Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: marky em 21 de Maio, 2007, 18:54:45
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Olá pessoal,
A pouco quando cheguei a casa ia a estacionar e puff, estava sem marcha-atrás.
O carro já tinhatido este problema quando estava nas mãos do meu Pai mas na altura tinha sido resolvido e eu não cheguei a saber o que tinha acontecido...
Alguem tem alguma ideia??? Estou à nora :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
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Estive agora a exprimentar com o meu Pai e ela ainda entra mas depois de algum esforço e melhor com o carro desligado!!!
Amanha vou ver se a valvolina está em condições!!!
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Antes de tudo vais fazer o segunte :d_smoke:
Abres a boca do bicho, e tentas localizar na caixa de velocidades a valvula "interruptora" da marcha a traz :d_smoke:
Essa valvula por norma só tem dois fios, pegas numa ponta de fio e ligas na ficha um fio ao outro, se a lampada ligar é da valvula.
2º Ponto :d_smoke:
Se a lampada não ligar pegas num busca polos e vê se tens corrente num desses fios.
3º Ponto :d_smoke:
Se não tiveres corrente num desses fios vê os fusiveis :d_smoke:
4º ponto :d_smoke:
Se tiveres corrente na ficha e a lampada não ligar vê se a lampada não tá queimada :d_grin:
5º Ponto :d_smoke:
Se a lampada tá boa vê a ficha do farolim ou os pontos de contacto da lampada.
Não me apetece escrever mais :d_evil:
Isto de tar a teclar com uma mão e ter o gato no colo e segura-lo com outra dá trabalho :d_grin:
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Estive agora a exprimentar com o meu Pai e ela ainda entra mas depois de algum esforço e melhor com o carro desligado!!!
Amanha vou ver se a valvolina está em condições!!!
:smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher: :smasher:
Foste mais rapido a postar do ke eu :d_umpf: :yeah:
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Embraiagem :d_grin: :d_finger:
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Obrigado Rmace :t_up: :t_up:
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Update:
Estive novamente na machinna a testar....
Meti a Marcha atras com ele desligado e tudo OK.
Liguei-o, consegui mete-la 3 vezes, depois deixei de conseguir.
Desliguei-o e não consegui mete-la novamente!
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sincronizadores?
se meteres 2ª -> 1ª -> m.a. n entra?
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sincronizadores?
se meteres 2ª -> 1ª -> m.a. n entra?
Acho que isso acontece!
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Bomba ???
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infelizmente não te posso ajudar não precebo népia mas boa sorte não será nada grave :t_up:
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Isso deve ser embraiagem...
O rolamento da embraiagem, "come" as alhetas da prensa, depois deixa de accionar, ter curso suficiente para soltar o disco da embraiagem e começa por se notar na marcha trás, porque não é sincronizada.
É uma daquelas coisas mal feitas!! :red:
Mas antes de mexeres em alguma coisa, verifica as bombas da embraiagem, certifica te que estão a funcionar bem, pois se não estiverem o efeito é o mesmo.
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Isso deve ser embraiagem...
O rolamento da embraiagem, "come" as alhetas da prensa, depois deixa de accionar, ter curso suficiente para soltar o disco da embraiagem e começa por se notar na marcha trás, porque não é sincronizada.
É uma daquelas coisas mal feitas!! :red:
Mas antes de mexeres em alguma coisa, verifica as bombas da embraiagem, certifica te que estão a funcionar bem, pois se não estiverem o efeito é o mesmo.
Eu tambem vou para aí :d_finger:
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Boas.
Agora a noite a M.A. funcionou normalmente como se nada se tivesse passado!!!
:violino:
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Sugestão :d_smoke:
Antes de meteres a marcha a traz mete um mudança pra frente :d_smoke:
Embraiagem, mudança pra frente e depois marcha a traz :d_smoke:
Entre quase sempre á 1ª e sem arranhar :d_smoke:
Em TODOS os meus carros fasso isso :d_smoke:
NUNCA meto uma marcha a traz directa :d_smoke:
É um habito, tal como carregar na embraiagem antes de parar o carro e antes de o por a trabalhar :d_smoke:
Pekenos detalhes ke dão saude a uma caixa de velocidades e facilita no arranque a frio :d_smoke:
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sincronizadores?
se meteres 2ª -> 1ª -> m.a. n entra?
a marcha atras nao tem sincronizador.
para comecar tens k verificar ao certo se ela entra ou nao com o carro parado.
