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Fiat effettuerà un'acquisizione entro il 2010
(http://genealogia.netopia.pt/images/pessoas/pes_268379.jpg)
No sábado passado, na inauguração do Centro de Investigação da Brembo em Bergamo, Luca Cordero di Montezemolo declarou "Confermo quello che ha detto ieri l'amministratore delegato Marchionne – e disse - faremo un'acquisizione entro il 2010, ma non siamo interessati a Chrysler". Demonstra a boa saúde das finanças da Fiat, ao pretender efectuar a aquisição em 2010, mas pelos vistos não será a Chrysler.
Ficam as questões, qual será a marca a ser adquirida, a Seat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=4155&st=0), a Suzuki, ou uma marca chinesa? Haverá outras possíveis marcas?
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Chrysler pode se unir a Fiat e Chery para sobreviver
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:Ew5pY7RYeAi1PM:http://car-logos.50webs.com/logo/chrysler/chrysler5.jpg)
O semanário italiano Panorama publicou na última edição que, a Chrysler pode estar na mira da Fiat e da Chery em associação trilateral de contornos ainda difusos. A reportagem é especulativa, mas as fontes são seguras, garante a publicação.
De facto, se as leis da economia e a história têm algo a nos ensinar, é difícil ver como a Chrysler irá sobreviver sozinha depois de ter criado grande dependência em tecnológica e fornecimento de componentes da DaimlerChrysler, com o actual mercado competitivo, lucros em queda, protecção do meio ambiente e redução do tamanho dos seus automóveis.
Se levarmos em consideração apenas a necessidade de motores diesel “limpos”, estará a Chrysler apta a pagar à Mercedes-Benz pela tecnologia Bluetooth e ser competitiva em sua própria casa e principal mercado? Se não, com que rapidez esses motores poderão ser substituídos por soluções alternativas fornecidas pela Fiat, por exemplo, através de uma nova joint-venture na China ou Índia? Irá a Chrysler sobreviver até lá?
Qual é o plano da Cerberus Capital Management para o futuro da Chrysler? Porque investiram eles num empreendimento tão maduro e arriscado e ao mesmo tempo de capital intensivo, quando existem inúmeras e mais lucrativas oportunidades de negócio no mundo e em áreas diferentes e mais fáceis?
Uma boa explicação é o baixo preço que irá pagar pelo controle da Chrysler. Se lembramos do valor irrisório que um grupo de investidores pagou à BMW pelo grupo Rover. A BMW só manteve o negócio enquanto conseguia vender os automóveis Rover, sem a necessidade de investimento.
Quando a situação mudou, venderam tudo e até o nome da marca, aos compradores Chineses.
Mas a Chrysler não é a Rover. A marca norte-americana é muito grande e sólida para lentamente e silenciosamente abandonar o sector automóvel. Ela tem muitos bons produtos e marcas. Além disse as suas marcas têm uma vasta e sólida presença no mercado norte-americano.
Do outro lado, a Alfa Romeo, está próxima do retorno aos Estados Unidos. Com esse objectivo manteve inúmeras negociações nas décadas de 80 e 90, desenhando inúmeras formas de associações com a Chrysler.
A Alfa Romeo e a Fiat poderiam tirar grandes benefícios da estrutura de vendas da Chrysler nos Estados Unidos e no mundo. Por outro lado, a Fiat poderia muito bem fornecer modernos motores diesel e gasolina para o fabricante norte-americano por meio de sua divisão “Powertrain” e/ou por meio de novos parceiros em outras regiões do mundo como Brasil, China, Índia ou Polónia.
Também a Chery tem grande interesse na Chrysler: de um lado ela já tem o compromisso de suprir o fabricante norte-americano com um city car para o mercado dos Estados Unidos e não só. Por outro lado a Chery está atenta e ansiosa para exportar os seus veículos para os Estados Unidos.
Ainda é prematuro afirmar se tudo isso irá acontecer, mas os dois factos são reais. De um lado Sergio Marchionne, o guru, que fez a Fiat dar a volta por cima, já disse que o grupo quer fabricar automóveis Alfa Romeo na China. Disse também que não está satisfeito com o desempenho da actual joint-venture na China e a Fiat assinou um contrato de fornecimento de motores de quatro cilindros para a Chery. E não desmentiu as recentes notícias, de que o parceiro do projecto Alfa Romeo na China é realmente a Chery.
Por último, mas não menos importante, em recente encontro com jornalistas, Marchionne declarou, “três anos atrás tudo que podíamos ver era um buraco negro. Hoje a Fiat é uma empresa quatro vezes mais capitalizada e na bolsa vale mais do que, a GM e Ford juntas.”
Marchionne disse que a Fiat faz benchmark da Toyota, a nova número um do mundo, e está pronta para uma grande aquisição até 2010. Para veracidade dos seus argumentos Marchionne mencionou factos e números. Em três anos o grupo mudou de grandes prejuízos para lucros crescentes e regista lucro operacional 100 vezes maior em relação ao registrado em 2004, devendo atingir € 5 biliões até 2010.
Será 5,5 biliões de euros o valor nominal que a Cerberus irá pagar para obter a participação de 80,9% no grupo Chrysler.
Por Giancarlo Perini, Turim
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Fiat estaria interessada na Jaguar e na Land Rover
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat_jag_land.jpg)
A notícia é da Automotive News e fala de contactos entre a Fiat e a Ford, sobre as marcas Jaguar e Land Rover. De acordo com a revista os contactos entre os dois administradores, Sergio Marchionne e Lewis Booth teriam começado em Fevereiro e terminado no final de Maio.
Parece que o objectivo principal do Grupo Fiat era adquirir a Land Rover, a marca mais rentável entre as duas postas à venda pela Ford. Adquirir a Land Rover daria à Fiat a dupla vantagem de uma marca de prestígio no estratégico sector SUV/todo-o-terreno (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=8667) e uma vasta rede distribuidora para o futuro relançamento (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=4396&hl) da Alfa Romeo nos EUA (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=3983&hl).
Neste momento parece que a vontade da Ford é vender as duas marcas num "pacote único" o que travou os planos da Fiat e fez terminar as hipóteses de acordo. Comprar a Jaguar em queda, capaz de perder milhares de dólares por ano, não causaria certamente boa impressão aos agentes de rating e investidores...
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Neste momento parece que a vontade da Ford é vender as duas marcas num "pacote único" o que travou os planos da Fiat e fez terminar as hipóteses de acordo. Comprar a Jaguar em queda, capaz de perder milhares de dólares por ano, não causaria certamente boa impressão aos agentes de rating e investidores...
Tem-se de encontrar uma solução fácil e barata para a Jaguar.
O problema verifica-se no custo dos automóveis e do seu consumo, a par de alguma poluição e perda de fãs.
A FIAT podia organizar a reunião com a equipa técnica da Ferrari, para verificar o assunto, desenvolver um motor ambiental, como o multijet, e aplicar nos Jaguares.
Diminuir o preço dos automóveis iria captar a atenção das pessoas, assim como realizar versões de rali e/ou Le Mans e conquistar victórias, aumentando o nº de fãns :t_up:
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acho que era um tiro nos pés..
tendo a :fiat: a :maserati: e a propria :ferrari: para que iria querer uma cambada de gatos com esteroides? ja ha demasiados sugadouros de verbas! a fiat tem de apostar nos rallys e na velocidade mas é nas suas marcas historicas, :fiat: :alfa: e :lancia:
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Fiat com a Tata na disputa pela Jaguar e
Land Rover
Um dos muitos boatos que circularam no Salão de Frankfurt, consta o seguinte, a Ford vai vender as marcas Land Rover e Jaguar, sem a necessária tecnologia. Um grande problema para os possíveis compradores, pois contavam com as novas tecnologias e motores.
Se for verdade afecta directamente a Tata Motors, uma das maiores interessadas, na compra. O fabricante indiano não conseguirá dar conta das duas marcas premium sem know-how. Caso a Tata compre as duas marcas, a Fiat estará pronta a dar uma ajuda na tecnologia e motores. Não fossem elas velhas aliadas.
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Desculpem ainda não há tradução possível... :P o artigo é muito recente. :fiat: :tasla:
Artigos nas línguas Inglesa, Francesa, Italiana, Alemã e Espanhola.
Fiat Group Automobiles spare parts and service division :palmas:
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/i...c62c1e7&group=1 (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=article&id=2007101911123206ad89c93c0f7743f93dba59dc62c1e7&group=1)
Equip’Auto 2007: a new era in customer service for Fiat Group Automobiles :palmas:
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/i...2134990cbca8600 (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=zoom&id=200710191111291d9a1fc926b46a8ed2134990cbca8600)
Customer Services Division: where the customer always comes first :palmas:
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/i...211e937&group=1 (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=article&id=20071019111718c1ce3a38441ff1f6314d2de25211e937&group=1)
Magneti Marelli: a new aftersales division :palmas:
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/i...1fba2aa&group=1 (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=article&id=20071019111408dd81aeed56385c49e72b8f0f01fba2aa&group=1)
Fonte: www.fiatautopress.com
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Não abre :(
Errore! Pagina non trovata
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Não abre :(
Errore! Pagina non trovata
:point: "porca miseria..."
Tenta este link http://www.fiatgroupautomobilespress.com/i...04f764b1ffc1c22 (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?method=cartelle&action=zoom&id=20070522123912f74f34777d8ad6a2704f764b1ffc1c22)
...em italiano...
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acho que era um tiro nos pés..
tendo a :fiat: a :maserati: e a propria :ferrari: para que iria querer uma cambada de gatos com esteroides? ja ha demasiados sugadouros de verbas! a fiat tem de apostar nos rallys e na velocidade mas é nas suas marcas historicas, :fiat: :alfa: e :lancia:
apoiado :t_up:
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Tata compra Land Rover e Jaguar
Depois de longas negociações, a Ford finalmente vendeu as marcas Jaguar e Land Rover. A nova proprietária é a Tata, confirmando os antigos rumores sobre o interesse do fabricante indiano na aquisição das marcas de luxo da Ford. Apesar de nenhuma informação oficial ter sido feita até ao momento, a notícia foi publicada no jornal Birmingham Post (jornal da região onde estão sedeadas as marcas).
A reportagem inglesa afirma que uma declaração oficial do grupo norte-americano deverá ser feita apenas no primeiro trimestre do ano que vem. Ainda segundo a publicação, o valor da venda da Jaguar e da Land Rover ficou na ordem dos US$ 2 bilhões.
Texto adaptado do sítio UOL (http://www.uol.com.br/)
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Ainda não foi desta que a Fiat Group Automobiles adquiriu uma marca automóvel.
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Espero que a fiat não vá em loucuras, a Land Rover até que dava jeito, mas a Jaguar, para que??
Bem que podiam agora comprar a Land Rover há Tata, mas o mais importante é a fiat não decorar os produtos que lança para o mercado, pois só assim pode ficar forte.
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(...) a Land Rover até que dava jeito, mas a Jaguar, para que??
Bem que podiam agora comprar a Land Rover há Tata, (...)
Também pensei nisso :t_up:
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Também pensei nisso :t_up:
Não sei se a Tata irá nisso.
Para um grupo que quer entrar no mercado europeu em grande, já tem duas grandes marcas para isso.
Acredito num cedencia de motores da Fiat para a jaguar/land rover.
Mas eu gostaria que me explicassem qual a cara de um ingles sabendo que as duas referencias inglesas em termos de automoveis (a jaguar e a land rover) foram compradas pela India (ex-colonia inglesa)... nem falo e facto de possivelmente irem ter motores italianos...
:d_grin:
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Tata confiante no futuro com a Land Rover e Jaguar
(http://www.lusomotores.com/images/stories/Automoveis/Marcas/Tata/tata_motors.jpg)
A aquisição das marcas de luxo da Ford Motor Company por parte do maior construtor automóvel indiano está a caminhar em bom ritmo a julgar pelo agrado dos responsáveis da Tata
Representantes da Tata Motors, o maior construtor indiano na indústrua automóvel, afirmaram esta segunda-feira ao jornal Automotive News estarem particularmente satisfeitos com o rumo das negociações para a aquisição das marcas de luxo da Ford Motor Company, nomeadamente a Jaguar e a Land Rover, acrescentando a convicção de que o negócio deverá ficar concluído "nas próximas semanas". Entretanto, e apesar de algumas notícias publicadas na imprensa europeia que deram conta da Fiat poder estar a apoiar a Tata nesta aquisição, um comunicado do construtor italiano divulgado também esta segunda-feira garante que o Fiat Group Automobiles não está envolvido neste negócio. "A Fiat não teve nem deverá ter qualquer diálogo com a Tata sobre este eventual negócio, nem tão pouco sobre uma eventual participação no mesmo", garante o mesmo comunicado.
A Tata, que no passado mês de Janeiro revelou ao Mundo aquele que deverá surgir como o carro mais barato do Mundo, tem mantido conversações com a Ford desde o momento em que surgiu como a entidade melhor colocada para a aquisição daquelas marcas, uma situação que agora confirma oficialmente e garante estar a correr da melhor forma. "A Tata Motors está satisfeita com o progresso das negociações com a Ford e só deseja que se possa conseguir um acordo nas próximas semanas", afirmou Debasis Ray, o director de Comunicação da Tata em comunicado.
No mesmo comunicado, é também desmentida a intenção de partilhar a tecnologia da Jaguar e da Land Rover com a Fiat, construtor com quem a Tata possui neste momento uma parceria para a produção de veículos e motores na Índia, bem como de veículos pesados na América Latina e na Europa. "A Tata Motors está empenhada e concentrada nas negociações que estão em curso com a Ford a propósito da Jaguar e da Land Rover, mas deixa claro que não manteve nem irá manter quaisquer diálogos com a Fiat a propósito das tecnologias desenvolvidas por estas duas marcas da Ford Motor Compamy", acrescenta o mesmo comunicado da Tata.
Fonte: LusoMotores (http://www.lusomotores.com/)
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Fiat está interessada na Zastava
(http://www.autohoje.com/images/stories/noticias/22042008_zastava_400.jpg)
Uma delegação da Fiat vai deslocar-se, ainda esta semana, à Sérvia para negociar a compra (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2427&view=findpost&p=191027) do único construtor daquele país, a Zastava. Uma informação avançada pelo ministro da Economia sérvio, Mladjan Dinkic.
«De acordo com algumas negociações preliminares que fizemos com a Fiat, sabemos que eles estão prontos a investir 300 milhões de euros na fábrica sérvia» - revelou o Ministro.
A Zastava tem, actualmente, um acordo com a Fiat (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=12553&view=findpost&p=208800) relativo à produção e à venda do Punto na Sérvia e noutros mercados «vizinhos». A partir daqui são também exportados para a Rússia.
O construtor sérvio tem ainda uma parceria coma General Motors, relativa à produção local de Astra. Os primeiros modelos sairão da linha de produção no final deste ano.
Fonte: Auto Hoje (http://www.autohoje.com/)
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Fiat fecha acordo de 700 milhões de euros com fabricante da Sérvia
O vice-presidente da Fiat, Alfredo Altavilla (esquerda), e o ministro da economia sérvio, Mladjan Dinkic, oficializaram nesta quarta-feira (30), em Belgrado, a aquisição de 70% da montadora sérvia Zastava. A Fiat investirá 700 milhões de euros na joint venture para a produção de dois novos carros na planta da Zastava, na cidade de Kragujevac. A Fiat faz acordos para a produção de veículos com a montadora sérvia desde 1955.
(http://img230.imageshack.us/img230/87/01457550200vq5.jpg)
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(Foto: Reuters)
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Esta é uma pequena aquisição, a grande aquisição até 2009 estará em negociações?
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Há duas formas para crescer, aumentar as vendas ou fazer aquisições!!