Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: miguelpaiva em 07 de Junho, 2007, 00:13:24
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Boas pessoal será que me podem ajudar ???
Tenho andado a tirar uns pontos de ferrugem que tenho no carro , passei-lhes com lixa 1º, de seguida conversor de ferrugem , e de seguida pus-lhes em betume de fibra de vidro ,(bem feito era cortar a chapa e soldar nova , mas não tenho maquina MIG/MAG em casa ,só no trabalho , pelo que tem de ser assim),e agora precisava de saber como aplicar tinta de spray da cor do que eu comprei , por cima da de origem sem que a nova tinta "salte" daqui a uns meses ???
Já agora alguem conhece alguma loja que venda/repare carburadores ??? O meu é um Weber , pois penso que deve estar um pouco sujo, e como o comprei num ferro-velho , não deve ter tido manuteção !!!! :t_up:
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Humm...
Quanto à pintura o ZerO-CooL poderá ajudar melhor visto que pintou o 127 há uns tempos :)
Quanto ao carburador, tenta arranjar um kit de juntas para desmontares o carburador todo e limpares tudo muito bem. Se tiveres acesso a um compressor de ar melhor, para soprares todos os tubinhos. No fim, montar e afinar e em principio tens o problema resolvido :)
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Quanto ao carburador é "facil" pois isso faço no meu mecanico que é um amigo meu mas o que eu queria saber era se algum de vocês conhecia uma loja de venda de peças para carburadores, pois na Fiat dizem que não sabem se arranjam alguma coisa para o carburador.
Quanto á pintura : tenho de usar um desengurdorante antes de pintar ???
A tinta comprei em Spray na NORAUTO e é uma tinta Acrilica , mas o que não sei é como a aplicar !!??
Algum de vocês tem uma luz na bagageira dos vossos Uno´s ??? (que eu até desconhecia que existesse no Uno) , como montaram ? Aonde a ligaram ??
Obrigado :t_up:
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no mk2 vem de fabrica (pelo menos no "meu" 60sx)
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Sim pelo que sei no 60 SX , vem de serie , mas há um colega que na apresentação ao carro dele disse que tinha adaptado a tal luz no dele , e foi ai que fiquei a saber dessa luz, que por sinal até deve dar bastante jeito,como esta montada a sua luz !!! Quero dizer onde é fixa ?? Onde está o interruptor dela ??
Sabe onde é ligada ???
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o interruptor é nas ligações para a tampa da mala, a meio delas (são 4 salvo erro, ha um espigão que recolhe para desligar a luz qnd a mala fecha
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O 45 S não tem luz na mala ;)
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Sim eu sei que os 45 S ,não trazem muita coisa que os 60 sx trazem, pelo que já lhe apliquei um painel do 60 sx com conta-rotações , mas tambem não funciona pois o aldrabão que mo vendeu vendeu-mo estragado e então tenho que comprar outro .
Quanto há luz na bagageira tambem é facil de ver como ela funciona,onde é ligada e onde é montada ,pois tenho uma vizinha minha que tem um 60 sx, e então é só pedir-lhe as chaves, e muita falta a tal luz faz .
Tal como já perguntei : alguem conhece uma loja que repare/venda peças para carburadores ???
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A tinta se não saltar, vai mais tarde deixar penetrar a ferrugem, além do que fica manchada.
A melhor maneira é tratar da chapa toda e pintá-la com tinta de aparelho e a seguir lixar suavemente com lixa 1000 e água e voltar de novo a pintar com tinta de aparelho para ficar uniforme.
Depois quando puder ser, pinta-se o capot ...
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A tinta se não saltar, vai mais tarde deixar penetrar a ferrugem, além do que fica manchada.
A melhor maneira é tratar da chapa toda e pintá-la com tinta de aparelho e a seguir lixar suavemente com lixa 1000 e água e voltar de novo a pintar com tinta de aparelho para ficar uniforme.
Depois quando puder ser, pinta-se o capot ...
Peço desculpa não percebi o que o amogo Luis Bar quis dizer com o : Depois pinta-se o capot ????? Pergunto não estou a fazer nenhuma critica !!!!!