se entra em principio aponto para embraiagem. se nao entrar entao tens um problema a nivel interno.
mas é no bravo ou na palio? custuma acontecer problemas a nivel interno mas mais nas caixas k equipam as palio.
cump
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É mesmo no Bravo....a Palio é aquela maquina....não ha problemas..... :yeah: :yeah:
cturbo, ela hoje entrou parado como não entrou...andou a gozar comigo!!! :d_cry:
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O meus unos e a marea nem sempre metem a marcha a traz com o motor parado, as vezes só se forçar uma beca depois entra sempre :d_roll:
Eu não meto mudanças com o motor parado :d_smoke:
Muito raramente :d_smoke:
Mas por akilo ke ele diz é a embraiagem :d_roll:
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Eskeci-me.
O clio da minha maria não mete as mudanças todas com o motor parado :d_smoke:
Nunca as meteu desde novo, so no tal caso ke não gosto de fazer :d_roll:
Forçando uma beca depois mete-as todas :d_smoke:
Mas sem insistir não as mete á 1ª
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É mesmo no Bravo....a Palio é aquela maquina....não ha problemas..... :yeah: :yeah:
como eu disse, se ela entrar com o carro parado é quase certo ser embraiagem ou entao algo se passa a nivel do acionamento da mesma (curso incorreto para embraiar e desenbraiar).
se nao entrar com ele parado, algo se passa a nivel interno...
recorda me so do posicionamento da marcha atras.. é ao lado da 4º? é k sinceramente ja nao me recordo (lol)
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É mesmo no Bravo....a Palio é aquela maquina....não ha problemas..... :yeah: :yeah:
como eu disse, se ela entrar com o carro parado é quase certo ser embraiagem ou entao algo se passa a nivel do acionamento da mesma (curso incorreto para embraiar e desenbraiar).
se nao entrar com ele parado, algo se passa a nivel interno...
recorda me so do posicionamento da marcha atras.. é ao lado da 4º? é k sinceramente ja nao me recordo (lol)
É É :t_up:
RMace, ja esforçei um bocado e nada, tipo, parece que escorrega para a 4ª!
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Folga nos tirantes ou selector :d_roll:
Isso em ponto morto a alavanca tem folga?
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Tem folga de milimetros...2 para aí!!!
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Quando tas com o pé muito tempo na embraiagem as mudanças prendem?
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entao é um sistema algo parecido com a caixa da palio.
se for na parte interna, possivelmente é ao nivel do carreto e da luva da 5º velocidade. no conjunto da 5 velocidade tens uma luva k ora corre para um lado para engrenares a 5 ou corre para o outro para fazer a marcha atras. o k as vezes acontece é k esta luva no sentido da marcha atras (por causa da marcha atras nao ser sincronizada e por ser por vezes forcada - nakeles casos em k custa a entrar e ate forcamos mais do k devemos) nao fica a correr leve, ficando a parte dos dentes com alguma rebarba....
pode ser esta a causa, entre muitas outras... mas nao caixas da palio e punto td acontece com alguma frequencia.
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Marky a minha marea é igual ao teu bravo :d_smoke:
É uma JTD 105, e as vezes a marcha a traz tambem não entre á 1ª.
Eu fasso o seguinte:
Meto o carro em ponto morto, largo a embraiagem, espero uns segundos, carrego na embraiagem, meto uma mudança pra frente e depois marcha a traz :d_smoke:
Entre sempre á 1ª.
SEMPRE.
Faz isso tambem, exprementa :d_smoke:
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Alias, como já disse num post anterior, eu nunca meto a marcha a traz directa :d_smoke:
NUNCA.
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Quando tas com o pé muito tempo na embraiagem as mudanças prendem?
Não, não prendem....
Voçes têm alguma ideia dos valores de reparação disto???
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Marky a minha marea é igual ao teu bravo :d_smoke:
É uma JTD 105, e as vezes a marcha a traz tambem não entre á 1ª.
Eu fasso o seguinte:
Meto o carro em ponto morto, largo a embraiagem, espero uns segundos, carrego na embraiagem, meto uma mudança pra frente e depois marcha a traz :d_smoke:
Entre sempre á 1ª.
SEMPRE.
Faz isso tambem, exprementa :d_smoke:
Faz o ke te disse neste post e depois diz-me o ke o carro faz :d_smoke:
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Quando tas com o pé muito tempo na embraiagem as mudanças prendem?
Não, não prendem....
