Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: joao_anta em 05 de Junho, 2007, 16:50:24
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Isto é assim tenho uma fiat palio 1.2 8v 73 cv de 1998 ha um ano a cerca de meio ano ela começou a aquecer ate ao maximo e despejar a agua depois de tres idas a garantia do stand sem me resolverem nada queimou a junta mudaram a junta mas mesmo assim ficou sempre a aquecer mais do meio o que nunca aconteceu antes de isto aquecer eles dizem que e normal mas mesmo a 50 Kmh na auto estrada em 5.ª ela aquece quase até ao maximo ligando a ventoinha muito tarde eles da oficina dizem que mudaram a valvula da temperatura nao esta a perder agua por nenhum lado e nem sequer para o oleo alguem me pode ajudar sera isto normal?
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Antes de mais bem vindo ao forum :yeah: :yeah:
Ja viram se o radiador não ta entupido?
E a bomba de agua tá boa?
O termoestato tá bom?
tou convencido ke isso deve ser o radiador entupido :d_roll:
Sempre teve anticongelante ou a bela da pura agua del cano :yeah:
Faz bom retorno no deposito da agua?
Ganha muita presão nos tubos?
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Termoestato?
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Tens de procurar urgentemente outra oficina e nessa pedir o livro de reclamações!! :boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe:
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Antes de mais bem vindo ao forum :yeah: :yeah:
Ja viram se o radiador não ta entupido?
E a bomba de agua tá boa?
O termoestato tá bom?
tou convencido ke isso deve ser o radiador entupido :d_roll:
Sempre teve anticongelante ou a bela da pura agua del cano :yeah:
Faz bom retorno no deposito da agua?
Ganha muita presão nos tubos?
Ora ai está! é de alguma coisa, a que ver tudo para descobrir onde esta o problema.
Essa oficina ou não competentes ou preferem perder clientes e perder dinheiro :pimba: :pimba:
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(...)
Essa oficina ou não competentes ou preferem perder clientes e perder dinheiro :pimba: :pimba:
A oficina é da garantia do stand, estão a tentar arrastar o problema até passar o tempo de garantia :red:
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E assim eu ja tive que sangrar o circuito e agua corria bem tal e qual como uma torneira foi sempre usado liquido anti-congelante a oficina realmente e a da garantia que e propria do stand mas pra voces verem como e tao incompetente eu cheguei la a ultima vez com a carrinha quase no maximo de temperatura e eles em vez de esperar que ela arrefece-ce nao, começaram a acelarar em seco sem agua nenhuma no radiador e depois ainda disseram que eu e que queimei a junta.
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Isso é normal :d_smoke:
Tas a lidar com curiosos :d_smoke:
Duvidas :yeah:
Por isso é ke te digo ke isso vindo da parte deles é normal :d_smoke:
Vê lá é se metes o carro nas mãos de kem sabe fazer alguma coisa de jeito.
Depois é o costume, é fiat não vale um cara*** :yeah:
É sim da ignirancia das pessoas ke fazem as coisas :d_umpf:
Só mais uma coisa :d_smoke:
Enquanto não fores com a viatura a um local onde seija um profissional a fazer o serviço, NUNCA MAIS TENS O PROBLEMA RESOLVIDO
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Ja susbituitram o termostado?
O meu uno andou com esses sintomas e era o termostado!
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É verdade esqueci-me de dizer o stand que me vendeu a carrinha e uma sucursal da ford imaginem so, levaram a carrinha a fiat que e lá ao lado e os testes na maquina deram normais o termostato disparava aos 90 C.º agora já não sei em quem confiar o meu mecânico diz que deve ser a junta mal mudada ninguem tem uma carrinha destas com o mesmo problema :fiatistas:
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levas a carrinha á fiat, pedes factura e levas á ford para eles pagarem
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Mas depois perde a garantia, só se for de comum acordo.
Penso que o ideal é fazer o que eles querem, para não ficar com danos irreparáveis no automóvel, não perder mais dinheiro e tempo, ir a uma oficina competente e pagar do seu bolso para poupar a longo prazo. Custa acreditar mas é verdade.
Não esquecer o livro de reclamações http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2447&hl (http://www.fiatistas.com/forum/index.php?showtopic=2447&hl)
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levas a carrinha á fiat, pedes factura e levas á ford para eles pagarem
Luke os bacanos não devem ir nisso :d_roll:
Duvido.........
