Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: fac em 28 de Junho, 2007, 23:19:31
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Boas Pessoal,
Tenho um Panda 750 de 90 com motor fire e caixa de 4.
Daqui a uns tempos (semanas) vou ficar na estrada com toda a certeza, ja se ouve uma biela a bater e falha por todos os lados.
A minha pergunta é como colocar o 1000 fire de 5 vel.
Tava a pensar em tira-lo de um uno 45s mkII
Alguem já fez uma coisa do genero???
Gosto muito do bolide e gostava de o ter impecavel ainda por cima tem tecto panoramico e de preferencia com mais uns cavalitos e mais caixa.
Abraço a todos
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Tens aqui pessoas mais indicadas que eu para te dizer isto, eu venho só mesmo da as boas vindas! :)
Põe umas fotos do bólide se puderes :)
Os pandas estão a aparecer! :D :D :D
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do 750 para o 1000, não sei se dá, mas do 1000 para 1242 sei eu
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tambem era uma opção
desde que as furações sejam iguais tudo se faz
só precisava de arranjar um carro batido ou em muito mau estado para tirara a mecanica tode de um e colocar no outro
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Não te consigo garantir isso.
não sei como são os apoios do motor e da caixa do 750
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Deve ser muito parecido ou igual... não tou a ver os gajos fazerem a carroceria com apoios mto diferentes.. sei que do uno 1000 é igual aos apoios do meu panda... é tudo no mesmo sitio.
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Ois.
Conselho:
Coloca o motor do 1100 que no panda casa mt bem.
Não ponhas a caixa de 5 velocidades do 1000 porque é extremamente longa.
Vê o meu teste de potência do Y10 com a caixa do 1000 e vê quanto dá às 6000 e tal rotações em 5ª (é um desperdício 232km/h que nunca lá chega, e tinha mais rotação para dar....) :smasher:
(http://img69.imageshack.us/img69/7017/testey10we9.jpg)
OT - Daqui a uns tempos vou ter um bloco 1100 baratinho para venda :d_grin:
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mete o 1108 completo.
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quais os modelos que trazem o 1100?
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para ser so tirar de um e por no outro arranja um do UNO 60SX.
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gostei da ideia, vou tentar colocar fotos e vou informando da evolução
Acho que aquilo vai ficar a andar de mais, mas ja tenho umas jantes com pneus novos 155/70 R13 yokohama... espero que nao ganhe asas na 25 de abril
Abraço e obrigado pela ajuda
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aconselho-te a pores pneus mais largos.
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deixa os 155 que está muito bem!
mania de andar a derreter o material
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Deve ser muito parecido ou igual... não tou a ver os gajos fazerem a carroceria com apoios mto diferentes.. sei que do uno 1000 é igual aos apoios do meu panda... é tudo no mesmo sitio.
não... não são....
havia Pandas com motor 903 cc que não têm nada a ver com os Fire nos apoios.
Até o 1242 de 16 V tem apoios diferentes do de 8 V
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não... não são....
havia Pandas com motor 903 cc que não têm nada a ver com os Fire nos apoios.
Até o 1242 de 16 V tem apoios diferentes do de 8 V
Oh meu!... o meu panda não é fire, e os apoios são nos mesmos sitios do uno 1.0 FIRE (já desmontei 3 unos 45S, dois MKI e um MKII, sei bem do que falo!)
PS: a caixa de velocidades do meu, exteriormente (e provavelmente por dentro) é igual ás dos Fire :t_up:
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então dá!
se dá o 999, então dá o 1108 e 0 1242 8 V
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agora fiquei baralhado....
a minha ideia é arranjar um carro completo para tirar a mecanica que der, mas tenho de saber quais os modelos Fiat/lancia que dão para fazer isso, tava mesmo virado para arranjar um 60sx ou se der um lancia y 1100.
Gostava que o panda ficasse com mais uns cavalos e a caixa de 5, o percurso dele em muitos dias vai ser margem sul - tagus park, nao estou a espera de um carro para track days nem picanços, é mesmo para passear e que se aguente em autoestrada e puxe nas subidas, por isso estar inclinado para uma caixa de 5vel, porque com as 4 ele parte-se todo a 100.
Talvez seja de estar mal habituado e sinta falta de motor, mas quando pego no pandinha fico com um espirito diferente.
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agora fiquei baralhado....
a minha ideia é arranjar um carro completo para tirar a mecanica que der, mas tenho de saber quais os modelos Fiat/lancia que dão para fazer isso, tava mesmo virado para arranjar um 60sx ou se der um lancia y 1100.
Gostava que o panda ficasse com mais uns cavalos e a caixa de 5, o percurso dele em muitos dias vai ser margem sul - tagus park, nao estou a espera de um carro para track days nem picanços, é mesmo para passear e que se aguente em autoestrada e puxe nas subidas, por isso estar inclinado para uma caixa de 5vel, porque com as 4 ele parte-se todo a 100.
Talvez seja de estar mal habituado e sinta falta de motor, mas quando pego no pandinha fico com um espirito diferente.
Eu quando me vejo a 150 com o panda é só orgulho :violino:
(lol) (lol) (lol)
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então dá!
se dá o 999, então dá o 1108 e 0 1242 8 V
O meu é 899! O 999 é FIRE!
Isso com o 1108cc dos unos/Y10/puntos, fica com outra vida! :yes:
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conforme prometido cá estão umas fotos do bicho.
Acho que é motor fire...
Já agora deixo tambem uma foto do bolide que quero dar algum descanso, antes andava todos os dias...
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outra foto
Por favor nao façam comentarios aos tweeties, aquilo vai-me dar muito trabalhino a tirar, ja estao ressequidos.
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a do meu beemer...
como podem ver o panda tá sempre lá
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Então e o passado do panda?
Parece que quem tratava dele, até gostava dele.. e é full extras.. até tweeties tem (lol)
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esses comentarios são evitaveis, mas por incrivel que pareça olham mais para mim no panda do que no beemer, deve de ser dos extras como dizes.. lol.
O carrito até estava muito mal tratado, o motor tá uma lastimas, mas é um panda e nunca pára, era de uma rapariga e nao tinha manutenção nenhuma, depois de lhe ter dado uma pintura na frente, portas, painéis e capot, dei-lhe uma limpeza daquelas profundas com polimento e tudo, depois disso ficou +/- decente.
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outra foto
Por favor nao façam comentarios aos tweeties, aquilo vai-me dar muito trabalhino a tirar, ja estao ressequidos.
quando quiseres tirá-los falas com a gente ....
e eu por acaso adoro o twetie...
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O meu é 899! O 999 é FIRE!
Isso com o 1108cc dos unos/Y10/puntos, fica com outra vida! :yes:
Que o o teu xaruto tem esse motor esquisito já sabemos...............
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esses comentarios são evitaveis, mas por incrivel que pareça olham mais para mim no panda do que no beemer, deve de ser dos extras como dizes.. lol.
Estava a meter-me contigo, inclusivamente o meu panda tem o seu toque amaricado.. estofos rosinhas e roxos.. :crash:
Os pandas a malta acha piada por serem chaços.. o meu tem jantes e ás vezes dou pelo gajo do carro do lado a olhar-me para as jantes e a rir-se
(lol) (lol)
Força com isso, pena o meu não ter as lonas.. :d_lookr:
:t_up: :tasla:
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agora fiquei baralhado....
a minha ideia é arranjar um carro completo para tirar a mecanica que der, mas tenho de saber quais os modelos Fiat/lancia que dão para fazer isso, tava mesmo virado para arranjar um 60sx ou se der um lancia y 1100.
Gostava que o panda ficasse com mais uns cavalos e a caixa de 5, o percurso dele em muitos dias vai ser margem sul - tagus park, nao estou a espera de um carro para track days nem picanços, é mesmo para passear e que se aguente em autoestrada e puxe nas subidas, por isso estar inclinado para uma caixa de 5vel, porque com as 4 ele parte-se todo a 100.
Talvez seja de estar mal habituado e sinta falta de motor, mas quando pego no pandinha fico com um espirito diferente.
o modelo ideal como ja te disso e do uno 60sx ñ precisas alterar nada e passar de um para o outro, os outros modelos y10, punto sao 55cv e injecção monoponto dao mais trabalho assim como mais electronica.
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obrigado pela ajuda, nao estou com muita vontade de fazer bricolage, queria tirar de um lado e colocar do outro, mas acho que depois da mecanica arranjada vou ficar com ele para classico, é que gosto mesmo do pandinha.
Pode ser que arranje o 2.0Turbo de um thema... lol... devia de ficar giro... nao havia carro pa mim hehehe
Abraço
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elá
encontrei um thema turbo nos salvados do ocasiao....
deus me dê forças para nao ponderar fazer uma coisa dessas...
Tinha de tirar o banco de trás para pôr o motor, será que ja alguem fez isso a um panda????
tou a ficar com ideias demoniacas....
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coisa mais simples:
dobra-lo todo para a frente e depois é só retirar as 2 pegas que prendem à frente
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fiat 500 (acho eu) com v8
hehe
http://www.youtube.com/watch?v=B6nMMQhMIfA...related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=B6nMMQhMIfA&mode=related&search=)
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elá
encontrei um thema turbo nos salvados do ocasiao....
deus me dê forças para nao ponderar fazer uma coisa dessas...
Tinha de tirar o banco de trás para pôr o motor, será que ja alguem fez isso a um panda????
tou a ficar com ideias demoniacas....
Meu amigo..
Tens dinheiro?
Tens tempo?
Tens garagem?
Tens ferramentas?
Então não há nada que não se possa fazer num carro! :t_up:
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pois...
o meu grande problema é mesmo o tempo
daí querer fazer uma coisa que não demorasse muito a fazer
mas de certa forma gostava de inventar e fazer qualquer coisa de diferente, do género colocar lá um 1.6 ou 1.4
mas de carburador e sem electrónica
não tou a ver que tipo de motor consigo enfiar lá
mas acho que o melhor é mesmo arranjar um 60sx, ficava com o panda completamente diferente, é uma ideia que já me agrada, mas gostava de ler uns desvaneios do pessoal, todas as ideias sao bem vindas, desde que malucas e com a ideia de dar mais cavalos ao magnifico vermelhinho.
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O Panda 750 de 1990 já tem motor FIRE, a melhor opção é colocar outro motor fire.. Como não gostam de electronica o melhor seria um motor do Punto 60 (1242cc 8V ie monoponto), arvore de cames do Punto 75 mk1 e a caixa de velocidades do Punto 55 (ou outro carro com motor 1108)..
outra opção mais barata seria o motor 1108 ou 999 com a caixa de 5 do 999 e diferecial do 750..
fiquem a saber que existe caixas de 5 velocidades no Panda 750CLX :t_up:
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pork nao o do y10 turbo? :t_up:
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porque os apoios do motor e caixa já são totalmente diferentes
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porque o motor é totalmente diferente..
quanto a motor central... isso da agua pela barba para homologar :(
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a questão do motor central só teve 5 min de fama, mas ficava giro ... :fiat:
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pork nao o do y10 turbo? :t_up:
É o que eu querrrrroooooooo :buaaa:
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É o que eu querrrrroooooooo :buaaa:
temos que hablar os dois !!
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de volta a este tópico,
Já atenho um amigo á procura de um carro para tirar o motor, agora é esperar uns dias...
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o meu vai começar esta semana a ser desmontado, e já tenho um motor do Y10 turbo prontinho pra lá enfiar, mais noticias brevemente!!!
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alguem me sabe dizer se a mecanica do uno mk1 dá para por no panda??
Cumprimentos
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depende k motorizaçao tem o uno. se fore o 999 fire ou 1108 fire da para trocar na boa pk o teu tb e fire.
