Preparaçao Abarth

[spayz]

o conjunto é volante, cambota e poli?

[Luke]

sim, e tens SEMPRE de equilibrar o conjunto!!! tires o que tirares

[MGConcept]

Bom bom era 1 equilibrio dinamico com bielas e pistões montados...

Podes tambem equilibrar a nivel de peso bielas e pistões,pois eles trazem diferenças significativas de origem,pulir bielas e cambota...já que estas a mexer...
 

[spayz]

polir as bielas nao tras grandes vantagens?

[spayz]

Pessoal como sei se comprei uma caixa de um 999 ou do 1108?

[MGConcept]

Polir a cambota e as bielas é só para lhes dar mais resistencia,tambem diminui 1 bocadito o peso,mas muito pouco.Mas se as pulires ficas com umas bielas com mais resistencia  

[LB]

polir as bielas nao tras grandes vantagens?

polir bielas??????????????????????

tens é que pô-las exactamente com o mesmo peso !!!!

[spayz]

pessoal hoje comprei uma caixa de 5, como tenho a certeza se era de um 1108???

[Beni]

Ate que enfim que descobri este topico demorei mas encontrei, spayz e entao novidades da maquina???Partilha ai pelo menos cmg visto que estou a fazer aquilo que tu ja fizes.t

[BooT]

como é que fazem o equilibrio das bielas?

a mim o que me disseram foi para não desbastar/polir nada nas bielas porque era difícil o peso ficar centrado. para equilibrar, o que tinha que fazer era arranjar várias bielas e fazer um conjunto com o peso o mais aproximado possível.


já agora... quando é que é o máximo recomendado que se pode tirar ao volante de motor dum 127 903cc? entreguei um a um amigo meu para experimentar mas acho que já foi demais

[LB]

como é que fazem o equilibrio das bielas?

a mim o que me disseram foi para não desbastar/polir nada nas bielas porque era difícil o peso ficar centrado. para equilibrar, o que tinha que fazer era arranjar várias bielas e fazer um conjunto com o peso o mais aproximado possível.


já agora... quando é que é o máximo recomendado que se pode tirar ao volante de motor dum 127 903cc? entreguei um a um amigo meu para experimentar mas acho que já foi demais

agarras nas 4 bielas e pesa-las; as que tiverem peso a mais.... tirsa para ficarem com o peso igual à de valor mais baixo.

o peso que pode ir é até 1 Kg, mas já é demais; no entanto já houve quem tirasse até mais..

[BooT]

pois... isso era a ideia que tinha.. mas um chefe de oficina da seat, disse-me que o ideal era arranjar várias para encontrar 4 com o mesmo peso ou o mais perto possível. porque se fosse estar a tirar peso, podia tirar mas dum lado do que de outro e a biela não ficava com um peso centrado, o que a alta rotação pode vir a trazer problemas... não?

quanto ao volante... eu sei que ele já tirou 1kg e ia experimentar tirar no espaço entre os parafusos da prensa  deixa lá ver... se ficar muito mau, volta-se a por um de origem

[Luke]

o peso tira-se nas marcas de fundição e nos contrapesos

[BooT]

diz isso a estes senhores




aquele volante foi mesmo numa de experiência... ele já fez vários trabalhos para hondas e até agora nenhum deu problemas

[LB]

parece um quejo...