , mas nao sao propriemente abundates por estas bandas,
achas mesmo que eu ia pintar um carro com spray?? e sem me informar 1º?
ja localisei um sukateiro que tem 3 127 inteiros tou aver se vou la con tenpo e com gente que saiba mais que eu ver algumas coisas
obrigado pela ajuda
mas tb se for começar é so daqui a 1 semana em que vou mover o carro para outra garagem emprestada , mas esta nao a 30 kilometros de casa
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:)
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bem depois de falar com o meu pai , como foi ele que pagou este e era para ser eu , concordamos em eu usar o dinheiro que era para o carro nas reparaçoes , ja arranjamos uma oficina de restauros sinpatica que trabalha muito com um tio meu a reparar carochas e conbis entre outros e eles vao me tratar de tudo , caixa, travoes, alinhamentos, porta nova , refugens e uma pintura , assim como revisao geral do motor , o 127 segue +para la dentro de 2 dias , acho que foi a melhor decisºao ao menos o bixo fica novo
ja a gora ando a ver se escolha uma cor para ele deem opinioes
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tu es donde?
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porto
vai para a rulfcar (acho que o nome é assim)
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127 MKI Amarelo como O do BAROSO FIca um espetaculo :)
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3 - Quando chegares ao ponto em que ao te perguntarem a coisa mais estupida sobre o 127, tipo, como se desmonta o banco de trás e souberes dizer quantos parafusos são, onde estão localizados e quais as suas medidas, estás pronto para desmanchar.
material a usar chave de parafusos philips grande
numero de parafusos total do banco de tras - 8
distribuição - 4 para o assento 4 para as costas 2 a 2 de cada lado
tamanho dos parafusos - 1,5 cm rosca metrica 3mm? 4mm?
cor dos parafusos - preto
parafusos do assento acessiveis com o assento na posilão normal, encontram-se por baixo da parte frontal do assento a perto de um palmo do pilar B
parafusos das costas acessiveis com as costas rebatidas nas dobradiças do banco, para rebater as costas é necessário soltar os ganchos laterais que prendem as costas aos cinoblocos existentes para segurar os bancos (presos à carroçaria por 3 para fusos cada, rosca de plastico com +/-3cm de comprimento)
anything else? :d_grin:
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No 132 não há parafusos nenhuns. É tudo por encaixe. Claro que os bancos não são rebatíveis, como se deseja. :love:
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É pá este mk2 é tramado.
Não me lembro se o 127 do bat cat é 2 ou 3 portas se fôr 3 o Sr luke tem razão se fôr de 2 portas não existe parafuso nenhum.
:yes:
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se é de 2 ou 3 portas , pa so abre memo a mala o vidro fica quieto ,
quanto a cor amarelo ja existe ca um nao vou copiar ando a pensar num preto metalisado
deiam ideias
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bem parece que vou ter de tirar o carro de la , o mecanico é um megalomano do caraças , ja quer trocar enbaladeiras e mais o c*r*g*, parece que vou ter de ser mesmo eu afaser isto , pelo que parece vou ter de , : eliminar ferrugens, que pode implicar pintura, trocar porta esquerda, afinar o relanti , ajustar a junta da colaça, ou as capas das valvulas ja nao sei bem , afinar travoes , tiras as folgas na caixa , alinhar direcçao e calibrar rodas ,
e vou ter de faser isto pelo orçamento menor possivel , ou seja muita coisa terei de ser mesmo eu , porem necessitarei da vossa ajuda , pis eu nao pesco muito disto , logo , fotos esquemas info e afins necessito que me mandem ,
agradesso ja toda a ajuda ,
bem vou indo que tenbo de ver ali uma porta que ha uma sukata com 3 127
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quanto a cor amarelo ja existe ca um nao vou copiar ando a pensar num preto metalisado
Decerto ke o dono do 127 amarelo ká do sitio não se importa ke outro apareça.... Kuando um dia tiver um 127 irá ser amarelo ;)
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vim agora da baixa ja comprei oa casquilohos para a caixa, é assim uma caixa pequenina amarela la dentro traz5 ferrinhso todos torcidos umas 2 ainlhas umas coisas tipo argolas uma branca de plantico e uma preta de borracha , e outros cilindros pequeninos em boraca e uns em pplatico ,
tb ciomprei um fole de transmiçao
5.9€ + 2.3€
so nao tei como montar nada disto
o meu pai teve a guiar o carro e ao qie parece é so mesmo a manete que é de 5 , pois ele dis que andou a procura de 5 e nao a achou :smasher: :smasher: ok ok culpa minha de pensar que era de 5 , mas as mudanças tao tao soltas que parecia uma 5
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:D tanta coisa com a 5ª e depois pimba! :D
tem piada, tu compras o material todo, mas montar.. ta bem ta... :d_finger: ... boa sorte!
