Fiatistas
Geral => Discussão Geral => Tópico iniciado por: alentejano em 19 de Julho, 2007, 23:49:07
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hehe vou comecar as perguntas :aviso: eheheheh preciso de saber as caracteristicas dos lancia thema 16v turbo ....houvim dizer k tem 205 burros de 91 ate 95 ...antes de 91 tem 185cavalos como posso conferir ..ja agora o motor e igual ao coupe 16v turbo ...quantos cavalos consigo metr nesse motor .....desculpem as perguntas mas ando a pensar comprar 1 :t_up:
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Há os themas S2, que têm 185 cv e sairam até finais de 92, há os S3 que têm 205 cv e foram vendidos entre finais de 92 e 94, ainda houveram os kappas que esse mesmo motor, até 98.
Os 1ª :fiat: coupes tambem têm o motor t 16v com 205 cv, sobre as potências, isso depende dos €€€ e vontade.
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smoke... onde andas tu magano
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tecnicamente falando o motor do coupe e thema S2 são QUASE iguais.. bloco completo e cabeça são iguais mas difere nas arvores de cames, material das valvulas, bomba de oleo e bomba de agua.. isto são apenas coisas que me vêm agora a cabeça mas existe mais diferenças. igual mesmo é só bloco, pistons, bielas, cambota, e cabeça (só mesmo a cabeça em si, head casting)..
existe mais diferenças como o colector de escape (coupe tem tendencia em rachar coisa que nunca ouvi de um thema), tampa de valvulas etc etc
é mais facil dizer que o motor do coupe é baseado no do thema tal como o integrale foi
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vou lhes esplicar porque ando a fazer tantas perguntas :deal: ...ando a procura algum tempo a procura dum thema s3 (acho k se diz assim...o de 205 cavalos)para montar no punto gt :yeah: mas gostava de informar melhor sobre o carro ...para tirar mais rendimento possivel ...esses sao os meus planos ....alguem sabe a relacao da caixa de velocidades ..e k tou na duvida se por a do punto gt ou do thema!!!!
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vou lhes esplicar porque ando a fazer tantas perguntas :deal: ...ando a procura algum tempo a procura dum thema s3 (acho k se diz assim...o de 205 cavalos)para montar no punto gt :yeah: mas gostava de informar melhor sobre o carro ...para tirar mais rendimento possivel ...esses sao os meus planos ....alguem sabe a relacao da caixa de velocidades ..e k tou na duvida se por a do punto gt ou do thema!!!!
se vais puxar por um motor de um thema a caixa do GT vai ficar tipo gelatina..
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tens a noção que isso nunca vai ser legal n tens!?
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um motor 2.0t do Thema num Punto GT ? :omg:
isso é o que se chama de força de vontade
força nisso :palmas:
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Vais ou Tuning online ou nos foruns do Punto e tens lá uma pessoa com esse projecto mas com o motor do coupe 16 v turbo que é identico.
Agora o que tens q pensar muito bem é que para fazer essa mudança aconteçem várias coisas:
1-nunca vais ter o teu carro legal.
2-para passar na inspecção vais ter q ter grandes cunhas
3-se a policia te manda encostar, já eras!
4-o valor q vais gastar é bem grande
5-mesmo q assim avances, nem imaginas o q é esse motor de origem no punto, qt mais a querer mexer naquilo
Se já tens um Punto Gt, pensa bem no que queres fazer, e quais os custos. Isso não é só tirar de um lado e por no outro. Tens q fazer apoios, tens q pensar na caixa, ponteiras, electrónica completa, preparação durante uns bons meses, entre muitas outras coisas que só na altura te ocorrem.
Pensa mas é por o punto 1600 de cilindrada e meter uma boa electrónica nisso juntamente com um turbo bom, e vais ver isso a voar.
Caso precises de ajuda avisa.
Abraço
Rui R.
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Eu não sei se queres o avião para andar no dia a dia, mas no caso de não, porque é que vejo toda a gente a por a mecânica dos themas em puntos?
Porquê não num tipo?? Sempre é mais facil de montar, como há tipos com este motor, será porque o tipo ser mais antigo?
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como já devem saber a partir deste ponto eu já fico de fora, a não ser que isto se destine apenas a trackdays mesmo assim não sei..
:fiatistas:
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um motor 2.0t do Thema num Punto GT ? :omg:
isso é o que se chama de força de vontade
força nisso :palmas:
pois se não acreditam, é pena! porque eu já vi um punto GT com o motor do :lancia: K 5 cilindros e ainda anda ai, o aspirado :t_up:
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tb ja vi um ingles... esta inclusive algures ca postado... and it went like sh*t!
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bem.............
podemos ver tudo o que quisermos é só haver força de vontade e muitos €€€€€€€€€€
tudo o que os outros users disseram atás eu concordo...isso é mudar um carro por completo mais vale investir num carro já com esse motor...Delta, fiat coupe, thema etc
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este assunto é deveras interessante.... mas vamos por partes:
a partida pelo k ja li e nao so, a caixa do gt nao é compativel com o bloco do thema ou coupe ... terias de usar ou a caixa original do motor 2.0 ou entao uma k use a configuracao (diga se identica) a do gt... nas caixas de origem a k leva mais vantagem é sem duvida a do coupe (tem diferencial viscoso) .. corrigam me mas as dos themas acho k nao tem. mas usando este tipo de caixa, ou seja, a original do motor 2.0, vais ter de fabricar tu mesmo os suportes para os apoios do motor e caixa assim como as transmissoes.
a outra hipotese passa pela montagem do motor 2.0 com a caixa de um hf turbo. neste campo, ja vais ter menos trabalho a nivel dos apoios e transmissoes, visto os 2 apoios da caixa serem identicos aos originais.. mas nunca vais ter uma relacao de caixa 100% favoravel as prestacoes do notor 2.0. ficas algo condicionado.
a nivel de electronica, a do coupe na minha opiniao é mais favoravel visto a do thema contar ja com alguns anitos... se usares mecanica do thema, aconselho uma injeccao "aftermarket".
isto sao apenas alguns pontos dos muitos k teras de superar para aplicar um 2 litros num gt.
mas para nao perderes o animo, fica aki uma foto de um projecto destes k esta a decorrer, usando motor e caixa do coupe :d_grin:
(http://i129.photobucket.com/albums/p226/cturbo/HPIM0522.jpg)
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pobre thema :(
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pobre thema :(
nao é um thema :d_grin:
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It's a uno turbo's son :P
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Um Turbo IE igual ao meu (118CV) com umas vitaminas chega bem pra andar a rasgar :d_grin:
Não é preciso nada de invensões :d_finger:
Só o trabalho ke isso dá :yeah:
E como já foi dito, carro legal eskece, se bateres tas fod***
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brigadao pessoal :palmas: cturboera mesmo contigo k queria falar ...fo o julio k deu me o teu mail ....k eras a pessoal indicada para fazer essas perguntas :fiat:
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este assunto é deveras interessante.... mas vamos por partes:
a partida pelo k ja li e nao so, a caixa do gt nao é compativel com o bloco do thema ou coupe ... terias de usar ou a caixa original do motor 2.0 ou entao uma k use a configuracao (diga se identica) a do gt... nas caixas de origem a k leva mais vantagem é sem duvida a do coupe (tem diferencial viscoso) .. corrigam me mas as dos themas acho k nao tem. mas usando este tipo de caixa, ou seja, a original do motor 2.0, vais ter de fabricar tu mesmo os suportes para os apoios do motor e caixa assim como as transmissoes.
a outra hipotese passa pela montagem do motor 2.0 com a caixa de um hf turbo. neste campo, ja vais ter menos trabalho a nivel dos apoios e transmissoes, visto os 2 apoios da caixa serem identicos aos originais.. mas nunca vais ter uma relacao de caixa 100% favoravel as prestacoes do notor 2.0. ficas algo condicionado.
a nivel de electronica, a do coupe na minha opiniao é mais favoravel visto a do thema contar ja com alguns anitos... se usares mecanica do thema, aconselho uma injeccao "aftermarket".
isto sao apenas alguns pontos dos muitos k teras de superar para aplicar um 2 litros num gt.
mas para nao perderes o animo, fica aki uma foto de um projecto destes k esta a decorrer, usando motor e caixa do coupe :d_grin:
(http://i129.photobucket.com/albums/p226/cturbo/HPIM0522.jpg)
A minha pergunta simples é esta:
Em Portugal alguma vez se pode fazer isto como deve ser????
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não é um uno.... isso garanto eu, thema agora que olho melhor tb n parece que seja... será um punto?
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A minha pergunta simples é esta:
Em Portugal alguma vez se pode fazer isto como deve ser????
o carro em causa é um punto.
kuanto ao se puder fazer como deve de ser, para mim a pior parte de todas é sem duvida a legalizacao. é complicado devido as burocracias k existem no nosso pais.. ao contrario de casos k conheco por ex em uk, onde foram ja feitos com sucesso 2 ou 3 ou em italia, é complicadissimo por ca legalizar tal alteracao.
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até pq a fiat n to autoriza
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não é um uno.... isso garanto eu, thema agora que olho melhor tb n parece que seja... será um punto?
Wish car is the turbo ie's son wuss? :P
Vê o meu post mais acima :P
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não é um uno.... isso garanto eu, thema agora que olho melhor tb n parece que seja... será um punto?
pela frente do chassis parece um punto.. quanto ao motor de thema nao é pois tem a peça onde existia um distribuidor que o thema nunca teve.. o coupe tambem nao usa distribuidor..
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vai ficar uma bela máquina :palmas: good work
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pela frente do chassis parece um punto.. quanto ao motor de thema nao é pois tem a peça onde existia um distribuidor que o thema nunca teve.. o coupe tambem nao usa distribuidor..
Não é por nada mas...
2.0 do Sedicivalvole?
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Não é por nada mas...
2.0 do Sedicivalvole?
parece mesmo de um fiat tipo.. sabemos que é fiat pela tampa de valvulas lol..
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o carro em causa é um punto.
kuanto ao se puder fazer como deve de ser, para mim a pior parte de todas é sem duvida a legalizacao. é complicado devido as burocracias k existem no nosso pais.. ao contrario de casos k conheco por ex em uk, onde foram ja feitos com sucesso 2 ou 3 ou em italia, é complicadissimo por ca legalizar tal alteracao.
Duvida esclarecida! É um Punto! :t_up: