Fiatistas
Notizie => Notizie Tricolore => Tópico iniciado por: disconn3cted em 16 de Julho, 2007, 19:22:16
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SEGREDO! – Os novos Fiat 500 e Grande Punto Abarth
Marca italiana aperfeiçoa futuros esportivos em autódromo alemão
(12-07-07) - As vendas do novíssimo Fiat 500 já tiveram início e o lançamento do carro foi um dos maiores eventos da indústria nos últimos tempos (leia o teste do carro aqui no WebMotors em breve). Isso se explica: o 500 remete ao carro que, além de motorizar a Itália, deu a muitos jovens a oportunidade de ter um veículo esportivo nas mãos, com o 500 Abarth, um terror nas curvas e em traçados travados mesmo diante de máquinas como Ferrari e Porsche. Pois a Fiat, atenta também a este mercado, deve colocar nas revendas, em 2008, a versão nervosa do 500. A exemplo da pioneira, ela deve adotar o mesmo emblema da famosa casa de preparação.
Conseguimos flagrar esse foguetinho de bolso na entrada principal e dentro do circuito de Nürburgring, o preferido para o desenvolvimento de versões esportivas de algumas das marcas com mais tradição no assunto, como BMW e Porsche.
As modificações externas no carrinho são muito evidentes: entradas de ar maiores, rodas mais parrudas e entradas de ar no capô. A tradição dita que a Abarth sempre dobra a potência da versão normal do carro. No caso do 500, isso significa que sua versão esportiva terá à disposição um motor a gasolina de 150 cv, potência que não fazia nada feio em carros bem maiores, como o Audi A3.
Também conseguimos flagrar algo que interessa diretamente aos brasileiros: a versão Abarth do Grande Punto, compacto premium que será lançado no país no segundo semestre, possivelmente em agosto (leia aqui o teste do carro).
Na Europa, a informação oficial, divulgada no Salão de Genebra deste ano, era que a versão Abarth teria motor de 180 cv, exatamente o dobro da versão básica do carro, que tem 90 cv (leia a reportagem sobre essa versão aqui). Nossos espiões, entretanto, dizem que a preparadora pretende ir além e dotar o Grande Punto de um motor de 200 cv
Com menos modificações necessárias para chegar neste objetivo, o Grande Punto Abarth chegará apenas com a dianteira e o pára-choque traseiro alterados, além, é lógico, de um kit aerodinâmico e detalhes de aparência mais esportivos, como rodas maiores e mais condizentes com o desempenho que o carro terá.
No Brasil, o Grande Punto terá um motor de 1,9 litro e potência ainda não revelada, mas certamente acima dos 120 cv. Se o modelo nacional ganhasse uma versão Abarth, bom seria que ela também seguisse a tradição e tivesse o dobro de potência, mas, a tomar o Stilo como exemplo, os nossos Abarth são menos Abarth que os europeus. Pode ser que o Grande Punto mude esse conceito. E para melhor.
Fonte: http://www.webmotors.com.br (http://www.webmotors.com.br)
já me atrai as atenções!! vai sair coisa boa pois!!
(http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/WMimagem20070712135030.jpg)
(http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/WMimagem20070712134921.jpg)
(http://www.webmotors.com.br/webmotors/ssRevista/_fotos/WMimagem20070712134956.jpg) :t_up:
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Tinha visto as fotos outro dia... parecem-me os dois muito interessantes!
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:yes:
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Interessante é quando ele estiver cá em casa :d_evil:
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Esse 500 é um mimo :D Quanto ao Gpunto ainda não me convenceu :s
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Épa, isto é que é maquilhagem de samurai (lol)
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Interessante é quando ele estiver cá em casa :d_evil:
qdo estiver? vais investir??? :P
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Acho que nunca morreu... vejam o que eles andam a preparar :d_evil: :
(http://img530.imageshack.us/img530/1151/fiat500abarthae2lj9.th.jpg) (http://img530.imageshack.us/my.php?image=fiat500abarthae2lj9.jpg)
e por favor visitem http://www.diariomotor.com/category/marcas/fiat/ (http://www.diariomotor.com/category/marcas/fiat/)
e http://www.diariomotor.com/2006/04/ (http://www.diariomotor.com/2006/04/)
Peço desculpa pelo tamanho das imagens mas ianda não domino o imageshak :crash:
Mas as fotos tão nos links que mensiono.
Grande chefe!!! não estou a desencaminhar o pessoal aki do forum ein... :violino:
eles vão ver as imagens mas voltam... tá-se :d_grin: :t_up:
:d_eek: Bolas isto não era para criar um novo topico, era para por isto no tópico Abarth... grande chefe faça o favor de mover isto para lá.. e desculpe qualquer coisinha. :violino:
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Sai um 500 Abarth pra mesa do canto e umas alcagoitas tb. :fiat:
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Querem ir dar uma voltinha a Nurburgring no novo FIAT Grande Punto Abarth ??? :yeah: ???
Vão a este link:
:point: http://www.autoexpress.co.uk/videos/spysho...ande_punto.html (http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/209816/fiat_grande_punto.html)
Voa bem não voa?
E se quiserem fazer o mesmo no mano mais novo é aqui
:point: http://www.autoexpress.co.uk/videos/spysho...500_abarth.html (http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html)
Tem um rosnar bonito
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:love: :fiat: :fiat: :t_up: :uikabom: :bompost: :tasla:
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Imagens mais completas do teste:
http://www.youtube.com/watch?v=SDfffdAX6MI (http://www.youtube.com/watch?v=SDfffdAX6MI)
e mais do mesmo
http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg (http://www.youtube.com/watch?v=m3rAX0J1UOg)
200Cv parece um pouco exagerado, já que o Grande Punto tem 155Cv... mas se fôr verdade... ui :d_evil:
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Enquanto não chega o 500 Abarth, é mostrada a versão... taxi?
(http://img228.imageshack.us/img228/8725/aznom50002nz3.jpg) (http://imageshack.us)
(lol)
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andei a checar as páginas na net
deliciei-me com o Punto ABARTH SS... que carro tão lindo...
180 cavalos e carregas no botãozinho e dá mais 20 cavalos :lol:
e o 500 ABARTH
que lindoooooooooooo!!!!!!!!!!!!! 163 cavalos, mas como o motor é o mesmo do Punto ABARTH pode muito bem chegar aos 180 :yeah:
ps: tantos anos a ver só extras Abarth nos carros (é sempre lindo de se ver), mas agora motorzinhos preparados e com sigla ABARTH à frente na grelha... ui uiiiiiiiiiiiiiiiii
acho que para o ano poderei perder a cabeça :lol:
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Umas correcções: :deal:
O botaozinho não dá mais 20cv, o Sport Boost aumenta a pressão da sobrealimentação de 1.9 bar para 2.35 bar e eleva o binário em cerca de 10% passando dos originais 206Nm às 5000rpm para 230Nm às 3000rpm.
Ou seja torna o motor mais "cheio" nos baixos e médios regimes.
No EsseEsse o Sport Boost aumenta a pressão de 2.6 bar para 3.0 bar.
Quanto ao 500 Abarth, o motor vai ter 135cv na versão normal, estando previstos 155cv para a versão EsseEsse.
Fala-se que a Abarth não desistiu da ideia de colocar no 500 o motor de 180cv, no entanto têm-se deparado com questões técnicas, o 500 não foi concebido para motores sobrealimentados e vai ser necessário meter mais ar lá dentro para alimentar o motor e refrigerar o intercooler.
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Diversão garantida
(http://clix.turbo.pt/upload/turboonline/conteudos/200_tvturbologo.gif) (http://clix.turbo.pt/default.asp?SqlPage=Video&Src=upload/TurboOnline/Videos/Fiat_Abarth.wmv&Width=600&Height=400)
[size=8]Clica na imagem para veres o vídeo[/size]
Grande Punto Abarth
Aperte o cinto e venha daí. Ao volante do novo Punto Abarth a diversão está garantida. O escorpião regressa em grande.