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pois a questão é mesmo saber se o motor que nao é fire cabe no panda que tem fire, apoios, parte electrica, etc...
tou a falar em pegar num carro completo e trocar a mecanica toda.
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pois a questão é mesmo saber se o motor que nao é fire cabe no panda que tem fire, apoios, parte electrica, etc...
tou a falar em pegar num carro completo e trocar a mecanica toda.
cabe mas os apoios do motor nem sempre sao no mesmo sitio (depende do motor) os apoios da caixa nao sao no mesmo sitio.. Uno e Panda tem apoios de caixa diferentes..
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cabe mas os apoios do motor nem sempre sao no mesmo sitio (depende do motor) os apoios da caixa nao sao no mesmo sitio.. Uno e Panda tem apoios de caixa diferentes..
Sabes alguma coisa sobre o motor do Y10 turbo ou do 1.3 do GT?
Apoios diferem muito? :d_lookr:
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Os do Y10, diferem bastante, principalmente o apoio do lado das correias, os outros dois é uma questão de pequenos acertos. O meu já está à espera de um disco de embraiagem e depois começo a transfusão do pequeno 750 para o Ypslonzito turbo!!! Até já nem durmo bem!!!
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Será que a caixa que tenho no meu dá para usar nesse motor?
.. o motor é parecido ao dos 127, mas a caixa já é a mesma usada nos motores fire... será que dá?
Ando mesmo com isto na cabeça.. pensei no do Y10 GT mas esse já é de injecção e tem centralina, deverá ser ligeiramente mais complicado..
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Boas pessoal,
Vou desenterrar este tópico.
Achei por bem dar uns mimos ao panda, apesar de já bater bielas, como não é muito resolvi tentar arranjar uns quantos problemas.
1º Resolvi a fuga numa rela colocando um parafuso no sítio do buraco e acabei com massa de juntas.
2º Coloquei aditivo no óleo e o barulho da biela melhorou.
3º Em relação ao motor falhar em baixas, verifiquei o ponto do motor e desmontei o distribuidor, limpei o platinado (afinei a folga a 0,45mm) e todos os componentes, depois de dar uma volta verifiquei que o motor quase não falhava, mas após alguns km's parece que está a voltar ao mesmo (acho que é do platinado).
Não sei o que fazer, se compro tudo novo para a parte eléctrica (platinado, avanço, condensador, cabos de velas, velas, tampa do distribuidor) ou se deixo andar assim apesar de ser irritante falhar tanto em baixas, e faço a troca de motor e caixa quando arranjar um negócio porreiro.
Agradeço opiniões.
Abraço a todos
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Boas Mac, porque é que não mantens a originalidade do menino?
É só a minha opinião!!!!!!!!!!!
:fiat:
A.M.
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Fac.... tens a certeza que é uma biela e não são válvulas? mexi á uns tempos num 999 fire que fazia um "tictictictic", e é válvulas não é bielas..
Em relação ao falhar, troca-lhe pelo menos o condensador e o platinado, são coisas baratas...
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Tenho quase a certeza que é uma biela, mas vou fazer o que disseste, vou trocar o platinado e o condensador, entretanto se alguém tiver motor e caixa para mim apitem
Abraço
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aconselho-te a comprar antes o destribuidor do uno 45 e montares la, pk o platinado e bastante caro e dificil de arranjar(mudei o meu a algum tempo).
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Sendo assim acho que nao vou mexer em nada, na próxima semana vou procurar um motor ou um carro completo para desmontar.
Entretanto vou colocando a evolução dos trabalhos, comentem à vontade, mesmo as críticas mais negativas são bem vindas.
Abraço
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Boas pessoal,
Foi desta que o meu menino deu o ultimo suspiro, ia normalmente a 40 à hora e ele comunicou-me que nao queria andar mais.
Já tirei o motor fora, a correia de distribuição ficou sem um único dente, agarrou mesmo forte...ups...
A minha pergunta é se consigo ou se alguém ja tentou colocar a caixa de 4vel no 1000 ou no 1108 fire, e quais as alterações.
Ainda hoje deixo fotos da evolução dos trabalhos.
Abraço a todos
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Cheira-me que o problema do teu carro era não ter distribuição a ponto, para acontecer isso.. quase aposto..
Há aqui maisum membro no fórum a querer meter o 1108 na caixa original de 4...
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Boas pessoal,
Como o que é prometido é devido, deixo umas fotos da evolução dos trabalhos.
Já tenho o motor pronto (é um 999) e a caixa de 5vel.
Tenho andado a montar tudo conforme vou tendo tempo mas deixo algumas fotos.
Abraço a todos.
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a caixa
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a cabeça
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Entretanto tenho umas dúvidas.
Recebi o conjunto de juntas mas não vem o papel com o aperto da junta da cabeça.
Se alguem souber agradeço que me diga.
Abraço
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o motor e de ke carro ?
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arranjei numa sucata
penso que era de um uno 45
só tive trabalho na caixa porque tive de adaptar o apoio, tenho de tirar umas fotos para mostrar.
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tenho um fiat uno 45. queres a mecanica?
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obrigado bruno
ja tenho tudo, só falta mesmo tempo para montar tudo.
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ja exprimentas-te se as tuas transmiçoes do 750 dao nessa caixa???
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A caixa tem um aspecto nhumy
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aqui dá para ver a adaptação do apoio da caixa
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mais uma
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as caixais sao semelhantes, agora o encaixe das transmiçoes e k axo k ñ sao iguais.
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Não me assustes, antes de colocar a caixa encaixei as transmissões e pareceu-me ser igual, elas entraram bem e não ficaram com folga.
Vou fazer o teste novamente.
Obrigado pela dica.
Entretanto se alguem souber o aperto da cabeça agradeço que diga.
Abraço
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isso está no bom caminho
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Não é preciso substituir os parafusos e apertas na seguinte sequência:
1ª 65 Nm
2ª 90º
3ª 90º
atenção que devem ser apertados por ordem correta, sabes qual é?
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Não me assustes, antes de colocar a caixa encaixei as transmissões e pareceu-me ser igual, elas entraram bem e não ficaram com folga.
Vou fazer o teste novamente.
Obrigado pela dica.
Entretanto se alguem souber o aperto da cabeça agradeço que diga.
Abraço
mas a caixa é do 999 ou do 1108???
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A caixa é do 999.
Naso se poderes diz-me também a sequência, eu acho que sei mas as cabeças que montei foi sempre com o papelinho a frente
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obrigado bruno
ja tenho tudo, só falta mesmo tempo para montar tudo.
então força ai com a maquina.
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Boas,
Já tenho o pandinha quase montado.
Tenho uma dúvida, posso-me guiar pela marca da poli da cames para o ponto do motor? a cames tem uma ranhura e a cabeça também, parece-me que aquela marca é o ponto.
Confirmem sff, o motor é o 999 fire.
Não tenho experiência nestes motores
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Ups,
Esqueci-me de dizer, a caixa bateu certo, tirando o apoio que teve de ser fabricado os restantes componentes entraram na perfeição, incluíndo as transmissões.
Depois deixo fotos
Abraço a todos
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Ups,
Esqueci-me de dizer, a caixa bateu certo, tirando o apoio que teve de ser fabricado os restantes componentes entraram na perfeição, incluíndo as transmissões.
Depois deixo fotos
Abraço a todos
qual foi o apoio k tiveste k alterar?
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Foi o apoio grande da caixa, na minha caixa nao tem aquela aba para fixar o apoio.
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Pessoal,
alguem sabe qual a folga do platinado para este motor?
Abraço a todos
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mete igniçao electronica, o uno ñ trazia igniçao electronica??? a folga axo k e 40, mas eu afino a olho e pelo trabalhar do carro.
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Usei o distribuidor do motor antigo que é de platinado.
Obrigado pela dica, o carrito ta muito a maneira, puxa bem e tá certinho, mas como não sabia qual a afinação deixei a 0.5, por isso ele grila um pouco.
Thanks