Como Aumentar A Pontencia?

[Bigluisao]

com todo esse pesoqueres binario n queres potencia

Exacto tens toda a razão!!!

O difícil de facto á conseguir fazer rotações rápidamente, velocidade já tenho que chegue

Cumps,
Luís

[spayz]

manda faciar a cabeça uns melimetros, tirar umas gramas no volante de motor,  e uma linha de escape a maneira.

[Prescott]

Um filtro de ar à maneira já dá mais alguma resposta, e não é uma alteração dispendiosa ou complicada.

[Bigluisao]

manda faciar a cabeça uns melimetros, tirar umas gramas no volante de motor,  e uma linha de escape a maneira.

É capaz de ser uma boa idéia!

falta é ver se compensa ou não...

Cumps,
Luís

[Sheeko]

Boas

discordo por completo quando se diz que ao "chipar" a centralina so se ganha 5 cv.. Não é a opção que recomendo mas que ganhas bem mais que 5 cv ganhas.
Mas os consumos vão disparar.

O filtro de ar é que pouco mais de 1cv dá, o problema estará sempre na geometria das condutas, e com isto a temperatura do ar dentro das condutas passa para segundo plano. Uma admissão directa tambem fica restringida e muito pela geometria das condutas...
A gemotria das condutas são normalmente curvas e deviam ser rectas. São curvas por causa do espaço que as condiciona e para compensar isto são criados plenos para minimizar estas perdas de carga.

Quanto a isto nao há nada a fazer , agora para ganhar binario, aumentar a taxa de compressao e alterar o tempo de abertura de valvulas é o que deves fazer.
Ou entao um turbo ou um compressor lá para o meio, mas isso já é outra historia.

Facear a cabeça será uma hipotese, mas é muito dispendiosa. Mudar de arvore de cames sera talvez a mais barata.
Passar de de 8v para 16v teras melhores prestações a nivel de consumos e talvez um bocado de potencia em altas.

Bem, mas o que te realmente punha esse bixo a puxar a carga toda era um turbo, mas isso é uma alteração cara e complicada. Se compensa? acho que é a que compensa mais, mas o dinheiro é que manda.

Alterações por ordem de melhores melhorias no que diz respeito a aumento de binario:

1º- turbou ou compressor.
2º-Facear a cabeça
3º- Mudar de cames
4º-chip na centralina
5º-filtro de ar (tipo um K&N)

Esta é a minha opinião, se alguem tiver duvidas ou quiser corrigir alguma coisa esteja á vontade.

Cumprimentos


 

[LB]

Neste motor faz-se isto: (já é a 4ª ou 5ª vez que escrevo isto.....)

- cabeça ao torneiro em 0,2
- retirar 900 gr ao volante
- encomendar a Itália um HC com maior abertura
- encomendar cenntralina desbloqueada a Itália
- colectores de escape 4 2 1
- filtro metálico
- velas iridium

Em caso de duvida falar com o Engº Miguel do antigo Grande Centro

[alapimba]

mais sugestões:

- Sair mais cedo de casa/trabalho/ou outro qualquer sitio
- Vender o carro e comprar outro.

Em caso de duvida falar com o Dr Rogério da antiga Secundária de Belem-Algés

[Sheeko]

Neste motor faz-se isto: (já é a 4ª ou 5ª vez que escrevo isto.....)

- cabeça ao torneiro em 0,2
- retirar 900 gr ao volante
- encomendar a Itália um HC com maior abertura
- encomendar cenntralina desbloqueada a Itália
- colectores de escape 4 2 1
- filtro metálico
- velas iridium

Em caso de duvida falar com o Engº Miguel do antigo Grande Centro

concordo plenamente com o luis bar

Luis bar a que te referes quando dizes filtro metalico???

cumprimentos    

[cjcorreia]

mais sugestões:

- Sair mais cedo de casa/trabalho/ou outro qualquer sitio
- Vender o carro e comprar outro.

Em caso de duvida falar com o Dr Rogério da antiga Secundária de Belem-Algés

DR ROGÉRIO????? WTF???  (lol)

Se era para ter mais power pq é q na compraste logo outro + potente?? tipo o 16v??


de qq das fomas, a melhor solução para mim é mm montar nisso um motor thema 2000 turbo 16v xpto, aí sim até arranca alcatrão!


 

[LB]

concordo plenamente com o luis bar

Luis bar a que te referes quando dizes filtro metalico???

cumprimentos  

ou filtro de caixa ou filtro cónico da KN

[LB]

mais sugestões:

- Sair mais cedo de casa/trabalho/ou outro qualquer sitio
- Vender o carro e comprar outro.

Em caso de duvida falar com o Dr Rogério da antiga Secundária de Belem-Algés

Vais passar a tomar dos meus comprimidos a partir de amanhã..................

[Fiat 600 71]

Montar um turbo é uma ideia gira... pois é...



será que também é giro furar uns pistonzitos com o aumento da taxa de compressão? lol

[Luke]

é possivel montar um turbo sem mexer no motor, mas a pressão possivel será extremamente diminuta, ir-se-a ganhar pouco

[prtpunto]

Boas

discordo por completo quando se diz que ao "chipar" a centralina so se ganha 5 cv.. Não é a opção que recomendo mas que ganhas bem mais que 5 cv ganhas.
Mas os consumos vão disparar.

 

Lamento discordar fortemente com isso...um motor 1.2 a gasolina atmosférico com 60cv no máximo dos máximos tem um ganho de 10% com a mexida na centralina... não se consegue mais que isso de forma nenhuma...se fosse um multijacto a conversa era outra    

[naso]

Eu acho que a maneira mais facil, era trocar por uma mais potente, mas se nao poder ser, que tal trocar a mecânica dessa por uma de 16v?

http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p99951

Acho que da muito trabalho e pode haver algumas diferenças nas cablagens, mas melhora um pouco!