Por acaso a tinta,bem penso que sera o verniz,do meu capot tambem esta a saltar,pois o carro tem uns "pedaços" da chapa com a tinta normal e outro com uma especie de tinta branca !!!!! Acho que é o verniz a saltar ???!!!!
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A tinta se não saltar, vai mais tarde deixar penetrar a ferrugem, além do que fica manchada.
A melhor maneira é tratar da chapa toda e pintá-la com tinta de aparelho e a seguir lixar suavemente com lixa 1000 e água e voltar de novo a pintar com tinta de aparelho para ficar uniforme.
Depois quando puder ser, pinta-se o capot ...
Peço desculpa não percebi o que o amogo Luis Bar quis dizer com o : Depois pinta-se o capot ????? Pergunto não estou a fazer nenhuma critica !!!!!
Por acaso a tinta,bem penso que sera o verniz,do meu capot tambem esta a saltar,pois o carro tem uns "pedaços" da chapa com a tinta normal e outro com uma especie de tinta branca !!!!! Acho que é o verniz a saltar ???!!!!
Nem eu...
eu é que não sabia que o capot tinha verniz..............
assim tem que se fazer de maneira bem diferente.............
tem que se lixar o verniz todo com lixa fina, arranjar os pontos onde estão estragados, pintura de aparelho, a seguir tinta da cor pretendida e no final uma pintura de verniz.
Atenção: para quem não tem local sem pó, para pintar o verniz..... é péssimo, porque o verniz atrai tudo o que existe........ e fica agarrado
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Boas pessoal gostava de ajuda.
Tenho uma tempra carrinha 1.4 i.e Sw de 94 e gostava de saber onde se encontra o filtro de gasolina ou não tem?
Abraços
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Mas que grande porcaria de fotos que saiu daqui !!!!!!! se algum de vocês souber como as pôr um pouco mais pequenas agradeço ... Obrigado :t_up:
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Epa as fotos estão enormes...
No imageshcack, quando fazes o upload das fotos, tens a opção de reduzir o tamanho... mete em 800X640 ou lá o que é :t_up:
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Se alguem me souber dizer qual o tamanho ideal para pôr fotos aqui no forum,agradecia !!!!!!!!! Estou a tira-las do Imageshack .
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Se alguem me souber dizer qual o tamanho ideal para pôr fotos aqui no forum,agradecia !!!!!!!!! Estou a tira-las do Imageshack .
No imageshack dá para seleccionares o tamanho que queres... repara lá um quadradinho que há por lá.. procura bem, é na janela onde tens o quadradinho para procurares no disco o ficheiro que queres fazer upload! :t_up:
Força que o que a gente quer é fotos :d_grin:
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Amigo Fiat 600 d, sem estar a axagerar ,já devo ter apagado uns 8 topico com fotos que eu pus á bocado aqui com as fotos do meu carro !!!!!!!! Eu já experimentei tods os tananhos de fotos que estão no Imageshack , e todos vão dar aquelas fotos enooormes !!!!!!!!!!
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Ora esta... manda-me as fotos num instante que eu ponho-as! ;)
[email protected]
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Ora cá estão elas! :d_grin:
(http://img514.imageshack.us/img514/1066/hpim2438adr9.jpg)
(http://img48.imageshack.us/img48/2695/hpim2438blu2.jpg)
(http://img514.imageshack.us/img514/6861/hpim2439boa3.jpg)
Este ponto aqui parece bastante crítico.. :(
(http://img514.imageshack.us/img514/5418/hpim2437bwi5.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/1816/hpim2437cpi4.jpg)
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Ora cá estão elas !!!! Obrigado pela ajuda amigo Fiat 600 71,já agora como apaga os numeros das matriculas ??? :t_up:
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Fui ao paintbrush do windows, peguei no pincel e zás! :P
Eu apaguei por uma questão de segurança! :)
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Boas pessoal gostava de ajuda.
Tenho uma tempra carrinha 1.4 i.e Sw de 94 e gostava de saber onde se encontra o filtro de gasolina ou não tem?
Abraços
Podias por começar por fazer uma apresentação no tópico das boas vindas, depois abres um tópico com as tuas duvidas aqui na manutenção!
