Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: Sylvia em 20 de Junho, 2007, 20:30:57
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Olá a todos :fiatistas:
Hoje foi um mau dia...mto mau dia...
Tenho o meu carro a dezenas de km de casa, abandonado porque tenho a centralina do meu carro bloqueada!
Já descobri (hoje e aqui) que deveria ter uma chave cor de vinho e um cartão com um código para poder desbloquear a centralina. Mas nada disso me veio parar as mãos, quando comprei o carro em 2ª..3ª..4ª mão (sabe-se lá!!)
So tive direito a 2 chaves (azuis) e nos três anos que tenho o carro, nunca pensei vir a ter este problema...
Será que a FIAT não me dará novamente o código, se o pedir?
Conhecem alguem que desbloquei centralinas?
Ou a minha unica opção é comprar outra, com um novo canhão e chaves?!!?!
Eu não posso deixar o meu bolinhas na rua... :buaaa:
Ajudem-me!! Por favor!!
:help:
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Ok, ninguém me avisou que a minha imagem seria "Comedor de Salsicha"...Agora é que o dia descambou por completo!!!
:red:
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Acredita q a salsicha n vai ser nada comparado com o q virá... Q carro é??? Ou arranjas alguem q t mexa na centralina contornando o imobilizador, ou, prepara-t para um jogo de canhoes e fechaduras mas tambem para uma centralina nova... MAs antes disso certifica-t bem q foi mesmo o imobilizador...
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primeira coisa a fazer é trazer o carro de onde está
segunda coisa a fazer... tentar contactar antigos donos, a começar do primeiro.... pode ser que te safes!
passo seguinte... tentar apanhar um carro salvado com a centralina, canhoões e chaves
desespero de causa, fiat
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Ó SANTISSIMA MADRE.......................
Trás apenas o carro para um concessionário FIAT autorizado e eles em menos de uma semana dão UMA CHAVE NOVA!!!!
Isto é assim: quando uma pessoa fica sem essa chave a FIAT tem em base de dados TODOS OS CARROS e com os respectivos códigos.
Assim pelo nº de chassis eles pedem o código que depois atribuem a uma chave, que depois entregam;
Assim não é preciso outra centralina, nem outro canhão; eles já fazem isso há anos;
telefona para lá e pergunta; Foi a Trevauto que me disse isto !!!!
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Ok, ninguém me avisou que a minha imagem seria "Comedor de Salsicha"...Agora é que o dia descambou por completo!!!
:red:
Mas o dia descambou por causa da salsicha, ou por causa do carro??????????????????
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fixe :D
no dia em que tiver um carro que tenha chaves dessas ja sei :D
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Tenho um amigo que tem máquina (computador) para ligar na centralina, mas é em Loures. Quando a central do código (não fazer confusão com centralina) falha isso é humidade e resolvesse com spray repelente de humidade, mas fica sempre a faltar o código.
Arranque de Emergência
1- Ler o código electrónico de 5 dígitos indicado no CODE card.
2- Rodar a chave de arranque para MAR.
3- Carregar a fundo e manter nesta posição o pedal do acelerador. A luz avisadora ,/ da injecção acende-se por cerca de 8 segundos e, em seguida, apaga-se; soltar, então, o pedal do acelerador e preparar-se a contar o número de lampejos da luz avisadora ,/.
4- Esperar um número de lampejos correspondentes ao primeiro digito do código do CODE card e, então, carregar e manter nesta posição o pedal do acelerador até que se acenda a luz avisadora ,/ (por quatro segundos) e, depois, se apague; soltar, então, o pedal do acelerador.
5- A luz avisadora ,/ recomeça a piscar: depois de um número de lampejos correspondentes ao segundo dígito do código do CODE card, carregar e manter nesta posição o pedal do acelerador.
6- Proceder da mesma maneira para os restantes dígitos do código do CODE card.
7- Introduzido o quinto dígito, manter carregado o pedal do acelerador. A luz avisadora ,/ acende-se por 4 segundos e, depois, apaga-se; soltar, então, o pedal do acelerador.
8- Um lampejo rápido da luz avisadora ,/ (por cerca de 4 segundos) confirma que a operação foi efectuada correctamente.
9- Ligar o motor, rodando a chave da posição MAR à posição AVV.
10-Se, ao contrário, a luz avisadora ,/ pemanecer acesa, roda a chave de arranque para STOP e repetir a operação a partir do ponto 1.
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Perdi a de origem do meu Fiat 600... agora o distribuidor vai bloquear.. :D lol
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Perdi a de origem do meu Fiat 600... agora o distribuidor vai bloquear.. :D lol
Podes ficar descansado porque o distribuidor não vai bloquear, mas tem que compreender que a Sylvia está preocupada :t_up:
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Perdi a de origem do meu Fiat 600... agora o distribuidor vai bloquear.. :D lol
Podes ficar descansado porque o distribuidor não vai bloquear, mas tem que compreender que a Sylvia está preocupada :t_up:
Sim, eu agora brinquei, pois parece-me a mim que a solução do problema está á vista, dada pelo Luís_Bar, não quis ser mal interpretado :t_up:
A propósito... o punto que passou cá por casa, tinha essa chavinha do "CODE", muito importante e já não é a 1ª vez que oiço falar em pessoas que compram os carros sem a dita chave :(
Daí, mais uma vez a importância de ler os manuais dos carros :(
Sorry :t_up:
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Só que eles não desenrascam, põem uma central de código nova. Mas uma coisa é certa, tem que ir a um concessionário para ter códigos novos e a tal dita chave castanha.
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Tambem soube que a utilização dos pedais servem também para nós bloquearmos o carro, mas nunca soube fazê-lo...
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Boas!
De que ano é o Punto?
Se realmente for esse o caso é como já disseram, através da base de dados manda-se vir e fazer uma chave Master com a pega bordeaux. Prepara-te é para largar uma nota verde. :smasher:
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Levas o livrete do carro para provares que é teu, a um concessionário fiat. Eles pelo número de série do carro dão-te o código.
Com esse código, e através dos pedais (lê no manual), gravas de novo a chave que já tens.
Normalmente é:
Introduzes a chave que não funciona, e rodas para a posição on, depois com o acelarador levas a fundo e largas tantas vezes como o primeiro digito do código (se for um 3 fazes três Kickdowns).
Desligas, sem tirar a chave, e tornas a ligar, e fazes o segundo digito.
Depois de completares o último digito o carro vai desbloquear e o motor de arranque vai funcionar. A chave fica automáticamente gravada. (Mas lê o manual)
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peço desculpa, não reparei que o tiffosi já tinha explicado
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Oi pessoal!!! Obrigada por toda a ajuda!!! Fui lendo com muita atenção as msg que foram deixando, mas acabei por conseguir resolver o problema de uma forma diferente...
Depois de ter deixado durante dois dias e duas noites o meu carrinho a kms de distancia, e de muitas visitas de diferentes mecânicos.. .
Houve um que me perguntou porque não mudava a centralina para uma de 94, porque aquele sistema imobilizador só tinha sido colocado em 95.. Disse aquilo como se eu fosse uma histérica e a solução estivesse ali mesmo ao lado todo o sempre... avisou-me, no entanto, que seria dificil de encontrar porque há muita procura destas centralinas...
Toca de telefonar ao meu marido para percorrer tudo o que era ferro velho e....
SORTES, DAS SORTES!!!
Encontrou uma por 80€ e em dois minutos toca de trocar a centralina!!!
Ficou um mimo!!!
Acabou-se o raio da chave vermelha/ castanha/ cor de vinho!!
Agora sou LIVREEEEE!!!! :smasher:
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Ainda bem que tudo acabou bem :D
Felicidades eheh :)
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Agora sou LIVREEEEE!!!! :smasher:
Não querendo ser desmancha prazeres....os ladrões tb são livres a partir de agora :t_up:
Na minha opinião seria mais facil pedir a chave mestra que tem de vir de Italia apesar de provavelmente gastares um pouco mais de dinheiro!
:t_up: :t_up:
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agora tendo a centralina original... é possivel pedir isso e manter o carro em andamento
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Sendo o Punto mk1 tão facil de entrar como é... (suponho q seja esse o carro em questão..) eu não ficava muito descansado sabendo q não tinha imobilizador...
Todos os meus amigos com fiat punto ja lhes entraram no carro mais que uma vez, roubaram radio e o q estava há mão mas nunca levaram o carro.
Sem imobilizador é facil de levar o carro (mas como o carro é de 95 os ladrões podem pensar q ainda tem imobilizador)
Mesmo assim se não keres resolver o problema da outra centralina se calhar o melhor é arranjares um corte de corrente escondido!
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Mas isso não fica uma chavinha ligada no painel?
Uma chavinha laranja ou amarela :d_roll:
Tambem sou da opinião ke devias reactivar o imobilizador :d_cool:
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O meu bravo 97' também já avariou a ecu do immo...
A fiat deu-me um orçamento de "só" 1500€! (segundo eles precisava de trocar as 2as ecu's mais os canhoes das portas)
Mas felizmente eu consegui reparar o immo...
Mas penso que no seu caso a troca do immo é mais barata.