Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: gdourado em 10 de Julho, 2007, 00:35:54
-
Boas...
Td bem?
Visto que aqui há muitos especialistas em Themas, gostaria de saber se alguém me podia explicar as diferenças dos motores do Thema 16v de 185cv e do de 205cv.
O motor (bloco e cabeça) é o mesmo? E o turbo? A electrónica? Intercooler?
Desde já agradeço!
Abraços!
-
viva, a electronica muda, o de 185 é bosch jetronic, de centralina "analogica", não tem mapa de injecção segundo consta.
a injecção do de 205 é bosch motronic, que ja é com mapa de injecção, o de 205 tem valvulas menores para tentar tornar o motor mais "redondo"
o intercooler julgo ser igual
no de 185 basta dar um pouco mais de pressão e fica muito melhor que o outro, até porque respira muito melhor
-
Então pelas tuas palavras devo perceber que a versão de 185cv é uma melhor base para preparação/evolução. Correcto? :)
-
sim, a nivel mecanico sim, a nivel de electronica... reza a lenda que não admite mais que 240 cavalos por insuficiencia de conseguir dar mais gasolina, no entanto, com 185 já é bombastico!
no meu caso penso vir a evoluir o carro até aos 220 cavalos "apenas"
-
Ha muitas diferenças entre o S2 e S3..
-a electronica como ja foi dito é diferente(tudo mesmo, centralina, injectores etc)
-a cabeça (S3 tem valvulas de admissão mais pequenas para obter mais binario em baixas)
-arvores de cames são diferentes
-colector de admissão
-turbo é um garrett TB0367 em ambos, a pressão é maior no S3 dai o aumento de potencia
-intercooler tambem é a mesma
o S2 com a mesma pressão do turbo que o S3 tem mais potencia mas menos binario, pelo que ouvi o S3 só fica em desvantagem dos 250cv para cima devido as valvulas mais pequenas.. Só para clarificar que o motor do S2 é o mesmo do integrale 16v, fiat coupe etc.. O motor do S3 é unico :deal:
O conhecido limite dos 240cv no S2 é os injectores, dá para meter injectores maiores e alterar a AFM para trabalhar com eles.. obvio que não é a melhor solução mas sai barato e resulta, o mesmo se tem feito nos porches.. O melhor é trocar a centralina por algo aftermarket..
O limite relação custo/potencia
-260cv =turbo atinge o maximo, é necessario trocar por um maior
-300cv =é a zona onde os pistons costumam ceder
-375-400cv =onde as bielas tendem a falhar, até agora as falhas que conheco são todas dos parafusos por isso não se sabe..
Atenção que há carros com 400cv e pistons e bielas de origem! :t_up:
:fiatistas:
-
o thema 16v turbo de 205 com repro fica com 230????? sera fiavel ????qual e a pressao do turbo ???
-
no S2 n precisas de repro... só de dar pressão no turbo
-
o thema 16v turbo de 205 com repro fica com 230????? sera fiavel ????qual e a pressao do turbo ???
a unica pessoa que te pode dizer se fica fiavel é quem faz a repro..
-
no S2 n precisas de repro... só de dar pressão no turbo
Luke, mas depois não é preciso alterar a gestão electrónica para o motor injectar mais gasolina para a mistura ficar certa?
-
Luke, mas depois não é preciso alterar a gestão electrónica para o motor injectar mais gasolina para a mistura ficar certa?
o S3 é o de 185cv, nao usa mapas de centralina.. o S3 precisa de repro porque já usa mapas e por isso tem um chip..
-
pessoal como se faz no S2 para dar mais pressao de gasolina :smasher: para acompanhar a pressao de turbo
-
o S2 deverá fazer tudo isso sozinho... segundo consta, é suposto ter uma centralina analogica, sem mapas
-
o S2 deverá fazer tudo isso sozinho... segundo consta, é suposto ter uma centralina analogica, sem mapas
tou mesmo a pensar no motor do s2 e mais facil encontrar o S2 k o S3 sera k posso tirar uns bons cavalinhos :palmas: ou procurar melhor um s3
-
o S2 tem menos potencia e mais binario, e tendo em conta as valvulas de maior diametro.. tem mais por onde "crescer" :)
estás á porcura de um motor?
-
se comprar e carro inteiro :smasher: so preciso da parte do motor completa ...para passar tudo para o punto gt se comprar as pecas sai caro ....queria houvir o carro a tgrabalhar para ter uma ideia do motor k vou monta...claro k vou fazer uma revisao ao motor :lancia:
-
ou seja mais um thema morto... BAH!
-
nem pensar ...vai renascer eheheeh mais poderoso ...ja tive a ver carros desses ate meto maos a cabeca ..todos lixados ....fica descansado k n lhe faltava nada ehehehe