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Isto aqui está uma confusão do carago.
1º a junta da cabeça não se ajusta ou é nova ou não dá nada a não ser que tenha sido posta á pouco tempo e seja reapertada.
Se fôr o caso de reaperto não esquecer o perno no colector de admissão.
2º Capas das válvulas?Isso não existe no 127.
se estás a falar de capas ou são as das bielas, as da cambota ou as dos bancos não tou a ver mais capas.
3º quanto á colocação dos casquilhos da caixa isso é muito fácil é só tirar as golpilhas as anilhas e os casquilhos velhos e pôr os novos.Para este trabalho só é preciso um alicate.
ATENÇÂO não pôr as golpilhas ao contrario porque se o fizeres a caixa fica na mesma com folga.
Bom trabalho e se quiseres pintar o teu carro de amarelo estás à vontade :bjeca:
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hummm , quanto a esse ponto 3, isso esta debaixo da borracha que esta na base do stick de mudanças certo?
obrigado pela ajuda
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e quanto ao amarelo , a pintura nao é para ja , mas nao vai ser de amarelo , nao que nao goste da cor , mas gosto de algo diferente , assim nos encontros a que eu for nao ha 2 127 amarelos UAUAU talves vermelho ferrari sei la
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Bat cat o kit de reparação que compras-te não é só para esse sítio mete-te debaixo do carro e segue todo o caminho desde a alavanca até á caixa de velocidades e logo verás de onde são todas as peças.
Bom trabalho.
Isso faz-se numa hora :crash:
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ta a chuver um bocado
hum meterme debaixo do carro?
aquilo é baixo que se farta, talves o melhor é subilo a um passeio ali do parke para subir um dos lados dele
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Mas já inventaram os macacos pá :smash: :bjeca:
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e as perguiças, e as rampas, e as fossas :P :point: (lol)
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sim sim mas eu so tenho 1 macaco , por aqui nao a rampas , e fossas teria de invadir uma garagem , mas isto ja trato pa semana que vou metelo na garagem de um amigo e vamos andar la a tratar dele
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Isso é facil de resolver fazes como o outro, pegas na motoserra vais ao pinhal e mandas um pinheiro a baixo cortas 4 cepos e já tens 4 preguiças maravilha.
Foi assim que eu fiz á 3 anos a diferença é que o pinheiro caiu durante um temporal nocturno e de manhã estava no meio da rua.
Pedi um tractor emprestado e fui-o buscar, sempre deu 4 preguiças e muita lenha pra lareira. :d_finger:
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vim agora la de baixo , tive a brilhante ideia de tirar o pneu sobrecelente do 127 para ver como tavam as coisas ali por baixo , para deparar com uma xaza ali nasquelas "cubas " dos amortecedores , apartir de um dos parafusos ta um raxa de 4 crntimretros de comprimento , com uns 4 mm e uns 2 mm dependente dos sitios
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xaza????
CUBAS?!
UH?!?!?!?!?!?!?
tira umas photos e mostra
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raxa.
tou so a carregar a maquina e ja dou um salto la em baixo para um raid fotografico
ai ai ainda vendo as jantes e compro um mini UAUAUAUUAUA (agora é o momento em qure me caem raios em cima da cabeça)
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ca vao as fotos e tb algumas fotos dos podres que aproveitei para tirar
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2011.jpg)
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2014.jpg)
isto no apoio do lado esquero , do lado direito nao tem nada
agora alguns podres varios
(http://badevil.no.sapo.pt/127.jpg)
a fantastica instalaçao eletrica do antigo dono , retirei a coluna central para tratar dela em casa .
(http://badevil.no.sapo.pt/127%208.jpg)
aqui tinha massa , era um parafuso do espelho retrovisor que parece nao ser de origem ou ter cido trocado de sitio .
