Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: marky em 14 de Maio, 2007, 15:44:37
-
Olá pessoal
Ora, desde a +\- um mês que de duas em duas semana o nível da água no deposito baixa para menos de minimo.
Será algum tubo a verter?
Bomba de agua?
Furo no radiador?
O que eid de fazer para verificar o problema???
:t_up: :t_up: :t_up:
-
ja viste se não tens àgua no oleo ???
-
ja viste se não tens àgua no oleo ???
Elaaaaaaa, calma contigo...não me avares (lol) Água no oleo era mau demais....
Mas contudo...vou ver!!
-
n te aparece agua em lado nenhum? põe o carro a trabalhar e ve se aparece agua no chão
-
convem sempre pensar no pior :P a vida tem coisas dessas... mas é pores o carro a trabalhar e veres se não sai de lado nenhum... costumas por água ??? se poes agua é muito provavel porque cria calcário e tal... o sistema de arrefecimento do fiesta da minha irma ainda anda a ser mudado pkauza dessa brincadeira :S
-
O que devo acrescentar??? anticongelante? k marca? k caracteristicas?
-
devias de uzar sempre anticongelante... só anticongelante... marcas não sei... mas também não convém que seja demasiado espesso... senão o carro no verão aquece um cado devido a ser demasiado viscoso... a água dá cabo de tudo... nunca ponhas água:S... eu bem vi... o fiesta chegou a tal ponto que ic19 parou:P e depois eu olhei ah e tal água por fora :P agarrei ia pa mudar os tubos... rasgaram quase todos praticamente só de tocar... e agora ta com problemitas de aquecimento por causa dessa brincadeira... pensa-se que seja o termoestato ou entao a valvula termo electrica... e não é preciso ser ford fiat ou outra marca qualquer... é sempre anti congelante... e nao água... porque o que poupas... deixa de ser poupança quando a tubagem começa a ficar toda danificada e o carrito começa a aquecer à grande:S...
-
pah aqui em casa tenho um anti-congelante da elf que é até -15º... sinceramente não sei se é bom ou não... mas é muito melhor que água... mas acho que este é caro:S... não fui eu que comprei de qualquer das maneiras XD
-
Ele realmente ultimamente tem aquecido um pouco, não sei se será de estar-mos quase no verão mas...
Estive agora mesmo a ver a vareta do oleo e pelo que vi...é mesmo só oleo que lá tem dentro.
Tenho acrescentado agua mas ele está cheio de anticongelante verdinho e não tem ponta de oxido...aqui esta a foto do encontro de fevereiro:
(http://img213.imageshack.us/img213/9373/hpim4609lx6.jpg)
-
entao nao ha problema... podes ter o likido demasiado concentrado... não sei... se ele não poe àgua no óleo o problema é menos mau... é procurares fugas:S... ja agora... os vossos motores tem mt mais plasticos do k o do meu bravo :P deve ser p o meu ser o 1.4 a gasolinda de 12v...
-
Pois têm, aliás acho k quase todos a gasoleo têm tampa.
Acho que fica bem :P
-
pois eu tb acho que fica mais bonito :P mas pronto a ver se consigo polir a tampa do motor... sempre fica mais bonito... :P
-
faz la o que te disse e diz qq coisa... se ela se está a ir embora é por algum sitio
-
pode ser algum vedante, por exemplo na bomba de água...
não se vê água porque o metal está muito quente e evapora o liquido.
já me aconteceu num Renault
-
hmm.. de que côr estava o óleo....?
Se tiver assim tipo café com leite.. já sabes né? :d_lookr:
-
Claudio, assim que vires se é fuga ou não e que tenhas de substituir/reparar alguma coisa aproveita para usares "Paraflu" à mistura de uma parte de anti-congelante e duas partes de água, Paraflu é o anti-congelante da FIAT e todos cá em casa o usam, não sei se é o teu caso, mas não confio nos anti-congelantes de hipermercado...
Diz qualquer coisa depois... :t_up:
-
hmm.. de que côr estava o óleo....?
Se tiver assim tipo café com leite.. já sabes né? :d_lookr:
O oleo estava com a cor original mas já a fugir para o preto.
OK Zé, obrigado pela info.
Hoje já vou apertar os tubos :smash:
-
Uma vez tive esse problema num Corsa. Levei ao mecânico, e o que era?
Junta da colaça queimada.
Vê se a junta e a própria colaça estão em condições.
-
Uma vez tive esse problema num Corsa. Levei ao mecânico, e o que era?
Junta da colaça queimada.
Vê se a junta e a própria colaça estão em condições.
Boas, para já parece já estar resolvido o problema
Era aquela peça em plastico que leva o ar da frente até a caixa do filtro que estava apoiada em cima do radiador, logo, aquilo fazia friquesão no plastico do radiado e já estava com um corte de cerca de 2.5mm que fazia uma fuga bastante grande quando era atingida a pressão maxima.
