Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: dsoares em 08 de Junho, 2007, 15:03:50
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Tenho um bravo de Maio de 2001 e não sei se o meu carro tem o motor jtd100 ou o jtd105.
Aos 10.000Km e ainda na mão do 1º dono o motor foi substituído pela FIAT, facto que me dá ainda mais dúvidas sobre qual o modelo deste motor. (No livrete vem descrito que a potência é de 100cv mas este dado deve ser irrelevante). Deixo aqui uma foto na esperança que algum entendido me possa ajudar.
Abraço!
(http://img174.imageshack.us/img174/8459/phot0028jpgpn5.jpg) (http://imageshack.us)
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Boas,
Não tenho a certeza, mas penso que o de 100cv, não é JTD ainda, mas sim TD.
É natural que o 1º motor fosse de 100 cv, e o que colocaram de 105. E não fizeram a alteração do livrete (só é obrigatório se mudar de combustivel).
Mas volto a dizer que não tenho a certeza...
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Boas,
Não tenho a certeza, mas penso que o de 100cv, não é JTD ainda, mas sim TD.
É natural que o 1º motor fosse de 100 cv, e o que colocaram de 105. E não fizeram a alteração do livrete (só é obrigatório se mudar de combustivel).
Mas volto a dizer que não tenho a certeza...
Não lusitano. O motor td100 saiu nos bravo até meados de 1999. A partir daí só jtd's sendo que a partir do segundo semestre de 2001 sairam jtd's de 100 cavalos. São é um pouco raros. O meu é um jtd sem dúvida. A minha dúvida é se será o jtd100 ou o jtd105 uma vez que o motor foi trocado ao fim de 10.000 Km e nessa altura a versão comercializada era já a de 100cv. Abraço
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Sairam bravos com motor JTD de 100cv?
Não sabia..
Como é que se chamava o modelo? Era jtd100?
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Realmente, não fazia a minima ideia. Nunca vi um jtd 100.
Mas esse motor ainda era UniJet, certo?
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Realmente, não fazia a minima ideia. Nunca vi um jtd 100.
Mas esse motor ainda era UniJet, certo?
Certo, como os outros (jtd105)
Dsoares, a tua tampa do motor é diferente da minha daí que o teu deva mesmo ser o JTD100, havemos de nos encontrar na recta dos picas gondomar para testar :point:
Abraço :t_up:
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Pelo numero de série já me informaram que este é o jtd100.
Marky por acaso tenho curiosidade em comparar a diferença de andamento entre estas duas versões, mas para já só em arranque porque tenho bastante manutenção a fazer na revisão dos 100mil que está mesmo aí á porta. Depois disso vai ficar a 100% :t_up:
Pelo que tenho lido esta versão é superior á jtd105 para reprogramar, pois tem turbo geometria variável e controlo electrónico sobre a wastegate. Está mesmo a pedi-las :d_grin: :d_grin:
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Marky por acaso tenho curiosidade em comparar a diferença de andamento entre estas duas versões
Eu também :d_grin:
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Sinceramente não consigo perceber como é que a FIAT evolui um motor e o torna menos potente...
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Consumos...?
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Consumos...?
Não me pareçe, os consumos devem ser iguais!
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Acredito que se tivesse 110 ou 115 cavalos gastava menos do que com 100, pois tendo mais potência disponível menos rotação pedirei do motor. Isto em condução normal obviamente. :d_grin:
Quem tem jts reprogramados para cerca de 130 cavalos defende isto mesmo dizendo que o consumo baixou cerca de 1L/100km
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Acredito que se tivesse 110 ou 115 cavalos gastava menos do que com 100, pois tendo mais potência disponível menos rotação pedirei do motor. Isto em condução normal obviamente. :d_grin:
Quem tem jts reprogramados para cerca de 130 cavalos defende isto mesmo dizendo que o consumo baixou cerca de 1L/100km
Uma jtd 105 gasta menos que uma JTD 115.
Para nao falar que uma MJ140cv gasta mais que as anteriores...
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Acredito que se tivesse 110 ou 115 cavalos gastava menos do que com 100, pois tendo mais potência disponível menos rotação pedirei do motor. Isto em condução normal obviamente. :d_grin:
Quem tem jts reprogramados para cerca de 130 cavalos defende isto mesmo dizendo que o consumo baixou cerca de 1L/100km
Uma jtd 105 gasta menos que uma JTD 115.
Para nao falar que uma MJ140cv gasta mais que as anteriores...
Daqui a uns (largos) tempos o meu irá levar uns pózinhos e logo se verá o efeito no consumo :)
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Já conhecia este motor na Doblo mas no Bravo nunca tinha visto.