(http://badevil.no.sapo.pt/127%209.jpg)
(http://badevil.no.sapo.pt/127%207.jpg)
(http://badevil.no.sapo.pt/127%203.jpg)
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este boraco no xao da mala nao sei se é suposto estar ali pois tinha ao lado uma especie de rolha , de qualquer das formas ta meio podre
(http://badevil.no.sapo.pt/127%206.jpg)
aqui com a dita rolha
(http://badevil.no.sapo.pt/127%205.jpg)
as enbaladeiras tb nao tao grande coisa
(http://badevil.no.sapo.pt/127%202.jpg)
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2010.jpg)
o magnifico do volante
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2016.jpg)
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2017.jpg)
ate é bonito o carro , :P
so necessita de trabalho e carinho :smash:
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:aviso: Até é bonito dix ele..... :pimba: :fight: É LINDO ;)
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uma foto do motor
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2012.jpg)
(http://badevil.no.sapo.pt/127%2015.jpg)
acho que nao tenho mais nenhuma
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aqui tinha massa , era um parafuso do espelho retrovisor que parece nao ser de origem ou ter cido trocado de sitio .
aí é o sitio ORIGINAL do espelho
o teu carro tem tablier de mk2, o quadrante marca até às 7000? ou 8000?
a torre do amortecedor está bonita está :|
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tenho um tipo que trabalha muito bem com maquina de soldar , achas que a torre de amortecedor da para ir ao sitio??
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marca 7000
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Dar dá sem problema nenhum mas se pensares em comprar o mini manda pra cá as jantes ou melhor o carro todo que aqui o pai trata dele.
Ainda por cima mk1 de duas portas. :love:
Já agora essa bomba de travões não é desse carro ou os copos é que não são daí.
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pa mandar nao mando no maximo vendia heheh e olha que eu nao sou barateiro ,
mas nao vou descança gosto mesmo deste aqui, entao isto pode ser soldado???
quanto a bonba dos travoes tb ja reparei , tive a ver no workshop manual e era suposto tar a frente do lado esquerdo certo? , ainda andei a procura dela , mas nao a encontro realy strange
agora so por curiosidade minha , quanto estarias disposto a pagar pelo dito cujo
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Parece que o teu amigo não vai ter tanto trabalho :point: :d_finger:
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isso dises tu , nem imaginas oq ue ele quer faser ao teu laranjinhaUAUAUAUUAUA e eu vou ajudar , ja me toua ver de soldador na mao a desmantelar o bixo
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ainda fico com o teu motor pa meter ali quem sabe
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isso da torre nao e nada de grave,umas soldas e tal e vai o sitio :smash: ;)
o carrito ta bonito!! ;)
so nao gosto ver e akelas palas cromadas atras!
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por acaso o que eu queria queria era um A 112 mas nao achei nenhum acessivel , eu ate trocava este jantes e tudo por um em bom estado
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Dou 50 contos á cabeça como está podes ficar com o tablier mk2 , com as matriculas e com os bancos :yes:
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naaaaa ja me ofereceram mais so pelas jantes
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Mas eu arranjo um A112
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Quanto queres plo carro sem jantes
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o a112 mais 40€ e temos negocio
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hehe , ppl toca a negociar!!! :d_grin:
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O A112 não tem documentos
mas tá novo arranjas uns documentos?
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O teu carro não vale metade do valor do A112 pá
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E sei de outro A112 mas esse tá num stand não sei quanto pedem por ele.
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your evil :P
bem quem nao arris ca nao petisca
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peço desculpa mas um a112 sem documento nao vale nada!! :d_uh:
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bem la terei de iniciar amanha a reparaçao e restauro do dito cujo ,
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nao vendes as jantes !!!!!!!!!
