Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: 850pequenino em 13 de Junho, 2007, 23:43:49
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Viva fiatistas.
tenho uma duvida(mais uma)
O ano da matricula do nosso fiat é o ano de construçao do mesmo?
por exemplo,
o mk1 começou com mala pequena e parachokes cromados, depois passou pra mala grande.. dpois pra mala grande e parachokes de plastico e etc... etc..
alguem tem uma tabela da saida dos fiats 127?
ou me sabe dizer como é a ordem de saida?
Merci bocu! =)
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O ano de matricula pode não ser o de fabrico, pode haver desfazamentos até 2 anos, que é o caso do meu Panda.
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ok! e entao, houve varios modelos do 127 a sair ao mm tempo, certo!?
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mk1 mk2 mk3
o mk1 começou por ser 2 portas, passado um ou dois anos apareceu a versão 3 portas, mantiveram-se as duas em venda até ao mk2
o mk2 tinha 2 motores e 3 potencias, tinha 2, 3, 4 e 5 portas tudo vendido ao mm tempo
o mk3 tinha 4 motores e 4 potencias,tinha tb 2,3,4 e 5 portas
o 147 vendeu-se na europa como 127 brasil, tinha uma variante carrinha
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Na linha de produção houve alturas que até sairam, se não tou em erro 4 modelos do Mk2
o de 903 cc
o de 1040 cc (em 2 versões)
o de 1301
e o Diesel
Cada carro tinha as suas caracteristicas....
mas isso é como os actuais; olha imagina o teu Pug com as várias versões
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MK2 de duas portas? Existiu em PT?
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ahhhh !!! ok! ja esclareci a mha duvida! =P
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Na linha de produção houve alturas que até sairam, se não tou em erro 4 modelos do Mk2
o de 903 cc
o de 1040 cc (em 2 versões)
o de 1301
e o Diesel
Cada carro tinha as suas caracteristicas....
mas isso é como os actuais; olha imagina o teu Pug com as várias versões
yah! lol ja percebi! mas nao pensava que eles tinham ja a necessidade de fazrem vairas versoes de cada modelo ao mesmo tempo!
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o mk2 NUNCA teve 1300!!!!
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não????????????????
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poi não....
o 1300 era o Diesel...
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mk1 mk2 mk3
o mk1 começou por ser 2 portas, passado um ou dois anos apareceu a versão 3 portas, mantiveram-se as duas em venda até ao mk2
o mk2 tinha 2 motores e 3 potencias, tinha 2, 3, 4 e 5 portas tudo vendido ao mm tempo
o mk3 tinha 4 motores e 4 potencias,tinha tb 2,3,4 e 5 portas
o 147 vendeu-se na europa como 127 brasil, tinha uma variante carrinha
e no 127 de duas portas ha duas versoes n eh? k eh akela em k a mala esta logo em baixo do vidro, e akela em k ha um espacinho de chapa entre as duas? certo?
como se ve bem neste lindissimo fiat maravilhosamente belo cor de laranja: :d_grin:
(http://img518.imageshack.us/img518/9016/atraz2tl1.jpg) (http://imageshack.us)
e neste outro pastelito!!
(http://img374.imageshack.us/img374/5347/fiatdomarcoth1.jpg) (http://imageshack.us)
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poi não....
o 1300 era o Diesel...
benze-te homem! que não és digno de ter um Surf!
havia dois 1301cc o SPORT (mk3, 75HP)
e o diesel de 45 cavalos também mk3
:god:
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Já sei........
mas o 1301 só aparece no Mk3...
fui à "biblia"
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eu nunca disse que aparecia noutro...
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Já tamos na semântica do sexo de ministros...........
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se alguem tiver uma foto de um volante original do 127 surf, se fizer o favor de postar para eu ver como é ficaria agradecido.
cumps.
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n tenho aqui fotos, mas é um "de moura"
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poi não....
o 1300 era o Diesel...
entao o 1300 era mk3 e a diesel? apenas e so neh?
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O mk3 saiu com o 1300 Gasolina (era o sport), e 1300 a diesel! Só o mk3 teve motores 1300!!
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:t_up:
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o mk3 teve 903 1049 e 1301
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:t_up: :t_up:
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ahmm... tao a ver... eu estou a desmontar o meu 900C para o mandar pra sucata... Uma duvida, como solto a estrmedidade da caixa de direçao, que esta presa nas rodas?
ja desapertei o parafuso, mas aquilo nao sai... ja lhe mandei umas pancadas leves e tudo...
como é? tem alguma tecnica ou vou buscar a marreta?
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sai da mm maneira que os braços de suspensão... com um saca ou á porrada
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um saca?
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:omg:
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<_< <_< <_<
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um saca rotulas... é uma peça que agarra á manga de eixo e faz força contra o perno