Fiatistas
Tecnica => D.I.Y. => Tópico iniciado por: Xanabreu em 19 de Junho, 2007, 15:50:52
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Tenho que partilhar convosco um trabalho que levamos a cabo no passado fim de semana e que consistiu essencialmente em recuperar o brilho das maxilas de travão do (http://forum.evoclubeportugal.com/Smileys/evopt/mitsu_logo.gif)
Foi moroso mas deu os seus frutos graças a um verniz em spray da "Motip" resistente até aos 650ºC e á dedicação do Alex que levou um dia inteiro a completar o trabalho :t_up: :love:
Eu dei uma mãozinha como não poderia deixar de ser :)) mas quem merece os louros é mesmo ele :palmas: :palmas: :palmas:
:deal: http://forum.evoclubeportugal.com/index.ph...picseen#msg5764 (http://forum.evoclubeportugal.com/index.php?topic=617.msg5764;topicseen#msg5764)
(http://img261.imageshack.us/img261/1094/76159501vl8.th.jpg) (http://img261.imageshack.us/my.php?image=76159501vl8.jpg) (http://img144.imageshack.us/img144/8673/67897335sa9.th.jpg) (http://img144.imageshack.us/my.php?image=67897335sa9.jpg) (http://img520.imageshack.us/img520/8876/92231881en4.th.jpg) (http://img520.imageshack.us/my.php?image=92231881en4.jpg) (http://img238.imageshack.us/img238/3887/25339047ka8.th.jpg) (http://img238.imageshack.us/my.php?image=25339047ka8.jpg)
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ganda noia... eu ando com uma das minhas pintadas e a outra por pintar... desde que me aleijei no joelho! :P
mas essas têm outra pinta... e fixe é ver que têm uns pneus italianos! :P como os meus! (corrijam-me se estiver enganado, mas pirelli é italiana, né?) :P
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Resta-me acrescentar que as duas primeiras imagens são do (antes) e a ultima é representativa do resultado final! :t_up:
Tks (http://forum.evoclubeportugal.com/Smileys/evopt/lnr1.gif)
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Resta-me acrescentar que as duas primeiras imagens são do (antes) e a ultima é representativa do resultado final! :t_up:
Tks (http://forum.evoclubeportugal.com/Smileys/evopt/lnr1.gif)
Ups, faltou esse pormenor do antes e do depois mas aliás é tão visível que acho que não há quem não perceba :rolleyes: :tasla: :uikabom:
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ficou suberbo! :P para não dizer mais! :) excelente work! :P
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e fixe é ver que têm uns pneus italianos! :P como os meus! (corrijam-me se estiver enganado, mas pirelli é italiana, né?) :P
Yup :yes:
http://www.pirelli.com/ (http://www.pirelli.com/)
Pirelli & C. S.p.A.
Address: Viale Sarca 222,
20126 Milano,
Italy
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é engraçado, mas no site da pirelli nao existem os meus pneus...
tenho uns ca medida 165/55 r13... e nao há essa referencia no site! ehehe
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tenho uns ca medida 165/55 r13... e nao há essa referencia no site! ehehe
Então imagina eu que tenho a medida abaixo: 155 :buaaa:
Somos uns tristes (lol)
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pobres dos pekenos... :(
o mundo é dos grandes... :P
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pobres dos pekenos... :(
o mundo é dos grandes... :P
Que nada heheh :) Por sermos pequenos pagamos tb metade do preço :yeah:
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ou não... cada pneu dos meus foi 75 euros! :P
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japones mas com jantolas OZ e travadeiras brembo :)
optimo trabalho!
no 127 estou a pensar em dar um jeitinho ás pinças e pinta-las :)
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Ficaram mesmo á maneira :yes:
Parabéns aos dois :fiat:
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ou não... cada pneu dos meus foi 75 euros! :P
A sério??? Vi essa referência á muito pouco tempo cá num pack promocional e custavam 38€/cada :omg:
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japones mas com jantolas OZ e travadeiras brembo :)
optimo trabalho!
no 127 estou a pensar em dar um jeitinho ás pinças e pinta-las :)
Se precisares de dicas, conta conosco :t_up:
Obrigada a todos em nome dos dois (http://www.schmaili.com/top_bilder/sch_gif/17.gif)
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Como vêm..
Alex.. No que toca a dedicação e estima tu bates qualquer um... :palmas: :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:
Dá um enorme gosto olhar para o EVO :hail: :hail: :hail:
:t_up:
P.S.: Atenção, louros também à "co-pilota"... :lol: :t_up:
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7 horas para limpar as pinças e envernizar? :d_roll:
Espero que dessas 7 horas 5 tenham sido a espera que secasse e cada pinça n tenha necessitado mais de 30 minutos :d_grin:
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P.S.: Atenção, louros também à "co-pilota"... :lol: :t_up:
Ah bom, tava agora a ver como era isso :red: (lol)
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7 horas para limpar as pinças e envernizar? :d_roll:
Espero que dessas 7 horas 5 tenham sido a espera que secasse e cada pinça n tenha necessitado mais de 30 minutos :d_grin:
Tendo em conta que não temos elevador, é compreensível o porquê de tanto tempo para cada uma (são 4) :P
A parte da secagem foi muito bem pensada pelo que em 2/3 minutos ficava ok :t_up:
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e agora quantas horas isso aguenta com esse ar todo lindinho e polido brilhante envernizado? :D
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e agora quantas horas isso aguenta com esse ar todo lindinho e polido brilhante envernizado? :D
O verniz usado, resiste a temperaturas até 650ºc pelo que é de esperar que aguente.
É muito provável que só precise de retocar as maxilas quando muito anualmente e a limpeza para manter o brilho, não deverá ser diferente daquela que é feita regularmente às jantes.
Obrigado pelos elogios :palmas:
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7 horas para limpar as pinças e envernizar? :d_roll:
Espero que dessas 7 horas 5 tenham sido a espera que secasse e cada pinça n tenha necessitado mais de 30 minutos :d_grin:
É um trabalho moroso caso queiramos que fique bem feito e que seja duradouro, pois nestas tarefas somos bastante minuciosos.
Para começar é necessário remover a maioria ou o máximo de verniz antigo "à unha" e com todo o cuidado para não danificar os "logos" nem a tinta que cobre as maxilas.
Além do verniz, é preciso também tirar todos resíduos de pó das pastilhas, o que mais uma vez é uma tarefa morosa e exigente que um simples limpa travões não resolve, parece pastilha elástica em lã...
Depois destas tarefas de remoção, é necessário básica e resumidamente passar uma lixa fina na maxila abundantemente molhada, depois secamos e a enceramos.
Após o enceramento é lavada e escovada para remover resíduos de cera para depois a secarmos convenientemente dissipando qualquer humidade para podermos então aplicar várias camadas de verniz.
Com a ajuda de um secador este processo é relativamente rápido, caso contrario seria ainda maior o tempo necessário devido à necessidade de deixar secar o verniz entre aplicações.
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e agora pergunto eu... é facil tirar as maxilas??? (no caso do meu cinq)
isto para eu pintar a que falta! :P sem ter de tar sempre de joelhos...
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Penso que sim, mas no meu caso, como o circuito tinha sido sangrado e colocado novo óleo de travões e pastilhas muito recentemente, o que por si só é uma tarefa exigente e algo morosa, não quis ter que voltar a fazer o mesmo, por isso não as desarmei.
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as minhas vão ter de ser trabalhadas no torno para ficarem limpinhas e lisinhas, estou a pensar em gravar-lhes algo com a dremmel :)
talvez um escorpiãozito ou "ABARTH"
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pois... então uma boa altura para fazer isso tudo era qdo metesse os discos novos... :P vou pensar nisso... :)
obrigadão Evo6 :P
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Luke... isso é que era serviço!!! :P ficavam a matar... :P
mas já agora, faço outra pergunta... sangrar o circuito de travões e, já agora, meter discos novos e pastilhas, é coisa que só pode ser feita por um mecanico? ou um leigo como eu pode apanhar-lhe o geito? :)
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sagrar pode ser feito em casa, mas por norma são precisas 2 pessoas, e é preciso saber faze-lo!
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pois... tenho que ir aprender isso a algum lado! :P prof's, como é? quem é que dá uma aula? ehehehehe
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funca assim:
"injecta, injecta, injecta, injecta, trava!"
purga
...
"injecta, injecta, injecta, injecta, trava!"
purga
...
até quando se purga ja n sair bolhas de ar, é preciso ter cuidado para não deixar acabar o oleo no reservatório, caso contrario... começa tudo do principio
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E siga para a frente que atrás vem gente (http://forum.evoclubeportugal.com/Smileys/evopt/icon_driver.gif)
Gosto de ver a malta motivada :t_up: :palmas:
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O verniz que vem de fabrica nesses travoes é assim tao mau que seja necessário remover para aplicar novo?
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mas os travões brembo nao são conhecidos plo seu poder de travagem??? :lol: (lol)
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O verniz que vem de fabrica nesses travoes é assim tao mau que seja necessário remover para aplicar novo?
Amigo, depende do calor a que os mesmos são submetidos por forma a que o verniz estale :point: :smash:
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se os discos chegam a ficar ao rubro... achas que ha verniz que aguente?
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Dificilmente as maxilas de travão atingem 650ºc especialmente quando uso condutas de arrefecimento.
O que danifica realmente o verniz são os descuidos nas mudas de óleo de travão o qual corroe, pancadas originadas pela jante ao ser colocada ou simples picadas de pedras.
Através destas razões que mencionei, é possível igualmente que agua se infiltre originando o levantar progressivo do verniz.
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Deixo-vos algumas imagens das jantes e maxilas que equipam o Evo VI originalmente, no seu estado imaculado/novo:
(http://img114.imageshack.us/img114/6218/dsc0197mc7.jpg)(http://img117.imageshack.us/img117/914/dsc0108mt7.jpg)(http://img48.imageshack.us/img48/3237/dsc0185vg8.jpg)(http://img187.imageshack.us/img187/4961/dsc0177ni3.jpg)
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Linda foto sem sombra de dúvida :love: :t_up:
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lindas... dá vontade nao sei de k... fogo, que bom aspecto... :) :love: :love:
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Eu sei o que me dá vontade.....:rolleyes:
Dá-me vontade de pegar nele e irmos ambos dar um passeio calmito, sem sobressaltos e sem trânsito :yes:
Depois pará-lo numa esplanada ao sol e ficar a vê-lo resplandescente :uikabom:
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ehehehe!!! engraçado... o meu cinq ás vezes tb me dá essa vontade! :P
não é a mesma coisa... mas é o meu carrito! :P ehehehe
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não é a mesma coisa... mas é o meu carrito! :P ehehehe
Haja "amor á camisola" Pedro :)
O carro que é, pouco importa. Importa é gostarmos dele :love: :yes:
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sem duvida... mas prontos... as maxilas de travão do vosso evo ficaram um espetáculo dps do arduo trabalho de envernizamento!!! como ilustra o presente topico! :P ehehehe
mais uma vez, excelente trabalho! :)
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(http://img210.imageshack.us/img210/9278/s1833tu.gif) (http://forum.evoclubeportugal.com/Smileys/evopt/icon_driver.gif)