Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: tav75 em 25 de Maio, 2007, 15:22:03
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nao sei se e aqui mas expliquem-me como se fosse burro os processos de pintar um carro desde a chapa ate ao verniz
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É aqui é.
:aviso: Especialistas à recepção.
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bem vou explicar a historia para perceberem.eu comprei atraves do forum um 127 mk1 mala curta,retirei tudo dos interiores e exteriortratei dos pontos de ferrugem ,mas ao começar qual foi o meu espantoque apercebi que o carro tinha varias pinturas em cima , ou seja tinha a pintura de origem,depois por cima passaram aparelho, novamente tinta, e como nao chegava mais tinta por cima sem passarem a lixa pois esta a descacar toda. na minha opiniao o melhor que tenho a fazer sera leva-lo a chapa tratar o que esta escondido de podres e fissuras , depois passar primario lixa-lo com uma lixa 1000 e pinta-lo ,aplicando de seguida vernis claro. o que acham?
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bem... isto de pintar um carro não pode ser ás 3 pancadas, senão fica uma rica coisa..
Não fiques espantado pelo facto do carro ter várias camadas de tinta.. é perfeitamente normal, tendo em conta a idade! O meu além de umas 5 camadas de tinta, tinha 3 camadas de chapa sobreposta nas embaladeiras a esconder chapa amolgada e podre.. :D
acho boa ideia decapares o carro, lixar e preparar para pintar.. mas dependendo da tua experiência de pintura.. não sei se não valerá mais a pena mandar pintar fora, porque em estufa é sempre diferente!
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Olha:
eu não fazia nada disso de decapar, mas nada mesmo.
Agarras em lixa 600 e muita agua e lixas o carro todo até ficar todo uniforme !
Passas a lixa 1000 e lixas tudo com água outra vez de forma a que quando olhes com o sol a bater não tenha um único risco.
Aproveitas toda a tinta que lá está e uniformizas a pintura!
Agora a seguir, agarras em primário de preferência celulósico e pintas 4 vezes por inteiro, alternando com lixa 1000 com água, sem a ultima somente para verificar se ainda existe algum risco;
se nada existir é prepará-lo para a pintura final e tem que estar totalmente desengordurado (isso é sempre !!)
Fazes 1º a pintura de interiores e deixas secar um dia !
fazes a pintura exterior e deixas secar um dia !
NÃO PODE HAVER IMPERFEIÇÕES
AGORA ATENÇÃO:
Se levar verniz, não pode haver pó, mosquitos, prilipipins no ar, porque aquilo vai atrair tudo e mais alguma coisa que fica agarrado.
Pintas o verniz de uma vez em cada painel e deixa fechado durante um dia! se tiver bolhas tens que lixar o verniz todo e voltar a pintar com verniz !!!!
Se por acaso ficar com algum pingo a mais (é normal) deixas secar muito bem o verniz e depois com uma lixa fina e vais polir esse pequeno pingo.
Mais coisas tens que pagar !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Concordo com o que foi dito, isto de levar á chapa tem muito que se lhe diga, a chapa despida entra logo em processo de oxidação, os carros mais recentes são galvanizados, ou algo do género.
Se por um lado, levar a chapa, podes tratar tudo em profundidade, podes descobrir moças e outras coisas que vais ter de reparar e por uniforme, mas depois tem de ser tudo muito bem pintado, se assim não for mais tarde vais problemas.