Voçes têm alguma ideia dos valores de reparação disto???
vai com calma.. verifica a 100% se ela entre ou nao bem com o carro parado. nao penses no pior senao nem dormes de noite (lol)
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Okay meus caros....grato pela ajuda :t_up:
Amanha já posto novidades.... :t_up: :t_up:
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Quando tas com o pé muito tempo na embraiagem as mudanças prendem?
Não, não prendem....
Voçes têm alguma ideia dos valores de reparação disto???
se for da embraiagem o kit custa uns 150€ +/-
É igual a minha marea, LUK VALEO
Agora a mão de obra :d_grin:
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épah, o carro levou embraiagem e volante de motor à 15000km!!!! :yeah:
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Sugestão :d_smoke:
Antes de meteres a marcha a traz mete um mudança pra frente :d_smoke:
Embraiagem, mudança pra frente e depois marcha a traz :d_smoke:
Entre quase sempre á 1ª e sem arranhar :d_smoke:
Em TODOS os meus carros fasso isso :d_smoke:
NUNCA meto uma marcha a traz directa :d_smoke:
É um habito, tal como carregar na embraiagem antes de parar o carro e antes de o por a trabalhar :d_smoke:
Pekenos detalhes ke dão saude a uma caixa de velocidades e facilita no arranque a frio :d_smoke:
:yes: Ora aí está, são hábitos de quem tem FIAT!
e tens razão ao dizeres que metes o pé na embraiagem antes de o colocares a trabalhar... :yes: :yes: :yes:
Significa que nesse momento só o motor é que inicia a marcha e não o motor e caixa, esforça mais o motor de arranque... :t_up:
Boa sorte e vai dizendo... :t_up:
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Quando tas com o pé muito tempo na embraiagem as mudanças prendem?
Não, não prendem....
Voçes têm alguma ideia dos valores de reparação disto???
se for da embraiagem o kit custa uns 150€ +/-
É igual a minha marea, LUK VALEO
Agora a mão de obra :d_grin:
então!? n és tu que dizes que os carros tem de estar originais!? :P
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Hoje:
Tudo OK até agora, a MA ainda não encravou... :t_up:
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Quando tas com o pé muito tempo na embraiagem as mudanças prendem?
Não, não prendem....
Voçes têm alguma ideia dos valores de reparação disto???
se for da embraiagem o kit custa uns 150€ +/-
É igual a minha marea, LUK VALEO
Agora a mão de obra :d_grin:
então!? n és tu que dizes que os carros tem de estar originais!? :P
Luk Valeo é da marca da original :d_finger:
A de origem diz luk valeo e tem o emblema Fiat
A de "fora" diz só luk valeo :d_finger:
É igual, apenas nao tem escrito fiat :d_grin:
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não interessa, não é igual!
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não interessa, não é igual!
(lol) (lol) (lol) (lol)
OK, não façam uma tempestade :point:
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Hoje voltei a ficar mal.......
Cheguei à escola e quando entro tenho de fazer inv sent marcha, loool, vou a meter a MA e népia :yeah:
Tive de chamar os meus colegas pa virem empurar (lol) (lol) (lol) (lol)
Passado uma hora fui lá ver se já conseguia e depois de 4 tentativas lá a consegui engrenar....
:t_up:
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Olá...
Também tenho um bravo mas é o td100... Tive de trocar as embraiagem e tudo ficou por 265 já no sitio com a valvolina da caixa...
Não teras o tapete de baixo do pedal??? É que a mim isso também já acontceu... :d_finger:
O ideal para estimares a caixa é passares todas as mudançãs sem exeção... tipo 1º 2º 3º 4º 5º, 5º 4º 3º 2º 1º... ou 2º 1º R... se alguma não quiser entrar levanta o pé e torna a carregar... Eu faço isso é puro habito...
A caixa do meu é muito leve, eu consigo passar de 3º para 4º com o dedo pequeno e a mão no joelho... :d_cool: :d_smoke:
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NEWS[/size]
Nop, não tenho nada debaixo dos pedais, devia de ter era por baixo do acelarador :point:
Ainda não fui ao mecanico.
Mas já apanhei o jeito para meter a MA quando ela não quer entrar.
Tenho de, em ponto morto, fazer alguma força para a direita, varias vezes até a conseguir meter, garalmente meto-a sempre a 2ª tentativa.
[[]]
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É o melhor que têns a fazer é mesmo ir ao mecanico... essa cena da caixa pelo menus para mim é chinês...