Es novo por aqui e não estas familiarizado com isto, mas vês umas coisas pelo fórum e logo ficas craque! :t_up:
Faz isso, que logo te direi onde fica o filtro da gasolina, :P
Desta vez eu digo te, o filtro fica por baixo á frente da roda de trás direita, junto ao deposito, atenção que normalmente tem uma forra a tapar, tens de tirar essa forra para veres o filtro.
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O tejadilho precisa mesmo de ser cortado esse bocado e substituido
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O tejadilho precisa mesmo de ser cortado esse bocado e substituido
Isso até nem é complicado,pois é a minha profissão !!!
Eu até há 1 ano atraz fui fabricante de moldes de produção em serie
O pior é arranjar uma maquina Mig/mag,que no trabalho tenho aos pontapes !!!
De resto a chapa está boa pois o carro tem a pintura de fabrica,e nunca viu uma garagem,o pior mesmo é o capot e o tejadilho,já que como se pode ver nas fotos esta a saltar o verniz da tinta .
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Boas pessoal quanto pode ficar dar um "banho" na pintura do meu tempra.
Alguem me sabe dizer?
:fiatistas:
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Um banho simples com tinta normal custa à volta de 500 € para amigos...
Um banho com verniz ronda à volta dos 600 a 700 €
um banho em que se tiram os vidros rondará entre os 800 a 1.000 €
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Um banho simples com tinta normal custa à volta de 500 € para amigos...
Um banho com verniz ronda à volta dos 600 a 700 €
um banho em que se tiram os vidros rondará entre os 800 a 1.000 €
Foge tanto dinheiro,eu tambem queria mandar pintar o meu mas sendo assim vou mas é comprar um compressor.. Estou a brincar
Um amigo meu e pintor , vou ver se o "engato" para desenrrascar o amigo .
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Um banho simples com tinta normal custa à volta de 500 € para amigos...
Um banho com verniz ronda à volta dos 600 a 700 €
um banho em que se tiram os vidros rondará entre os 800 a 1.000 €
isso é muitos €€€€€ mas ficará em condições ou não?
tenho o carro com a pintura um pouco queimada em vários pontos um deles no tejadilho e capot, gostava de voltar a ver um a cor homogenia em todo o carro que tipo de pintura ficará melhor NORMAL ou com VERNIZ
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até pode ser que com um "detalhe" fiques com o carro como novo! :P
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o meu uno tem o filtro de gasolina no vão do motor... mas é um 60SX (carburador)
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até pode ser que com um "detalhe" fiques com o carro como novo! :P
que detalhe petecunha????????? :help:
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um detalhe é uma polidela detalhada da macchina... fica quase como novo! :P
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Olhem tenho andado para aqui a pensar e vou mas é falar com o meu amigo para ele me pintar o carro !!!!!!!!! Temho é que perder o amor a "alguns" euros,mas depois disto fica quase novo .
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Digam-me por favor ,o que acham do oleo,Castrol GTX 15W50, para o meu Uno 1.0 a carburador ?????????????
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Digam-me por favor ,o que acham do oleo,Castrol GTX 15W50, para o meu Uno 1.0 a carburador ?????????????
É bom!
há 20 anos atrás quando apareceu era o melhor....
neste momento há melhor...
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Digam-me por favor ,o que acham do oleo,Castrol GTX 15W50, para o meu Uno 1.0 a carburador ?????????????
É bom!
há 20 anos atrás quando apareceu era o melhor....
neste momento há melhor...
Mas eu acho que a viscosidade é diferente do que a Fiat aconselha que se não estou enganado é 15W40, mas sempre o usei até hoje e não tenho razões de queixa , pois o nivel pouco baixa , e como lhe faço semprea revisão a TUDO antes de ir de ferias não chega aos limites das revisões aconselhadas,faço +- 15000 KM por ano .
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E que tipo de oleo me aconselham ??
Eu normalmente faço sempre as revisões ao carro antes de ir de ferias,sempre com material da Fiat que para este carro é até bastante barato:
Filtro de gasolina
Filtro de Oleo
Filtro de Ar
Velas
Oleo
Mas o ano passado tive "alguns" problemas 1/2 dias antes de ir de viagem, pois como estava muito calor o carro ia-se abaixo,e quando arrefecia ficava,bem o que é certo é que perto de Valença em plena Auto-estrada, o gajo parou,e dele nem sinal,pelo que veio de "cu" tremido para baixo,e tive que andar com um Clio 1.2 60cv da assistencia em viagem,e digo-vos muito sinceramente,meu rico Fiat Uno,o Clio na volta para baixo alem de ter mamado 50 litro de gasolina para fazer 500 Km NÃO ANDAVA NADA,ainda dizem que os Fiat´s não prestam !!!!!!!!! Agora sei o que é !!!!!!!!!! Modulo de distribuição.
Mas como não sabia do que era ainda lhe pus lá algumas peças(antes dele ter avariado e ter ido de viagem):
bobine de ignição
tampa do distribuidor,enfim só dinheiro gasto mas ao menos tão cedo não deve dar problemas destas peças.
Agora faltam estes:
Coreia de distribuição,já devia de ter mudado
bomba de gasolina,deve estar a precisar de ser substituida
Bomba de vacuo,a mesma coisa,só para jogar pelo seguro
E o triangulo de suspensão direito que deve ter um cino-bloco lixado.
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Eu nos óleos e filtros sou um pouco suspeito.....
Eu mudo os óleos e filtros sempre aos 10.000 Km em todos os carros (excepto os que estão parados.....)
Quando mudo o óleo também mudo sempre o filtro e vim a descobrir que os filtros de óleo de origem (ao fim de 20 anos) deixam passar o óleo mais rapidamente que os da concorrência.....
Agora a parte pior: o óleo que uso sempre é de topo de gama da BP (Visco 7000) e até hoje é totalmente IMPEK;
Quando apanho um carro em 2ª mão a primeira coisa que faço é mudar-lhe óleo, filtro valvoline, filtro de ar e velas; O óleo além de ser novo leva Slick 50 e depois de 30 em 30.000 Km leva de novo (asseguro-te que é mesmo bom!); compro sempre um filtro de ar da KN que é metálico e dura o resto da vida, bastando limpar.
Acho que está tudo.... (sou do género: paga-se agora para poupar depois.....)
Esqueci-me duma coisa: O óleo que uso é 5 - 40 W !
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Epá eu se não estou enganado os prazos de revisões que tenho no manual de instruções do carro é de 20000 em 20000 Km,não é ??????
Eu como faço menos de 15000 Km/ano,faço-lhe a revisão antes de ir de ferias.
E então qual é o melhor oleo para o meu Uno ????? E o preço ?????
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quantos kms tem o uno? o oleo no uno é de 10 em 10 mil...
(meti hoje no thema 5w40 tb luis)
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Epá eu se não estou enganado os prazos de revisões que tenho no manual de instruções do carro é de 20000 em 20000 Km,não é ??????
Eu como faço menos de 15000 Km/ano,faço-lhe a revisão antes de ir de ferias.
E então qual é o melhor oleo para o meu Uno ????? E o preço ?????
REVISÃO É UMA COISA !!!!!!!!!!
Mudar os óleos e filtros pode muito bem ser outra....
Há carros em que as revisões nem são aos 20.000, mas sim aos 40.000 Km´s; no entanto as mudanças de óleo são aos 10.000 Km...
Imagina que o teu carro come óleo, por exemplo 0,5 litro a cada mil..... quando chegar aos 10.000 Km acabou-se o óleo....., porque se calhar nem vês a vareta do óleo, porque estás despreocupado, com a vinda da revisão...
Quanto ao melhor óleo, para comprares, compra um do tipo 10-40 W, ou se puderes 5 - 40 W;
Se puderes compra também marca conhecida e se possível não fujas do óleo que está no carro, para não haver diferença.
Quanto ao preço..... olha: FECHA OS OLHOS !!!!!!!!!!!
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quantos kms tem o uno? o oleo no uno é de 10 em 10 mil...
(meti hoje no thema 5w40 tb luis)
Epá no meu manual de instruçoes diz que 10000 Km é para o Turbo I.E,7500 KM para o Turbo D, o resto dos motores é 20000 Km !!!!
O meu é um 1.0 a carburador de 1991 com 98500 Km. (http://img357.imageshack.us/img357/9232/image007xz3.jpg)
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Epá eu se não estou enganado os prazos de revisões que tenho no manual de instruções do carro é de 20000 em 20000 Km,não é ??????
Eu como faço menos de 15000 Km/ano,faço-lhe a revisão antes de ir de ferias.
E então qual é o melhor oleo para o meu Uno ????? E o preço ?????
REVISÃO É UMA COISA !!!!!!!!!!
Mudar os óleos e filtros pode muito bem ser outra....
Há carros em que as revisões nem são aos 20.000, mas sim aos 40.000 Km´s; no entanto as mudanças de óleo são aos 10.000 Km...
Imagina que o teu carro come óleo, por exemplo 0,5 litro a cada mil..... quando chegar aos 10.000 Km acabou-se o óleo....., porque se calhar nem vês a vareta do óleo, porque estás despreocupado, com a vinda da revisão...
Quanto ao melhor óleo, para comprares, compra um do tipo 10-40 W, ou se puderes 5 - 40 W;
Se puderes compra também marca conhecida e se possível não fujas do óleo que está no carro, para não haver diferença.
Quanto ao preço..... olha: FECHA OS OLHOS !!!!!!!!!!!
Caro amigo Luis Bar,tem toda a razão no que diz,pois tal como disse estou despreocupado com o nivel do oleo,pois mesmo com a pequena fuga de oleo que tem perto do colector de escape não lhe acerto o nivel mais de 1 vez por ano !!!!! A fuga vou comprar uma junta e o mecanico substitui !!!!!!!!!!! Mas tem razão no que diz pois há motores recentes que mudam o oleo aos 10000 e fazem a revisão aos 20000 ou 30000 Km se bem que já estãoa desaparecer,mas se fosse um TDI já tinha avariado pois se o pé for pesado pode consumir 1 Litro/1000 Km.
Mas tal como já disse no meu manual de instruções vem a dizer que os prasos de revisão são de 20000 em 20000 Km,pelo que como faço menos de 15000 Km por ano pois tenho outro carro opto por fazer as revisões antes de ir de ferias !!!
Quanto ao oleo eu já pus um 15W40,uso um 15W50,e ai é que o consumo de oleo se fez sentir pois como já disse é raro precisar de oleo,mas disse-me um rapaz da fiat que era normal pois esse oleo era mais fino doq ue o que eu usava,e tambem sei que o periodo de adaptação do motor ao novo oleo são pelo menos 2/3 mudas ?????????? SERÁ ?????????????? :t_up:
(http://img240.imageshack.us/img240/9008/image008ge9.jpg)
(http://img509.imageshack.us/img509/8765/image009fn6.jpg)
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Os motores não "gostam" lá muito de mudanças de óleo diferentes....
esse 15 - 50 W é um oleo mais grosso, para maiores temperaturas, por isso em principio até deverá gastar menos.
Não é em 3 mudas que ele "acerta".... normalmente muda-se e ele deixa de gastar a quantidade que estava a gastar e depois volta outra vez a gastar mais um pouco;
O que é preciso é que se tenha cuidado com o nível e prontos...
a numeração dos óleos começa assim:
a 1ª numeração: 5, 10, 15 indica o frio a que pode trabalhar, ou seja 5 significa a temperatura mais baixa e 15 uma temperatura mais alta.
imaginemos 5 = 0 graus e 15 = 10 graus
a 2ª numeração indica o calor a que o calor a que pode trabalhar 30, 40, 50 e aí um 30 é para trabalhar por exemplo a 20 graus e um 50 para trabalhar a 40 graus.
tou a falar da temperatura ambiente....
Imagina isto: um 5 - 40 W, o óleo tem fluidez (encontra-se liquido sem problemas) a 0 graus de temperatura ambiente e quando está, imaginemos a 35 graus, o óleo tem a grossura suficiente para suportar as altas temperaturas do motor.
(isto não é bem assim, mas serve apenas como exemplo...)
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Os motores não "gostam" lá muito de mudanças de óleo diferentes....
esse 15 - 50 W é um oleo mais grosso, para maiores temperaturas, por isso em principio até deverá gastar menos.
