Técnica de Restauro - Pintura

[Delta1300]

Pois é, gostava que quem soubesse me pudesse responder a umas perguntas. Sei que vão ser algumas... por isso, decidi enumerar para facilitar a resposta !
Cá vai:

1- Que tipo de diluente usar para "diluir" a tinta. Sintético ou celuloso?

2- Qual a proporção de tinta/diluente a usar? E para o primário?

3- Quantas de mão se deve dar no mínimo?

4 - Qual o tempo de espera entre cada "de mão" de tinta que se dá?

5- Deve-se usar aditivo para acelarar a secagem? Se sim, qual a proporção
(gotas).

6- Depois de todo o trabalho feito, guarda-se o resto da tinta. Deve-se aplicar um pouco de diluente para que "viva" mais algum tempo dentro da lata, caso se precise mais tarde?

7- Alguém terá noção de quanto possa custar 1 litro de tinta (base de brilho directo, tipo vermelho/preto) de uma marca boa? O mesmo em relação a 250ml de primário.

Obrigado a todos!  

[Luke]

mas que andas tu a inventar?

queres bons resultados?

vai ao pintor... fica bem á primeira!

[Barroso127]

O diluente a utilizar depende da tinta.
No mínimo usar acrilico de brilho directo.
Diluente proprio para esmalte e acrílico.
As porções são indicadas pelo fabricante através de uma régua própria.
Quantas de mão? As que forem necessárias duas chega depende também da mão do pintor.
Tempo de espera? É sempre a eito
As tintas acrilicas tem mesmo de ser misturadas com diluente e secante.
Para guardar a tinta não se mistura nada, porque este tipo de tintas sem secante difícilmente se estragam.
O kilo da tinta ronda entre os 30 e os 45 euros.(a acrescentar o diluente o endurecedor e aconcelha-se o desengordurante).
Primário aconcelho o chamado aparelho(primário de enchimento), ou aparelho 4 por 1.
O kilo deste aparelho ronda os 20 a 25 euros.

[Delta1300]

mas que andas tu a inventar?

queres bons resultados?

vai ao pintor... fica bem á primeira!

Tenho pistola e compressor. Tenho garagem...
Já fiz um restauro ao meu antigo carro.
Acho que resto nao perco nada em tentar pintar. E quando o fizer, começo por exprimentar no capot. Caso nao resulte... tambem nao se perde mto !
E sinceramente, quando somos nos a fazer... tem outro sabor

[Luke]

é verdade.. mas prefiro fazer outras coisas... pintura só se for de pequenas coisas, uma pintura de jeito TEM de ser em estufa!

[Delta1300]

O diluente a utilizar depende da tinta.
No mínimo usar acrilico de brilho directo.
Diluente proprio para esmalte e acrílico.
As porções são indicadas pelo fabricante através de uma régua própria.
Quantas de mão? As que forem necessárias duas chega depende também da mão do pintor.
Tempo de espera? É sempre a eito
As tintas acrilicas tem mesmo de ser misturadas com diluente e secante.
Para guardar a tinta não se mistura nada, porque este tipo de tintas sem secante difícilmente se estragam.
O kilo da tinta ronda entre os 30 e os 45 euros.(a acrescentar o diluente o endurecedor e aconcelha-se o desengordurante).
Primário aconcelho o chamado aparelho(primário de enchimento), ou aparelho 4 por 1.
O kilo deste aparelho ronda os 20 a 25 euros.

Barroso, no meu caso seria a tinta 155 (Lancia delta vermelho) ou o equivalente em preto (nao me recordo do codigo).
Sendo assim, sao tintas de brilho directo, que tipo de diluente usaria?


Relativamente ao tempo de espera entre cada mão, nao percebi a tua sugestão.

Exacto. Esqueci-me do importante desengordurante !!



 

[Delta1300]

Sinceramente, nem sempre os pintores sao solução.
Apesar do meu antigo carro ter ficado bom, eu sinceramente sinto que para um pintor exigia-se mais nos pormenores.
E nisso, sou exigente comigo mesmo ! Espero que para o ano ja possa começar a trabalhar nisso

[Luke]

nunca uses tintas de brilho directo

eu concordei com isso no surf e estou MUITO ARREPENDIDO

[Delta1300]

Qual o problema de o fazer? Existem tantos carros vermelhos assim.
O 205 vermelho, O delta Vermelho, o Y10 vermelho, por exemplo.

Eu só acho que o resultado final dependerá em mto do cuidado do trabalho, da preparação e tambem do grau e polimento que se vai dar de seguida.

Acho que o vermelho de codigo 155 é de brilho de direto.
É que o verniz é fixe, da outro brilho, mas... para retocar, sempre é uma xatice, pois sao mais produtos e mais camadas de material.

Mas.. Ainda estou a estudar o caso

[Barroso127]

O diluente é mesmo o que eu disse "próprio para acrilico e esmaltes" o fabricante indica.
O tempo de espera é começas de uma ponta do carro e dás uma volta completa, aí tá o tempo de espera, nem precisas de tanto.
 

[Delta1300]

Ok!
Por acaso, a minha ideia fazer isso a tudo no carro que nao pudesse ser desmontavel, ou seja à carcaça.

Portas, capot, bagageira, parachoques, serão a parte !

Mas já estou com uma ideia do tempo de espera;) Obrigado