Substituindo o emblema da Fiat pelo agressivo escorpião, o Punto Abarth tem como base o Fiat Punto 1.4 Turbo, de 120 cv. O motor, apesar de manter o turbocompressor IHI de série, passa a debitar 155 cv, sendo esse o seu trunfo mais marcante. Mas está longe de ser o único. Ainda ao nível da motorização, a Abarth previu, mesmo, um botão Sport Boost, que passa a pressão de sobrealimentação de 1,9 para 2,35 bar e eleva o binário em cerca de 10%, passando dos originais 206 Nm às 5000 rpm, para uns bem mais interessantes 230 Nm às 3000 rpm. À maior potência, correspondem maiores prestações, como se torna evidente pelos 208 km/h de velocidade máxima, ou a facilidade com que passa a atingir os 100 km/h em 8,2 segundos.
Para fazer face às novas potencialidades do motor, as suspensões viram a altura ao solo reduzir-se em 10 mm, enquanto a barra estabilizadora ganha um maior diâmetro, para evitar o adornar da carroçaria em curva, e as molas passavam a ser 20% mais duras. As maxilas passam a ser Brembo, de maiores dimensões e com pinças fixas de dois pistões.
O resultado é um pequeno desportivo entusiasmante, fácil de conduzir e rápido, apesar dos 155 cv nunca colocarem problemas de faltas de tracção, fruto da eficiência do chassis. A caixa de seis velocidades explora a capacidade do motor na perfeição, enquanto o condutor se entrega à diversão, que é maior com o Sport Boost accionado, que torna mais “cheio” o motor a baixo e médio regime, quase tornando difícil acreditar que estamos perante uma unidade com apenas 1,4 litros.
Mais, ainda mais
Mas a Abarth sabe que há condutores que nunca estão satisfeitos e, para esses, concebeu um Kit denominado Esseesse (SS), de Super Sport. No exterior, são visíveis as belas jantes de 18”, em vez das 17” utilizadas pela versão de 155 cv, com os pneus 215/35 R18 a herdarem o lugar dos anteriores 215/45 R17. As suspensões também foram revistas, sendo ainda mais duras e 20 mm mais baixas. E, porque são previsíveis travagens ainda mais violentas, foram montados discos perfurados à frente e pastilhas especiais High Performance.
Mas se estas foram as alterações no chassis, os amantes de emoções vão acima de tudo concentrar-se nas modificações operadas ao nível do motor. O turbo IHI cedeu o seu lugar a um Garret de maiores dimensões, o que permite que, sem “overboost”, atinja 2,6 bar e, com ele, 3,0 bar, uma pressão muito respeitável para um veículo de série. O resultado são 180 cv e uns impressionantes 272 Nm de binário, o que explica os 215 km/h e os 7,7 segundos nos 0-100 km/h.
O Punto Abarth Esseesse começa por deslumbrar com o seu ruído, que mais parece de um carro de competição. A potência está lá e são notórias, aqui e ali, algumas faltas de tracção nas curvas mais fechadas, mas nada de grave e muito menos algo que limite a rapidez. Os pneus de muito baixo perfil fazem maravilhas, conferindo uma precisão invejável ao trem dianteiro e o carro guia-se com facilidade e prazer, mesmo a um ritmo mais rápido. E, o mais surpreendente, é que a potência chega de forma suave e progressiva.
Os modelos da Abarth serão vendidos nos concessionários da Fiat, mas em áreas próprias e separadas, não se sabendo, ainda, quando se iniciará a comercialização em Portugal. Sabe-se, sim, que arrancará em 2008 e, se o Punto de 155 cv será proposto por cerca de 20 mil euros, a versão SS de 180 cv deverá aproximar-se dos 25 mil euros.
500 Abarth em Março
Mas a nova marca italiana está decidida a fazer mossa no mercado dos pequenos desportivos e, para isso, prepara já a produção do Cinquecento para o início de 2008. Esteticamente, a Abarth promete mais agressividade. Tanto mais que o 500 não foi concebido para motores sobrealimentados e vai ser necessário meter mais ar lá dentro para alimentar o motor e refrigerar o intercooler. O motor será o mesmo 1.4 turbo a gasolina montado no Punto e a versão mais “normal” terá 135 cv. Obviamente, está prevista uma versão Esseesse, com 155 cv, mas os técnicos da Abarth ainda não desistiram de aplicar no 500 o mesmo motor de 180 cv que faz maravilhas no Punto. Já para 2008, a Abarth pensa vender 5000 unidades, 20% das quais serão do 500.
Fonte: Turbo (http://clix.turbo.pt/), texto de Alfredo Lavrador