olha aki
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*baba* adoro o carro e as jantes sao iguais as minhas
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Pois é mas o A112 que falo é igual a esse da mesma cor, mecânica toda abarth, jantes cd 30 novas pneus yokoama slick novos pintura nova
E agora já vale alguma coisa ou não? :d_finger:
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vele , mas eu ja me contetava com o motor 903 normal do 127 os carros de mecanicasao identicos , ams nao sei pk gosto do A112
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o A112 é lindo! ate a versao "normal"! os mais antigos entao sao lindos! :love:
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Barroso127,pois assim ja vale ! :d_grin:
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como tirar a folga da caixa... aqui vai o 101 (one 'o one)
desligar o veio da alavanca, retirando para isso o freio e a anilha, é necessário remover os escudos e a borracha que protege(ia) a rotula, remover o freio que prende o tirante da caixa(vertical) ao veio que liga a alavanca à caixa, com uma chave de fenda remover a rotula ao qual o veio ficou preso após ser solto das duas outras extermidades
limpar tudo, trocar as peças constantes no kit de reparação, verificar o desgaste do limitador do tirante em baixo e em cima na ligação à caixa, verificar desgaste na ligação veio - alavanca, no primeiro caso a desgaste do limitador deverá ser compensado com anilhas, para que o freio ao entrar entre sem folga entre ele e a anilha, o encaixe da rotula consta do kit de reparação, e deverá ser substituido, após tudo limpo e verificado deverá ser lubrificada a ligação veio alavanca, colocadas as anilhas necessárias e o respectivo freio, devem ser repostos os escudos e a borracha, com um alicate de pressão deverá ser comprimido o veio até a rotula entrar no encaixe, o tirante deverá também ser religado ao veio, no meu caso neste local dupliquei o numero de anilhas tal era a folga, em cima também deverá ser religado o tirante
afinação:
com o tirante no sitio iremos tentar usar todas as mudanças e verificar se todas entram sem dificuldades e sem um curso excessivo, caso tal não aconteça iremos soltar o tirante da patilha na caixa e fazer o ajuste manual do mesmo encurtando-o ou alongando-o, quanto mais longo mais curso irá fazer a alavanca podendo inclusivé chegar a tocar nos bancos, se for demasiado curto as mudanças não entram, em especial a marcha atras, após a afinação concluida a contra porca deverá ser apertada para que não haja um stress adicional na peça
existe também um tirante horizontal, nos mk2 esse tirante tem ajuste nos mk3 não tem, no meu carro não tinha qualquer tipo de folga.
tenho dito :d_evil:
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vim agora da baixa ja comprei oa casquilohos para a caixa, é assim uma caixa pequenina amarela la dentro traz5 ferrinhso todos torcidos umas 2 ainlhas umas coisas tipo argolas uma branca de plantico e uma preta de borracha , e outros cilindros pequeninos em boraca e uns em pplatico ,
tb ciomprei um fole de transmiçao
5.9€ + 2.3€
so nao tei como montar nada disto
o meu pai teve a guiar o carro e ao qie parece é so mesmo a manete que é de 5 , pois ele dis que andou a procura de 5 e nao a achou :smasher: :smasher: ok ok culpa minha de pensar que era de 5 , mas as mudanças tao tao soltas que parecia uma 5
Já agora e em nome dum outro tópico que abri há uns tempos, se eu quiser tirar as folgas do meu Delta, também necessito comprar um destes Kits?
A minha caixa como alguns sabem também tem umas folgazitas valentes e já faz "algum barulho" do género : " TCHLONK " :d_evil:
Se sim, alguém me sabe indicar um sítio que venda disto?
E já agora, o preço é mais ou menos aquele? :deal:
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Fogo k o luke está inspirado :yes:
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depois de fazer é facil descrever :P
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Deixa-te lá de tretas oh vizinho :P
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nada como 3 horas debaixo do carro a testar afinações :P
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Se tudo correr bem :smash:
Mas o melhor é 2 pessoas
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nos somos 2 , mas os dois sem experiencia nisso , e parece que o mk2 tb tens umas folgas na caixa cof cof
temos de tirar umas aboboras la no terreno que vqai dar a pseudo garagem que nos foi cedida
tou mortinho por ter o carro pronto , é ca uma fominha de 127 :buaaa: :buaaa:
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e parece que o mk2 tb tens umas folgas na caixa cof cof
!? :huh:
nada como fazer as coisas com metodo, primeiro ver como estão montadas, tentar ver onde ha folgas e depois ver o que vai conseguir elimina-las, o kit de reparação é um optimo começo mas pode não ser tudo
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Ele tá a falar do GR que também tem uma certa folga, mas nada comparado ao surf e ao PS :P
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o surf neste momento perdeu mais de 60% a 70% da folga que tinha, isto porque ainda n pude comprar um 127 sem folgas com ele :P, ou teoricamente sem folgas, ainda preciso trocar uma pecita para por tudo TIGHT!
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tou aver que tenho é de me mudar pa lisboa ou avaeiro , para vos escravisar a trabalharem no meu 127 :smash: :smash: :smash: ali tudo a trabalhar
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pagas? :deal:??
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se tivesse dinheiro tinha comprado um coupe v20 turbo heheh
pa ate pagavva , mas tou mesmo nas lonas
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Nas lonas ou nos arames, tipo Mabor (lol) (lol) (lol)
Private joke :P