Só se forem eles lá com o carro, eu já tinha feito as coisas de outra maneira :yeah:
Falava com eles com MUITA calma e educação, tentava resolver as coisas a bem :d_shades:
Caso contrario ía á DECO e pedia o tal livro ke o Tiffosi referiu :d_shades:
Ias ver.......
Num instante a viatura ficava pronta, e informava a anecra do problema
Era um tiro pra ver isto resolvido :d_shades:
Em Portugal é assim :d_umpf:
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É verdade esqueci-me de dizer o stand que me vendeu a carrinha e uma sucursal da ford imaginem so, levaram a carrinha a fiat que e lá ao lado e os testes na maquina deram normais o termostato disparava aos 90 C.º agora já não sei em quem confiar o meu mecânico diz que deve ser a junta mal mudada ninguem tem uma carrinha destas com o mesmo problema :fiatistas:
Seija lá do ke for isso não é normal :yeah:
Alguma coisa tá aí a passar ao lado :d_roll:
A viatura não pode akecer assim tanto :yeah:
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Para gandes problemas grandes soluções...
Se fosse eu e o carro estivesse na garantia, simplesmente andava com o motor até o desfaser, nem que lhe tirasse a água e andasse sempre em 1º...
Depois de certeza que te resolviam tudo!
E olha que não eras o primeiro!!!
Conheço um caso de um golf 1.9tdi que o tipo foi fazer provas de arranque com o carro de origem... O desgracado aqueceu tanto que os pistoes derreteram, até as pás do turbo colarão!!!
:boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :crash: :crash: :crash: :smasher:
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O problema esta resolvido fui a um reparador autorizado :fiat: ele perdeu uma hora a resolver um problema que ja se arrastava a mais de um ano mudou o termostato que apesar do outro ser novo não estava a actuar correctamente e o melhor de tudo e que so paguei 30 euros :fiatistas: muitos obrigados pela ajuda agora vou lá mostrar o carro a ford e exigir que paguem o conserto foi só 30 euros mas vou exigir o dinheiro
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Enfim..... por vezes temos azar com quem encontramos no caminho, depois são os carros que não são bons.....
Por bem devias era ser indemnizado, por tantos transtornos e afinal não pudeste ter um uso normal do mesmo, mas ainda bem que já estas safo..... :)indemenizaçao
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agora vou lá mostrar o carro a ford e exigir que paguem o conserto foi só 30 euros mas vou exigir o dinheiro
É isso mesmo, caso eles estrebuxem pede logo o LIVRO DE RECLAMAÇÕES!!!
:t_up: :t_up: :t_up:
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Para gandes problemas grandes soluções...
Se fosse eu e o carro estivesse na garantia, simplesmente andava com o motor até o desfaser, nem que lhe tirasse a água e andasse sempre em 1º...
Depois de certeza que te resolviam tudo!
E olha que não eras o primeiro!!!
Conheço um caso de um golf 1.9tdi que o tipo foi fazer provas de arranque com o carro de origem... O desgracado aqueceu tanto que os pistoes derreteram, até as pás do turbo colarão!!!
:boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :crash: :crash: :crash: :smasher:
Deves pensar ke os gaijos das marcas andão a dormir :d_roll:
Olha ke kuando eu trabalhei na Opel não funcionava assim :d_umpf:
Pra te darem a garantia 1º o carro tem ke ter a revisões TODAS em dia e na OPEL, e depois antes da reparação fazem uma inspecção promenorizada á viatura, se a avaria for provocada por culpa do conductor levas a garantina no bolso :d_cool:
Ficas a arder com uma pinta do caraças :d_cool:
Já agora era um mimo, era tudo a estafar motores pras marcas darem novos........
Se esse teve direito a garantia por ter derretido o motor á parva e de proposito é porke nesse agente da marca a coisa funciona de outra maneira :d_roll:
Olha ke uma mulher meteu gasolina num vectra e o carro era a diesel, o motor ficou lindo.......
Achas ke a Opel deu garantia?
Arrotou com um motor recontruido pagou e não reclamou.
A Opel não brinca em serviço, foi por culpa do cliente, não um defeito de material.
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Sei de quem teve um megane 1.9 dci que comprou novo, fez-lhe uma repro, partiu o turbo nos aceleranços, tirou a repro, foi á garantia e metram-lhe um turbo novo... voltou a fazer a repro, partiu outro turbo e pagaram de novo :P
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Sei de quem teve um megane 1.9 dci que comprou novo, fez-lhe uma repro, partiu o turbo nos aceleranços, tirou a repro, foi á garantia e metram-lhe um turbo novo... voltou a fazer a repro, partiu outro turbo e pagaram de novo :P
Lol :d_cool:
Ke cena estranha, então os gaijos da OPEL são muito exegentes :d_roll:
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É obvio que ele não foi para lá para a Opel dizer:
"OH MAGANO, FIZ UMA REPRO NISTO E PARTIU-SE O TURBO, È MAU!?"
Aí mandavam-no dar uma volta...
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Sim, mas os gaijos na OPEL onde eu trabalhei pra dar garantia de uma avaria nã oera com duas cantigas :d_cool:
O carro era visto ao promenor, se alguma coisa tivesse mexida ke eles topassem podias eskecer a garantia, nem ke o cliente disse-se ke era tanga, se eles topa-sem alguma coisa eskece :d_cool:
E assim é ke divia ser em TODOS os lados, acabava-se logo a brincadeira :d_shades:
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Sei de quem teve um megane 1.9 dci que comprou novo, fez-lhe uma repro, partiu o turbo nos aceleranços, tirou a repro, foi á garantia e metram-lhe um turbo novo... voltou a fazer a repro, partiu outro turbo e pagaram de novo :P
Os primeiros 1.9dci acho que tinham um apetite voraz por turbos... :D
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Sim, mas os gaijos na OPEL onde eu trabalhei pra dar garantia de uma avaria nã oera com duas cantigas :d_cool:
O carro era visto ao promenor, se alguma coisa tivesse mexida ke eles topassem podias eskecer a garantia, nem ke o cliente disse-se ke era tanga, se eles topa-sem alguma coisa eskece :d_cool:
E assim é ke divia ser em TODOS os lados, acabava-se logo a brincadeira :d_shades:
No geral funciona assim, qualquer desconfiança tentam-se sempre escapar!
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Eu quando lá trabalhei cancelei algumas garantias, peças danificadas por culpa de má utilização, e escusavam de dizer ke não sabiam porke a viatura tem o livro de instroções :d_umpf:
É ke a peça susbst. a ke sai da viatura vai pra traz pra ser analizada, se der bronca kem andou na viatura e deu a garantia tava logo á pega :smash:
Eles lá não davam abebias :d_cool:
E acho muito bem :d_cool:
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Esqueces-te é dum pequeno pormenor, como já aconteceu com um vendedor de automóveis que conheço....
Imagina que existem pessoas em que o carro é apenas um banco com um tecto que tem 4 rodas e leva as pessoas daqui para ali...
esses monos não pescam um c......... de mecânica e mudar de pneus chamam o ACP...
Pois este vendedor de automóveis ficou com um Nissan Patrol com menos de três de garantia e com o motor gripado por FALTA DE ÓLEO...
Sabes o que ele fez? entregou à Nissan e apenas disse que o dono não tem que saber NADA de mecânica, para o carro andar; Por ter feito sempre todas as revisões no tempo e kilometragem certas, lá na marca.... arrotaram o motor e toca a calar.....
A pessoa não é em nada obrigado a saber para que serve a vareta de óleo, ainda mais, tendo feito as devidas revisões na marca !!!!!!!!!!
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No livro de instruções informa os supostos condutores que, durante os intervalos das revisões devem verificar os diversos níveis de óleo, de líquidos e pressão do ar nos pneus etc. e repor caso necessário. Isto deveria estar incluído no exame de condução. Caso não saibam paguem a um profissional para verificar.
Também é do conhecimento geral que, os electrodomésticos têm instruções e devem ser respeitados para garantirem a sua boa utilização.
Quem não sabe o melhor é manter distância dos automóveis e máquinas de lavar a roupa... para não estragar.
Isto é pura ironia!
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Também é do conhecimento geral que, os electrodomésticos têm instruções e devem ser respeitados para garantirem a sua boa utilização.
Quem não sabe o melhor é manter distância dos automóveis e máquinas de lavar a roupa... para não estragar.
Isto é pura ironia!
Ironia ou não, é isso mesmo! Acho que qualquer ser com um mínimo de inteligência, entende que os carros precisam de manutenção! :boxe:
O que acho mal, (digo por já ter visto em 2 casos) é na venda do carro não alertarem e voltarem a alertar para isso. :red:
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Também é do conhecimento geral que, os electrodomésticos têm instruções e devem ser respeitados para garantirem a sua boa utilização.
Quem não sabe o melhor é manter distância dos automóveis e máquinas de lavar a roupa... para não estragar.
Isto é pura ironia!
Ironia ou não, é isso mesmo! Acho que qualquer ser com um mínimo de inteligência, entende que os carros precisam de manutenção! :boxe:
O que acho mal, (digo por já ter visto em 2 casos) é na venda do carro não alertarem e voltarem a alertar para isso. :red:
Para isso paga aos que fazem as devidas revisões, ou não???????
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Para isso paga aos que fazem as devidas revisões, ou não???????
Mas há pessoal que a 1ª revisão é quando lhes apetece... olha no caso do punto que o rmace falou! 50.000 km's! :crash:
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Eu não estou a falar desses abortos.... estou a falar daqueles que FAZEM AS REVISÕES A TEMPO E KILOMETRAGEM CERTA e depois quando acontece alguma coisa a culpa é sempre do cliente
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Também é do conhecimento geral que, os electrodomésticos têm instruções e devem ser respeitados para garantirem a sua boa utilização.
Quem não sabe o melhor é manter distância dos automóveis e máquinas de lavar a roupa... para não estragar.
Isto é pura ironia!
Ironia ou não, é isso mesmo! Acho que qualquer ser com um mínimo de inteligência, entende que os carros precisam de manutenção! :boxe:
O que acho mal, (digo por já ter visto em 2 casos) é na venda do carro não alertarem e voltarem a alertar para isso. :red:
Para isso paga aos que fazem as devidas revisões, ou não???????
a meu ver nao se trata de kem faz ou nao as revisoes. em todos os representantes e oficinas de marca ha kem as faca bem ou mal... ha de tudo. tanto pode ficar 5 estrelas ou uma porcaria na ofifica x k trabalha na marca a 30 anos na marca como no ze da esquina. por norma, face a preco da mao de obra nas oficinas de marca deveria ficar 1000 vezes melhor servido k em outro lado kualker. mas nao é essa a realidade actual.
as revisoes sao manutencoes k devem ser seguidas a risca e servem para prevenir certos possiveis problemas k podem ser identificados e prevenidos antes k aconteca algo de maior.
cada vez temos revisoes mais alargados em km, o k a meu ver pessoal é pior.
nem sempre certos problemas sao visiveis e identificados a kuando das revisoes....
toda a gente devia pelo menos saber ver os niveias, e substituir um pneu furado.
se nao sabem deveriam perguntar ou entao ler o manual do carro conforme ja foi dito
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No manual do meu automóvel "diz", para o bom uso e manutenção do automóvel devesse verificar durante o intervalo de duas manutenções programadas, os diversos níveis (não vou agora especificar quais), pressão dos pneus, iluminação, etc.
Há oficinas que fazem contratos onde está incluído, a mudança de óleo e várias verificações dos diversos níveis. Outros casos são na compra de pneus, várias verificações da pressão de ar.
Mas não há nada como faça você mesmo. :t_up:
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No manual do meu automóvel "diz", para o bom uso e manutenção do automóvel devesse verificar durante o intervalo de duas manutenções programadas, os diversos níveis (não vou agora especificar quais), pressão dos pneus, iluminação, etc.
Há oficinas que fazem contratos onde está incluído, a mudança de óleo e várias verificações dos diversos níveis. Outros casos são na compra de pneus, várias verificações da pressão de ar.
Mas não há nada como faça você mesmo. :t_up:
Mas o problema é que existem esse tipo de pessoas assim, que não ligam nenhuma ao carro e outros que tratem dele e esses não são nem nunca serão obrigados a ser responsabilizados por revisões e manutenções mal feitas
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Eu sou do tipo, faço tudo em casa. :palmas:
Compro as peças e monto em casa, troco óleos, níveis, troco peças. Também não percebia nada, mas quando o Uno veio para as minhas mãos, precisei mesmo de saber.
Quanto ao caso deste Palio, eu inclono-me para que seja o termostato a dar as últimas. (Já me aconteceu no Uno, o termostato colar fechado, uma semana depois de colocar junta nova).
Manda os senhores da oficina meterem um termostato novo. Ele não tem que abrir aos 90º. Nesse carro, deve abrir por volta dos 70, para que a ventoinha quando dispare, faça a temperatura baixar até 1/4 da escala, tal como acontece no meu Punto 16V. No meu antigo Punto 75 ELX, também funcionava assim.
Outra opção é sacares a água fora do carro, andares uns km em auto-estrada até chegar ao vermelho. Depois levas à oficina. :red: Eles que tratem dele. :smasher: