Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: marky em 23 de Maio, 2007, 23:14:13
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Biba, hoje a maquina começou a fazer algo que já a muitos km não fazia.
Depois de o ligar a luz da resistencia começou a piscar :super:
Passado uns 30 segundos apaga.
Isto é mesmo assim ou ha algum problema? é que como ele em tempos fez isto e depois deixou de fazer estou na duvida se é normal ou não.... :d_umpf:
:t_up: :t_up:
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A mh tb esta a fazer... é sinal d alguma vela ou o temporizador a dar o pifo.. mas a mh pega bem á mesma...
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A mh tb esta a fazer... é sinal d alguma vela ou o temporizador a dar o pifo.. mas a mh pega bem á mesma...
Sim, então deve ser mesmo isso, já agora o que o Temporizador??? (lol)
A minha tb pega bem...como antes :d_smoke:
:t_up:
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A mh tb esta a fazer... é sinal d alguma vela ou o temporizador a dar o pifo.. mas a mh pega bem á mesma...
Sim, então deve ser mesmo isso, já agora o que o Temporizador??? (lol)
A minha tb pega bem...como antes :d_smoke:
:t_up:
É o q controla o tempo q elas aquecem... Tenho um colega q diz q trabalhou na peugeot cm eletricista e diz q as velas para alem de fazerem o pre aquecimento tb poderao fazer um chamado pos aquecimento q poderá ir ate 1min nos climas mais frios... A minha acende de x em qd mas pega sempre igual...
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e o temporizador tem de se subtituir? how much??? :t_up: :t_up:
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Olá amigo,
Quando a luz da resistência acende e pisca, é provavelmente uma vela de pré-aquecimento queimada.
Já me aconteceu duas vezes.
Abraço
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também aponto para uma vela, enquanto for só uma e como não esta frio não se deve notar ao pegar em frio!
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Pois, mas agora...frio nem ve-lo. Lá pó Outono substitu-o todas.
Estas Velas são...puxadotess :point:
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As velas têm de ser trocadas de determinada em determinados km...
Porque segundo a mercedes corres o risco de elas se fundirem com a cabeça, e quando as fores a tirar partirem.... E isso sim é mau!!! :boxe: :boxe:
Se fosse a ti trocava-as o mais rápido possivel!!! :d_naughty:
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As velas têm de ser trocadas de determinada em determinados km...
Porque segundo a mercedes corres o risco de elas se fundirem com a cabeça, e quando as fores a tirar partirem.... E isso sim é mau!!! :boxe: :boxe:
Se fosse a ti trocava-as o mais rápido possivel!!! :d_naughty:
as velas custumam se trocar kuando estao keimadas. nao ha como nos gasolina kilometragem certa para as trocar.
o caso dos mercedes, nao se fundem, mas sao das mais propricias a partir ao se desmontar, principalmente nos cdi. ha k ter certos cuidados, como por ex tira las com o motor kente, usar spray proprio anti ferrugem, etc... se partir é tirar a cabeca fora.
cump
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obrigado pela ajuda. Vou substitui-la quanto antes :t_up:
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Eu tb tive e tenho esse problema, quando dou á chave a luz acende e depois de pôr o carro a trabalhar fica a piscar. Fui ao mecânico e ele disse-me que era uma vela fundida e aconselhou-me a troca-las todas e foi o que fiz. Ele trocou as velas meteu o carro á maquina para anular o erro e aquilo deixou de piscar. Passados dias comessou a piscar de novo, fui ao mecânico e o que era? Aquilo parece que tem uma relé que transmite o sinal de erro e pelo que o mecanico me disse tenho de substituir essa relé.
Mas ainda não substituí e já anda assim há mais de 2 anos e pega sempre bem.
Desde que as velas estejam boas, deixa piscar.
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O problema é que quando voltar a fundir não vais saber....porque aquilo ta sempre a piscar :point:
Épah, o meu mecanico não tem maquina.... :d_smoke:
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Uma vez por esquecimento deixei esse rale desligado e a luz não piscou... A luz da resistência não se destina apenas às velas, também tem a ver com outros sistemas de pré-arranque... :d_finger:
Mas quando o carro não pegar nota-se :palmas: (lol)
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Boas
vou fazer um grande desenterranço, já que o problema é parecido.
A luz da resistência da minha Lybra acende em andamento(ver foto), já substitui as 4 velas, mas de vez em quando acende ou fica a lampejar muito rápido.
Nas pesquisas que fiz tanto poderá ser o temporizador ou o relé. Amanhã vou fazer uma limpeza no circuito, mas não consigo encontrar o relé. Alguém me consegue ilucidar?
um abraço
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Boas
Agora nem faz a pre verificação, a luz da resistência fica sempre acesa, alguém sabe o que pode ser?
abraço
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Boas
vou fazer um grande desenterranço, já que o problema é parecido.
A luz da resistência da minha Lybra acende em andamento(ver foto), já substitui as 4 velas, mas de vez em quando acende ou fica a lampejar muito rápido.
Nas pesquisas que fiz tanto poderá ser o temporizador ou o relé. Amanhã vou fazer uma limpeza no circuito, mas não consigo encontrar o relé. Alguém me consegue ilucidar?
um abraço
Ivo, temporizador e relé são a mesma coisa.
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Boas
Agora nem faz a pre verificação, a luz da resistência fica sempre acesa, alguém sabe o que pode ser?
abraço
Poderá ser um dos seguintes itens; velas, relé ou cabos(trincados , mau contato...)
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boas sou novo aqui no foram...
tenho um fiat grande punto 1.3d de 90cv e tou com um problema que para mim e um tanto bizarro pois andei ai a pesquisar e não encontro nada igual.
e o seguinte a minha luz da resistência fica a piscar e diz mandar controlar as velas, já me falaram que e uma vela que pifou ou ta a pifar, mas o carro com o motor frio não faz nada disso e não sinto que o motor custe a pegar se alguém me pudesse ajudar sff
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boas sou novo aqui no foram...
tenho um fiat grande punto 1.3d de 90cv e tou com um problema que para mim e um tanto bizarro pois andei ai a pesquisar e não encontro nada igual.
e o seguinte a minha luz da resistência fica a piscar e diz mandar controlar as velas, já me falaram que e uma vela que pifou ou ta a pifar, mas o carro com o motor frio não faz nada disso e não sinto que o motor custe a pegar se alguém me pudesse ajudar sff
Hoje em dia os carros até dizem o que é preciso fazer, mas mesmo assim complicamos, se lá diz para controlar as velas qual é a duvida? o mais facil é verificar as velas, se não for disso, aí vale a pena procurar outras possibilidades. :smash:
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como referi este problema so acontece com o motor quente, ora seja de manha ao ligar o carro não diz, mas depois ao chegar ao café antes de ir trabalhar ao voltar a ligar o carro ai sim e que da esse problema
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Julgo que a tua duvida surge porque as velas so sao necessarias no arranque. (Teoria (correta) da malta com umas boas primaveras no lombo)
Ja ouvi dizer que nos carros "novos" as velas tanto ligam a quente como a frio. Ligam quando a gestao diz que sao precisas. ou seja o erro tanto pode dar a quente como a frio se essa informaçao estiver correta.
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obrigado pela resposta e pela ajuda era uma vela no 3 cilindro que já tinha morrido...
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obrigado pela resposta e pela ajuda era uma vela no 3 cilindro que já tinha morrido...
:t_up: