Fiatistas
Tecnica => Manutenção / Discussão Tecnica => Tópico iniciado por: cmorais em 12 de Julho, 2007, 09:23:29
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Boas! Mais uma situaçãozita:
Em andamento as mudanças entram bem, mas se tiver parado e tentar meter seja que mudança for, custa um bocado e tenho de fazer um pouco de força! A carrinha de vez em quando se tentar arrancar só com a embraiagem treme um pouco mas nem me parece que estaja muita dura e nem sempre faz estes tremeliques (que volta e meia já fazem à mais de um ano!!) Mas quando as mudanças entram não se ouve arranhar nem nada! Com qué que posso ir contando? Embraiagem nova? Válvulina na caixa? (é dito que leva, pois é? ) Alguém ja teve assim algo parecido? Abraço.
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O tremer ao arrancar são provavelmente os apoios de motor! Já agora...qual é a carrinha???
Convém mandar ver o nível de valvolina da caixa :t_up:
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É uma Lância Lybra SW 1600cc. tem 85000 kms. Aquele tremer penso que será da embraiagem, já tive um punto que andava assim e quando a situação ficou do piorio levou a embraiageme pronto, mas a caixa não tava assim, as mudanças não pareciam perras para entrar! Os apoios do motor penso que estão bons! Quando estão lixados não se ouvem também barulhos? Pelo menso tb não ouço nada, mesmo quando treme não se ouve nada!
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o tremer só acontece qnd tens o ar condicionado ligado?
a dificuldade de meter mudanças é com o motor desligado?
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O tremer é quando lhe dá na telha e bem lhe apetece, mesmo que acelere lá treme de vez quando, mais a frio, se calhar... A dificuldade a meter mudanças é com o carro ligado, tipo, se parar no vermelho, depois para meter primeira custa um bocado, aliás, ontem tive mesmo de fazer bastante força e com um jeitinho la entrou! Mas por exemplo, se ficar com o pé na embraiagem, e tentar meter todas as mudanças enquanto parado, custa sempre em qualquer que seja, mas depois de meter a primeira vez as seguintes parecem manteiga...Tipo, meto 1ª a 1ª vez, e custa, mas sem tirar o pe da embraiagem, ponho em ponto morto e volto a por primeira e ai té parece q tem manteiga, mas se tirar o pe da embraiagem volta a custar um pouco!
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antes de meteres 1ª, mete 2ª, é um truque que se usa para poupar os sincronizadores da primeira
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Tanto custa a entrar a 1ª como a 2ª, a cena é a mesma pa qq mudança
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então se custa... ja tentaste largar a embraiagem e pressionar outra vez? a situação mantem?
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yap! Mesmo assim custa! Mas hoje por exemplo já entrava bem melhor, não me aconteceu nenhuma vez o que aconteceu ontem!
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não ha folgas na alavanca? nem nada assim?
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hummm, very strange :smash:
Falo nos apoios de motor porque o meu bravo (e quase todos os bravos) tremem ao arrancar e não é embraiagem porque o meu levou embraiagem á poucos km e sempre tremeu!
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Pois... Já vi carros assim também... Mas quando dá uma tremidela dakelas mais fortes ouve-se logo uns estalinhos, pois é?
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Já agora, lembro-me que no Punto, houve uma altura que tava meio estranho, caixa dura e quando acelarava a pssar pra i nas 4000 rpm começava a tremer e via-se a manete a abanar e tudo, levei-o mesmo a fiat e a unica coisa que fizeram foi alinhar a caixa! So pauei uma horita de mão de obra e pronto... ta.... não foi preciso mais nada!
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Eu tinha um bravo q tem o mesmo motor dessa carrinha... Ele a frio, so a frio, tremia um bocadinho ao fazer o ponto de embraiagem mas as mudanças entravam tdas na perfeição. Tinha 143k km e embraiagem de origem a preparar-se para ser trocada. O tremer vinha dai. A embraiagem n esta a pegar mt no fundo??? N patinha?? pode ser a prensa ou simplesmente afinar (se for o caso). Eu via o nivel e trocava a valvulina por uma de boa qualidade. N é caro e pode resolver alguma coisa...
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o meu tb treme a arrancar mas e da embraiagem k esta repelada, e custa a por 1 e marcha atras, e do selector k ja esta nas coves 200000kms é o k da.
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Ya... Mas a embraiagem, apesar de tremer também um pouco e mais a frio, penso que ainda estará boa, pelo menos não patina e mesmo em andamento as mudanças entram bem, sem pre na boa, so parado é que faz akilo! Álguém sabe quanto custará assim por alto uma embraiagem para esta carrinha? Ainda deve ser puxado, não? Aquilo da a impressão que a caiza ta meia seca, mesmo em andamento, apesar de as mudanças entrarem bem parece que entram assim meias perras! Não sei, é esquisito...!
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Eu tambem acho que pode ser da embraiagem, pode ser desgaste do disco ou mesmo pouco curso, quero dizer, por algum motivo a prensa não é pressionada o suficiente para soltar o disco completamente.
a questão de se notar mais em frio pode ser como nos traves de tambor, quando se trava as primeiras vezes travam muito e só depois de aquecerem um pouco ficam a travar o normal.
O kit de embraiagem de origem deve rondar os 230 € mais a mão de obra, perto de 5 horas.
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Isso nem é mau, sinceramente esperava algo mais no custo da embraiagem! Quanto à mão de obra, lá se arranja o jeitinho... Já arranjei uma solução para meter bem as mudanças, se tiver numa descida basta-me deixar descair o carro uns centimetrozitos e a primeira entra logo sem problema nenhum, se tiver em reta tento meter primeira antes de parar, quando o carro já ta mesmo quase parado, senão... Mas assim não tenho tido dificuldades em meter as mudanças!
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Vi agora este teu tópico....
Tens feito as manutenções todas ao carro? E onde?
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Claro! De 10000 em 10000 lávai ela! As manutenções até agora foram feitas na oficina do stand onde comprei por causa da garantia, mas nunca houve stress nenhum!
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Pois, estou a ver que o stress está a vir todo juntinho....
Eu faria uma visita à Fiat.....para espantar as bruxas....
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Não crio, penso que serão coisas completamente diferentes, senão vejamos, o que é que os rateres têem na admissão têem a ver com a caixa? Absolutamente nada! Este problema tou a ver que pode vir da embraiagem, ou até mesmo dum desalinhamento ou falta de valvulina ou afinação. O outro problema tem de ser algo electrico ou injectores ou algo assim...
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Pessoal, o meu mecânico teve a ver esta situação da caixa e diz que é mesmo da embraiagem, afinação não pode nunca ser uma vez que esta embraiagem é hidráulica, ta alinhada, e com a valvulina em ordem, diz ele que mesmo em andamento que se nota que o disco não para! Por acaso alguém sabe quanto custará mais ao certo uma embraiagem hidráulica destas? Para uma Lância Lybra 1600 SW? Ele disse que ia ver mas assim já sei mais ou menso com o que contar! O naso falou em 230€ mas penso que esse valor ta um pouco em baixo... Mas se for... Melhor :yeah: :yeah:
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Isso de uma embraiagem hidráulica não hesite, o que é hidráulico é o sistema que liga do pedal há caixa, uns são por cabo, outros hidráulicos e ainda há elecrticos, o teu é hidráulico.
Sobre o valor, isso é o que a fiat diz, eu não acho assim tão barato, é normal, mas falta a mão de obra.
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Não tou com isto a dizer que está barato mas já vi pessoal a pagar bem mais! E que eu proprio para o caso desta carrinha tava a contar que fosse mais puxadito! Brigadão!
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Bom, a ver vamos se vou ter de meter uma embraiagem nova ou não... Hoje andou direitinha, tenho-lhe apertado o pedal da embraiagem ao máximo, tipo quase a fazer buraco na alcatifa e as mudanças por vezes dá-me ideia que estão a entrar melhor, mas fazendo normalmente também volta e meia entram bem... Na sei, fez uma viagem grandita e deve ter gostado, parece que voltou tudo ao sitio...