Foi o meu mecanico que esteve a ver, depois ele tapou-me akilo com fibra de vidro ou kk massa parecida e cortou um bocado de plastico da tal peça do ar.
Vamos lá ver se era só ali!
Obrigado a todos e mais tarde posto fotos para que os donos dos bravos cortem o tal plastico que provoca o corte.
:t_up: :t_up:
-
Ora aqui estou eu com as fotos, estive a desmontar aquilo para ver se com alta pressão e temperatura alta saíria água por algum sitio...mas não.
Isto é quase um DIY
1º Tirar o plástico:
(http://tvtel.pt/cam/imagens/radiador/radiador%20004.jpg)
2º Foi verificado o local da fuga onde já se encontra a Fibra de Vidro:
(http://tvtel.pt/cam/imagens/radiador/radiador%20001.jpg)
(http://tvtel.pt/cam/imagens/radiador/radiador%20002.jpg)
3º Foi cortado o plástico que estava a romper o Radiador:
(http://tvtel.pt/cam/imagens/radiador/radiador%20003.jpg)
Nível da água:
(http://tvtel.pt/cam/imagens/radiador/radiador%20005.jpg)
Thanks :t_up:
-
Claudio, tudo está bem quando acaba bem... :t_up:
-
A melhor maneira de veres a fuga é pores o motor a trabalhar ao rolantim sem a tampa de cima num dia muito frio... de manha e sem vento, e se reparares bem ves o vapor... pelo menus mo meu resultou... :d_finger:
-
marky esse radiador ta muito feio :d_grin:
Ao menos passa aí com um bocado de lixa no remendo e pinta isso de preto :d_grin:
Ou aproveitas e sacas o radiador pra limpar esse verdum ke aí tá :yeah:
Já agora:
Escusavas de cortar o plastico da forra :yeah:
Metias um bocadinho de esponja ke parece burracha na base de acentação da forra e ficava maravilha :d_finger:
EDIT :d_smoke:
LAVA O MOTOR :d_grin:
-
Outra dica mete a mão na saida da choufagem junto aos pés , se estiver húmido é o radiador do climatizador .
Já vi varios casos desses.
depois diz algo.
Boa sorte.
:fiatistas:
-
Outra dica mete a mão na saida da choufagem junto aos pés , se estiver húmido é o radiador do climatizador .
Já vi varios casos desses.
depois diz algo.
Boa sorte.
:fiatistas:
hummm???
O meu problema já está resolvido!!!
Obrigado pela dica. :t_up:
-
marky esse radiador ta muito feio :d_grin:
Ao menos passa aí com um bocado de lixa no remendo e pinta isso de preto :d_grin:
Ou aproveitas e sacas o radiador pra limpar esse verdum ke aí tá :yeah:
Já agora:
Escusavas de cortar o plastico da forra :yeah:
Metias um bocadinho de esponja ke parece burracha na base de acentação da forra e ficava maravilha :d_finger:
EDIT :d_smoke:
LAVA O MOTOR :d_grin:
achas que devo lavar o motor???
Ele até nem está assim tão porco!!!
no circuito da agua não mexo, funciona como um relógio, está impec!!!
O remendo não se vê, logo não preciso pintar aquilo :point:
Abraço :t_up:
-
A minha Bravo JTD 105 no primeiro ano de vida (em 2001), arrebentou um favo do radiador (mas a F3AUTO responsabilizou-se pelo sucedido), além desse dia em que a temperatura nunca mais passou do meio, nunca mais tive de problemas, isto é , a temperatura quase nunca chega a meio (sempre foi assim desde que a comprei).
:fiat:
"O remendo não se vê, logo não preciso pintar aquilo" - Fica tapado pela entrada de ar para o filtro de ar.
-
Pro oleo não vai de certeza :d_umpf:
Se fosse o cantar do motor era diferente, bem diferente.
A minha opinião; repondo-te na condição ke tu sabes caso contrario não porke já tou farto de levar com indirectas, sabes ke ha muita gente ke pensa ke são tecnicos, e ke sabem tudo :boxe:
Eu ainda não sei tudo........
E é o meu oficio :yeah:
Ora a minha opinião:
Vê se não te cheira a liquido de refrigeração nas saidas da sofagem quando viras o selector pro quente.
Vê os tapetes e o chão do carro se não estao mulhados junto aos pedais ou junto ao porta luvas no lugar do pindura com a agua do motor.
Vê o estado do reservatorio de água, eles teem a mania de estalar :d_umpf:
Ve como está o radiador de água do motor.
Por fim vê as tubagens, e espreita por baixo do motor, carter, zona da distribuição, vê tambem ao pé do volante do motor, onde a caixa é fixa ao motor.
Espreita por traz do motor.
Das uma volta com o carro, depois de ele kente esperas ke os ventiladores liguem, depois de o motor estar kente, e es tubegens rijas por causa da pressão comessa a procurar eventuais fugas pelos passos ke te disse :d_cool:
Mais info, xuta PM´s
:d_smoke:
-
:t_up: :t_up: :t_up: