Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: marky em 02 de Julho, 2007, 12:03:12
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Boas.
Esta a chegar a hora de mudar o sangue ao Bravo!
Contudo estou mto indeciso quanto ao Oleo que lhe vou meter, da ultima vez meti o Selenia TD, mas não estou a gostar muito pk o motor a frio bate um bocado e ruje muito.
Vi este selenia WR 5W40W numa loja mas não sei se é bom para o meu carro, o que acham???
Selenia 20K 2L = 18€ * 2 = 36€
Selenia TD 5L = 40€
Selenia WR 5W-40 2L = 26€
MOBIL TD 10W40 5L = 23.90€
Cumps. :t_up:
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A Marea JTD105HLX la de casa tem Selenia nas veias, não sei é qual :P o meu pai não se lembra, mas acho que ou é 20K ou TD, no entanto... carros turbo é de valor usar um oleo sintetico, estou certo?
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Usávamos Selenia racing no :lancia: mas na minha abelhinha deito Delphi 10W 40 Semi sintético :t_up:
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é de salientar que o carro do marky é um 105JTD
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é de salientar que o carro do marky é um 105JTD
Ok ok, só aproveitei o tópico para deixar o meu comentário no meu caso concreto :P ;)
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Ok ok, só aproveitei o tópico para deixar o meu comentário no meu caso concreto :P ;)
Desculpa xana, essa tua sig do lancia os saltos........ loool
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Desculpa xana, essa tua sig do lancia os saltos........ loool
Não tá fino ou quê? :t_up: :P
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Caro marky:
Se não te importasses e concordares, acrescentva outra questão ao teu inquérito:
Sempre associado à muda do óleo vem o respectivo filtro do óleo.
Já que é indispensável mudar também o filtro do óleo, que filtros usam? Da marca ou marca branca?
Quase sempre usei da marca, mas os preços são mais altos e tenho a impressão que muitas vezes só muda o carimbo no filtro e a marca na embalagem para os de marca branca.
Enfim é mania de usar coisas da marca :fiat:
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QUOTE (marky @ Jul 2 2007, 12:58 PM)
Desculpa xana, essa tua sig do lancia os saltos........ loool
Não tá fino ou quê? :t_up: :P
tá fino e a falhar... Puf Puf... eh eh eh :lol:
Tou a brincar! :t_up:
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o filtro de oleo deve ser SEMPRE mudado, no caso do thema a propria marca aconselha-o, embora em muitos casos aconselhe a mudar apenas vez sim vez não...
eu só uso filtros de origem, hoje em dia muitos dizem ter a valvula anti retorno que os de origem tem, mas não fiando... prefiro jogar pelo seguro!
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tá fino e a falhar... Puf Puf... eh eh eh :lol:
Tou a brincar! :t_up:
Tu é que tás a falhar :smash: (lol)
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Eu no meu jipe tive a prova dos nove com o filtro:
o da linha branca... tinha seis furos, o de fábrica 4;
com o da linha branca o carro demorava a frio a apagar a luz em 2 segundos;
com o de fábrica, apaga logo !!
e o óleo que meto em todos os carros é sempre sintético 5-40 W e é remédio santo !!!
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Na minha marea tenho oleo smi-sintetico
No 60SX igualmente.
O TD a mesma coisa
O Unico ke leva com sintetico é o turbo IE, por causa da temperatura e das rotações.
O oleo ke tá no Turbo IE é shell kustou-me kuase 50€ 4 Litros :d_umpf:
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porque não metes sintetico na marea?
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Não se justifica :d_cool:
Só se for pra ouvir mais barulhinhos e pra ele o comer pelo turbo etc.
Não é motor de altas rotações, é um motor diesel não se justifica um oleo sintetico
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Caro marky:
Se não te importasses e concordares, acrescentva outra questão ao teu inquérito:
Sempre associado à muda do óleo vem o respectivo filtro do óleo.
Já que é indispensável mudar também o filtro do óleo, que filtros usam? Da marca ou marca branca?
Quase sempre usei da marca, mas os preços são mais altos e tenho a impressão que muitas vezes só muda o carimbo no filtro e a marca na embalagem para os de marca branca.
Enfim é mania de usar coisas da marca :fiat:
Fizes-te mto bem :t_up:
Bem, já comprei o filtro do oleo...marca branca(concorrencia) e custou 6€!
Em principio vou optar pelo 20K, tem uma boa relação qualidade/preço :d_cool:
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o filtro do thema custou 7 ou 8 € na marca
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Eu no meu jipe tive a prova dos nove com o filtro:
o da linha branca... tinha seis furos, o de fábrica 4;
com o da linha branca o carro demorava a frio a apagar a luz em 2 segundos;
com o de fábrica, apaga logo !!
e o óleo que meto em todos os carros é sempre sintético 5-40 W e é remédio santo !!!
Então se eu percebi bem o filtro de linha branca é melhor!!!
A luz apaga quando o óleo atinge uma certa pressão, se o filtro tapar a passagem do óleo, essa pressão é atingida mais rapidamente e se for mais livre, a pressão só será atingida quando todo o circuito estiver carregado.
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Então se eu percebi bem o filtro de linha branca é melhor!!!
A luz apaga quando o óleo atinge uma certa pressão, se o filtro tapar a passagem do óleo, essa pressão é atingida mais rapidamente e se for mais livre, a pressão só será atingida quando todo o circuito estiver carregado.
ERRO !!
é ao contrário !
O filtro da marca apenas tem 4 furos, mas na posição correcta, o que lhe permite deixar passar o óleo com mais facilidade;
Assim passando mais rapidamente o óleo, o sensor apaga de imediato !!
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Isto assim não tem piada!! (lol) (lol) (lol) não dormes em serviço. :t_up:
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Isto é a lógica da batata, né???
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Mais uma vez acertas te, já num brinco mais contigo!!! :P
Depois de uma argolada como ia sair? lógica da batata!! (lol) (lol) (lol) (lol) :point: