Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: 850pequenino em 16 de Junho, 2007, 01:19:58
-
Vivam!
as caixas de velocidade dos 127 sao todas iguais(exceptuando a de 5 velocidades logicamente)
pergunto pois tenho ca duas caixas de velocidades, e se nao servirem no meu mk1 vao de via!!
Obrigado a quem me esclarecer!
:palmas: :t_up:
-
E as barrasde tejadilho do 600 tambem dao pro fiat 127?
sou capaz de vir a precisar! =X
-
E as barrasde tejadilho do 600 tambem dao pro fiat 127?
sou capaz de vir a precisar! =X
É o tipo de perguntas que devias evitar....
olha para o tejadilho do 127 e olha para o 600 e tens a resposta... :boxe:
-
nunca estive suficietemente perto de um 600 pra analizar!
e as barras poderiam alargar.
:yeah:
-
nunca estive suficietemente perto de um 600 pra analizar!
e as barras poderiam alargar.
:yeah:
Não há fotos pah!? :pimba: :pimba:
-
nunca estive suficietemente perto de um 600 pra analizar!
e as barras poderiam alargar.
:yeah:
Não há fotos pah!? :pimba: :pimba:
nunca vi nenhuma foto com um 600 e um 127 perfeitamente alinhados de modo a que eu percebe-se que os tejadinhos sao de tamanhos muito diferentes.
-
Vivam!
as caixas de velocidade dos 127 sao todas iguais(exceptuando a de 5 velocidades logicamente)
pergunto pois tenho ca duas caixas de velocidades, e se nao servirem no meu mk1 vao de via!!
Obrigado a quem me esclarecer!
:palmas: :t_up:
e das caixas? alguem sabe?
-
claro que as barras de 600 dão para 127.....
só tens de CURVAR o tejadilho do 127....
tendo em conta que todos os 127 vendidos ca são 900.... e todos tinham caixas de 4....
acreditas em cabelos em ovos?
-
ok... temos de começar a parar de responder ironicamente e em charadas....
começo a pensar que o forum é so pra quem percebe...
:d_umpf:
-
pah é só uma questão de pensar 2 minutos pah :(
basta veres uma foto do carro do alapimba que tem as ditas barras!!!!!!!
quanto a material fiat ha uma regra que funciona em 95% das coisas
se é parecido... é igual! devido a economia de escala
-
E as barrasde tejadilho do 600 tambem dao pro fiat 127?
sou capaz de vir a precisar! =X
Provavelmente os port bagagens darão. Sao os dois com calhas nao sao?
vai depender do tipo de porta bagagens...
-
E as barrasde tejadilho do 600 tambem dao pro fiat 127?
sou capaz de vir a precisar! =X
Provavelmente os port bagagens darão. Sao os dois com calhas nao sao?
vai depender do tipo de porta bagagens...
sim eles sao identicos, vi um de 127 nao ao promenor, e vi de 600 numa foto mal tirada. dai a questao.
-
o porta-bagagens de 127 é direito, tenho um, o de 600 é curvo :blink:
-
Ainda há à venda os de calha???????????????
-
Ainda há à venda os de calha???????????????
nao sei! mas quando acabar o meu mk1 quero uma grelha dessas!
-
mas para que queres uma grelha dessas?
aquilo fica fatela, faz barulho, e aidna por cima aumenta o consumo!
-
eu também quero uma !!!!!!!!!!!
Para fatela há que sê-lo ma vez na vida....
(aliás dá jeito para os garrafões ...)
-
eu tenho uma, que foi comprada pelo meu pai para o mk1 dele
foi usada por ele 3 ou 4 vezes
no mk1 e no mk3 dele... entretanto o mk3 foi vendido e o porta bagagens ficou na garagem, no surf usei-o uma vez para levar um colchão... e acabei por tira-la porque fazia barulho aerodinamico, para ma aerodinamica ja chega a do carro!
-
eu tenho uma, que foi comprada pelo meu pai para o mk1 dele
foi usada por ele 3 ou 4 vezes
no mk1 e no mk3 dele... entretanto o mk3 foi vendido e o porta bagagens ficou na garagem, no surf usei-o uma vez para levar um colchão... e acabei por tira-la porque fazia barulho aerodinamico, para ma aerodinamica ja chega a do carro!
Simplesmente quero... cada maluco com a sua mania! =|
ja que nao usas a tua.... manda-me la um mail... um pm com um preço pra tua!
-
k grelha falam??????
-
k grelha falam??????
porta bagagens pro tejadilho do 127... quero uma.. pra levar os garrafoes quando for de ferias! =I
-
não uso mas não vendo :P é a unica coisa que esteve nos 127s do meu pai e nos meus!
-
bom... com toda esta conversa e desconversa, a ideia de que fiquei foi de que todas as caixas de 4 velocidades do 127 sao iguais...
por isso vou guardar as minhas e n as vou vender!
-
sim são iguais, o que muda no mk2 para o mk3 é o jogo da alavanca mas isso da para trocar de um para o outro, o surf tinha uma caixa de mk3, e o abarth vai ter uma alavanca de mk3
-
ok! muito obrigado pelo esclarecimento!
:t_up:
-
:t_up:
-
Já encontrei à venda os de calha e custa 45 € (+ ou -) mas só são duas barras !!!!
-
Já encontrei à venda os de calha e custa 45 € (+ ou -) mas só são duas barras !!!!
so duas barras? mas nao é isso que eu procuro, epah... alguem com uma foto de uma cena destas que meta para nos elucidar sff..
-
As caixas não são todas iguais as do mk1 tem um estriado e as do mk2 têm outro, assim como os diâmetros dos discos de embraiagem são diferentes.
-
o diametro do disco tem a ver com o volante... certo?
dessa n sabia, entre mk2 e mk3 são compativeis
-
ahhhh... entao nao sao compativeis..... entao nao preciso delas pra nada... tenho duas alguem quer??????
-
atenção que não é tão simples como mk1 e mk2... algures a meio do mk1 deixaram de ser assim, é como as calhas dos bancos.. os primeiros mk2 tinham calhas de mk1
-
bom..resta saber a que altura começaram a ser diferentes..
-
As minhas alcatifas do 900C dao sem espiga no mk1 neh?! aquilo é igual!! certo?!
-
Dao nao dao? =|
-
umas são directas outras tem de ser adaptadas
-
ok..
e relativamente as caixas de velocidades, alguem sabe como é que eu sei entao se as mhas caixas de velocidades do 900C de 79 sao ou nao iguais ah do mk1 de 76?
-
as caixas dão todas umas nouto 127 independentemente da série.
o meu tem um motor mkI co uma caixa de 900c e nunca tive problemas.
em caso de duvida montas o motor de arranque correspondente á caixa "et voilá"
fonciona na perfeição porque as dentições correspondem uma á outra
-
queria eu dizer funciona....m***a das préças é oq dá
-
agora estou confuso! =| afinal dao ou nao? LOL =X
-
e curtia totil saber como se muda o filtro do oleo ...
por cima? por baixo? pela cava da roda?
caraças... :d_umpf:
-
e curtia totil saber como se muda o filtro do oleo ...
por cima? por baixo? pela cava da roda?
caraças... :d_umpf:
vai ao mecânico. Ele ensina-te mediante pagamento :d_grin:
-
tanto pode sair por cima como por baixo
quanto á caixa, desde que uses o motor de arranque respectivo todas funcam
-
obrigado luke!
Outra f0d4.... mudei o filtro.. mudei o oleo....
ligar o carro.....
nepia......
o gajo esta pteka teka teka teka...
eu ja lhe meti umas pingas de pitrol no filtro do ar...
ja ameaçou trabalhar 2 ou 3 vezes....
mas nada....
agora so faz teka teka teka...... e nao ha meio de arrancar e a a bateria ja se ta a ir a baixo.....
tou cuma pilha de nervos que ainda nem sei como nao mandei uma cavacada no raio do fiat!
:boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe: :boxe:
quando trouxe o carro ele pegava a primeira! sem problema.
mas deixei-o parado desde o dia 10 tlvz pk ele tinha o nivel abaixo do minimo prai um mlm......
fdx...tou mm a passar-me...
-
que oleo meteste?
como trocaste o filtro?
não desligaste nada? mudar o oleo não costuma causar problemas, quantos litros de oleo puzeste?
como o estas a tentar por a trabalhar?
-
Antes de mais CALMA!!!
coloca mais umas gotinhas de gasosa no carburador e dá a chave com encosto de cabos de outro carro a trabalhar, assim forças a bomba de gasolina a trabalhar não tendo preocupações se te acaba a bateria ou não, ok?
:t_up:
-
não o tentes por a trabalhar com o ar fechado... ainda te afoga de tanto rodar
-
eu acho que esta afogado...
mek eu o desafogo?
-
O que eu acho, é que se tens a certeza que tens as cenas eléctricas todas em ordem, era metê-lo numa descida, engatar 3ª e pegar de esticão.. ou vai ou racha!
-
nao tenho aqui descidas.....
liguei um carro a trablhar a bateria.. porque a mha ja estava a ir com os porcos..
liguei...
o gajo para alem do teka teka teka manda uns suaves rateres....
eu meti-lhe oleo castrol.....
e da ultima vez que o liguei ele pegou a 1ª.........
nao entendo...
tirei as velas e limpei-as.
ao tirar um cabo de vela, o gajo soltou-se por cima... qd tirei a carrapeta da vela, virei akilo ao contrario e saiu de la bue de carvao... qd enfiei outra x o cabo, como era so uma ponta que entrava presumi que nao tinha comprimento que chegasse ate ao fim... fui buscar o cabo do meu mk2 e subsititui... os cabos tao bem ligados...
nao fiz mAIS nada ao carro......
eu trabalho 10 H por dia.... 5 dias por semana... eu vendo tudo o que posso pra fazer guito.... evito ao maximo despesas "futeis" e outras de mais necessidade tambem para poupar pra ele... esperei ate ao final do mes para ter dinheiro para lhe mudar o oleo e o filtro(que demurei duas horas para trocar!!).... esperei so para o ouvir trabalhar.... e agora..... é assim que ele me agradece......
tas vendido na tarda!!!!!!
mas o que fiz eu pra ele me fazer isto? :god: :god:
:buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa: :buaaa:
-
mas o que fiz eu pra ele me fazer isto? :god: :god:
Nasceste....
pede a alguem para te empurrar o carro, engata 2ª e vais ver se ele n pega depois de insistires uma beca :boxe:
-
para alem da opçao de o empurrar em terra batida nao ha outra opçao?
-
FOGO!!!
Ainda nada?
:omg:
-
agora so amanha é que experimento!
-
-Limpaste as velas..
-Limpaste o distribuidor..
-esperaste tempo para que ele "desafogasse"
-ligaste cabos a um carro a trabalhar?
... i am out of options...
Malta dos 127's... Será que me deu uma branca?
Vá pessoal vamos ajudar o Mauro a por este lindinho a trabalhar...
o factor empurrão deveria de dar... mas em terra batida e sem descidas...
:help: :help: :help: :help: :t_up:
-
Se tiveres uma bobine extra... epah experimenta trocar a bobine... pode muito bem ser disso, já me aconteceu.
-
tiras as velas deixas evaporar o que houver la dentro, limpa-las, voltas a por experimentas, ve se os cabos estão bem ligados.
quantos litros de oleo puzeste?
-
tiras as velas deixas evaporar o que houver la dentro, limpa-las, voltas a por experimentas, ve se os cabos estão bem ligados.
quantos litros de oleo puzeste?
3,5 +- ... ta entre o min e o max +- ....
amanha vou tentar liga-lo outra x.....
rais partam....
-
3,5 +- ... ta entre o min e o max +- ....
amanha vou tentar liga-lo outra x.....
rais partam....
Deixa lá... o 127 está a ser apenas temperamental...
Quer mimos... :t_up:
-
entao e uso o que pra lhe fazer festas? a marreta de 5 kgs? ou a de 7??
-
se tens gasolina... oxigenio tens de certeza, portanto falta faisca, ou faisca no tempo certo
-
ainda nada... e agora mandou um rater maior! =X
bem.. tirei outra x as velas.. e vou deixar assim ate amanha a tarde.. a gasolina vai ter e evaporar toda de certesa.. e talvez lhe compre umas velas novas... qual é o preço de umas? ainda se vendem nao é?!
-
Vendem sim... 10 a 12 euros acho eu... :huh:
-
Vendem sim... 10 a 12 euros acho eu... :huh:
Agora é que ele vai á falência... :d_lookr:
:point:
-
e cabos de velas novos? =X
-
não te ponhas a trocar metade do carro!
mete as velas ve o estado do rotor e da tampa do distruibuidor, ja viste o que te disse?
-
47
48
49
50
...
95
96
97
98
99
100
...
acho que ja consigo escrever sem praguejar....
o mauro tirou o distribuidor fora e voltou a meter no sitio...
-
eeiiiiiii!!!!
-
47
48
49
50
...
95
96
97
98
99
100
...
acho que ja consigo escrever sem praguejar....
o mauro tirou o distribuidor fora e voltou a meter no sitio...
Toma um birinaitezinho de portinho que isso passa..
Oh Mauro.. faz isso muitas vezes e em vez de pistons ficas com crateras :t_up:
-
o mauro tirou o distribuidor fora e voltou a meter no sitio...
:aviso: O QUÊ?????????
-
ah e tal... faz rateres...
ja lhe expliquei como se comanda o motor... portanto... para o ano que vem... ja bule :D
-
bem.... ja nao manda rateres... menos mal...
agora rodar a roda é que nao da oh luke....porque na janela nao vejo nada a mecher! =|
-
ok... nao manda raters..
e manda faisca pras velas.
no entanto, qd testava a faisca sairam-me fumos pelo carburado! é normal? =X LOL
-
é... a gasolina evapora....
-
Ok!
por um lado ainda bem que fiz porcaria, pois compreendi um bocado mais do funcionamento do motor, e aprendi a remediar uma situaçao deste genero!
Obrigado ao luke pela paxorra e pelo tempo!
QUando fizermos uma concentraçao de 127s levo uma geleira cheia de minis so pra ti!
=D
-
Fixe, tenho o motor a trabalhar a 2 cilindros!
=|
-
esta compra é bom negocio?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fiat-850-12...132671980QQrdZ1 (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fiat-850-127-903-cc-Engine-Gasket-Set-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ42606QQihZ019QQitemZ290132671980QQrdZ1)
Sao coisas que irei precisar. mas arranja-se mais barato?
isto sao todas as juntas que o motor leva nao é?
-
Em Portugal é mais caro, mas vêm todas fechadinhas num plástico novas...
Será assim com este????
-
isso é o kit completo... tras coisas que nem se usam... estilo as juntas da bomba de oleo... (a bomba de oleo é para trocar por completo qnd se recondiciona o motor)
-
isso é o kit completo... tras coisas que nem se usam... estilo as juntas da bomba de oleo... (a bomba de oleo é para trocar por completo qnd se recondiciona o motor)
Entao nao compensa comprar isto é?
A bomba do oleo terei entao que por uma nova quando mandar o meu motor para o mecanico pra por aquilo impec impec? =)
-
onde se liga um manometro de temperatura do oleo?
no meu quero por um, por precauçao.