Não é em 3 mudas que ele "acerta".... normalmente muda-se e ele deixa de gastar a quantidade que estava a gastar e depois volta outra vez a gastar mais um pouco;
O que é preciso é que se tenha cuidado com o nível e prontos...
a numeração dos óleos começa assim:
a 1ª numeração: 5, 10, 15 indica o frio a que pode trabalhar, ou seja 5 significa a temperatura mais baixa e 15 uma temperatura mais alta.
imaginemos 5 = 0 graus e 15 = 10 graus
a 2ª numeração indica o calor a que o calor a que pode trabalhar 30, 40, 50 e aí um 30 é para trabalhar por exemplo a 20 graus e um 50 para trabalhar a 40 graus.
tou a falar da temperatura ambiente....
Imagina isto: um 5 - 40 W, o óleo tem fluidez (encontra-se liquido sem problemas) a 0 graus de temperatura ambiente e quando está, imaginemos a 35 graus, o óleo tem a grossura suficiente para suportar as altas temperaturas do motor.
(isto não é bem assim, mas serve apenas como exemplo...)
Todos os dias se aprende qualquer coisa,por acaso não sabia isso dos indices dos oleos.
Mas o meu carro não gasta oleo, gostou apenas quando lhe mudei o oleo de um 15W50 para um 15W40 ai é que consumiu um pouco de oleo,porque de resto passam-se varios meses sem lhe por oleo. Mas na muda seguinte pus-lhe novamente o mesmo oleo,(15W50, o tal Castrol GTX),e voltou ao normal.
Então na quetão das viscosidades dos oleos o meu deve ser +- isto ??? : 15 Graus de temperatura minima - W - 50 graus de temperatura maxima ... Será isto ??
E então de quantos em quantos KM é que devo mudar o oleo ao carro,já que faço menos de 15000 Km por ano ????
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Eu indiquei-te as temperaturas só para exemplo
o 5 até 15 indica a fluidez que o óleo tem com uma temperatura ambiente baixa;
o 5 por exemplo está fluido com temperaturas de -10º quando se vai por o motor a trabalhar
o 30 até 50 indica a fluidez com que o óleo fica derivado à temperatura do motor muito elevada (imagina uma temperatura de 120 º da temperatura de óleo com um óleo 30; o óleo fica com a fluidez quase da água e vai queimar-se; mas se for um óleo 50 ele vai aguentar perfeitamente esta temperatura).
Agora imagina um óleo 5 - 40 W (actualmente estes óleos são os melhores !)
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Eu indiquei-te as temperaturas só para exemplo
o 5 até 15 indica a fluidez que o óleo tem com uma temperatura ambiente baixa;
o 5 por exemplo está fluido com temperaturas de -10º quando se vai por o motor a trabalhar
o 30 até 50 indica a fluidez com que o óleo fica derivado à temperatura do motor muito elevada (imagina uma temperatura de 120 º da temperatura de óleo com um óleo 30; o óleo fica com a fluidez quase da água e vai queimar-se; mas se for um óleo 50 ele vai aguentar perfeitamente esta temperatura).
Agora imagina um óleo 5 - 40 W (actualmente estes óleos são os melhores !)
Ok então se você diz que o 5w40 é o melhor eu quando mudar o oleo vou por desse .
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Boa tarde pessoal,infelizmente tenho andado um pouco desaparecido,mas o maquinão está a ficar um "brinquinho",estou "farto" de gastar dinheiro no carro mas como não estou interessado em vendê-lo não faz mal :fiat: .
Até agora Já pus novo :
Piscas laterais
Para-choques novos
Faltam-me os tampões que não encontro e na Fiat custam 25 Euros cada :buaaa:
O motor tinha uma junta a verter oleo, lá foram um kit de Juntas, uma retficadela na cabeça , mais bomba de agua que já estava um pouco presa , termoestato a mesma coisa , tensor e correia de distribuição, tem de levar um triangulo, rolamentos,enfim só gito !!!!!!!!!!
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Mais algumas peças para o lote de compras/substituições feitas :
2 Triangulos .
4 Tampões das rodas .
Parafusos da cabeça do motor .
O oleo do motor acabei por pôr um 10w40 que o mecanico me indicou . :fiat: :fiat: :fiat: :fiat: